Что я узнал, работая судовым электромонтажником
Анонимно, а то мало ли
Платят нормально, хотя тех, кто работает у подрядчика, бывает, что надувают. Был случай - работал дядя, целый месяц маслал по 12 часов, в выходные работал по 8 часов. Месяц без выходных, работал по 4 разряду. Итог: заплатить то заплатили, но как по третьему разряду. Такие дела. Не знаю, как уже потом они это решали, но этот дядя загремел потом в больницу, после своих геройств, чуть ли не ночуя на работе. Я и сам у подрядчика работал, в этой же фирме, что и этот чувак. Так то сама фирма не плохая, платили всегда вовремя, задержки были редкостью, но с отпуском вечно проблемы - платили копейки.
На заводе, наверное 95% людей, это тупое быдло. Что стоят только био-туалеты и душевые. Такое не описать, все засратое, ссаное, в туалетах могут и чекушки плавать, и энергетики, да что угодно.
Не хватает инструментов. На складе якобы всё есть, но в основном старьё - сверлить металл тебе дадут один довоенный шуруповерт, и два сверла. По дереву. Потому что других нет (нет, потому что зав складом тупой мудак, который не разбирается ни в чем)
Я конечно был удивлен, но на заводе оказывается тоже есть глиномесы, которые не стесняются заниматься этим делом прямо на заводе. Более того, прямо на заказе. Это уже третий случай, причём одних нашла комиссия, которая ходила по заказу и осматривала помещения под сдачу заказчику.
Чтение и работа с чертежами - это пожалуй, самый главный навык, которому меня обучили на работе.
СИЗ нужно применять обязательно. Практически все работают без респираторов и беруш. Хотя шум, стучат, режут, сверлят, варят. И особенно каску. Если бы не каска, уже давно без головы остался бы.
Спецодежду всегда выдают самую дерьмовую. Очень плохое качество.
Когда только устроился и ещё жил в хостеле, вот там я и увидел тот континент, который потом, работал вместе со мной. И понял, что многие приезжают не на заработки, а просто отдохнуть - получить аванс, сходить в сауну, заказать проститутку, а на следующий день просить тысячу рублей "на пожрать". И после работы в хостеле они бухали, ширялись, приводили каких-то шмар. Хватит пожалуй, всего не рассказать. По рассказам парней, это и сейчас происходит, только слава богу без наркоты
Жополизов и привилегированных у начальства в достатке, впрочем, как и на любом заводе, предприятии и т.д. Да и стукачей хватает.
Если ты читаешь чертежи, знаешь заказ и свой строительный район, то ты тоже можно сказать на особом счету, если нет - будешь тащить кабель в магистральной бригаде
Если хорошо попросить краску у маляра, то она может дать. И не только краску)
Полезно иметь знакомства, среди людей, с которыми приходится взаимодействовать непосредственно при затяжке либо прокладке кабеля
Если нет работы, можно просто открыть чертёж и делать вид, что работаешь с документацией)
Для крепежа кабеля к трассам используются специальные машинки, называемые у нас просто - бандит. Или бандит-машинка. А название у нас получила от компании BAND-IT, которая является мировым лидером по производству лент, поясков, ленточных креплений и систем маркировки.



Вот как выглядит "бандит"-машинка


А вот бандажная лента для крепления кабеля
15. За пять лет работы на корабле, я ни разу не видел ТБшника. Хотя там у него работы немеряно - множество проходов в шлангах давления, вытяжка, каком-то хламе и т.д. На другом корабле я знал, где находятся огнетушители и средства пожаротушения, здесь, если я и знаю нахождение кое-каких огнетушителей, то пока до них доберешься, сам чёрт ногу сломит.
16. Если сломалась таже бандит-машинка или другой металлический инструмент, можно подойти к любому сварщику - заварит без проблем
Ну и в конце немного фото.

