Шри-Ланка
3 поста
Mr.Horsehead
Заметки о путешествиях по России и не только
40К
рейтинг
1109 подписчиков
31 подписка
76 постов
55 в горячем
Награды:
Серии постов
Шри-Ланка. Киты в Мириссе и прогулка по Галле
Продолжаем рассказ. Из парка птиц я поехал в Мириссу, это место знаменито турами к китам. Ну и вдобавок здесь, судя по всему, не так много туристов, как у Унаватуне.
Как найти тур? Да просто спросить любого местного - подскажут. Хозяйка гестхауса говорит, что её брат возит к китам за 17000 LKR. Уличные торговцы одеждой предлагают тур за 13000. "Мы ещё походим, посмотрим, если что - вернёмся".
На главном пляже Мириссы нахожу ребят, которые предлагают поехать за 12000 LKR плюс небольшая комиссия за оплату картой. В общем, тур стоил 4800 рублей. Полагаю, они просто допродавали места на завтра, т.к. время уже близилось к вечеру.
Ранним утром мы поднялись на борт и заняли места. В тур был включён завтрак - выдали здоровенный бургер, фрукты и что-то ещё. Вообще тур к китам не подразумевает, что вы их гарантированно увидите. Да, в сезон миграции шанс выше, но отнюдь не стопроцентный. Поэтому я изначально настроился, что за те деньги меня просто покормят и покатают по океану. Увидим кита - хорошо. Вот примерно на такой лодке мы катались:
Как происходит поиск живности: лодки между собой непрерывно коммуницируют и сообщают друг другу, где видели китов. Когда кто-то обнаруживает кита, то все лодки устремляются в ту локацию. В большинстве случаев там уже никого не нет - киты ушли на дальний кордон.
Зато дефицита дельфинов тут точно не наблюдается.
Команда громко кричит туристам, в какую сторону смотреть и кого там нужно разглядеть.
"На три часа! Черепаха!" - и все туристы дружно перебегают на правую сторону лодки.
Кита я всё-таки увидел. Да, одного. Но зато это был финвал - второй по размеру после синего кита. Сфотографировать было нереально - он лишь показал спину и был таков. Ещё пару раз команда сообщала нам о китах, но я не смог никого разглядеть. Да, у меня глаз не так намётан на поиск среди бескрайних волн.
В целом всё понравилось.
Я провёл в Мириссе два дня. Кому-то это покажется мало, однако я не любитель пляжного отдыха, и мне нормально. Купаться ходил всего пару раз. Познакомился с ребятами из Германии - прекрасно провели время вместе, гуляя и беседуя обо всём на свете.
Посиживая на пляже с мороженкой, я невольно сравнивал эти места с Таиландом (был в Патайе и на Пхукете). Шри-Ланка мне нравится больше - здесь разнообразие достопримечательностей, недорого, вкусно и не так влажно. Гулять здесь приятнее, хоть и отсутствуют тротуары - идёшь по дороге рядом с машинами. Океан тёплый, небольшие волны присутствуют. Пляж большой и хороший, однако я был покусан пляжными мухами, живущими в песке.
Так, пора двигаться дальше - в Галле меня ждал дедушка с каучсерфинга. Удобный плюс Шри-Ланки - здесь хорошо развито автобусное сообщение, даже и автостоп не нужен. В сторону Галле автобус ходит каждые 15 минут, стоимость проезда крайне низка.
Главное - занять место, поскольку желающих уехать довольно много.
Дэвиду 85 лет, он переехал из Великобритании на Шри, потому что дешевле и теплее. Снимает большой коттедж, местный дядька-помощник готовит ему еду и занимается прочими бытовыми делами. Дедушка любит принимать путешественников с каучсерфинга, мы с ним сидели в креслах и разговаривали, попивая чаёк.
Дэвид говорил на инглише крайне понятно и размеренно, а вот меня порой не понимал и поправлял.
- Энтс? Что ты имеешь ввиду? Ааа! Антс! - когда он понял, что я про муравьёв. Аналогично заметил, что не "эктор", а "актор". Ну сорян, говорю, как могу. По ящику смотрели интервью какого-то мужика, так Дэвид сказал, что вообще не понимает его речь из-за акцента.
Живёт он с котами. Смешно было наблюдать, как он разложил каждому еду и отгонял котов, которые ели не из своей миски. Да, порядок должен быть.
Утром я пошёл гулять по Галле. Поскольку с утра лишь попили чай с печеньками, то хотелось всё же позавтракать полноценно. Купил котту - такое блюдо с курицей. Взял большую порцию, надеясь основательно подкрепиться. Так она оказалась настолько огромной, что даже двоим было бы много. Но вкусно, рекомендую!
Галле знаменит колониальной архитектурой. Местный форт входит в список наследия ЮНЕСКО, да и вообще это приятное место.
Можно найти дикую живность.
И мужика с резьбой по дереву.
А ещё здесь много рыбацких лодок и, собственно, рыбаков.
Рекомендую на пару дней заскочить в Галле, здесь хорошо.
Как и всем приютившим меня людям, я подарил Дэвиду российский шоколад - он был очень рад.
Что ж, спасибо дедушке Дэвиду за гостеприимство и доброту, а мне пора ехать в аэропорт. Как обычно, я не стал обедать перед вылетом, а сделал это бесплатно в бизнес-зале. Набрал там газировки в рюкзак, а потом оказалось, что нужно проходить досмотр непосредственно перед выходом на посадку, ранее такого не видел.
Перелёт до Мале. Интересно было узнать, что такое Мальдивы и как выглядит их столица.
Продолжение следует...
Показать полностью
29
1
Шри-Ланка. Парк птиц Бундала
До Хамбантоты добрался на автобусе. Любопытно, что кондуктор подсказал, куда мне присесть, поскольку место освободилось. Я даже и не просил, а он проявил заботу. Далее я также встречался с подобными жестами доброты ланкийцев.
Автобус оказался проходящим мимо города. Останавливаемся на трассе, кондуктор меня зовёт, показывает пальцем, мол, перейди через дорогу, вон тебя другой автобус ждёт, до города довезёт. Видимо, он позвонил и попросил, чтоб подождали. Круто! Доплату не просили.
В гест-хаусе кроме меня не было гостей, поэтому позвонил в соседний, чтобы спросить про экскурсию на завтра. Групп не нашлось, договорился на индивидуальный тур за 13000 LKR. Да, без тура туда попасть не получится - и расстояния большие, и крокодил по пути откусит ноги.
Любопытно, что владелец соседнего гест-хауса попросил предварительно встретиться, приехали ко мне с гидом:
- Да, мы договорились на 13000, но может, ты хочешь заплатить гиду побольше?
- Нет, не хочу, мы уже договорились о цене. А гид по-английски говорит? Пока вижу, что нет, - я начинаю спрашивать гида, каких птиц он знает, он отвечает коряво, как в начальной школе. Стоит, улыбается.
- Да, он говорит по-английски, - убеждает меня мужик.
На следующий день он в самом деле говорил лучше, чем тогда. За ночь, что ли, подучил? Мне не требовалась экскурсия с рассказом о всех видах птиц, лишь возможность какие-то простые вещи обсудить (например, в какую сторону едем и кого там найдём).
Сам билет в парк стоил 8030 LKR (3000 рублей). Платишь и за себя, и за гида, и за его машину.
Увы, было дождливо и из-за этого темно. Получились минималистичные фото.
Гид ездил по местности, иногда буксуя в грязюке, и показывал, в какую сторону смотреть, если птицы были далеко.
Как они называются, кто знает?
Птица с клювом-лопатой.
Это, я знаю, индийский клювач. Тут их много.
У них проходит то ли общественное собрание, то ли лекция.
Хищник нашёлся.
Из-за дождя было прохладно, но благо у сафари-джипа под крышей было более-менее сухо. Передвигались на этой индийской заднеприводной Махиндре.
Видели и животных.
Гид мне показывал крокодила в воде, но я его не смог рассмотреть.
В основном сюда едут ради птиц.
В целом мне понравилось, хотя без дождя было бы лучше. О визите не пожалел.
Немного про цены в магазине. Чтобы получить рубли, делим на три (для простоты).
Хотел купить манго (550 LKR за 1 кг), но они должны дозревать 4 дня, в моем ритме перемещений это не вариант.
Зато рассыпного чая накупил домой. Чай в пакетиках у них тоже вкусный, в корне отличается от той пыли, которую продают в РФ.
Шринкфляция по-ланкийски. Но где прибыло, и там убыло - маленькие бутылки по 0,4 л.
В Хамбантоту можно прилететь напрямую из России, и это будет неплохим решением. Отсюда можно поехать и в Эллу, и к птицам, и в Мириссу, где я намеревался увидеть китов.
Но пока пара дней отдыха возле океана.
Спрашивал у хозяина гест-хауса про топонимику:
- Да, Цейлон является британским названием, но я не против него. Ведь британцы построили автомобильные и железные дороги, вырубили джунгли, тоннели сделали. Они молодцы.
Продолжение следует...
Показать полностью
29
1
Шри-Ланка. Поезд до Эллы и ночёвка в джунглях
Из Индии я прилетел на Шри-Ланку. В планах было проехать по ж/д до Эллы, посмотреть знаменитый мост, посетить какой-нибудь нацпарк и искупаться в океане. А, ещё хотел увидеть китов. Почти всё удалось, но по порядку.
В формате полезных советов, которые я сам собирал по крупицам. Авось, кому-то будет полезно.
- В аэропорту Коломбо меняют доллары по нормальному курсу, принимают старые купюры.
- Здесь же можно купить сим-карту за 500 рублей, там три тарифа на выбор, оператор связи адекватный.
- Получить наличные можно через посредников из русскоязычных тг-чатов. Им переводите рубли, они сообщают код, который нужно ввести в банкомат, чтобы он выдал деньги. Карточка не требуется.
- Заранее онлайн купить билет на поезд очень сложно. Фишка в том, что нужно иметь на руках именно физический билет из кассы. Проще прийти на вокзал за час до отправления, билеты будут.
- Каждая касса продаёт билеты на определенные направления и класс. Например, я купил билет в кассе 4.
- Первый класс цивильнее и не намного дороже, чем второй, но там не открываются окна, это минус.
- От Коломбо до Бадуллы (я сошёл почти в конце дистанции, в Элле) билет во второй класс стоит 900 рупий (330 рублей, короче говоря).
В Канди зашло много туристов, а ещё перецепили локомотив, и мы поехали задом наперёд. Я оказался справа по ходу движения.
Из окон и дверей торчат руки с телефонами, а то и люди целиком - хотят красивые фотки. Свешиваться опасно - на пути много тоннелей, скал и кустов. Периодически случаются трагедии - за пару дней до нас покалечилась европейская туристка. Тоннель оказался крепче.
Красивые пейзажи начинаются от Хаттона. До - не так интересно, я спал полпути.
Железные дороги острова в изношенном состоянии. Мы стояли посреди леса два часа, ожидая, пока ремонтники починят пути. Пишут, здесь это частое явление.
В итоге мы ехали 12 часов, что просто невероятно долго. Но была цель проехать этот маршрут, хотелось посмотреть пейзажи. Повторять не хочу.
В Элле вышли практически все. За время пути контролёров не видел.
Сама Элла мне понравилась. Есть, где погулять и где покушать. Это раскрученное туристическое место. Вон даже полиция подписана на разных языках.
Сходил на Малый пик Адама - неплохо. Жаль только, что было дождливо и туманно.
Вроде как на Элла-рок по-своему красиво. Кто был и там, и там, что скажете?
Мост хорош. Пара смотровых площадок в процессе строительства и ремонта.
В интернете и на месте можно найти расписания поездов, проходящих через мост, но они вряд ли нам помогут, ведь местные железные дороги существуют вне времени.
Пока я гулял, пришёл поезд, хотя в расписании его не было.
Успеть его сфоткать не проблема - он остановился прямо на мосту, хотя никакой платформы здесь нет. Можно успеть сфоткать его с обеих сторон моста.
Дорога к мосту идёт через лес - красиво. И дышится легко.
К вечеру доехал на автобусе до Судживы - это местный мужик, принимает путешественников по каучсерфингу.
Он живёт в джунглях с двумя собаками в доме без дверей, электричество получает от солнечной панели.
- Устал, наверно? Иди в реке освежись, - показывает место для купания.
- Здесь рыбки плавают, рыбачишь?
- Нет, они мне как питомцы, кормлю их остатками еды.
Можно подумать, что Суджива - обыкновенный бродяга в обносках и с шалашом, а вот и нет - у него несколько бизнесов в Коломбо (полиграфия, прокат автомобилей и что-то ещё), просто человеку больше нравится жить на природе в тишине.
Мы очень славно провели время в разговорах, Суджива - интересный и любознательный собеседник.
Он мне постелил на крыльце под открытым небом, и могу сказать, что спать было просто великолепно. Никаких насекомых и обезьян, только темнота, звёзды и шум реки.
Утром поехали кататься на велосипедах (у Судживы их много разных), договорились выбрать маршрут около 40 км. Поля, озёра, умеренное бездорожье - ехать было действительно интересно. В Москве-то я только по городским паркам катаюсь.
По пути останавливались понаблюдать за птицами. Суджива - профессиональный фотограф, показывал мне книгу-путеводитель по Шри-Ланке со своими фотографиями.
Ниже фотки, что я нащёлкал за нашу прогулку.
Он посоветовал мне посетить нацпарк Бундала. У меня был выбор поехать туда или в Ялу, но вроде как животных я уже и так видел ранее, то лучше посетить в Бундалу и поснимать птиц, коих там много.
За 40 км я подустал. Думал, легче будет. Порой приходилось соблюдать предельную осторожность, чтобы не разбить велосипед, камеру и себя.
Суджива просыпается каждый день около 6 утра, потому что "если встать около 10, то считай, полдня уже потеряно".
Интересный он человек. Я рад, что удалось с ним познакомиться и побывать в гостях.
Живёт в своё удовольствие, иногда посещая Коломбо по делам. Возле его дома припаркован Ленд Ровер, но гораздо проще заказывать доставку продуктов, чтобы самому туда-сюда не кататься.
- Суджива, а тебе как привычнее называть остров?
- Шри-Ланка. Да, он назывался Цейлоном, но это британское название, для меня это Шри-Ланка.
Вечером Суджива приготовил тыкву со специями.
- Ты острое любишь? - спрашивает он меня.
- Ну сильно острое не очень, но есть могу.
- О, май гад, - тихо произносит он, видя, как у меня проступили слёзы от специй.
- Да нормально! Вкусно!
Я провёл здесь две ночи. Утром он мне вызвал туктук до трассы, откуда я поехал снова в Эллу, а затем на юг, в Хамбантоту, к птицам.
Местные автобусы называют крейзи-басами - ездят они действительно, как бешеные. Выезд на встречку на серпантине в условиях ограниченной видимости здесь в порядке вещей. Интересно было бы взглянуть на статистику по ДТП.
Радует, что автобусы ходят довольно часто, и проезд невероятно дешёвый.
Продолжение следует...
Показать полностью
21
Живность на индийской ферме
После узкоколейки я поехал в город Тируччираппалли, ну или Триччи, как говорят местные. Там была договоренность с хозяином фермы провести пару дней в рамках каучсерфинга.
С утра прихожу на ж/д вокзал Коимбатура, чтоб купить билет до Триччи, а билетов в кассе нет! Сказали идти на второй этаж, там есть другая касса, вот там продадут билет из резерва для иностранцев. Хорошо, когда так.
В очереди, кстати, нужно стоять близко к человеку перед тобой, иначе между вами влезет индус. Полметра - это ведь ого-го какое расстояние. Страна многолюдная, привыкли они толпиться...
Из Триччи доехал на автобусе до небольшого посёлка, а затем застопил мужика на мопеде. Ему интересно стало, куда я еду, довёз и пошёл со мной посмотреть, что там за ферма такая.
У хозяина довольно много земли, на которой работают сотрудники, а ещё есть эта ферма - судя по всему, он очень любит животных.
Ослы, овцы, рептилии, птицы, лошадь с быком, собаки и даже один верблюд - достойное разнообразие. Кто-то здоровый, а кто-то слегка побитый жизнью - всем хватит место в живом уголке.
На фото этот товарищ привязан, но в основном он свободно гуляет по территории, причём ходит очень тихо. Подкрался ко мне со спины и напугал. А потом, когда пытались с ним познакомиться, верблюд укусил меня за плечо.
В основном мы общались с парнишкой - он работник фермы, я забыл, как его зовут. Кормит животных, занимается мелким ремонтом, следит за территорией - в общем, многопрофильный специалист.
Мне нравится наблюдать на животными, фотографировать их, но не будешь же заниматься этим целый день. Поэтому было очень кстати, когда человек попросил меня помочь с работой.
Сначала мы утепляли клетку для мышей, чтоб хвостатым семьям было тепло внутри.
Задача такая - разрезать полипропиленовый мешок на прямоугольники и закрепить их по четырем сторонам клетки. В качестве крепежа используется толстая проволока, которую продеваем сквозь материал и связываем его с прутьями клетки. Инструмент - старые пассатижи.
Я довольно скоро наловчился и придумал, как согнутую в двух местах под прямым углом проволоку продевать так, чтоб не пришлось помогать себе изнутри клетки. Получается!
Парнишка, удивляясь, ходил вокруг: "Вау! Как быстро делаешь!"
Следующим заданием было насобирать червей из банки (для птиц?). Отдельная комната для каждого жильца. Противно, конечно, но если надо, то надо. Возможно, он хотел проверить, смогу ли я принципе трогать руками этих существ.
Задание выполнено, мой командир.
Кормили бесплатно. Еды было много, но снова я скучал по мясу - здесь только веганское меню.
Местные едят руками, я просил ложку - так привычнее. Запомнился момент, когда дядька положил мне на тарелку порцию риса с овощами, а затем пальцами отодвинул этот рис, чтоб хватило места для другого блюда.
Ох, я понимаю, здесь это в порядке вещей, просто мне было непривычно, когда чужие руки трогают еду, которую я бы подвинул столовыми приборами. Я без претензий, просто этнографический момент.
По территории неспешно ходят гуси и гогочут. Я уходил в сторону, чтоб не вставать на их пути - страшно же. Напоминают мафию, а конкретно - тех бандитов с рынка из фильма "Брат".
Ближе к вечеру поехали на мотоцикле с парнишкой в соседнюю деревню, чтоб поиграть в волейбол с его друзьями.
Приезжаем - там ребята на крутых мотоциклах. По-английски почти не говорят, но для волейбола это и необязательно.
Заодно ещё одна цель достигнута - показать меня людям. Нечасто приезжает сюда белый человек.
Особо хочу отметить, что в деревне и окрестностях было чисто. Никакого мусора, вони или разрухи. Люди носят воду, пастухи гонят коз, в соседнем дворе собака залаяла - типичная неторопливая жизнь деревни.
Видя меня издалека, местные машут рукой, я отвечаю им тем же. Хеллоу!
В волейбол играли до темноты. Прекрасное впечатление!
Когда ещё я окажусь в индийской глубинке при таких обстоятельствах...
Прощаемся с ребятами, двигаем обратно на ферму:
- Слушай, мне надо подстричься, давай сейчас заедем, это несколько километров отсюда.
- Так завези меня на ферму, это же по пути. И поедешь, куда нужно. Я подустал.
- Нет, давай вместе поедем. Чай там попьешь, подождешь меня.
Мы беседовали через гугл-переводчик минут 10, приводя свои аргументы. Я не хотел ехать, потому что действительно устал физически, а ещё устал от внимания, хотелось просто посидеть у себя в комнате. Зачем парнишка так настойчиво уговаривал меня поехать с ним - да чтобы показать меня другим своим знакомым.
В итоге договорились, что всё-таки я остаюсь и ложусь спать, я он едет в парикмахерскую один. С утра встречаю его нестриженым - кажется, моя гипотеза оказалась верна.
Нормально поспать не удалось. Утром разбудили обитатели фермы - громче всех были петухи.
А вот отдельная карусель с ослами. Эти тоже орали утром. Да и днём тоже.
На ферме постоянно идёт какая-то движуха - животные то в догонялки играют, то просто гуляют, то спешат на обед. Интересно было побывать у них в гостях.
Обратно до Триччи меня подкинули друзья хозяина фермы, которые приезжали с ним увидеться. Повезло, иначе бы дольше добирался - там отнюдь не шоссе, попутного транспорта мало.
О, вёдра на заправке не конусообразной формы, как у нас.
Мужики высадили меня на окраине города, до центра поехал на городском автобусе. Снова городская суета!
В автобусе замечаю, как меня незаметно фоткает индус. Машу рукой в камеру, он смеется, показывает экран телефона - там жена на видеозвонке. У меня уже перегрузка по количеству внимания со стороны.
Я направляюсь в Ченнай - город на восточном побережье. Оттуда дешевле всего лететь на Шри-Ланку, да и просто интересно на город взглянуть, поэтому и добавил его в маршрут.
До Ченная решаю ехать на автобусе - он идёт быстрее поезда, да и сам автобус комфортный.
Жаль, что у нас в РФ нет автобусов со спальными местами - удобно же. Обычный билет стоит 315 рупий, а на втором этаже - 485, это за несколько часов пути.
В Ченнае нашёл отель с возможностью оплатить картой, т.к. налик заканчивался. Комната оплачивается на сутки, и с утра выезд не в полдень, как обычно, а через 24 часа после заезда. Удобно, можно выспаться. Здесь-то нет орущих петухов.
Днём поехал в сторону пляжа на городскому автобусе. Проезд 7 рупий, показываю кондуктору пятихатку - он кивнул, прошёл мимо меня. Наверно, сдачи нет.
Подходит через 10 минут - наверно, сдачу нашёл. Отдаю ему 500, а он просто разворачивается и начинает уходить!
- Сдача?
- Позже.
Не, так не пойдёт. Забираю у него из рук свою купюру и снова говорю про сдачу. Пассажиры оживились, начали улыбаться и что-то говорить ему на своём языке, в итоге кондуктор с недовольным видом отсчитал мне 493 рупии мелкими бумажками и монетами. А приятно, знаете ли, когда за тебя заступаются другие. Я даже не просил, они сами помогли.
А полученные десятки и двадцатки и после поменял на двухсотки в ларьке с чаем.
Добрался до пляжа!
Я не нашёл в себе сил идти сюда ранним утром, чтоб застать рыбаков, но хотя бы увидел их лодки.
Потрогал моря с двух сторон Индии - в Мумбаи и здесь.
Пляж грязный, да.
Ченнай мне показался более понятным, чем Мумбаи. Это просто город. И людей здесь меньше - около 10 млн.
Я прогулялся по пляжу и пошёл в сторону метро.
По пути зашёл в торговый центр. Я не являюсь шопоголиком, но в этот раз с большим удовольствием побродил по этажам, рассматривая павильоны.
Заскучал за две недели по всему этому. Да просто приятно находиться в прохладном помещении после уличной жары.
В супермаркете пытался найти порошок для масала-чая, спросил сотрудников, начали вместе смотреть на полках, и плюс подключились обычные покупатели - двое начали нам помогать. Найти не удалось, а вот доброжелательность и открытость индийских людей я в очередной раз отметил.
До аэропорта доехал на метро - удобно.
Девушка на регистрации потребовала показать бронь жилья в Коломбо и обратный билет из Шри-Ланки - странно как. Я думал, им всё равно.
Пройдя регистрацию, пошёл в лаунж (бизнес-зал). У меня оставалась бесплатная проходка, и сейчас это было очень кстати - экономия на обеде. В лаунжах, как правило, полно еды.
Что ж, пребывание в Индии подходит к концу, пора двигать дальше.
Понравилось ли мне здесь? Да, вне всякого сомнения.
В Индии шумно, местами грязно, местная кухня не каждому понравится, не везде есть горячая вода, и вообще слабый напор в душе.
Но зато здесь есть, что посмотреть, здесь живут прекрасные люди и осталась местная аутентичность.
Как говорил российский путешественник Антон Кротов: "Индия - бабушка цивилизаций. От неё плохо пахнет, так ведь она бабушка".
Индия очень разная. Здесь проживают народности, которые между собой могут общаться только на английском, здесь тотальная нищета граничит с современными технологиями и развитием. Тут работает 5G со скоростью выше 300 Мб/с, развитая платёжная система и машины местного производства действительно похожи на машины.
По тратам.
Расходы до въезда в страну оцениваются в 25000 рублей. В основном это, конечно, перелёты.
Два перелета купил за бонусы и мили, сэкономив чуть более 20000р.
В самой Индии за две недели потратил 18200 рублей.
Здесь учтены все курсы валют и конвертации с казахстанской карты.
Четвертый столбец - это рубли.
Далее направляюсь на Шри-Ланку с намерением увидеть китов, посетить нацпарк и прокатиться на поезде. А ещё есть договоренность остановиться по каучу у местного мужика в джунглях и у британского дедушки в коттедже.
Продолжение следует...
Показать полностью
36
2
Индийская горная узкоколейка Нилгири
Я составлял план путешествия по Индии за пару месяцев до старта. Не являясь специалистом по этой стране, я рыскал по Интернету с целью узнать, что интересного у них там вообще есть. Посещать Гоа и Тадж-Махал совершенно не хотелось, а вот горная железная дорога на высоте 2200 метров меня заинтересовала. Ещё и включена в список ЮНЕСКО. Хочу туда!
Собрав информацию, я запланировал так: прилететь в Коимбатур, оттуда на пригородном поезде доехать до Меттупалаяма (там недалеко) и далее добраться до городка Удагамандалам, который сокращённо называется Ути. Это конечная станция узкоколейки, оттуда я поеду вниз до Меттупалаяма, таким образом посмотрю все 46 км этой железной дороги.
Да, куча телодвижений, но ведь бешеной собаке семь вёрст не крюк.
Обойдя таксистов в аэропорту Коимбатура, я очень быстро застопил парня на мотоцикле. Увы, он ехал не в город, но зато довёз до трассы, вернее до автобусной остановки. Автобус, говорит, скоро придёт, до вокзала сможешь доехать.
Чтобы не терять времени, я снова поднял руку - меньше чем за минуту остановилась легковушка, дядька подбросил до вокзала: "В Ути едешь? Хорошее место, мне нравится! Там живёт моя мама".
Расписание поездов в Коимбатуре написано вручную, периодически обновляется. Билет до Метту стоит всего 10 рупий.
В Меттулапаяме я не смог найти кассу, чтобы купить билет на автобус, и люди помочь не смогли, поэтому пошёл на выезд из города, чтобы снова заняться автостопом, раз он здесь так хорош.
Эх, сглазил!
В основном здесь ездили местные, которые в Ути совсем не собирались ехать. Автобусы, кстати, ходят часто. Может, нужно было всё-таки найти кассу?
Я стоял около часа, прохожие останавливались и пытались спросить, что мне нужно, и помочь, некоторые стопили вместе со мной, чем только мешали процессу. Я уже упоминал, что индусы - добродушные люди? Это так.
В итоге меня подвёз полицейский - он с семьёй ехал в Ути. Любопытно, что на его личной машине спереди были установлены моргающие красный и синий светодиоды, и он ловко объезжал пробку на серпантине, не пренебрегая встречкой. Быстрее, чем было бы на автобусе.
Подарил им российского шоколада - накупил плиток для таких случаев. А хостам с кауча я дарил баночки башкирского мёда. Ну и шоколад тоже - где ещё они попробуют "Алёнку"?
Любопытная история произошла в отеле (где, кстати, кроме меня жил всего один гость).
- У вас тут можно пообедать? - спрашиваю администратора.
- Да, могу сделать лепёшки. Или можешь пройти пару километров, там рестораны есть. Или могу заказать для тебя доставку.
- Доставка - хорошо. Хочу курицу с рисом, - выбрал из меню с его телефона.
- Эмммм... Без проблем, но кушать это здесь нельзя, у нас тру-веганский отель.
- А что мне тогда делать?
- Ну можешь пойти к ресторанам и там съесть эту курицу.
- В смысле мы закажем доставку из ресторана и потом мне идти 2 км, чтобы там же и съесть? Может, всё-таки здесь можно?
- Ну... Ладно, можно.
Так, что-то я отвлёкся.
Хочется и повествовательно рассказать о событиях, и дать практическую информацию, которая пригодится будущим путешественникам. Мне, например, так же пригодились некоторые ранее найденные статьи.
Короче. Я пришёл в кассы в 6 утра, чтобы успеть купить билет на дневной поезд. В зале уже стояло человек 30, хотя кассы начинают работу в 8:00. Облом - утром продают билеты на утренний поезд, он идёт лишь до Кунура (Coonoor). Мне сказали приходить к 13:30 - хотя по факту продажа на мой поезд открылась даже раньше.
Я пришёл около полудня - в очереди уже было человек 15. Далее очередь резко удлинилась, т.к. люди приехали на поезде из Меттупалаяма и собирались на нём же ехать обратно. Лучше приходить заранее, как я.
Минутка полезной информации:
- сотрудники станции помогают людям организоваться, отгоняют тех, кто пытается пролезть без очереди или попросить кого-то купить и ему один билет;
- они же считают количество людей и сообщают, кому нет смысла стоять, т.к. билетов точно не хватит на всех;
- для купивших билет в кассе предусмотрен всего один вагон! Места в остальных вагонах бронируются через сайт (оказывается, так можно было. Ранее я читал, что только через кассу);
- нельзя купить определённое место, они продаются по порядку. Мне досталось место 22 - с левой стороны против движения;
- из Ути в Метту ездит один поезд в сутки в 14:00;
- продают не более двух билетов в одни руки.
Утром удалось немного погулять по Ути - приятное место. Здесь прохладнее, чем внизу, меньше людей и шума, не очень-то похоже на типичную Индию.
Вообще эта железная дорога строилась, чтобы вывозить собранный на горе чай, значит, где-то неподалёку можно найти плантации. И прогуляться вокруг озера.
Рекомендую Ути на пару-тройку дней - здесь в самом деле хорошо.
А вот и поезд прибывающий. Тепловоз его не тянет, а толкает сзади.
Стартовали в 14:00 по расписанию.
По пути наблюдаем цветные домики. Милота!
Пейзажи за окном - кайф!
В Кунуре тепловоз меняют на паровоз. Причём он движется спиной вперёд. Возможно, для того, чтобы в обратный путь из Меттупалаяма ехать вперёд лицом, толкая состав перед собой.
Поезд цепляется шестеренкой за зубчатый рельс. Это обычная практика на железных дорогах с крутым уклоном.
Вагоны как игрушечные. Внутри тесно, зато снаружи выглядят мило.
В комплекте с паровозом шёл механик. Он прогнал со своего места индуса, который там сидел ранее, поскольку место пустовало, и сам уселся глазеть в окно.
Заметив, как я стараюсь посмотреть и поснимать с обеих сторон вагона, предложил мне занять его место, спасибо дядьке.
На станциях он с коллегой проводит осмотр и смазку механизмов.
А по сторонам опять красота!
По пути проезжаем бесчисленное количество тоннелей и мостов.
Поезд идёт от Ути до Метту около 3.5 часов, мне понравилось. Необычно, красиво, интересно.
Возможно, любители железных дорог будут ещё в большем восторге.
Всё прошло по плану!
Затем доехал на автобусе до Коимбатура и там заночевал.
В Ути познакомились с местными ребятами, один из них помогал мне найти жильё по приезде. Любопытно, что возле вокзала вариантов-то было много, вот только иностранцам туда нельзя!
Возможно, существует какая-то лицензия, чтобы принимать не только индусов. Договориться оформить проживание на паспорт моего нового товарища не удалось, в итоге я забронировал через букинг в десяти минутах ходьбы от вокзала.
Следующая точка путешествия - вписка по каучсерфингу на ферме с животными. Надеюсь, будет весело.
С утра снова в дорогу. Мне нравится такой быстрый ритм поездок.
На вокзале Коимбатура снова меня встречает типичная Индия.
Продолжение следует...
Показать полностью
27
1
Мумбаи. Городские детали
Продолжаем рассказ.
По словам Пракаша, Мумбаи - безопасный город, и здесь можно спокойно гулять и днём, и ночью. Население - около 23 млн, и город никогда не спит, повсюду какая-то движуха. Напоминает Москву.
Но есть одно существенное отличие - тут море. Очень классно пройтись по длинной набережной Марин Драйв.
Прогулялись и по городскому пляжу. Продавцы еды, фотографы, массажисты - все пляжные услуги присутствуют, я только и успевал отказываться.
Кое-кто купался, но таких было мало. Возможно, потому что в январе вода кажется горожанам прохладной. Вообще море здесь считается грязным из-за портов. С одной стороны, мы можем уверенно сказать, что по сравнению с Гангом в Варанаси мумбайские воды кристально чисты, а с другой - сравнивать, на мой взгляд, не совсем корректно, поскольку там и тут живут разные люди.
Варанаси - более провинциальный, более бедный, наверняка отношение местных к своей священной реке иное, нежели отношение жителей современного мегаполиса к морю, в котором можно купаться ради удовольствия, а не из религиозных соображений. Просто разная шкала ценностей.
В городе есть огромный нацпарк с животными и пещерами. Для местных вход стоит 25 рупий, а для иностранцев - 300. Ну ничего себе, какая разница!
- Пракаш, попроси в кассе два билета для местных, попробуем так пройти. Если не получится, купим за триста, цена риска всего 25 рупий, - да, мне захотелось считерить, поскольку изначально не было большого желания посещать парк.
В итоге охранник меня не пустил, проскочить не получилось. В кассе просто попросили доплатить 275. Круто!
Честно - парк не очень понравился. Пещеры большие и производят впечатление (когда-то давно здесь обитали монахи), но как-то всё одинаково, что ли. И нужно быть начеку, так как местные наглые обезьяны могут окружить и отобрать вещи.
В городе есть монорельс. Кататься не пошли, так-то я в курсе, что он собой представляет.
Таксишные туктуки и небольшие машинки-кэбы здесь на метане.
Есть районы в центре, куда туктукам заезжать запрещено. И вроде как это правило соблюдается. А вот к другим правилам индусы относятся более спокойно. Парковка запрещена? Да ладно, что такого.
Бензин дорогой - больше ста рублей на наши.
Я думаю, если б жил в Мумбаи, купил себе байк или туктук. Машиной дорого владеть, да и сложно проехать из-за хаотичного трафика.
- Ещё про безопасность. Если, например, на рынке кто-то попытается воровать, или возникнет какой-то конфликт, люди вокруг сразу обратят внимание и будут вписываться за тебя, заступаться, - говорит Пракаш.
Нечто подобное я увидел позже в Ченнаи, когда кондуктор не хотел сдачу давать. Потом расскажу.
Работа кондуктора в мумбайском автобусе. Один раз дёрнуть верёвку - стоп, двойной сигнал - поехали. В час пик работают очень быстро.
Ж/д вокзал на реконструкции. Удобно, когда строительные леса можно собрать из бамбука.
На дороге можем наблюдать людей, животных, туктуки, байки, машины. И за всё время я видел, кажется, всего одно ДТП. Да, возможно они проще относятся к технике - столкнулись и сразу разъехались, однако в целом я заметил, что на дороге нет конфликтов. Водители постоянно сигналят, но пропускают друг друга и не стучат кулаком в потолок: "Что ты ёрзаешь, корова? Ты зелёный от красного отличаешь? Зелёный иди, красный стой". Здесь такого нет, ноль эмоций.
Насмотревшись на поведение индусов, я сам начал спокойнее водить машину в России. Ну а куда спешить. Да и не стоит портить себе настроение негативом. Если уж в Индии смогли, то и у меня получится.
Людей почти не фоткал - колоритных персонажей здесь практически нет, просто обычные горожане, люди всех профессий. Мегаполис - это большой плавильный котёл...
Мужик покупает сим-карту на рынке. Было очень смешно, когда он уронил новую симку в ливнёвку и не выразил никаких эмоций. Постоял с покерфейсом, купил ещё одну.
Стена ценностей?
Стволы деревьев в цветах индийского флага.
Катались на кораблике. Классно!
Люди приносят попкорн, чтобы привлекать чаек.
Да, здесь красивые закаты.
Ну и про еду немного.
Пили тростниковый сок на улице - норм. Стакан общий для всех (прям как рассказывают в заметках про СССР).
- Ты что хочешь попробовать из индийской еды?
- Я не знаю. Но хотелось бы что-нибудь неострое. Понимаю, что если попросить ноу спайси, то всё равно будет спайси, просто не так сильно, - в итоге Пракаш заказал нам в веганской кафешке что-то местное. Выбор невелик - овощи с рисом или хлебом.
Потом хозяева этой кафешки попросили меня сфоткаться вместе - для рекламной вывески, что ли. Ну сфоткался, не жалко для хороших людей.
Это Пулао. Плов, но без мяса.
Вообще их веганские блюда вкусные, но я привык к мясному. Наблюдал за своими ощущениями - ломки не было, но очень хотелось котлеток или отбивную. Что это - самовнушение или физиологическая потребность?
В комментариях спрашивали про стрит-фуд. Честно - я не видел уличных продавцов еды, которые готовят лютую дичь странного цвета, перемешивая это немытой рукой. Может, их больше в других локациях, не знаю. Совсем трэш я бы не стал кушать, но хоть бы видео снял вдобавок к сотням похожих, что тут публикуют. Но - не нашёл.
Пробовали так называемые water balls (на вики они называются пани-пури). Жижа на выбор сладковатая или острая, остывшая.
Конечно, неаппетитно выглядит, когда продавец берёт руками засаленные деньги, а потом начинает готовить еду. Мы брали ещё что-то на улицах, но тоже в пределах разумного, не трэш.
Со мной всё было ок - таблетки не пригодились.
Утром Пракаш проводил меня в аэропорт. Пару слов, кстати.
В индийский аэропорт невозможно зайти, если ты не пассажир с билетом - на входе стоит турникет со сканером штрих-кодов, а рядом охранник проверяет паспорт.
Досмотр на входе в стерильную зону тщательный, безопасность на уровне.
Я этому удивился ещё в Варанаси - с одной города стороны жгут трупы, с другой - современный аэропорт, где мышь не проскочит. Страна контрастов!
Что сказать про Мумбаи? Город не вызвал никакого отторжения, готов его порекомендовать к посещению. Конечно, надо быть готовым к толпам и суете, но это же Индия, тут почти везде так.
Далее я полетел в Коимбатур, чтобы оттуда добраться до высокогорной узкоколейки, прокатиться на поезде. Подобных железных дорог осталось не так много, нужно обязательно посмотреть и попробовать.
Продолжение следует...
Показать полностью
24
3
Мумбаи. Трущобы, прачечные и электрички без дверей
Из Варанаси я прилетел в Мумбаи, где меня встретил Пракаш - парнишка с каучсерфинга. Так, сперва нужно пояснить, что это за слово такое, поскольку буду его и дальше использовать.
Каучсерфинг (кауч) - соцсеть для путешественников. Можно найти местного практически из любой точки мира и, например, попросить его что-то нам посоветовать, а можно приехать к нему в гости, если он, конечно, готов принять. Очень многое решают отзывы - абы кого не станут приглашать, что логично.
Я пользуюсь каучем уже лет 15, ночевал у самых разных людей в России и других странах, а вот для Пракаша это был первый опыт.
Пока ехали к нему домой, познакомил меня сначала с одним своим другом, потом на станции встретили другого. Понимаю, здесь вообще почётно иметь иностранных знакомых, индусы гордятся этим.
Мне тоже было с ними комфортно - приятные и тактичные люди с хорошим уровнем английского (без мемного индийского акцента, прошу заметить). Один работает на фондовом рынке, другой в колл-центре и увлекается ремонтом машин в своём гараже, третий ещё чем-то занимается, я уж забыл. Короче, просто люди.
Утром поехали с Пракашем в район Дхарави, это целый трущобный квартал в черте города. С надземного перехода начинает складываться впечатление от мест, куда мы направляемся.
Трущобы представляют собой нагромождение построек в два-три этажа и узкими проходами-улицами внутри. Здесь живёт около одного миллиона человек, в основном - мусульмане. Это одна из городских проблем, потому что навести порядок и расселить людей в таком количестве просто некуда.
Внутри квартала помимо людей живут и бизнесы - магазины, парикмахерские, мастерские. Вот, например, люди занимаются кожевенным ремеслом.
- Главное - не спорить с ними. Если он говорит: "У меня хороший магазин", отвечаем, что да, у тебя хороший магазин, - давал мне советы Пракаш.
Так-то пройтись интересно, но быстро надоедает из-за однообразия и темноты в узких проходах. Мы подсвечивали дорогу телефонами, чтобы не наступить в лужу или не напороться на железяки, торчащие из стен.
В гости нас никто не звал, однако через открытые двери (или шторы, если дверей нет) можно было оценить жильё - площадь "квартиры" примерно как небольшой гараж для одного автомобиля, в углу расположена кухня, посередине - открытое пространство для сна. Кое-где люди спали или слушали музыку из телефона.
В общем, нет нужды изучать всю местность - достаточно пройтись по паре-тройке "улиц", и можно идти на выход.
Поехали в Дхоби Гхат - это крупнейшая прачечная с ручной стиркой вещей.
Вид со смотровой площадки.
На входе стоит мужик:
- Здесь только платно, покупаете у меня тур, я вам показываю, что и как.
- В смысле? Чьи это правила?
- Здесь так устроено. Так решили местные жители. Бесплатно можете со смотровой посмотреть.
- А откуда мы знаем, что ты сам тут живешь? И вообще так нечестно, это достопримечательность, а со смотровой ничего не видно, - торговался с ним в основном я, затем Пракаш переговорил уже на своём языке.
- Ладно, идите бесплатно, но не фотографируйте.
Людей в работе было очень мало, возможно мы попали в обеденный перерыв.
Вышли через другие ворота, там никакого мужика не было. Поэтому совет путешественникам - ищите другой вход, если на первом просят денег. Там буквально за углом.
В целом интересно побывать, и времени занимает немного.
А теперь про поезда.
Пракаш живёт чуть за городом, на электричке ехать около часа со всеми остановками.
Когда он встретил меня в аэропорту, мы поехали к нему домой на экспрессе. Это быстрее, дороже и комфортнее - меньше людей, и в вагонах есть кондиционер.
А далее я просил пользоваться обычными электричками. Они очень дешевые, но и народа в них ого-го сколько в час пик.
Нет ни дверей, ни кондиционера. Едешь с ветерком, главное - держаться крепче.
Иногда на станциях заходят хиджры - представители касты неприкасаемых. Оказывается, в Индии официально есть третий пол - трансгендеры и иже с ними. Они извещают о своём присутствии громким хлопаньем в ладоши, затем нагло ходят по вагону с протянутой рукой.
Внешне это женщины - женское лицо, женская одежда. У некоторых движения грубоваты и мужеподобны, однако я уверен, что в целом это не бедненькие трансгендеры, которым некомфортно в чужом теле, а самая обыкновенная мафия - уж очень бросается в глаза их общий поведенческий паттерн.
Люди или не обращают внимания, или дают им монеты, чтобы якобы не навлечь на себя проклятие.
Для привлечения внимания хиджры могут дотронуться до пассажира, погладить по голове. Видел их и в городских автобусах - в целом это просто часть местной жизни. Меня слегка триггерило от их поведения, но вступать в контакт и фоткать не стал - ну их к чёрту.
В поезде есть первый и второй классы, а ещё есть вагон для женщин. Днём, когда посвободнее, люди действительно едут в соответствующем вагоне.
Могут зайти контролёры. Мы на них ни разу не попадали, лишь видели однажды на станции. Они могут проверять наличие билета и на платформе.
А в час пик, когда народу тьма, никто не боится контролёров - они просто не могут перемещаться по поезду.
Поскольку дверей нет, то высадку и посадку можно осуществлять прям на ходу. Да, иногда случаются трагедии.
На видео можем заметить, что и женщины ездят снаружи поезда - ну а как ещё, если ехать нужно.
Ещё тут случайно заснял перепалку желающих попасть в поезд пассажиров - это был единственный конфликт, который я видел в Индии за две недели.
Самый удобный способ купить билеты - через приложение.
- Пракаш, давай не покупать билеты заранее. Если увидим, что контролёр входит в вагон, тогда нажмём кнопку и купим.
- Не получится, приложение отслеживает по геолокации. Нельзя купить билет в поезде или внутри вокзала.
- А если поставить софт с подменой координат?
- Ох, о таком я ещё не думал.
"Отойдите далее 5 метров от станции или путей"
А можно купить билет в кассе на станции. Любопытно, как хорошо развита индийская платёжная система - карты могут принимать не везде, а вот QR-кодом оплатишь повсюду без проблем.
Смотрите, как изящно сократили слово Queue (очередь) до Q. Ведь произносится именно так - кью.
Пока что Мумбаи производит приятное впечатление.
Продолжение следует...
Показать полностью
15
2
Священный индийский город Варанаси (без жести)
Продолжаем серию постов. Я приехал на ночном поезде вовремя! Судя по отзывам бывалых путешественников, для Индии это сродни чуду. Ну возможно. Привет, Варанаси!
Я забронировал гестхаус на набережной (разумеется там, ведь ради неё в этот город и едут туристы), можно было прогуляться от вокзала пешком, но всё же я взял байк-такси.
Изначально договорились на 150 рупий, по итогу байкер-таксист попросил 170 - да, у них тут принято выпрашивать побольше, чем обговаривали. Но сейчас доплата была в самом деле обоснована - мужик оставил мотоцикл и пошёл искать нужное мне направление. Действительно подсобил - местная сеть улиц и переулков похожа на узкий лабиринт, где нет солнца и GPS. Примерно как в марроканских мединах.
Утром здесь здесь нет ни транспорта, ни людей. Лишь одинокая корова инспектировала состав мусора.
Тема антисанитарии и бытовых отходов прочно связана с Индией, всё так. Но такие кучи встречаются не везде - ещё остались места, где можно безбоязненно ходить. За две недели мне ни разу не пришлось чистить подошву кроссовок.
Видел урны для раздельного сбора - полагаю, для жителей это выглядит очень смешно, учитывая их, скажем так, творческое отношение к мусору. Кинул под ноги и пошёл дальше.
Священный город стоит на священной реке Ганг. Какие ассоциации возникают при упоминании этой реки?
Возможно, не так давно реку почистили и привели в порядок. Сейчас она выглядит вполне пристойно, если не шарить рукой по дну.
Люди моются-купаются. Уверен, в этом есть какой-то религиозный смысл.
Читатели подметили, что на фотках как-то мало женщин. Да, я больше фоткал мужиков, потому что они выглядят колоритнее. Особенно те бородатые дядьки в сикхской области.
Но и женщины не прочь окунуться в воду. Река приветлива ко всем.
Здесь же неподалеку могут стирать бельё. И сушить, конечно.
Город живёт своей жизнью.
Люди по-разному проводят время - играют, отдыхают, спят, горят (ой, об этом позже, сегодня я обещал без жести).
Лица Варанаси.
Да, много людей в религиозных одеждах, а есть именно ряженые.
- Эти просто зарабатывают деньги на туристах и не имеют отношения к религии, поэтому их ждут неприятности с кармой, - объяснил мне местный.
Этого персонажа я сфоткал телевиком метров за 100, а он всё равно увидел, вот что значит профессиональная наблюдательность! Махал рукой, просил подойти, но нет, спасибо. Я же для благих целей - для пикабу!
А вот и уличный туалет. Ну а что делать, когда надо?
Это, кстати, одно из немногих мест, где прям попахивало.
Вот ещё вариант, если захотелось пи-пи. Прицелился и писает.
В целом набережная мне понравилась. Это большая пешеходная зона, где не так много скоплений людей. В основном просто неспешно гуляешь.
А вот если выйти в сам город... Вот здесь утомительно! Шум, суета, периодически окликивают - всё, как я не люблю. Пройдёмся по улице.
Одностороннее движение? Да какая разница! Несмотря на то, что рядом дежурит полицейский.
Здесь уже полноценный город. С автомойками (или туктукмойками?)
И Макдональдс тут тоже есть! Я пока ещё не был готов к стрит-фуду (попробовал его позже в Мумбаи), а в гестхаусе готовили вкусно, но без мяса. Благо, макдак оказался смешанным - была и мясная, и веганская еда.
Сказали, что раковина сломана, поэтому вместо мытья рук водой вот вам санитайзер. Мило! Кстати, перед оплатой к сумме ещё добавляют налог.
Вернёмся на набережную, здесь намного приятнее. Лодочники приглашают прокатиться, продавцы приглашают посмотреть магазин - но как-то ненавязчиво, что ли.
Есть персонажи, которые протягивают ладонь для рукопожатия, а после берут тебя за кисть и начинают делать массаж. Я так попался по незнанию. Но сказал, что сорри, денег нет - он сразу же отпустил руку и ушёл.
Вечером пригласили посмотреть церемонию поклонения реке - Ганга Аарти. Посмотреть с лодки за 200 рупий.
Гляньте, сколько зрителей вокруг. Мне церемония совсем не понравилась, рекомендовать не готов.
Этот пост написан про город Варанаси, а вот следующий будет конкретно про сожжение. Я специально разделил тематически, т.к. весь материал сюда бы не поместился.
Продолжение следует...
Ссылки на канал не будет, но если прям нужна, то здесь.
Показать полностью
19
5