SalivanchukAleks

Как-то мы не замечали что во дворе чисто и снега зимой на дорожках нет.

Бегаем с утра на работу , вечером паркуем машину во дворе . А ведь ночью шёл снег. За суетои́ своих дел не обращаем внимание на труд людей и механизмов которые помогают нам чувствовать себя горожанином .

А вот этой зимой решили мужиками построить детям горку , дело вроде простое. Гребли снег в кучу лопатами , картонками умаялись , стоим курим .

И тут к нам подгоняет такой вот желтенький монстрик , высовывается из него мужичок и предлагает нам за пять минут накидать снега , хоть до неба .

Закончили горку быстро и с хорошим настроением . Дети уже на следующее утро катались .

Спасибо добрый повелитель чуда механического за помощь и хорошее настроение .

Теперь мы знаем его пр имени и больше не ворчим когда он делает свою работу наводя порядок вокруг нашего общего дома !

А вот с гражданкой которая не убирает говно за своей собакой мы еще устроим головомойку.Но это другая история .Работу сделал из пластика и 3d печати.

Зимой 1941/42 года C-51 под командованием капитана 3-го ранга Ивана Фомича Кучеренко прошла курс боевой подготовки. С 6 июня по 6 июля 1942 года лодка совершила дальний поход в Японское море с целью разведки коммуникаций. 6 октября 1942 года С-51 в группе из четырёх «эсок» отправилась в переход на Северный флот. Во время этого перехода лодка была дважды атакована торпедами с неизвестных подпводных лодок. Через 110 суток, 24 января 1943 года С-51, единственная из субмарин группы воздержавшаяся от промежуточной остановки в Англии, первой прибыла в Кольский залив. Лодка отличалась от других тем, что носовые сетепрорезающие пилы на ней к середине войны были демонтированы.

Боевые походы
9 мая — 22 мая 1943;
16 июня — 30 июня 1943;
27 июля — 2 августа 1943;
30 августа — 10 сентября 1943;
16 марта — 3 апреля 1944: С-51 вышла в поход с целью перехвата «Тирпица», однако линкор остался на базе;
17 августа — 2 сентября 1944;
24 сентября — 13 октября 1944.
5 ноября 1944 года С-51 была награждена Орденом Красного Знамени

Лодка находилась в строю до 1954 года. Затем ещё в течение почти 20 лет служила кабинетом боевой подготовки, учебно-тренировочной станцией. В 1970 году вытащена на берег. В 1972 году исключена из состава флота, с 1973 года рубка и часть лёгкого корпуса установлены как памятник в Гремихе.

,,Сивульф» — серия американских атомных многоцелевых субмарин четвертого поколения. Все лодки строились на верфях компании General Dynamics Electric Boat Corporation с 1989 по 2004 годы. Первоначально в планы американского командования входила постройка 29 таких подводных лодок, однако постепенно программа сокращалась, сначала до 12 субмарин, а после развала Советского Союза, когда в постройке находился лишь головной корабль серии, обсуждался даже вопрос о полном отказе от данного проекта. В результате заказ был ограничен всего тремя подводными лодками. На столь малую численность серии повлияло то, что проблемы начались уже в ходе постройки первой лодки, а стоимость субмарины в ценах на начало 1995 года достигла огромной суммы — 2,94 миллиарда долларов. Все это вместе с серьезным изменением геополитической обстановки сделало лодки Seawolf штучным товаром. В то же время данные лодки на тот момент времени стали самыми совершенными по комплексу своих характеристик, а также самыми дорогими среди всех строящихся ранее.

Работа сделана из эпоксидной смолы и воспоминаний .