Герой Советского Союза

20 октября 1920 года в крымской Алупке родился прославленный советский летчик-испытатель Амет-Хан Султан. Отец мальчика был лакцем, а мама крымской татаркой. Поэтому сегодня имя Героя особо почитают в Дагестане и Крыму. Сам Амет-Хан в графе национальность всегда писал, что он татарин.

В 1937 году парнишка окончил 7 классов и поступил в «Школу фабрично-заводского ученичества». После годового обучения выпускник фзуушник устроился работать в симферопольское железнодорожное депо. По вечерам в местной аэрошколе он учился пилотировать самолеты.

В 1940 году после окончания «Качинской Краснознаменной военной авиационной школы им Мясникова» младшего лейтенанта Султана сначала направили в 122-й истребительный авиационный полк, дислоцировавшийся в Бобруйске, а затем перевели в кишиневский 4-й ИАП.

Войну летчик встретил в Молдавии и уже 22 июня 1941 года вылетел на штурмовку гитлеровских танковых колонн.

Зимой 1942 года Амет-Хан вместе со всеми пилотами своего полка пересел на английские «Хоккер Харрикейн» используемые в зависимости от поставленных задач как перехватчики, или истребители-бомбардировщики. Всего за годы войны англичане поставили нашей стране 3 000 «Харрикейнов».

31 мая 1942 года в небе под Ярославлем летчик совершил свой первый подвиг. Желание одержать первую победу было так высоко, что горячий 22-летний пилот даже не заметил, как израсходовал в бою весь боекомплект. Решение пришло моментально, разогнав свой «Харрикейн» до максимальной скорости он словно мясницкий нож воткнул его в «Юнкерс-88». Если вы думаете, что слово воткнул, я использовал, чтобы потрясти воображение читателя, то вы ошибаетесь. Истребитель Султана после тарана реально застрял в горящем гитлеровском бомбардировщике. Летчик имевший стальную выдержку выбросился из кабины с парашютом и приземлился у деревни Дымокурцы.

Военно-административное руководство Ярославля наградило Героя именными часами, вручив их ему на центральной площади города при большом стечении народа. Москва отметила подвиг Султана орденом Ленина.

Сам ас до конца жизни считал, что сделал в том бою массу ошибок, безрезультатно растратил боекомплект и, совершив таран, потерял дорогой самолет, за который страна заплатила чистым золотом.

В октябре 1942 года летчик стал командиром 3-й авиаэскадрильи 9-го гвардейского ИАП, прозванного на фронте «Небесным спецназом Сталина». Помимо выполнения обычных боевых задач летчики данного подразделения, целенаправленно охотились за немецкими асами.

За особую манеру ведения боя командующий 8-й воздушной армией Тимофей Тимофеевич Хрюкин разрешил Султану украсить фюзеляж своей машины изображением гордого крымского беркута.

В августе 1943 года капитану Амет-Хану Султану вручили Золотую Звезду Героя.

29 июня 1945 года ас стал дважды Героем СССР. За годы войны он лично приземлил 30 вражеских самолетов, и еще 19 в составе группы.

В мае 1944 года находясь дома в краткосрочном отпуске, пилот стал свидетелем ареста своего родного брата Имрана служившего в годы оккупации Крыма у немцев в охранной команде «Шуцманшафт» (Schutzmannschaft). Озвучивалась версия, что Имран пошел на сотрудничество с гитлеровцами по приказу подпольщиков, но все кто отправил его записываться в «шума» позже погибли.

В августе 1945 года Амет-Хан стал слушателем «Военно-воздушной академии». Спустя полгода он попросил командование отчислить его из «ВВА», поскольку взвесив свои силы, понял, что не осилит учебу.

Позже кто-то из асов, окончивших академию, вспоминал, как преподавательница, проверявшая в аудитории мини-диктант, расплакалась прямо перед ними, увидев какое количество ошибок сделали эти молодые Герои сотни раз смотревшие в лицо смерти.

Оказавшись на улице, летчик быстро опустил руки и стал по-черному бухать. На сколько его хватило бы никто не знает, но однажды его в сильном подпитии встретил Александр Покрышкин, который уже на следующее утро, позвонил главнокомандующему ВВС страны Константину Андреевичу Вершинину. Первый трижды Герой Советского Союза объяснил главкому, что для летчиков от Бога как Султан высшее образование ничто, их стихия это небо, скорость и риск.

Благодаря протекции друга Амет-Хан попал туда, куда действительно рвалась его душа. В феврале 1947 года он стал летчиком-испытателем в «Летно-исследовательском институте» в Жуковском.

В начале 50-х годов во время испытания самолета-снаряда «Комета» возникла аварийная ситуация, командование приказало Султану покинуть машину, а тот проявив запредельное хладнокровие сумел приземлиться и спасти экспериментальный образец.

12 ноября 1958 года Амет-Хан вместе с парашютистом-испытателем Валерием Головиным выполнял плановое задание на самолете МиГ-15УТИ. Внезапно жахнул пороховой патрон тренажерного катапультного кресла, Головин оказался им зажат, словно охотничьим капканом. Из пробитого взрывом бака в кабину хлестал авиационный керосин. Коротни в тот момент что-нибудь в проводе и реактивный истребитель разнесло бы в клочья.

Командование приказало Султану прыгать с парашютом, но для того спасать свою жизнь за счет смерти товарища было равносильно самому гнусному поступку, который только может совершить мужчина. Ас посадил истребитель. Рискуя жизнями, технари без применения слесарных инструментов могущих выбить искру, руками отжали кресло и достали из кабины Головина.

Позже Султан и Головин продолжили совместные полеты, многократно проверяя полуфантастическое индивидуальное средство защиты летчика ярко-оранжевого цвета. 12 апреля 1961 года испытатели поняли, что именно в их изделии Юрий Гагарин покорил космос.

Осенью 1970 года в «Летно-исследовательском институте» торжественно отметили полувековой юбилей дважды Героя Советского Союза Амет-Хан Султана. По легенде летчик, поблагодарив руководство института и гостей за подаренный ему праздник, в качестве финального тоста рассказал притчу в которой горный орел предчувствуя приход немощной старости, последний раз поднялся на максимальную высоту, вдохнул полной грудью чистейший райский воздух и, сложив крылья метеором помчался к земле.

1 февраля 1971 года Амет-хан Султан вместе с четырьмя членами экипажа разбился в ходе испытательного полета на летающей лаборатории Ту-16.

Позже Расул Гамзатов вспоминал, как однажды он задал своему другу провокационный вопрос: «Есть у меня знакомый дважды Герой, и зовут его Ахмет-хан. Я его спросил: «Ахмет, твой отец - дагестанец, а мать - крымская татарка. Дагестанский народ считает тебя своим Героем, а татарский - своим. Ты Герой, какого народа, чей ты сын?» И он мне ответил: « - Я - Герой ни лакского народа, ни татарского. Я - Герой Советского Союза. А сын я - своих отца и матери. Они неразделимы, и поэтому я - просто Человек».

Первую победу он одержал в первом же бою. Успех редко приходил к летчику сразу, и, хотя Боровых полгода был инструктором в училище, его победа объяснима лишь исключительной настойчивостью и лихостью атак молодого летчика. Правда, и «Харрикейн», на котором он тогда летал, был модернизирован в части вооружения; и с легкой руки Б. Сафонова, опыт которого был известен достаточно широко, четыре крыльевых пулемета Браунинг калибром 7,7 мм были заменены четырьмя 20-миллиметровыми пушками ШВАК.

8 боевых вылетов, совершенных Боровых на Калининском фронте, принесли 3 победы, он был назначен командиром звена, награжден орденом Красного Знамени. Вскоре летчик провел воздушный бой в районе Зубцова, где на глазах командующего фронтом генерал-полковника И. Конева сбил Ю-88 и Ме-109, получив благодарность за отличное ведение схватки. Имя его становится известным в частях фронта, вместе с опытом приходит хладнокровие, еще больше укрепляется уверенность.

А. Боровых родился в Курске 30 октября 1921 г. под знаком Скорпиона, хранившего его судьбу, как и судьбы относительного большинства асов, родившихся под этим созвездием. Окончил 7 классов, работал шофером, после чего крепкого и толкового юношу приняли в Чугуевское военное училище летчиков, переименованное в марте 1941 года в Чугуевскую военную авиационную школу, которую он окончил в том же году. Несмотря на возражения курсанта, он был оставлен в школе инструктором, а инструкторами оставляли лучших из лучших. Заметим, что выпуск 41-го года дал 54 Героя Советского Союза, 4-х дважды и одного трижды Героев, что в течение грядущих трех с половиной лет они собьют в воздухе около 1000 неприятельских машин, то есть по своему составу этот выпуск не имел себе равных в истории Советских ВВС.

Большую часть боевых вылетов Боровых провел на самолетах, летно-технические характеристики которых существенно уступали немецким («Харрикейн» Мк11*, Як-7Б). Компенсировать преимущество вражеских машин помогали тактическая грамотность и военная хитрость, о которых никогда не забывал наш ас: «Летчик должен не только в совершенстве владеть самолетом, но и обладать военной хитростью. Знания, помноженные на военную хитрость, - в этом успех боя, ключ к победе над самым сильным и коварным врагом».

В тяжелых воздушных боях на Центральном фронте, на Курской дуге уже на Як-7Б он сбил 8 немецких самолетов. В одном из боев выбросился с парашютом из горящей машины, но на следующий день, едва вернувшись в полк, вновь вылетел на боевое задание. В этих боях он в буквальном смысле встал на защиту родного дома, ведь в недавно освобожденном Курске оставались родители, братья и сестры. Позднее он узнает, что его отец, Егор Григорьевич, погиб при налете немецкой авиации на Курск.

В конце августа 1943 г. Боровых стал командиром эскадрильи, Героем Советского Союза.

Весной 1944 г. полк был перевооружен на Як-3 - истребитель, превосходивший большинство современных ему немецких типов. На этой машине Боровых участвовал в Белорусской операции, в освобождении Польши, в боях на Берлинском направлении. Этот истребитель уже не получил ни одной пробоины.

Во время ВОВ летчик провел около 500 боевых вылетов, 130 воздушных боев, лично сбил 32 и в группе 14 самолетов противника. Воевал в составе 157-го иап (273 иад, 6 иак, 16 ВА).

После войны, 23-м приемом, в числе 20 дважды Героев, так называемой «золотой орды», капитан Боровых был зачислен в ВВА. После окончания академии (1951) командовал полком, дивизией. Освоил многие типы боевых реактивных самолетов. Заслуженный военный летчик СССР. В 1957 г. окончил Военную академию Генштаба. В 1958-1977 гг. на командных должностях в Московском округе ПВО, Дальневосточном военном округе, Киевском военном округе. С 1968г. генерал-полковник авиации Боровых был назначен командующим авиацией ПВО страны. С 1977 г. работал в Институте военной истории. Написал две книги: «Новая техника, оружие и человек» (М., 1972), «Надежный щит Родины» (М., 1985).

Трагически погиб 17 ноября 1989 г.

Дважды Герой Советском Союза (24.8.43; 23.2.45). Награжден 2 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями.

«Советские асы. Очерки о советских летчиках», Николай Георгиевич Бодрихин, 1998г.

Автоматчик Сергей Решетов прошел долгий путь от Кавказа до Альп. Начав войну в звании рядового, он встретил Победу в чине старшего лейтенанта, за подвиги был удостоен высокого звания Герой Советского Союза. Решетов отважно сражался, был трижды был ранен, всегда находился в первых рядах, демонстрируя несгибаемую волю и преданность Родине. Рассказываем о судьбе ветерана. Вы узнаете, что он вспоминал о фронтовой жизни и как сложились его самые трудные сражения.

Курсантом отправился на фронт

Сергей родился 28 марта 1923 года в деревне Лешенки под Смоленском. В 1940 году окончил десять классов школы, поступил в Смоленский педагогический институт. До июня 1941 года работал учителем деревенской начальной школы. Еще с детства Решетов мечтал связать свою жизнь с морем и весной 1941 года подал документы в Каспийское высшее военно-морское училище в городе Баку. В июле 41-го начал обучение, но выпуститься ему не удалось. Через год в составе группы курсантов Решетов отправился на фронт. С августа 1942-го Сергей служил автоматчиком в 34-й стрелковой бригаде.

Решетов принял участие в отражении немецкого наступления на Кавказ. Его подразделение изначально использовалось в качестве заградительного отряда. Вот что вспоминал об этом ветеран:

«Когда в конце октября 1942 года немцы прорвали оборону под Нальчиком, и на узкий участок бросили 200 танков, люди в панике бежали. Группами или одиночками. Наша задача была их остановить, распределить по командам и отправить в подразделения. Функции заградотрядов выполняли части, стоящие во втором эшелоне, им самим приходилось устранять и ликвидировать прорывы, когда оттуда драпали. И когда мы вступали в бой, люди, которые бежали и были включены в наше подразделение, бесстрашно сражались с противником».

В ноябре 1942 года батальон Решетова вступил в бой с врагом за село Майрамадаг возле города Орджоникидзе (с 1990 года — Владикавказ). Автоматчики подпустили наступающих немцев на близкую дистанцию и открыли плотный огонь. Немцы понесли большие потери и отступили. Они перегруппировались и через сутки начали новую атаку при поддержке танков. Сражение длилось несколько дней, курсанты героически сдерживали натиск превосходящего противника. Автоматчики продержались до 10 ноября, когда подошло подкрепление. Сергей Решетов стал свидетелем встречного танкового боя, в котором приняли участие десятки танков с обеих сторон. Благодаря мужеству и героизму красноармейцев удалось остановить наступление противника и одержать победу.

Затем Решетов участвовал в советском наступлении, бил врага под Нальчиком, Армавиром и Краснодаром. Автоматчики действовали в первых рядах и несли немалые потери. 9 марта 1943 года Решетов получил ранение и до мая 1943 года лечился в медсанбате. 12 июля 1943 года вновь был ранен и до августа 1943 года находился на излечении в пятигорском госпитале. За храбрость, проявленную в сражениях, Сергей Никитович Решетов был награжден орденом Красной Звезды.

Командир подразделения автоматчиков

После восстановления опытному фронтовику и бывшему курсанту военного училища присвоили звание младшего лейтенанта и назначили командиром взвода автоматчиков. В конце августа 1943 года Сергей участвовал в освобождении Донбасса, 5 сентября был в третий раз ранен. Поправившись, он вновь вернулся на передовую, сражался под Никополем и Одессой. Особенно отличился осенью 1944 года при форсировании реки Дунай у югославского города Апатин. Его полк пытался дважды организовать переправу, но немцы отразили обе попытки. Решетову поручили возглавить передовую группу для третьего штурма. В ночь с 9 на 10 ноября отряд Сергея Никитовича начал форсирование реки. Вот что вспоминал ветеран:

«Десантники выскочили на берег и, попав под огонь, залегли на склоне дамбы. Осмотрелись мы и увидели, что лежим на мертвецах. До нас здесь высадилась рота и полностью полегла. И, хотя мне было всего 22 года, я уже был опытным командиром роты и сразу понял, что если мы тут задержимся, то так же погибнем. Немцы могли нас спокойно расстрелять или закидать гранатами с дамбы. Тогда я, ругаясь матом, поднял бойцов в атаку. Мы нашли ближайшую траншею, закидали ее гранатами и с криками: "Ура, вперед!" и крепким русским матом дружно поднялись на дамбу, запрыгнули в траншею, где завязали бой. Мы наделали много шума, поливали немцев свинцом из автоматов и закидывали их гранатами. Нам удалось создать видимость того, что нас больше, чем было на самом деле».

После штурма в живых осталось 16 человек. Решетов отправил на советский берег посыльного сержанта Василия Ободовского с сообщением о помощи. Бойцы продержались до подхода подкреплений и совместно с бойцами Народно-освободительной армии Югославии отразили 12 контратак. Плацдарм был удержан, задача выполнена. За свой подвиг Сергей Никитович Решетов был удостоен звания Героя Советского Союза. В 1945 году он участвовал в штурме Будапешта, а Победу встретил в Австрии. Сергей Никитович так вспоминал о своей службе:

«Пехотинцу всегда было тяжело. Ведь он нес на своих плечах все необходимое. Автомат или винтовку, снабженные диски, запас патронов до 500 штук, гранаты, саперную лопатку, котелок, кружку, ложку, фляжку с водой. Переходы были большие, жажда мучала. Клали в вещмешок запасные портянки, кусочек мыла, что-то пожевать. Летом через себя — шинельную скатку. Шинель себе стелешь, ей же и укрываешься. В общем, все вместе весило 16 килограммов. И мы не только шли. Было, что передвигались ползком, по-пластунски или перебежками. Были марши от 15 до 50 километров. Так и прошел я путь от Кавказских до Альпийских гор».

В мирное время Решетов вернулся в Каспийское высшее военно-морское училище и успешно окончил его, став офицером-моряком. Сергей Никитович служил на Черноморском флоте, ушел в запас в 1976 году. В 1977–1995 годах работал начальником отдела Севастопольского рыбопромышленного производственного объединения «Атлантика». В 1997 году переехал в Москву. Ветеран скончался 4 декабря 2019 года в возрасте 96 лет.

via

Главе Республики Крым С.В. Аксенову
КОПИЯ:
Администрации г. Симферополь
КОПИЯ:
Министру образования, науки и молодежи Республики Крым
В.В.Лаврик
Министру культуры Республики Крым Татьяне Манежиной
Информирую Вас о том, что в г. Симферополь есть уникальный дом по улице Никанорова 13/ Ростовская 30.
Дома с подобной историей на территории России единичны.
На нём расположена памятная гранитная плита с надписью, что в нём жил Герой Советского Союза Шардаков Игорь Александрович.
Кто он?
Это один из тех, из кого собрали сводный образ одного из лётчиков в фильме «В бой идут одни старики». Помимо этого, Игорь Александрович стал автором непосредственно названия этого фильма.
Считаю, что в связи с подготовкой страны к праздничным мероприятиям посвящённым 80-летию Победы над нацизмом, необходимо сделать следующее:
1. Привести фасад этого уникального дома в порядок.
2. Организовать всероссийский конкурс на лучшие рисунки–граффити на тему культового фильма всех времён и народов «В бой идут одни старики».
3. Организовать всероссийский конкурс на лучшие рисунки–граффити на тему личного боевого пути Героя, такие как:
• Он сбил первый немецкий самолёт уже 22 июня 1941 года
• Сбил двух прославленных асов Германии
• Стал Героем Советского Союза
• Участвовал в Параде Победы 24 июня 1945 года на Красной Площади в Москве.
4. Устроить сквер имени Героя в районе домов 9-11/7 по улице Никанорова. Место под сквер есть. Там сейчас находится установленная (2010 году) лично мной детская площадка, вокруг которой высажено около тридцати различных деревьев, включая вечнозелёные.
5. Выполнить все указанные мероприятия (завершить устройство муралов и сквера) к 9 мая 2025 года
6. Сделать этот мурал и сквер одним из центров туристической привлекательности на территории Республики Крым.
Дом очень протяжённый и состоит из комплекса домов: 9, 11, 13 по ул. Никанорова и 30 по улице Ростовской, потому граффити можно украсить весь дом (только кадрами из фильма «В бой идут одни старики» можно десять таких домов разукрасить и повторов не будет).
Этот дом виден при движении в сторону детских садов: «Чебурашка», «Рябинушка», «Грибочек». Школы № 18, также просматривается со стороны микрорайонов: "Лаванда", "Черника" и Симферопольской Академической Гимназии...
Геннадий Веретельников. Писатель, поэт, историк.
Житель дома №9 по улице Никанорова.
Приложение к заявлению:
Предыстория
Когда был готов всем известный фильм с песней «Смуглянка-молдаванка» о боевой и поющей эскадрилье Великой Отечественной войны, то у него не было самого главного – названия.
В процессе съёмок принимали участия все настоящие летчики–истребители, с которых и брали образ для фильма, и вот у одного из них (Героя Советского Союза) спросили, как он сбил свой последний немецкий самолёт.
И он ответил, что в марте 45-го, ему приказали явиться в Москву для учебы в Академии и он по этому поводу накрыл стол для однополчан, и вот в этот момент приходит приказ – срочный вылет. Командир полка видит, что все бывалые воины провожают своего друга в Москву, потому дает приказ на вылет молодым лётчикам, которые воевали на тот момент всего несколько месяцев.
Наш Герой услышал это, встал и сказал следующее:
– Вечер. Дождь. Фашист еще силён. Нельзя в бой отправлять молодых неопытных лётчиков, потому в бой пойдут одни старики!
Режиссер (напомню, что это был Леонид Быков) пришел в восторг! И сразу принял решение назвать фильм именно так.
Вот так на афишах по всей стране появилось нетленное и вечное, как сама музыка – название «В бой идут одни «старики».
Этого летчика звали Игорь Александрович Шардаков. В том вылете его полк не понес никаких потерь, все старики вернулись домой, а Герой сбил свой 18-й немецкий самолет.
В фильме его прообразом выступает капитан Скворцов, это тот, кто в конце фильма направляет свой подбитый самолёт на скопление вражеских войск...
Биография
Родился 19 Апреля 1922 года в Пермской губернии, в городе Оханск. Окончил 9 классов школы № 23 в Симферополе и аэроклуб. В Красной Армии с 1939 года. В 1941 году выпускник Качинской военной авиационной школы.
Один из немногих лётчиков, которые прошли всю войну на истребителях с начала Великой Отечественной войны, с 22 июня 1941 года и до самого конца.
Свой первый "Мессер" на МиГ-3 он сбил в первые часы войны.
К Августу 1942 года на его счету уже было пять немецких самолётов.
А уже 8 сентября 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза (Медаль № 1081)
В 44-м он уже командир 3-й эскадрильи в 5-м ГвИАП - одном из лучших истребительных авиационных полков, лётчики которого сбили в воздушных боях 739 самолётов противника (2-й результат среди полков советских ВВС).
Последнюю победу гвардии капитан Шардаков одержал 14 Марта 1945 года (в тот день, напомню, он должен был вылетать в Москву, в Академию) уронив (как он выражался уже после войны на встречах со школьниками) немецкий истребитель FW-190.
За войну он сделал 483 успешных боевых вылета.
В 80 воздушных боях лично сбил 20 и в составе группы 6 самолётов оккупантов.
Демобилизовался из ВВС в звании подполковника в 1956 году.
Гражданскую жизнь продолжил в Симферополе на улице Никанорова в доме номер 13
Награждён орденами:
Ленина, Красного Знамени (трижды), Красной Звезды (дважды), медалями.
Умер 2 Августа 1982 года. Похоронен в г. Симферополь

Михаил Катуков — личность легендарная. Он прошел всю Великую Отечественную от Москвы до Берлина, командуя танковыми частями. Ему доверяли сложнейшие задачи, и военачальник успешно решал их. Расскажем, как Катуков проявил себя во время Битвы за Москву и на Курской дуге. Вы узнаете, как о советском танкисте отзывался противник и за что его любили советские солдаты.

Становление выдающегося военачальника

Михаил Катуков родился 17 сентября 1900 года в подмосковном селе Большое Уварово, русский. Михаил рос в бедной крестьянской семье. Прилежно учился, окончил с похвальной грамотой начальную сельскую школу. В 1912 году отправился в Санкт-Петербург, где жил у родственников и работал мальчиком-посыльным в молочном магазине, затем на заводах города. Катуков принял участие в Октябрьской революции в Петрограде в 1917 году. Затем из-за смерти матери вернулся в родное село для помощи семье. В 1919 году призван в Красную Армию, участвовал в Гражданской и Советско-польской войнах. В межвоенный период продолжил службу, прошел путь от стрелка до командира 20-й танковой дивизии. Накануне Великой Отечественной в 1939 году участвовал в освободительном походе в Западную Белоруссию и Украину.

22 июня 1941 года Катуков находился в госпитале. После начала боевых действий он немедленно отправился в свое соединение, участвовал в Приграничном танковом сражении в районе Дубно-Луцк-Броды. Летом 1941 года попал в окружение, с боями прорвался к своим. В августе Катукова назначили командиром новой 4-й танковой бригады, формировавшейся под Сталинградом. Она была вооружена прежде всего новыми танками Т-34 и КВ-1.

Герой обороны Москвы

С октября 1941 года Катуков участвовал в Битве за Москву. Своими умелыми действиями ему удалось задержать наступление врага под Мценском, Орлом и Волоколамском. Выигранное Михаилом Ефимовичем время было использовано советским командованием для подготовки резервов. Действия Михаила Ефимовича высоко оценивал и противник. Сражавшийся против него в 1941 году родоначальник немецких танковых войск Гейнц Гудериан писал:

«Дивизия понесла значительные потери. Намеченное быстрое наступление на Тулу пришлось пока отложить. … Особенно неутешительными были полученные нами донесения о действиях русских танков, а главное, об их новой тактике. … Русская пехота наступала с фронта, а танки наносили массированные удары по нашим флангам».

Тактика, разработанная Михаилом Катуковым, заключалась в использовании танковых засад:

1. Вычислялся маршрут передвижения немецких танков. Чаще всего это были сохранившиеся дороги.

2. Подбиралось наиболее удобное место для танковой позиции. Отличным вариантом было наличие заболоченного участка или речки, что лишало немцев путей отступления.

3. Машины прятали в оврагах, маскировали под стога сена, сараи, заросли кустарника. Обязательным условием являлось наличие хорошей зоны обстрела в пределах 500 метров перед засадой. Для таких операций использовали тяжёлые КВ и Т-34.

4. Не имея связи, командиры танков заранее распределяли между собой цели. Открывал огонь командирский танк, подпустив танки на дистанцию 200 или 300 метров.

5. В авангарде немецких колонн шла мотопехота. Её притаившиеся танкисты чаще всего не трогали. Если пехотинцы обнаруживали засаду, советские танки успевали выстроиться для ведения открытого боя.

6. В начале атаки весь огонь был сосредоточен на двух головных танках. Их поражение обездвиживало всю колонну. Затем огонь переносился на хвост колонны. Техника противника уже не могла развернуться для контратаки, попав в затор. Их просто расстреливали в упор.

7. Нередко группа танков возвращалась с таких операций без единой потери. Они не задерживались на месте боя, чтобы не стать целью для немецкой авиации.

В бригаде Катукова сражался и самый результативный советский танковый ас Великой Отечественной — Дмитрий Лавриненко. На его счету было 52 уничтоженных немецких танка. За успехи в обороне столицы 4-я танковая бригада Катукова была переформирована в 1-ю гвардейскую. В декабре 1941 года Михаил Ефимович участвовал в контрнаступлении Красной Армии под Москвой. Ему удалось освободить Волоколамск и прорвать немецкую оборону по рубежам рек Лама и Руза.

Вперед, на Запад!

В апреле 1942 года Катуков был назначен командиром 1-го танкового корпуса. Летом 42-го Михаил Ефимович участвовал в отражении нового немецкого наступления на Воронеж. С сентября 1942 года Катуков стал командовать 3-м мехкорпусом Калининского фронта, участвовал в наступательной операции «Марс» подо Ржевом. В январе 1943 года Михаил Ефимович был назначен командующим 1-й танковой армией, которая в апреле 1944 года будет переформирована в 1-ю гвардейскую. Вместе с этим воинским формированием в 1943 году участвовал в Курской битве, вот что военачальник вспоминал об этом:

«1-я танковая армия сыграла роль бронированного щита, о который разбилось наступление фашистов на обояньском направлении. В последующих операциях она выполняла роль меча, рассекавшего группировку противника».

В дальнейшем Катуков освобождал Украинскую ССР, Польшу, брал штурмом Берлин. За свои заслуги Михаил Ефимович Катуков был награжден множеством орденов и медалей, дважды удостоен звания Героя Советского Союза.

В мирное время продолжил службу, окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова. Командовал различными танковыми формированиями. В 1963 году назначен на должность военного инспектора-советника Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Маршал бронетанковых войск Михаил Ефимович Катуков скончался 8 июня 1976 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

via