Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр

Начните с маленькой подводной лодки: устанавливайте бомбы, избавляйтесь от врагов и старайтесь не попадаться на глаза своим плавучим врагам. Вас ждет еще несколько игровых вселенных, много уникальных сюжетов и интересных загадок.

Пикабомбер

Аркады, Пиксельная, 2D

Играть
Это idle-игра стратегия о рыцарях, исследованиях, крафте и сражениях, которая предоставляет пользователям расслабляющий опыт. Игра не требует концентрации и идеально подходит, когда вам нужно сделать перерыв или отдохнуть.

Герои Мини-Королевства

Кликер, Стратегии, Мидкорные

Играть
Сыграйте в классический пасьянс и попробуйте разложить по порядку колоду из 52 карт, начиная с короля и заканчивая тузом. Игра имеет четыре варианта: с 1, 2, 3 и 4 мастями. Выиграйте как можно больше в каждом варианте и улучшите свои показатели.

Пасьянс Паук «Классический»

Карточные, Логическая, Мобильная

Играть
Щелкните блоки, чтобы они улетели в 3D. Разблокируйте куб, чтобы овладеть головоломками

Разбери Кубик

Головоломки, 3D, Обучающая

Играть
Динамичный карточный батлер с PVE и PVP-боями онлайн! Собери коллекцию карточных героев, построй свою боевую колоду и вступай в бой с другими игроками.

Cards out!

Карточные, Ролевые, Стратегии

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Yachting

827 постов сначала свежее
9
DarthWaiterLOX
DarthWaiterLOX
1 месяц назад

Ответ на пост «По дороге к мечте»⁠⁠3

После прочитанного прекрасного текста, вспомнил о своей мечте, ходить по морю.... Но увы, я всегда перед тем как чем-то заняться смотрю вперед, смотрю на будущие расходы, с которыми могу столкнуться, и вот я обратился к deep seek, ибо больше некому обращаться, яндекс и гугл не дают нужной информации. Я написал, что купил яхту, живу в Краснодаре и что дальше, где ее хранить и так далее, из всего меня сильно взбудоражило трата на бензин 6000р за час катания, конечно же есть парусники, но парусники не для скуфов. Может кому будет полезно, что советует deep seek:

Поздравляю с покупкой яхты! Поскольку вы живете в Краснодаре, вам нужно выбрать место для её стоянки на побережье Азовского или Черного морей. Вот основные варианты и расходы:

### **Где можно разместить яхту:**

1. **Яхтенные порты и марины Краснодарского края:**

- **Новороссийск** (Цемесская бухта): марины с полной инфраструктурой (электричество, вода, сервис).

- **Геленджик, Анапа, Сочи**: популярные курорты с современными маринами, но выше цены в сезон.

- **Темрюк** (Азовское море): более бюджетные причалы, подходит для небольших яхт.

- **Крым** (Керчь, Ялта, Севастополь): удобно, если планируете ходить в Крым, но учтите логистику и возможные бюрократические нюансы.

2. **Частные причалы или клубы:**

Менее комфортно, но дешевле. Например, небольшие базы в станицах на Азовском море (Благовещенская, Должанская).

3. **Зимнее хранение:**

Если не планируете использовать яхту круглый год, её можно поднять на сушу (в эллинге или на спецплощадке). Стоимость хранения — от 30 000 руб./год.

---

### **Стоимость стоянки (2023):**

- **Азовское море (Темрюк, станицы):**

От **800–1500 руб./метр/месяц** (для яхты 10 м — около 8–15 тыс. руб./мес).

- **Черное море (Новороссийск, Геленджик):**

От **2000–5000 руб./метр/месяц** (яхта 10 м — 20–50 тыс. руб./мес).

- **Крым (премиум-марины):**

До **7000–10 000 руб./метр/месяц** в сезон (май-сентябрь).

**Пример:**

Для яхты длиной 12 метров в Геленджике годовая стоянка обойдется примерно в **300–600 тыс. руб.** (с учетом сезонных колебаний).

---

### **Дополнительные расходы:**

1. **Страховка:** От 0,5% до 1,5% от стоимости яхты в год.

2. **Техобслуживание:** 50–100 тыс. руб./год (чистка корпуса, ремонт двигателя и т.д.).

3. **Топливо:** Зависит от активности использования (например, 100 л/час для двигателя 200 л.с. — около 6000 руб./час).

4. **Экипаж (если нужен):** От 50 000 руб./месяц на человека.

---

### **Советы:**

1. **Заключите договор с мариной заранее** — летом места в популярных портах занимают быстро.

2. **Уточните условия безопасности:** охрана, видеонаблюдение, защита от штормов.

3. **Продумайте логистику:** из Краснодара до побережья 2–4 часа на машине (например, до Темрюка — 150 км).

4. **Изучите документы:** убедитесь, что яхта зарегистрирована, а у вас есть права на управление (если планируете ходить самостоятельно).

Если нужны контакты конкретных марин или помощь в оформлении, напишите! 🚤

Показать полностью
Яхтинг Парусник Путешествия Мечта Длиннопост Ответ на пост Текст
13
9538
banditka999
banditka999
1 месяц назад

По дороге к мечте⁠⁠3

Есть у нас с мужем мечта, когда выйдем на пенсию-бороздить моря и океаны на яхте. Прошли курсы в Крыму, брали в аренду там же яхту и ходили из Севастополя до Ялты, потом еще с командой ходили из Новороссийска до Севастополя. Яхту хотим футов 35-40. Покупать планируем лет через 10.
После новогодних праздников, насмотревшись фильмов про яхтинг и море, в очередной раз залезаю на Авито посмотреть что и по чем предлагают на рынке. Натыкаюсь на неплохую с виду яхту, миниатюрных размеров, больше похожую на игрушку имитирующую океанскую и очень недорогую. Показываю мужу, а где подвох? Он посмотрел и завис на неделю. Говорит, неплохая яхта и реально недорого. Изучил такие же яхты. Нева-2, если что. Надо брать, сказал. Потренируемся на ней перед покупкой яхты, о которой мечтаем. Надо так надо. Найти полмиллиона проще, чем 5. Созвонились с хозяином, забронировали и в феврале муж поехал в Питер и купил эту яхту.

Нева-2, класс минитонник с чугунным килем в 400 кг, не швертбот, полностью в стоке, без колхоза, блоки плавучести все на месте, благодаря чему яхта полностью непотопляемая, не уйдет под воду при любых повреждениях. Рангоут, Бегучий и стоячий такелаж визуально в хорошем состоянии. Корпус без осмоса, ровный, без следов повреждений и ремонта. Все что требовалось по корпусу-это обновить антифулинг. Из доп оборудования установлен морской карт плоттер рэймарин, с датчиком эхолота, так же этой фирмы, установлен финский блок берегового питания, ходовые огни, якорный огонь на топе мачты, в общем, все первой необходимости. Гардероб парусов состоял из классического грота с лэйзи бэг для укладки грота на гик, штормового грота, которым ни разу не пользовались. Три стакселя разных размеров и спинакера. Все паруса в хорошем рабочем состоянии без повреждений и готовы к установке. Внутри тоже все в заводском исполнении: салон разделен полупереборкой на две зоны. В носовой части двуспальное место, люк для доступа в форпик и палубный вентиляционный люк. Остальная часть салона состоит из двух диванов вдоль бортов, над каждым из которых по три ящика для хранения. Также два шкафчика для хранения предусмотрены в носовой части, в один из которых вмонтирован электрораспределительный щиток. Электропроводка разведена, но проверить работоспособность проводки и установленных электроприборов возможности не было, тк не было АКБ. К яхте прилагался подвесной мотор Хонда 4-тактный, 5 лс. Вместе с яхтой продавец отдавал самодельный кильблок, на котором яхта стояла. Стояла на участке у продавца, который любезно разрешил оставить на хранение до открытия навигации.

Чтобы придать яхте индивидуальность и презентабельный внешний вид, в апреле муж нашел фирму, которая оклеила борта яхты виниловой пленкой по разработанному нами дизайну за 34000 (материалы+работа). Покраска корпуса обошлась бы в три раза дороже. В мае мы приехали в Питер, чтобы завершить работы по корпусу и подготовить к спуску на воду. Зашкурив днище, были обнаружены несколько небольших точек осмоса, которые были вскрыты и заделаны эпоксидной шпатлевкой. После чего подводную часть корпуса загрунтовали, обезжирили и в два слоя закатали валиками белой необрастающей краской. Результат нас устроил и яхта была готова к спуску.

Накануне дня Победы заказали манипулятор для перевозки яхты в предварительно забронированный яхт-клуб, находящийся в месте впадения Ижоры в Неву. Нам удобен тем, что поставив в этом месте мачту, мы сможем выйти в Ладожское озеро и далее до Москвы беспрепятственно пройти под всеми имеющимися по маршруту мостами. Высоту всех мостов предварительно оценили.
Но куда уж без приключений?

Благополучно погрузив яхту на манипулятор и доехав до места спуска (56 км), где по имеющейся информации была достаточная глубина для нашей осадки, посмотрев вниз мы увидели дно и торчащие из воды водоросли. Визуально было очевидно, что глубина далека от той, которую нам обещали. Искать в спешке другой яхт-клуб? Время уже позднее. Везти обратно? Непозволительно дорого. Мы же ехали спускать яхту, значит будем спускать. К тому же охранник заверил, что чуть подальше глубина должна быть достаточной. Нельзя не оценить мастерство водителя манипулятора, который максимально близко подъехал к краю плиты, оставив расстояние только для выдвижных лап, он поднял яхту и максимально вытянул вбок стрелу. Настолько, что опорные лапы с противоположной стороны, начали приподниматься под весом яхты. Но опуская яхту на воду, она упорно продолжала упираться килем в дно. Действия крана манипулятора напоминали действия рыбака, то и дело перебрасывающего удочку с места на место в поисках, где по лучше. Тем временем, охранник зацепив конец за утку яхты зашёл на борт пришвартованного рядом прогулочного теплохода и стал пытаться оттянуть яхту на глубину, тк длины стрелы манипулятора не хватало. Муж и водитель манипулятора пришли ему на помощь. И так втроем им удалось оттянуть подвешенную на стропах яхту, на достаточную глубину. Охранник с мужем остались удерживать конец, а водитель манипулятора тем временем, вернувшись к крану, опустил яхту в воду. Ура! Лодка была на плаву. Подтянув ее к борту теплохода, мы к нему ее и пришвартовали.

Дело, как нам казалось, за малым: пройти по реке Ижора метров 500 от места спуска до подготовленного для нас стояночного места в яхт-клубе. Когда муж начал пытаться завести мотор, который накануне в бочке завелся с первого раза и ровно и четко работал, тот не подал никаких признаков жизни. Подергав безуспешно шнурок минут 40, проверив топливо в карбюраторе, слив его и закачав снова, предположили, что дело в свече зажигания. Купили рядом в магазине комплект из 4 штук и ввернув новую свечу-ничего не изменилось. Мотор по прежнему даже ни разу не чихнул. Выворачивали свечу, она была мокрой, вкручивали новую сухую и продолжали дергать шнурок, но мотор не заводился. Стало очевидно, что с мотором нужно разбираться более основательно. Пошли к охраннику и попросили оставить яхту пришвартованной к теплоходу на ночь. Охранник хотел было отказать, но понимая, что ситуация у нас безвыходная, согласился, предупредив, что рано утром придут хозяева теплохода и возможно им нужно будет отходить. Стали искать оперативный выход из ситуации на Авито. К тому же нам для перехода не помешает иметь запасной двигатель. Нашли вариант в неком магазинчике б/у мотора в 4 лс по приемлемой цене. Поехали за ним. При осмотре желание покупать отпало: мотор не имел функции реверса и внешне выглядел более чем уставшим. К тому же мы планировали отремонтировать свою Хонду, чтобы основным двигателем была все же она, тк помимо 4 тактов имеет еще и встроенный генератор для зарядки АКБ. Тут мы увидели, что магазин, в который мы приехали, называется прокат и поняли, что это самый оптимальный выход. Подобрали нужный мотор с реверсом, переключаемый обычным рычажком, оформили договор аренды и погрузили в багажник.
Следующим утром 9 мая нас ждали физические упражнения с перевесом моторов и проход до места швартовки.

С утра по раньше приехали к теплоходу. Сняли Хонду (30 кг), навесили прокатного китайца в 6 лс (20 кг), завели. И выяснилось, что прокатный мотор не держит холостые обороты-глохнет, стоит лишь убрать газ, а стоит чуть прикрыв подсосом воздушную заслонку, ревет как не в себя. Переключение реверса на таких оборотах означает смерть редуктора. А залоговая стоимость данного мотора нам озвучили аж 80000 рублей, но что имеем-то имеем. Надо отходить. Оцениваем ситуацию. Ветер с утра 5-6 метров в секунду, прижимной. Наваливает нас на свежевыкрашенный борт прогулочного теплохода. В нескольких сантиметров с кормы-мель. Впереди 4-5 метров до противоположного берега и следовательно до отмели. Эхолота нет. Пройти дальше по Ижоре за теплоход и развернуться там не вариант, тк из воды торчат камыши и глубины там явно не наши. Вариант один: отходить от теплохода, одновременно разворачиваясь носом на ветер. Нас двое, нужен третий. Зовём охранника. Встали по местам: муж на самом кончике кормы с зажатым между колен румпелем яхты, управляет подвесным мотором, видя при этом перед собой не дальше кокпита, я на носовом швартовом со шваброй вместо багра, охранник с подобранной по пути палкой, на борту теплохода у нашего кормового швартового, защищает свежевыкрашенный борт теплохода. Одновременно отдаем оба швартовых, толкаясь от теплохода и вперёд. Как только наша корма прошла кончик носа теплохода, винт на реверс, рули на борт, полный назад и яхта стоя на месте начинает послушно разворачиваться наводя нос на нужное нам направление. Одерживаемся на курсе и полный вперёд. Пошли.

Впереди река поворачивает на 90 градусов и сразу пролет автомобильного моста, в который нужно попасть. С моста свисают пауки, стоящих на мосту рыбаков. С обеих сторон берега и отмели. Чтобы лучше прицелиться в поворот, муж решил сбавить ход, убрав обороты. И прокатный китаец глохнет прямо в повороте. Яхта становится неуправляемой. Ветер в 6 метров в секунду начинает гнать нас к берегу. Муж дергает шнурок мотора. Кто из них быстрей? Мотор затарахтел, винт бурлит воду, а лодка стоит на месте. Получилось одновременно. Сели. Муж включает реверс и дает полный назад, перекладывая руль слева направо, пытаясь создать бурление под днищем, чтобы как-то размыть ил и сдвинуть лодку с мели. После 10 минут данных манипуляций у яхты появился ход. Сошли. Выходим на центр реки задним ходом и на реверсе разворачиваемся, наводя нос в пролет моста. Рыбаки, слышавшие тарахтение, вытянули пауки. Проходим под мостом и движемся далее к месту швартовки. Убирать обороты уже страшно. Ширина Ижоры метров 5-6. И неслабый ветер. Видим машущего нам рукой охранника, который показывает куда нам швартоваться. Место достаточно узкое. Встать нужно между пирсом и соседней лодкой. На полном ходу муж прицеливается , убирает обороты и мотор снова глохнет. Заводить его он не стал. Яхта по инерции четко зашла в свое место, встав лагом к пирсу. Встречающий нас охранник остановил нос, не дав стукнуться о причал. Ошвартовались. Фух. Таким был наш первый день хода на нашей первой яхте.

Далее нас ждет постановка мачты, наведение порядка в каюте, ремонт Хонды, установка дистанционного управления газом и реверсом, для удобства управления и переход до Москвы в июне.

По дороге к мечте Яхтинг, Парусник, Путешествия, Мечта, Длиннопост

Вот такой мы увидели ее в объявлении

По дороге к мечте Яхтинг, Парусник, Путешествия, Мечта, Длиннопост
По дороге к мечте Яхтинг, Парусник, Путешествия, Мечта, Длиннопост
По дороге к мечте Яхтинг, Парусник, Путешествия, Мечта, Длиннопост
По дороге к мечте Яхтинг, Парусник, Путешествия, Мечта, Длиннопост

Спуск на мель

По дороге к мечте Яхтинг, Парусник, Путешествия, Мечта, Длиннопост

Оттягивание яхты к теплоходу

По дороге к мечте Яхтинг, Парусник, Путешествия, Мечта, Длиннопост

В месте постоянной швартовки

Показать полностью 7
[моё] Яхтинг Парусник Путешествия Мечта Длиннопост
1128
370
User2User
User2User
1 месяц назад
Лига электриков

Замена электрики на яхте 1968 года⁠⁠1

Дано: Парусная яхта Dufour Arpege 1968 года.

Эл-во:

  • Как-то работает.

  • НО: нет схемы, нет маркировки проводов, часть проводов висит в воздухе без начала или конца, скрутки/смотки, часть розеток/потребителей не работает, а часть вовсе не нужна (тв, усилитель антенны, колонки в салоне).

Задача: сделать эл-во на лодке контролируемым и безопасным, с минимальным бюджетом.

Спойлер - бюджет минимальным не получился.


Я никогда не работал с постоянным током, тем более в морской среде. Поэтому вначале нужно изучить маленько теории:

  • Стандарт ABYC E-11 AC and DC ELECTRICAL SYSTEMS ON BOATS

  • Wiring Unlimited от Victron Energy

  • Marine Electrical Systems от DYI Boat Owner Magazine

  • Очень полезная табличка по выбору проводов и предохранителей от Blue Sea Systems.

После изучения теории стала вырисовываться схема, которая в финальном варианте стала такой.

Замена электрики на яхте 1968 года Электричество, Электрика, Яхтинг, Яхта, Электрик, Видео, Вертикальное видео, Короткие видео, Длиннопост

Батарейный разделитель не позволит высосать стартерную батарейку в ноль. А смарт-шунт с bluetooth позволяет видеть напряжение и нагрузку на обеих батареях на телефоне.

Я решил всю электрическую систему разбить на три физических уровня:

  1. Батарейный отсек, unswitched busbar (некоммутированная шина?), подключение зарядок и трюмная помпа.

  2. Коммутированная шина (не силён я в терминах, switched busbar), УКВ, помпа пресной воды.

  3. Панель распределения 12В: свет, юсб зарядки, чарт-плоттер.

После схемы - закуп. Бюджет превысил 1000 евро.

Ну а далее монтаж, в процессе которого были уничтожены килограммы проводов, скруток, найдены жучки на предохранителях и т.п.

Замена электрики на яхте 1968 года Электричество, Электрика, Яхтинг, Яхта, Электрик, Видео, Вертикальное видео, Короткие видео, Длиннопост

Уровень 1: Было-Стало. Стартерная батарея новая.

Заменил солнечную панель. Было - неизвестного возраста, гибкая, выдавала 2 Вт в солнечный день. Стало - 50W, поликристаллическая на алюминиевом каркасе, работает даже в пасмурную погоду.

Замена электрики на яхте 1968 года Электричество, Электрика, Яхтинг, Яхта, Электрик, Видео, Вертикальное видео, Короткие видео, Длиннопост

Очень повезло, что новая панель встала на существующие крепления 1-в-1. И нет, она не затеняет антенну GPS.

На второй уровень уехала помпа пресной воды и радиостанция.

1/2

Ну и вишенкой на торте - восстановление родного распределительного щитка на 12В. Стандарт/форм-фактор Magic малознаком русскоязычному читателю. Это изделия итальянской компании Bticino, которые выпускаются с 60-тых годов двадцатого века без изменений. Розетки, светильники, предохранители под переменный и постоянный ток. Массивные, качественные, дорогие.

1/4

Убраны старые провода, проложены новые. Установлен отрицательный басбар. Все контакты зачищены. Лишнее отключено. Новое включено.

Маленько всякой жести

1/4

Некоторых людей нельзя допускать до работы с электричеством. У них отсутствует мозг и инстинкт самосохранения.

Ну и наконец всё заработало.

Есть ещё отсутствующие или не подключенные потребители: якорная лебёдка, автопилот, палубный душ. Но это я буду подключать по мере надобности.

Мониторинг с шунта отбивается в приложении.

Замена электрики на яхте 1968 года Электричество, Электрика, Яхтинг, Яхта, Электрик, Видео, Вертикальное видео, Короткие видео, Длиннопост

Ваш ColchonMarineiro

Показать полностью 14 2
[моё] Электричество Электрика Яхтинг Яхта Электрик Видео Вертикальное видео Короткие видео Длиннопост
110
18
AAAaaaapchi
AAAaaaapchi
1 месяц назад

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений⁠⁠

Длиннопост про необычный (на мой взгляд) формат отдыха. Все фото в посте либо мои, либо ребят с регаты. Это не реклама, я не имею никакого отношения к этой компании) Пост призван хоть немного дать прочувствовать морские вайбы. Если вы все же решитесь на подобное приключение, можете погуглить и выбрать подходящих именно вам по духу ребят (организаторов).

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Подготовка к отплытию: команды встречаются, на каждое судно размещается флаг

Кто я такой и почему решил в этом участвовать?

Меня зовут Саша, я работаю в геймдеве и все рабочее и свободное время провожу перед экраном монитора. Наверное, поэтому концепция активного отдыха для меня особенно интересна. Мы с женой попробовали побатониться на пляже и с первого раза поняли, что это не наше) А вот участвовать в походах, уезжать в горы за покатушками на сноуборде или устраивать спидран по странам (взял тачку и гоняешь по разным городам) - вот это наша тема. И мы как-то стороной обходили все, что связано с морем. Ровно до тех пор, пока случайно не познакомились с товарищами, которые устраивают хождения на лодке в открытой воде. Что мы выяснили после общения с ними. Во-первых - это способ посмотреть на знакомые страны под другим углом, во-вторых - это постоянные активности, ведь ты принимаешь участие во всем: от швартовки до управления судном, в-третьих - ты обрастаешь новыми интересными знакомствами, в четвертых - кроме лодочных активностей путешественников ждут пешие маршруты по разным локациям, а бонусом… Но про бонусы будет ниже) В общем продано, мы решили попробовать большую регату в Турции!

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

В Турции замечательная природа: есть где погулять и на что посмотреть

Концепция приключения

Вне рамок большой регаты у всех подобных приключений примерно одна концепция.

Все начинается с того, что подбирается команда во главе с капитаном. Создается отдельный чатик, происходит (или не происходит, зависит от активности участников) первый синк. Далее к определенной дате каждый добирается до места отправки как и чем ему удобно. После личного знакомства и принятия лодки команда отправляется закупаться продуктами на неделю - примерно столько занимает весь морской путь. Кмк главное тут не выеживаться “это не пью, это не ем”: как показывает практика обычно все все едят и все все пьют. Завтраки и обеды готовятся на лодке, убирается все тоже своими силами. Ужины иногда в маринах, но иногда и их придется готовить самостоятельно. От тут-то можно оторваться: дошик с колбасой и сыром, батино хрючево, плов из охапки дров и тп. Тем более, что лодки современные, оборудованные газовыми плитами и духовками. Марина, на всякий случай, это не женщина, а специально оборудованная зона или комплекс на берегу, предназначенный для швартовки и хранения морских судов.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Не хрючево, а сбалансированный завтрак на всю команду

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Одна из марин на нашем пути

Живете вы в небольших каютах, где только кровать, маленький шкафчик… и все. Моетесь или не моетесь - исключительно ваше дело. Хоть морской водой, хоть в душе в маринах раз в неделю, хоть каждый день в портативном душе на лодке. Ночами бывает прохладно и влажно. Особенно, когда идет дождь. Мы попали под ливень и несколько дней вода была буквально везде, вещи не сохли, а сухие и чистые быстро заканчивались. Но и этот опыт было классно пережить: главное п̶е̶р̶м̶а̶н̶е̶н̶т̶н̶о̶ ̶б̶у̶х̶а̶т̶ь̶ сохранять позитивный настрой.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Так изнутри выглядит кухня катамарана

Каждый день швартовка и переход от одной стоянки к другой. Если место дикое, то бросаете якорь и крепитесь к соседним скалам для устойчивости. Если марина, то организуете проброску кранцев по бокам лодки и становитесь аккуратно на выделенное под вас место, используя муринг. Не очевидный плюс: пополнение словарного запаса. Простыми словами: швартовка - процесс закрепления судна у стационарного объекта, зачастую с использованием канатов. Кранцы - защитные херомбулы, не позволяющие бортам лодки биться о жестокий внешний мир (и другие лодки). Муринг - канат, лежащий на дне и позволяющий закрепить лодку у причала. С ним специфическая история. Так сказатб, каждый уважающий себя мужчина должен знать как найти муринг.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Наш катамаран объединен с еще двумя и закреплен якорем и канатами на скалах. Так и ночевали

Иногда вы выбираетесь в мир, плывя на небольшой моторной лодке - тузике. В труднодоступные места, куда на основной лодке не добраться, или просто с дикой стоянки до берега. По сути - это лодка в лодке.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Тузики есть почти на каждом судне

На некоторых стоянках вы посещаете локации, куда либо не так просто, либо вообще невозможно добраться иным путем, кроме как с воды. И места эти зачастую - мое почтение.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Например погулять по древним развалинам на этом острове

Еще хочу отметить возможность переходов на парусах. Это для тех, кто всю жизнь жаждал обуздать ветер! Зачастую переходы совершаются на моторах: это банально проще и быстрее. А у парусов есть зависимость от природы: нет ветра, не будет и парусов.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Вид на открытый парус изнутри

Так и проходит неделя. Но большая регата разбавлена особенными активностями (бонусом, о котором писалось ранее)

Активности большой регаты

Чем большая регата отличается от маленькой? Тут, как раз, главное размер. Маленькие приключения состоят из парочки лодок, следующих по маршруту. А вечерами вы развлекаете себя сами.

Большая регата - это группа событий, где принимают участие около 30 лодок и более 200 человек. На каждый вечер (а то и на день) запланировано какое-то событие. Хлеб вы купили сами, а зрелища вам организуют.

Здесь галопом по европам, так как такое нужно прочувствовать, передавать текстом не то, что сложно, а скорей бессмысленно)

Ярмарки тщеславия. Уникальная штука, я такого нигде еще не встречал. Представьте себе карнавал с кучей палаток, где каждая палатка со своей изюминкой. В одной женят рандомных людей, в другой играют в покер, в третьей проводят угадай мелодию, в четвертой удивляют фокусами и тп. А теперь представьте, что ярмарка - это огромный пирс, а палатки - это лодки. Да, каждой команде потребовалось заранее подготовиться к этому дню, но это того стоит! Ребята заморочились и привезли с собой реквизиты, подарки, костюмы. Все ходят в гости друг к другу, знакомятся и участвуют в активностях. Про одно только это мероприятие можно написать отдельный лонг.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Тематически украшенная лодка

Гонки на яхтах. Ну гонки и гонки. Только на яхтах) Старт - финиш. Судейский катамаран. Эффектная съемка с дрона. Несколько серьезно настроенных команд.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Яхты в процессе гонки

Звездочка. Все лодки регаты фиксируются таким образом, чтобы получился замкнутый круг. Прям в море. Получается вот такая фигура:

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

"Звездочка" из лодок

Выглядит эффектно, внутри купаются люди, плавают на тузиках, заглядывают друг к другу в гости.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

"Звездочка" внутри "звездочки"

Хайкинг. Так как есть стоянки, грех не погулять) Плюсом огранизаторы выбирают живописные и необычные маршруты. Например, одно из мест, где мы гуляли - мертвый греческий город. Его сперва отжали османы, что привело город к упадку. А затем населенный пункт и вовсе добило землетрясение.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Руины древнего города. Выглядят как локации постапокалиптического Хайрула из последних зельд

Открытый микрофон. Опытные ребята делятся разными кейсами. Послушать интересные истории и позадавать вопросы бывалым морским волкам.

Тусовки. Что ни день, то вечеринка. Либо просто пати, либо с заковыркой: мы попали на вечеринку в стиле Девида Линча, где надо было готовить тематический костюм. А еще хочу отметить тусовку на катамаране организаторов. Имаджинируйте: все команды на своих тузиках добираются до одного конкретного катамарана, играет диджей сет и куча людей танцует прямо посреди моря. Великолепно.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Вечеринка на катамаране

Подозреваю, что это только те мероприятия, о которых я знаю. На разных регатах могут быть разные активности)

Сколько стоит

Из чего состоит приключение на человека в 2к25:

  • “билет” на лодку: каюта с бельем и полотенцами, некоторые мероприятия, услуги капитана, обучение азам парусного дела (при желании) - 1200 евро;

  • авиаперелет лоу костером туда-обратно - 500 евро. Но, ясное дело, что можно оплатить доп багаж, выбрать флагманского перевозчика, удобное для вас время и ценник станет совсем другим.

Остальное все вместе обходится в ~300-400 евро, опять же, на человека:

  • закуп продуктов. Если берете алкоголь - это сильно индивидуальная история, но лучше взять с запасом, чтобы потом не обломиться. Магазины по пути скорей исключение, чем правило;

  • швартовки в маринах тоже стоят денег: это вода, электричество, бесплатные души и туалеты, а иногда и ужины;

  • дизель для лодки.

Если подготовиться заранее, то перелет может выйти еще дешевле, а “билет” на лодку вообще есть шанс урвать со скидками (черная пятница, нг скидывают около 10%). Что брать с собой скажут организаторы - это зависит от сезона, но список +- всегда одинаковый. Мы с женой обошлись рюкзаками и поясными сумками на каждого.

Вместо выводов: эмоции после путешествия

Пусть за меня все скажет картинка со звуком

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Это и правда было нечто особенное. Ты вроде и не так далек от цивилизации: у тебя есть и душ, и туалет, и приличная кухня, а через день вообще швартуешься в обществе. И при этом есть место настоящему приключению, иногда с вызовами: управление судном и швартовка в дождь, а иногда чиллово: добраться до берега на тузике и отправиться исследовать прибрежную территорию.

В предыдущей регате к нам на лодку пытался забраться горный козел. Он перепрыгнул забор и пытался сожрать салат, стоящий на столе.

В этой регате на одной из стоянок я проснулся от топота маленьких ножек. Оказалось у какого-то турка сбежал мопс и шастал по всем яхтам, у которых стоял трап до пирса.

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений Туризм, Отпуск, Яхтинг, Регата, Турция, Интересные места, Путешествия, Остров, Поездка, Длиннопост

Тот самый хулиган

В общем, спасибо, что дочитали до конца! Крайне рекомендую попробовать такой формат отдыха самостоятельно! Уверяю, он принесет куда больше впечатлений, чем классическая поездка в турецкий отель)

Ну и совсем напоследок: посщу раное не только про путешествия, но и про геймдев в свой тг-канал, подписывайтесь) https://t.me/volnyiiBAM

Показать полностью 16
[моё] Туризм Отпуск Яхтинг Регата Турция Интересные места Путешествия Остров Поездка Длиннопост
4
12
irinamateo
irinamateo
1 месяц назад
Яхтинг, парусные лодки
Серия Книга Ирины Матеосьян "Долгая дорога домой".

Книга "Долгая дорога домой" ч.16⁠⁠

Глава 20. Мечты исполняются

Книга "Долгая дорога домой" ч.16 Продолжение следует, Проза, Яхтинг, Атлантический океан, Самиздат, Отрывок из книги, Длиннопост

Девятый день пути стал днём полноценного отдыха. Утром, по обычаю в 5 утра, я заступила на вахту. Океан был спокойный. Ещё среди ночи ветер совсем кончился, пришлось включить двигатель, так что можно было расслабиться после двух напряжённых дней. Я приготовила суп на обед, потом блины на завтрак, порадовала тем самым детей. А то последние дни было не до готовки еды, питались лапшой, кашей и пюре быстрого приготовления – только разбавь кипятком и всё готово. Но при сильной качке и есть-то не очень хотелось.

В начале дня длинная высокая волна ещё оставалась, а поверхность воды была гладкой. Наш Алетес быстро плыл по большим синим холмам. Я сидела на носу, и брызги то и дело мочили мне ноги. Пару раз окатило до самой палубы. Водичка тёплая. Ко мне присоединились дети. Кузю очень веселило, когда брызги долетали до его ног.

В 7 утра навигатор стал показывать не четыре цифры в гра- фе – расстояние до конечной точки – а три. Это значит, что нам осталось пройти меньше 1000 миль до Азорских островов, что не могло не радовать. Медленно, но верно мы приближались к цели.

Днём Кузя лёг спать в кормовой каюте, а мы сидели в кокпите, разговаривали о возможных профессиях Вани и Маши.

– Ваня, ты вообще представляешь, что такое мир кино, богемы и шоу-бизнеса? – горячился Лёша, пытаясь доказать нашему старшему сыну, что его идея стать режиссёром изначально провальная.

– Ты, конечно, можешь даже поступить, отучиться, получить диплом режиссёра. Но потом кто тебе даст снимать? Откуда ты возьмёшь финансирование? – поддерживала я мужа. – Там случайных людей не бывает. Нужны связи, деньги. А у тебя ни того, ни другого. Это только в телевизоре показывают, какие режиссёры знаменитые и богатые. Потому что в телевизоре не показывают тех, кто не смог пробиться сквозь этих знаменитых и не достиг особых высот в профессии, кто прозябает, снимая ширпотреб – рекламу или какой-нибудь дрянной сериал. Мне кажется, что ты не об этом мечтаешь.

Ваня задумчиво молчал.

– Предыдущая идея быть программистом мне больше нравилась, – высказал своё мнение отец. – И не потому что я сам программист. Просто по совокупности факторов: тебе всегда нравилась математика и информатика, ты любишь решать сложные задачи, у тебя получается, в конце концов.

– Ну, или 3D моделирование. Ты же этим года четыре занимался, добился хороших результатов, и работы такой немерено. Раз уж тебе хочется удариться в творчество, – добавила я.

– А в программировании, между прочим, творчества хоть отбавляй. Может, не такого явного, – заметил Лёша.

– Вань, ты же ещё космические ракеты хотел строить, – вставила свои «пять копеек» Машка.

– Уже не хочу, – буркнул ей в ответ брат. – Да и вообще я ещё не определился. Про режиссёра я просто сказал, что мне это нравится, было бы интересно. И программирование мне тоже нравится.

– Ох, и тяжело с увлекающимися натурами, – вздохнула я.

– Так ты определяйся поскорее, ты к красивым или умным, – смеялся Лёша, – а то так и порваться можно.

Вдруг я краем глаза заметила какое-то движение вдалеке.

– Дельфины! – радостно воскликнула я. – Наконец-то!

В переходе до Бермуд Лёша и дети видели, как дельфины проплывали мимо, я – нет. Каждый день я надеялась, что приплывут к нам, даже иногда, сидя на носу лодки, кричала вдаль: «Дельфиииины! Где же вы? Плывите сюда!» И вот, наконец-то, они появились. Два любопытных дельфина приблизились к нашей яхте, но быстро вернулись обратно. Видимо, там была рыба, потому что птицы тоже кружили над тем местом.

– Ну, и куда вы уплыли? – расстраивалась я.

Но через полчаса дельфины опять появились рядом с нашей лодкой и проплыли вперёд. Я и Маша вскочили и побежали на нос, чтобы посмотреть, не прыгают ли они перед нашей яхтой. Внизу никого не было, но мы увидели, как слева от лодки несколько дельфинов плыли в нашу сторону.

– Ну, ну, давайте к нам, не проплывайте мимо, – просила Маша.

Дельфины, будто услышав Машину просьбу, стремительно приблизились к «Алетесу» и стали плыть прямо перед носом, весело выпрыгивая и словно показывая нам дорогу.

– Какие вы классные! – визжала я от восторга. – Сколько их, четыре?

– Вон ещё плывут, – сказал Ваня. Они с Лёшей тоже уже подошли к нам.

– Пять, ой и маленький ещё с ними!

– Где маленький? – спросила Маша.

– Вон-вон, – показывала я рукой, – ой, шустрый такой!

Детёныш отделился от стаи и, не выныривая наружу, перпендикулярно нашему движению помчался куда-то в сторону.

– От него на глубине круглый след остаётся! – удивлялся Ваня.

– Хорошие вы мои! – умилялась Маша.

Мы с восторгом смотрели, как пять дельфинов резвятся перед носом «Алетеса». Это была моя давняя мечта – вот так увидеть вживую, как стая дельфинов плывёт перед лодкой. В фильмах меня всегда завораживал этот момент. И действительно, мы не могли оторваться от этих прекрасных морских животных, смеялись и разговаривали с ними. А они всё прыгали и прыгали у нас перед носом. Вода была такая прозрачная и спокойная, что дельфинов было прекрасно видно. Их серые мокрые спины блестели под лучами солнца, они тыкались мордочками и менялись друг с дружкой местами, как будто игрались в известную только им игру. «Эх, а Кузька спит», – проносилось у меня иногда в голове, но я не могла покинуть свой пост наблюдения, да и жалко было будить сына, который только недавно уснул.

Вдруг Ваня засвистел, желая пообщаться на «дельфиньем», но дельфины просто испугались и в секунду ринулись все, как по команде, в сторону от лодки и исчезли в глубинах океана.

– Ваня, ты зачем их напугал?! – сокрушалась я.

– Я не специально, – оправдывался Иван, – думал, что они со мной тоже поговорят.

Мы не верили, что чудо вот так быстро закончилось, поэтому в нерешительности стояли на палубе, никто не возвращался в кокпит.

– Вон, плывут ваши дельфины, – произнёс капитан через пару минут.

– Ура! Они вернулись! – обрадовалась Маша.

Дельфины, как ни в чём не бывало, продолжили играться перед носом яхты.

Моя совесть не позволила мне больше лишать своего младшего сына возможности самому полюбоваться этим зрелищем, и я сказала Ване:

– Вань, сходи, Кузю всё таки разбуди.

Лёша более спокойно относился к дельфинам, по-мужски сдержанно. Поэтому, пока мы с Машей заливались смехом и вопили от радости, он, пользуясь случаем, решил потуже завязать растянувшийся узел шкота, скрипнул верёвкой – дельфины опять мигом исчезли.

– Блин, Лёша! – выругалась я.

– Я не специально, – муж смотрел на меня, по-детски изображая невинный взгляд.

– Все вы не специально, – расстроенно произнесла я.

Я всё ещё надеялась, что дельфины опять вернутся, но с каждой минутой надежда таяла на глазах.

Ваня появился на палубе, он вёл к нам за ручку сонного брата.

– Где дельфины? – спросил Кузьма.

Я приготовилась к тому, что Кузя, обманутый в ожиданиях, сильно расстроится и устроит нам истерику.

– Кузь, уплыли уже дельфины, – объявила я.

– Далеко? – поинтересовался маленький.

– Наверное. Но я успела их снять на видео. Хочешь посмотреть?

– Хочу, – спокойно ответил Кузьма, даже не думая плакать, чем сильно меня удивил.

Мы все вернулись в спасительную тень кокпита. Пока наблюдали за дельфинами, даже не замечали, как палящее солнце обжигает кожу и печёт голову. А тут в один момент я почувствовала, что палуба похожа на раскалённую сковородку, на которой невозможно находиться.

Показывая Кузьме видео с дельфинами, мы и сами ещё раз пережили радостные моменты счастья.

– Как же классно, что они к нам приплыли! – сказала дочь. – Я так об этом мечтала, ведь это мои любимые животные.

– Да, мы знаем, – произнёс Ваня, – ты постоянно нам об этом говоришь.

– Я тоже мечтала увидеть дельфинов перед носом нашей яхты, – добавила я. – У меня есть ещё мечта – чтобы дельфины приплыли ночью. Говорят, что это неописуемо волшебное зрелище, когда дельфины ночью разрезают воду, а она вся светится от планктона, и спины у них тоже светятся.

– О, я видел отрывки или постер из фильма про мальчика в океане. Там кит перед ним выпрыгивает и весь светится. – вспомнил Ваня.

– Это «Жизнь Пи», видимо. Я не смотрела, но кадр этот тоже видела. В фильме скорее всего приукрасили. Но да, что-то такое в моих мечтах и представляется, – улыбалась я.

– Я тут подумал, – сказал Лёша, перешагивая с палубы к нам в кокпит, он задержался на палубе, чтобы проверить такелаж, – пойду-ка я починю верёвку в шкаторине, пока тихо и не шатает. А то она на вчерашнем ветру совсем порвалась. Парус полдня трепыхался.

– Что за верёвка? – поинтересовалась Маша.

– Да вон там, видишь, край генуи болтается. Внутри протянута верёвка, чтобы парус при натяжении держал форму. А она порвалась, – объяснял отец. – Ну, она была уже ремонтированная, по старому месту опять порвалась. Мне теперь надо разрезать шов на парусе, чтобы добраться до этого места, привязать к старой кусок новой верёвки, чтобы удлинить, натянуть её и закрепить, а потом залатать парус.

– Тебе помочь? – спросила дочь.

– Да, давай. Будешь мне инструменты подавать.

Лёша около часа провозился, меняя порванный кусок верёвки в шкаторине генуи. Кузя в это время игрался в тазике с водой, который мы ему поставили на пол в кокпите, чтобы хоть как-то можно было освежиться. Мы все тоже иногда в этих целях обливались водой из душа. У нас в кокпите был выведен шланг с пресной водой, чтобы после купания в море можно было смыть соль, прежде чем заходить внутрь лодки. Соль способствует коррозии и гниению. И если просоленные палубу, мачты и верёвки регулярно моют на стоянках, то внутри лодки с солью бороться сложнее, поэтому капитан зорко следил за тем, чтобы мы ни в коем случае не спускались вниз сразу после плавания в солёной воде. В океане мы не купались, но с удовольствием окатывали себя прохладной водой из шланга. Хорошо, что пресной воды было достаточно – опреснитель пока ещё исправно работал.

Потом дети придумали другую интересную игру для Кузи, да и сами развлеклись. Они делали бумажные самолётики, запускали их в океан, соревнуясь, чей самолётик дальше полетит. Бумажные самолётики, как белые птицы, приземлялись на воду и уплывали от нас в неизвестность.

Кузьма тоже запускал самолётики, которые ему делали брат и сестра. После очередного запуска он философски произнёс:

– Я запустил самолётик, он поплыл, теперь просто мусор.

В открытом океане в воду мы выбрасывали всё кроме пластика и стекла. Вода и соль очень быстро растворяют пищевые органические отходы, очистки, бумагу и даже консервные банки. Главное, чтобы они были открыты и сразу пошли на дно. Оставшийся мусор мы промывали, трамбовали в мешках и складывали их в кормовой рундук.

Незаметно наступил вечер. Солнце медленно опускалось к горизонту. На небе – ни облачка. Тихо-тихо. Только слышно, как двигатель монотонно урчит в глубине моторного отсека. Волна вовсе исчезла, так что поверхность воды стала напоминать чуть колышущийся кисель. Даже не представляла, что океан может быть настолько спокойным. Тем более что ещё недавно он бушевал, подбрасывая нашу лодку высоко на огромных волнах.

– Смотрите, там, кажется, парусник, – воскликнул Иван.

– И правда, мачта видна, – согласился Лёша.

– Это «Saba», – на паруснике стоял АИС, так что я смогла узнать информацию о судне.

– Я помню его. Это катамаран, стоял с нами на якоре на Бермудах, – сообщил муж.

– Тоже, наверное, на Азоры идёт, – предположила Маша.

– Тут вроде бы больше некуда идти, – сказал Лёша.

Катамаран достаточно быстро к нам приближался.

– Быстренько он нас догоняет, – комментировал Иван. – АИС говорит, что у него скорость 10 узлов, фига себе.

– Так у катамаранов два двигателя. Конечно, он быстрее нас, – с серьёзным видом объяснил капитан.

– Шутка!! – засмеялся Лёша через некоторое время. – Скорость зависит от строения корпуса и длины лодки. У этого катамарана смачиваемая поверхность, то есть трение, видимо, ниже.

Мы наблюдали, как «Saba» прошёл в трёх милях позади нас в северном направлении, в то время как мы двигались на восток.

– Чё-то они не в сторону Азор идут, – пробормотала Маша.

– Может, решили подняться повыше на север – туда, где есть ветер, – высказала я свою гипотезу.

Вдруг Маша заметила на воде какой-то неопознанный объект:

– Па, там впереди справа что-то плавает. Крупное.

Решили подъехать посмотреть, что это. В океане регулярно что-то проплывает мимо. То деревяха какая-нибудь проплывёт, то оторванные муринговые шары, то бутылки, то канистры, которые рыбаки используют для своих сетей. В этот раз это был то ли кусок пластиковой двери, то ли кусок лодки. Мы так и не поняли. Зато обнаружили под этой штукой стаю крупных рыбок. Тоже маленькая радость, а то одни португальские кораблики вокруг надоели.

Вечер плавно перетёк в ночь. На небе зажглись миллионы звёзд. Особенно яркая звезда мерцала зелёно-красным светом и оставляла световую дорожку на водной глади.

– Такая яркая звезда, смотрите, – произнесла я тихо.

– Это ж не звезда, это самолёт, – возразил муж.

– Да звезда это, я уверена, – не сдавалась я.

– Да у него ходовые огни светятся, зелёный и красный, – настаивал на своём Лёша.

– Ходовые огни? У тебя уже профдеформация, – подшучивала я. – Я давно разглядываю звёзды во время ночных вахт. Бывает, что они очень ярко мерцают, иногда даже разным цветом. И кстати, это один из способов, как можно отличить планету от звезды. Планеты не мерцают.

– Так ярко мерцать? Ну, не знаю. Вот он сейчас приблизится, и ты поймёшь, что это самолёт, – не унимался капитан.

– Звезда это, звезда, папася, – поддержал меня Ваня. – Они так переливаются разными цветами из-за атмосферы земли. Чем ближе к горизонту, тем ярче свечение.

– Жаль, интернета нет, с приложением удобно узнавать, что это на небе светится, – сетовала Маша.

– Лёша, спорим, что звезда? – веселилась я. – Если проиграешь, сделаешь мне чай с печеньками.

Через полчаса муж объявил:

– Уговорила, звезда. Пойду тебе чай готовить. Удивительно, конечно, такая большая и яркая. В городе никогда бы не увидел, как мигают звёзды.

– Пап, давай, я сделаю маме чай. Всё равно и себе собирался готовить.

– Я бы тоже не отказался, – улыбнулся Лёша.

– И я хочу, – присоединилась Маша. – Пойду Ване помогу.

– Не дети, а просто сокровище какое-то, – нарочито громко произнесла я, чтобы Ваня и Маша услышали на кухне.

– Так мы ж не бесплатно, с вас тысяча рублей, – шутил Ваня.

– Чё-т ты дёшево берёшь, – сказал отец.

– А, ну тогда пять тыщ, – смеялся сын.

– Маш, заполнишь там бортовой журнал, – попросил Лёша, – а то мы сегодня что-то подзабили на него.

Хоть и наступила ночь, но было так хорошо и спокойно, что никому не хотелось расходиться. Мы сидели на палубе, свесив ноги, любовались светящимся планктоном. Ваня принёс фонарик, стало ему интересно посветить в бездонную океанскую мглу.

– Ты видишь, как недалеко светит фонарь, хотя очень яркий, – сказал Лёша.

– Да. Свет быстро рассеивается, – согласилась я.

– То есть если ночью кто-то выпадет за борт, даже если тут же начать разворачиваться, найти человека будет очень сложно. А если ещё и малейшее волнение, то совсем нереально.

При этих его словах я покрепче прижала к себе Кузьму, хоть он и был надёжно пристёгнут.

– Так что на ночной вахте нечего лишний раз шастать по палубе, а то я тебя знаю, – наставлял меня муж. – Даже спасжилет тебя не спасёт, хоть на нём в теории и должен включиться фонарик. Но ты же видишь, что увидеть его практически невозможно.

– Угу, – пробормотала я и решила, что пора уже Кузе спать, – пойдём, Кузяш, зубы чистить, книжку почитаем и баиньки.

– Про удава, – согласился сын.

– Хорошо, про удава, и про попугая, и про слона, – я отстегнула карабин и сняла с него спасжилет.

Кузя последнее время полюбил слушать истории про Удава, Слонёнка, Мартышку и Попугая. Теперь он не просто так игрался с верёвками в кокпите. Это были удавы, которые сворачивались в кольцо, в клубок, в пружину; они прыгали и кусали за ноги сидящих в кокпите; в удавах измерялись все предметы вокруг; верёвки-удавы вели друг с другом беседы и играли.

Волшебный день подходил к концу. После того как я уложила Кузьму спать, ещё часик посидела на улице, тихо разговаривая со старшими детьми и мужем и наслаждаясь умиротворением и спокойствием. Постепенно все разошлись по своим кроватям, оставив отца одного на дежурстве.

Показать полностью 1
[моё] Продолжение следует Проза Яхтинг Атлантический океан Самиздат Отрывок из книги Длиннопост
0
3659
Colt248
Colt248
1 месяц назад
Серия Морская техника, как это работает

Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку)⁠⁠

Уверен пикабушники настрочат комментариев за заголовок, но яхта с длинным корпусом всегда будет быстрее короткой. Это исторический и физический факт, что вы смеетесь))

Длинные и короткие яхты на одном видео. Это старт регаты Volvo Ocean Race в Португалии. На мелких корабликах зрители...


Скорость судов в водоизмещающем режиме определяется волновым сопротивлением, которое резко возрастает при приближении к критическому числу Фруда:

Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку) Яхта, Яхтинг, Корабль, Море, Океан, Отдых, Парусник, Парус, Скорость, Как это сделано, История (наука), Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост, Гифка

Для водоизмещающих судов практический предел — Fr ≈0.45. При больших значениях волновое сопротивление делает дальнейший разгон неэффективным.

Упрощая- формула максимальной скорости (в узлах) выглядит как
V = 1.34√ Длины ватерлинии в футах

Т.е. сколько парусов не ставь, какой двигатель не втыкай – судно с более длинной ватерлинией всегда будет быстрее. Именно поэтому лебединой песней парусного флота были клиперы с соотношение длина ширина как 8:1 и романтическим прозвищем «бегущая длина». Они развивали космические для 1800х скорости в 20 узлов (36 км/ч).

Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку) Яхта, Яхтинг, Корабль, Море, Океан, Отдых, Парусник, Парус, Скорость, Как это сделано, История (наука), Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост, Гифка

Видно сразу 2 прозвища - "бегущая длина" (корпус очень длинный) и "летящее облако" (много парусов)

А старые яхты имели вот такие корпуса с удлиненной кормой нависающей над водой.

Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку) Яхта, Яхтинг, Корабль, Море, Океан, Отдых, Парусник, Парус, Скорость, Как это сделано, История (наука), Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост, Гифка

Режим стоянки и плавания под мотором, смачиваемая поверхности меньше. Корма не касается воды

При постановке парусов такая яхта «наклонялась на бок», длина ватерлинии возрастала и росла и доступная максималка.

Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку) Яхта, Яхтинг, Корабль, Море, Океан, Отдых, Парусник, Парус, Скорость, Как это сделано, История (наука), Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост, Гифка

Плавание под парусом - при наклоне корма начинает касаться воды и длина ватерлинии увеличивается

Решение проблемы стали «выход на глиссер» и подводные крылья.

1. «Выход на глиссер» позволил резко уменьшить смачиваемую площадь и сопротивление трения. Но при слишком высокой скорости при попытке объехать препятствие (топляк например), лодка потеряет управление и начнет кувыркаться. Это называется "потеря остойчивости" и так что тут уже оперируют формулой допустимой максимальной мощности двигателя.

Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку) Яхта, Яхтинг, Корабль, Море, Океан, Отдых, Парусник, Парус, Скорость, Как это сделано, История (наука), Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост, Гифка

Потеря остойчивости

2. Подводные крылья особой формы позволяют создать на них подъёмную силу, которая приподнимет судно из воды, оставив из сопротивления только трение крыла, а не корпуса.
Вот видео с Кубка Америки

Ограничениями тут выступают -минимальная скорость выхода «на режим» и то, что крылья не могут поднять много веса с учетом мощности паруса. Т.е. «Комета» под мощным двигателем на крылья встанет легко, а вот парусную яхту перегружать лишним весом нельзя.

Да, да -кондей за борт, туалет и плиту за борт, толстякам тоже не рады. Зато максималка достигает от 80 до 100+ км/ч, но и цена ошибки тоже велика.

Поэтому классические яхтсмены по прежнему ходят под парусами по старинке и используют формулу
Максималка = 1,34√Длины

Для яхты 40 футов (12м) это 8,5 узла =15 км/ч
Для 50 футов (15м) уже 9,5 узла = 17 км/ч.


Так что если услышите от «бывалого» яхтсмена о том как он на своей 10 метровой яхте (7,5 узла макс=13 км/ч) в 100 бальный шторм плыл аж 50 км/ч – соглашайтесь, но знайте что он в этот момент нарушал законы физики))

That's all, folks!

Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта".
Там же 3-4 раза в год публикую приглашения в яхтенные путешествия

Мои топовые посты (остальные в профиле)

  1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

  2. Парусная яхта, как там внутри?

  3. Парусный катамаран. Как там внутри?

  4. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

  5. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

  6. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

  7. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

  8. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

  9. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

  10. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

  11. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

  12. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

  13. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

  14. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

  15. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

  16. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

  17. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

  18. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

  19. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

  20. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

  21. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

  22. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

  23. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

  24. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

  25. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

  26. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

  27. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

  28. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

  29. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

  30. Корабль, на котором плавала бабушка кота Матроскина. Самый быстрый из старых парусников – Крузенштерн

  31. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

  32. Какого цвета были паруса старинных кораблей. Белые? А как насчет зеленых и желтых?

  33. Ревущие Сороковые и Неистовые Пятидесятые широты как «память моряков». Почему они только в южном полушарии?

  34. Бродячие собаки? А как насчет косаток? За что их нелюбят яхтсмены

  35. Океан умер? Большое Тихоокеанское Мусорное Пятно

  36. Сердце маяка -линза Френеля. Как 200 летнее изобретение до сих пор спасает жизни?

Показать полностью 5 2
[моё] Яхта Яхтинг Корабль Море Океан Отдых Парусник Парус Скорость Как это сделано История (наука) Видео Без звука Короткие видео Длиннопост Гифка
275
4
CapitainHumus
CapitainHumus
1 месяц назад

Сегодня стартует XXXV регата "Open sailing week" ex "Volvo"⁠⁠

[моё] Яхтинг Турция Путешествия Регата Парус Парусный спорт Видео
1
2
CapitainHumus
CapitainHumus
2 месяца назад

Ходит, плавает, летает...⁠⁠

Вечный спор на тему того, ходит яхта или плавает порой заходит в категорию бреда: "Давай выкинем капитана за борт и посмотрим ходит он или плавает". Так давайте разберемся, Что происходит с яхтой в воде и откуда растут ноги такого "хождения".

Ходит, плавает, летает... Опрос, Путешествия, Море, Океан, Корабль, Яхтинг, Длиннопост

Яхта ходит!

  1. Суеверия: История паруса и покорения морей тянется аж от Древнего Египта, и выход в море на деревянном судне которое может развалится от малейшего шторма, чтобы не гневить Морского владыку (вставьте имя бога в зависимости от региона), моряки старались максимально отгородится от моря: отсюда и "ходить" а не "плавать" и вообще моряки ходят по палубе и моря не касаются;

  2. Британия: Британцы часто "оживляли" корабли, палуба это "лицо", а днище "ноги". В английском языке только корабль имеет местоимение she, а не it, как другие неодушевленные предметы, к тому же было принято давать кораблям имена в честь любимых женщин. Так и получается, что корабль ходит, а не плавает;

  3. Лингвистически: Мы ходим по морю с какой ни будь целью. Стремимся к цели, то есть идем к ней. Если моряк идет плавать – он купается в воде, ныряет и так далее. Когда же употребляется глагол «ходить», у моряка появляется конечная точка его маршрута и конкретный путь. Но при этом моряки уходят в плавание! Есть глагол «плавать», а есть глагол «плыть», то есть передвигаться на какое-то расстояние. Отсюда и мореплаватели, и дальнее плавание.

А на самом деле называйте как вам угодно, ведь яхта может летать:

Ходит, плавает, летает... Опрос, Путешествия, Море, Океан, Корабль, Яхтинг, Длиннопост

Смотреть на полет команды Emirates Team New Zealand на Кубке Америки доставляет неописуемое удовольствие)

А что по вашему делает яхта?
Всего голосов:
Показать полностью 2 1
[моё] Опрос Путешествия Море Океан Корабль Яхтинг Длиннопост
1
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии