Yachting

Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.

Одни боялись Пью, другие - Флинта. А меня боялся сам Флинт. Боялся меня и гордился мной... Команда у него была отчаянная. Сам дьявол и тот не решился бы пуститься с нею в открытое море. Ты меня знаешь, я хвастать не стану, я добродушный и веселый человек, но, когда я был квартирмейстером, старые пираты Флинта слушались меня, как овечки. Ого-го-го, какая дисциплина была на судне у старого Джона!  (С)

Пользуясь случаем -зову с собой в яхтенное путешествие по Греции на майские в конце поста.

Вопрос о том, почему же старые пираты Флинта слушались какого-то квартирмейстера, всплывает сразу после прочтения эпиграфа к посту.

Объяснений было, в основном, три.

1. Классические литературоведы, по традиции не разбирающиеся ни в предмете романа (то есть в морском деле), ни в его языке (то есть в английском), обращались к толковому словарю, и, видя, что квартирмейстер - это "заведующий продовольствием", и вообще по хозяйству, делали вывод: одноногий Сильвер нашёл себе тёплое местечко, распределял талоны на сухари и ром, затерроризировав тем самым старых пиратов до полного подчинения.

Более грамотные догадывались уже заглянуть в англо-русский словарь Мюллера и прочитать там, что quartermaster - не только

"1: _воен. начальник (хозяйственного) снабжения; интендант", но и

"2: _мор. старшина-рулевой".

Впрочем, почему пираты боялись рулевого, пусть даже и старшину, тоже непонятно. Высказывались предположения, что, поскольку рулевому на парусном корабле необходимо было обладать изрядной физической силой, то, стало быть...

Самую красивую и безумную версию придумал писатель Михаил Веллер, использовав, в отличие от предшественников, целых два словаря. Он вывел слово quartermaster от квартердека (что, кстати, правильно), где, по его мнению, собиралась перед боем абордажная команда, отборные отморозки.

А Сильвер был её "мастер", то есть командир. Такого, конечно, были основания бояться.

В реальной же жизни все было чуточку сложнее.

В пираты часто шли бывшие моряки, а на флоте в те времена нравы были не просто суровые, а очень суровые. И многие моряки натерпевшись произвола и всевластия капитанов (от которого часто и бежали в пираты), пришли к простой, но мало применяемой в те времена идее - власть одному человеку отдавать нельзя, ее надо регламентировать и разделить.

Поэтому для своего времени пиратская команда была очень продвинута и имела массу демократических институтов — выборных (и смещаемых) руководителей, пенсию пострадавшим и покалеченым, кодекс поведения на борту (с четко прописанными проступками и наказаниями) и массу всего интересного. Если надо подробней -пишите, сделаю отдельный пост.

Но как разделить власть?

Что будет если кораблем будут командовать двое, трое или все? Понятно дело, ничего хорошего. Один кричит -»на абордаж!», а второй «отступаем»!

Поэтому был выборный капитан, он обладал всей полнотой власти, отвечал за курс, поиск добычи и управление судном в бою. Дополнительно же избирался квартирмейстер, который следил за порядком в общей повседневной жизни на борту. По сути -старпом.

Квартирмейстер на пиратском корабле должен был обладать непоколебимым авторитетом, поскольку именно ему приходилось улаживать возникающие конфликты и следить за выполнением приказов капитана.

Если шла речь о наказании за мелкие проступки, то именно квартирмейстер выступал в роли судьи. Если совершалось серьезное нарушение, экипаж и капитан выступали в качестве суда присяжных, а судьей опять-таки был квартирмейстер.

Обычно именно ему команда давала право руководить поркой матросов. После успешного захвата он следил за тем, чтобы при разделе награбленного каждый, согласно прописанному в пиратском уставе, получил причитающуюся ему сумму.

И самое важное(!): Если принятое решение капитана противоречило интересам большей части команды, то квартирмейстер имел право наложить на него вето, это было одним из его наиболее широких полномочий, прибегнуть к которому можно было в любое время, за исключением ситуаций, когда корабль участвовал в погоне или пребывал в сражении.

После смерти или смещения капитана, именно квартирмейстер становился первым претендентом на его место. Причем известны случаи когда капитан командовал отступление, корабль выходил из боя, команда смещала капитана и тут же снова шла на абордаж!

Собственно именно поэтому Джон Сильвер  гордился тем, что держал в подчинении команду Флинта! Именно поэтому сам Флинт опасался Сильвера и гордился им.

А теперь зная подоплеку, давайте перечитаем отрывок из книги и поймем чем гордился Сильвер

А меня боялся сам Флинт. Боялся меня и гордился мной... Команда у него была отчаянная. Сам дьявол и тот не решился бы пуститься с нею в открытое море. Ты меня знаешь, я хвастать не стану, я добродушный и веселый человек, но, когда я был квартирмейстером, старые пираты Флинта слушались меня, как овечки. Ого-го-го, какая дисциплина была на судне у старого Джона!

That's all, folks!

Я собираю команду для 2-недельного путешествия на катамаране по Греции на майские!

Весна в Греции, когда все цветет! Для готовых рискнуть выехать в Грецию, возможно в последний раз перед падением железного занавеса))

Добираться через турецкий Бодрум+паром (или Афины-Кос)

Даты 7-21 мая 2022.

Судно парусный катамаран Lagoon 380 (почти как на фото выше)

Маршрут: Кос -Астипалея –Анафи - Санторини -Наксос -Икария -Лерос -Калимнос –Кос

Визу Греция дает за неделю, проверено

Детали на канале @ProstoYachta, вопросы можно задать мне там же, найдя меня в описании канала или напрямую(@ValRussi)

Мои другие посты

История паруса, судов и людей

1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом.   И причем тут легенда об Икаре?

2. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

4. Экипаж на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядки больше солдата и работал молча?

5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?

6. История абордажа. Часть 2 –после появления пороха до наших дней. Почему сегодня в моде абордаж, а не таран?

Яхты, как это сделано и как им управлять

1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)

2. Парусный катамаран. Как там внутри?

3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса

4. Как подать сигнал бедствия на море

5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда

6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)

7. Как устроены коммуникации парусной яхты

8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)

9. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает

10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте

11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено

12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь

13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика

14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"

15.  Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))

16.  Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели

17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано

Яхты, деньги и путешествия

1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку

2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили

3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)

4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?

5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)

6. Сколько стоит владеть парусной яхтой. В деталях

7. Сколько стоит арендовать парусную яхту в Средиземном море. И правда ли, что арендовать выгоднее, чем иметь свою?