мягко приводнить первую ступень (её закрутило перед приводнением и она, предположительно, разрушилась из-за этого)
пройти через плотные слои атмосферы второй ступени — на этапе возвращения — там связь прервалась на высоте 65 км — самое пекло и ад. Что именно произошло, надеюсь узнаем позже.
Остальные цели полета выполнены
успешный старт
успешное прохождение точки максимального аэродинамического сопротивления
успешное горячее разделение ступеней
успешный разворот первой ступени с последующим повторным запуском двигателей и возврат в район посадки
успешный выход на незамкнутую низкую околоземную орбиту (набор заявленной скорости и высоты)
успешная демонстрация работы двери для полезной нагрузки (открылась и закрылась — все работало)
успешная демонстрация перекачки криогенного топлива
успешный маневр корабля перед входом в атмосферу (якобы, здесь была проблема с запуском двигателей корабля, но это неточно)
Вход в атмосферу какое-то время был феерическим — картинки с рокет-кама сразили всех зрителей прямых трансляций. Никто никогда прежде не видел со стороны горения плазмы вокруг корабля при торможении на космической скорости в атмосфере. Всегда считалось, что радиосигнал не способен пробиться сквозь плазму. Но мощность сигнала системы спутниковой связи Starlink, через которую происходило информационной сообщение с кораблем, оказалась настолько сильной, что сигнал пробивал и через плазму.
Жаль, что в итоге корабль не пережил этот этап. Надеюсь, разработчики определят причину. И я надеюсь, причина устранимая.
Неизвестно так же, какого характера лицензию FAA выдало компании SpaceX в день полета — только на конкретно этот полет, или на серию из 9 полетов в этом году. Но, вне зависимости от этого, к следующему полёту новый стек уже фактически готов. Осталось разобраться с тем, какие доработки необходимо внести в конструкцию, отталкиваясь от опыта 3-го полёта. И это, на мой взгляд, самое главное, что определит интервал времени между 3-м и 4-м запуском.
Эта планета превосходит по размерам Юпитер и Сатурн. Её кольцевая система больше в 200 раз по сравнению с Сатурном, то есть в ширину она практически в 120 миллионов километров.
J1407b — первая планета вне Солнечной системы, у которой есть кольцевая система.
«Тёмная материя» – это гипотеза. Давайте разберёмся, почему она возникла, зачем понадобилась и в чём её суть.
Все без исключения небесные тела, входящие в Солнечную систему, вращаются вокруг Солнца. При этом выполняются три закона орбитального движения, открытые ещё в 17-м веке немецким астрономом Иоганном Кеплером.
Иоганн Кепплер (1571–1630)
Согласно третьему закону Кеплера скорость движения планеты по орбите зависит от расстояния. Чем дальше от Солнца расположена планета, тем медленнее её скорость, тем длиннее период её обращения вокруг Солнца.
Например, Меркурий совершает полный оборот всего за два с половиной земных месяца. А вот Юпитер – за 12 земных лет. На последней из крупных планет нашей системы, Нептуне, один планетарный год длится 164 земных года!
Долгое время астрономы считали само собой разумеющимся тот факт, что все небесные тела должны подчиняться законам Кеплера точно так же, как планеты нашей Солнечной системы. Однако в 20-м веке было сделано удивительное открытие!
Не может быть...
Наша галактика – Млечный Путь – содержит больше 200 миллиардов звёзд. Все они (включая наше Солнце) вращаются вокруг так называемого галактического центра, который расположен в созвездии Стрельца. Один галактический «год», то есть полный оборот вокруг центра галактики, для Солнца составляет около 250 миллионов лет.
Согласно законам Кеплера следовало бы предположить, что звёзды, которые расположены ближе к центру галактики, должны вращаться вокруг него быстрее, а звёзды, расположенные дальше, чем Солнце, – медленнее, правильно? Однако обнаружилось, что это совсем не так! Скорость вращения звёзд в зависимости от близости к центру галактики не изменяется!
Со стороны это выглядело так, как будто звёзды вращаются не в пустом космическом пространстве, а как бы «склеены» между собой эластичными нитями из невидимого вещества!
Спасите Кеплера!
Физики и астрономы оказались в крайне сложной ситуации – с одной стороны, усомниться в справедливости законов Кеплера нельзя, поскольку тогда нам придётся отказаться и от закона всемирного тяготения Ньютона. С другой стороны, наблюдаемые факты упрямо говорят о том, что движение звёзд вокруг центра галактики законам Кеплера не подчиняется.
Законы Кеплера – и, главное, закон всемирного тяготения! – надо было срочно спасать. Тогда-то и было принято решение – ввести некую гипотетическую, то есть воображаемую, форму материи, которая и служит тем самым «клеем», соединяющим звёзды галактики в единую массу. Эту материю назвали «тёмной».
Почему тёмная?
Можно подумать, что тёмная материя имеет чёрный цвет. Это не так. Самое главное свойство тёмной материи – она обладает массой, но при этом совершенно никак не реагирует на электромагнитное излучение (например, на свет, радиоволны или рентгеновские лучи). Это означает, что тёмная материя прозрачна, то есть невидима абсолютно!
Например, мы не видим радиоволн глазами, но мы можем сконструировать радиопередатчик и радиоприёмник, с помощью которых можно убедиться в существовании радиоволн. Для тёмной материи такое невозможно – она невидима в любых лучах электромагнитного спектра.
Удивительные свойства тёмной материи
Кроме того, она не может взаимодействовать с молекулами нашего мира посредством электрических связей, поэтому тёмная материя ещё и «неосязаема». Но, что самое удивительное, математические расчёты показали, что в нашей Вселенной тёмной материи должно быть существенно – в пять раз! – больше, чем обычного вещества!
Поскольку тёмная материя обладает массой, то, как и обычная материя, должна концентрироваться ближе к центру галактики, образовать там «сгусток». Но расчёты показали совершенно иное: тёмная материя, в отличие от обычной, концентрируется не в центре галактики, а напротив, «по краям».
Если так, то какое-то её количество должно быть в пределах нашей Солнечной системы. Однако наблюдения и расчёты показали, что в нашей системе и её ближайших окрестностях тёмной материи почему-то или нет совсем, или ничтожно мало...
А может, её и нет?
Свойства тёмной материи настолько необычны, что многие исследователи до сих пор сомневаются, существует ли она на самом деле. Многочисленные косвенные признаки говорят в пользу её существования, однако прямых доказательств учёные до сих пор так и не получили.
В физике подобное уже было, и не раз. Когда-то учёные считали, что тепло – это невидимая и неосязаемая (ничего не напоминает?) жидкость, которая называется «теплород». А ещё 99% учёных были убеждены в существовании «мирового эфира» – гипотетической субстанции, необходимой для передачи света и других электромагнитных волн, но в начале 20-го века были созданы новые физические теории, которые позволили отказаться от идеи «мирового эфира» и отбросить её как устаревшие.
Произойдёт ли подобное с тёмной материей? Вероятно, в один прекрасный день мы получим ответ на этот важный вопрос.
Согласно плану испытательного полёта, за 53 минуты до старта в ускоритель начнётся загрузка жидкого кислорода, а после этого и метана. За 42 минуты до старта топливная пара начнёт загружаться в баки корабля. Заправка системы должна занять ~45 минут вместо 1,5 часов, что мы видели перед прошлыми полётами. И это одно из нововведений этого запуска. Примерно за 30 секунд до взлёта, директор запуска должен принять решение о старте миссии, и если оно будет положительным - дать команду GO for launch! За 10 секунд до старта заработает водяная система стартового стола, а за 3 секунды до взлёта, начнётся последовательность зажигания 33 двигателей ускорителей.
В целом, взлёт должен быть похож на тот, что мы наблюдали во время второго полёта системы, момент максимальных аэродинамических нагрузок (MAX-Q) ожидается через 52 секунды после взлёта, при этом горячая расстыковка ступеней должна произойти на 3 секунды быстрее, чем в миссии IFT-2, на отметке T-2:44.
Атлантическая траектория полёта
Через 10 секунд после этого ускоритель начнёт манёвр Boostback Burn, запустив 13 своих двигателей. После их отключения, если всё пойдёт по плану, он должен начать возврат в атмосферу. А примерно через 6 минут 46 секунд после старта, начать посадочное включение двигателей для экспериментальной посадки на воду в Мексиканском заливе в 32 км от места старта. Интересно, что возврат ускорителя займёт на 16 секунд больше времени, чем ранее планировалось. Ожидается, что SH B10 выключит двигатели на некоторой высоте от воды (имитируя посадку в руки Мехазиллы), а затем совершит приводнение в T-7:04. Если он выживет в результате этого, (чтобы не создавать угрозы судоходству, компания отроет клапаны его баков и, как ожидается, после этого он затонет). Если этого не произойдёт, специальная команда компании подойдёт к ускорителю на судне и поможет ему в этом.
Траектория полёта и закрытые районы в Мексиканском заливе
В это время корабль Starship S28 будет трудиться, работая всеми 6-ю своими двигателями, чтобы выйти на расчётную траекторию орбиты. Удалось это ему или нет, мы должна узнать после 8 минут 35 секунд полёта. Если всё будет хорошо, через несколько минут после этого он начнёт серию испытаний: открытие и закрытие дверцы грузового отсека, а также демонстрацию перекачки топлива из малого бака в основной. Через 40 минут 46 секунд полёта корабль впервые должен перезапустить двигатель Raptor в космосе для манёвра схода с орбиты. Ещё через 9 минут S28 начнёт сход с орбиты.
Если он выживет после этого (вероятность этого мала, но существует), примерно через 1 час и 4 минуты он совершит горизонтальное приводнение (падение в воду) в закрытом районе Индийского океана. При этом S28 будет разрушен о поверхность воды. Из-за изменения района приводнения, полёт корабля займёт на 25 минут меньше времени, чем планировалось в прошлых миссиях.
Траектория полёта и район приводнения корабля в Индийском океане
Отметим, что это всё ещё испытательный полёт и множество его элементов носит экспериментальный и демонстрационный характер, он является не чем иным, как отработкой технологий по разработке полностью многоразовой космической системы. При этом главный инженер SpaceX, Илон Маск, называл вероятность в 80% выхода корабля на расчётную траекторию орбиты в рамках этого полёта.
Авиационные власти США разрешили компании SpaceX провести третий испытательный запуск космического корабля Starship.
Американская компания SpaceX Илона Маска сообщает, что планирует произвести старт ракеты уже сегодня, 14 марта, в 7 часов утра по местному времени (15:00 MSK) с космодрома компании Starbase на юге штата Техас. Он станет для компании третьей попыткой достичь желаемой цели.
В заявлении компании отмечается, что как и в случае с первыми испытательными запусками, SpaceX по-прежнему стремится вывести Starship на околоземную орбиту, тем самым продемонстрировать способность ракеты достигать заданной цели. Компания добавляет ряд новых целей к этим летным испытаниям, пытаясь расширить границы возможного.
