Во время Великой Отечественной войны руководство страны создало Фонд обороны, который принимал пожертвования граждан на строительство военной техники.
Сотрудники столичного метрополитена не остались в стороне и зимой 1943 года добровольно передали Фонду 706 тыс. руб. на производство бронепоезда.
21 марта 1943 года легкий бронепоезд «Московский метрополитен» №746 отправился на фронт. В честь этого события в депо «Северное» состоялся торжественный митинг.
«Московский метрополитен» вместе с тяжелым бронепоездом №737 сформировали 60-й отдельный дивизион, который направили на главный участок фронта — Курскую дугу. Командование поставило боевую задачу: сдержать натиск врага на 20-километровом участке железной дороги «Сажное» — «Гостищево» — «Беломестное».
Состав отражал атаки немцев 3 дня. За это время он уничтожил 4 самолета, 6 тяжелых танков и самоходных установок, подавил огонь 10 минометных батарей. Немецким войскам так и не удалось перерезать железнодорожную линию в этом районе.
Однако 7 июля к противнику подошли резервы: 300 танков и авиация. На бронепоезд «Московский метрополитен» обрушился непрекращающийся огонь, противник вывел из строя орудия, серьезно повредил защиту. Выжившим членам экипажа пришлось уничтожить бронепоезд и отойти в тыл.
8 мая 2003 года к 60-летию Курской битвы на Сокольнической линии запустили тематический поезд «Курская дуга». Его оформление посвятили истории бронепоезда «Московский метрополитен».
Кроме того, к юбилейным датам выпускали значки и марки с изображением знаменитого бронепоезда.
