К нам обратился клиент с просьбой провести выездную диагностику автомобиля Nissan X-trail перед покупкой.
Обычно перед выездом мы сами все еще раз проверяем, смотрим объявления и созваниваемся с продавцом. Зачем? Что бы не тратить ни свое время ни деньги клиента! На картинке все автомобили выглядит заманчиво, а когда приезжаешь, там даже смотреть не на что. Или что бывает еще хуже: - А я подборщикам машину не показывают! Продавец разворачивается, садится в машину и уезжает! Ну обидно же? Ты потратил два часа на дорогу, а в итоге перед тобой просто хлопнули дверью автомобиля и уехали.
На этот раз автомобиль продает дилер Авторусь.
Когда мы увидели объявление мы сразу поняли, что тут что-то не так. Ну не может автомобиль продаваться ниже рынка без каких-либо нюансов.

Во-первых, цена 2 359 000 руб., на момент осмотра она была 2 400 000 руб., только в кредит. Экономику кредита мы их знаем и уже ни раз ее считали. Ничего выгодного там нет! Покупатель просто видит цифру ниже и думает, что выигрывает при покупке в кредит. Если ее брать за наличные, то цена уже будет на 400 000 руб. выше. Но за наличные ее никто вам не продаст. Такая политика у Авторуси - продаем только в кредит.
Во-вторых, по Автотеке у нее есть ДТП по передней части. Сам менеджер сказал, что автомобиль так себе. Да и мы это понимаем, но цена-то какая привлекательная. Комплектация максимальная, пробег небольшой. Ну хочется же купить. Едем смотреть.

Кузов автомобиля весь в дефектах.

Присутствуют мелкие царапины и притертости.

Бампера с повреждениями.

Бампера не по зазорам.

Передний бампер.

Говорить и удивляться: - Ой, она у вас крашена! Вся морда крутилась и ремонтировался! Глупо. Мы же отчет по Автотеке видели. Просто еще раз убедимся в этом.

Как и говорили, что вся передняя часть: капот, крылья, красили и ремонтировали. Болты все по передней части слизаны.

Но это все мелочи жизни. Мы и клиент и так понимали, что там не будет нового автомобиля. По идее нужно было понять, насколько серьезные повреждения и можно ли вообще этот автомобиль эксплуатировать.

Нас больше смущает безопасность автомобиля.
Место крепления телевизора имеет следы повреждений.

Ну опять же, это телевизор, который первый принимает на себя весь удар. Ну загнуло немного? Ничего криминального в этом нет.
А вот место передней боковой подушки безопасности уже вызывает сомнения.

Хотя сама подушка присутствует.

Сломана панель.

Как и при каких обстоятельствах, тут тоже вопрос.

Ремни безопасности все 2020 года.

Безопасность автомобиля вызывает вопросы. Лонжероны по верней части визуально целые. Что с ним и в каком они состоянии с внутренней части сложно сказать. Что бы это все увидеть, там нужно полмашины разобрать. Гарантий нет, что точки крепления подрамника не ушли. Надо загонять автомобиль на стенд и смотреть углы схождения и развала колес. Тогда станет более или менее понятно, целая геометрия или нет.
Лобовое стекло конечно же меняли. Но все остальные стекла 2020 года.
В целом по технике автомобиль живой.
Вариатор работает исправно. Ошибок по нему нет. Моточасы в вариаторе соответствуют пробегу.

Параметры работы вариатора в пределах нормы.

По работе мотора особых нареканий нет. Но при первом пуске мотор работал с небольшими перебоями.

Классическая проблема Ниссанов - это запотевание и течь крышки ГРМ. В остальном мотор сухой. Кстати, даже проблем по рулевой рейке нет!
Радиатор надо чистить.

Присутствует только ошибка по парктроникам. Больше ошибок по ЭБУ нет.

Пробег по компьютерной диагностики совпадает с заявленным.

Подвеска тоже в неплохом состоянии. Все агрегаты сухие.

Да, через раз работает без ключевой доступ. Возможно это все последствия ДТП и ремонта.

Вот такой вот автомобиль, который имеет свои минусы и свои плюсы. Как уже мы говорили, плохих автомобилей не бывает, бывают плохие цены. Цена на этот автомобиль ниже рынка. Наверное она соответствует состоянию автомобиля.
Покупать или не покупать такой автомобиль? Стоит все взвесить. Если вы готовы с этим жить и если есть деньги на восстановление автомобиля, то наверное стоит покупать. Но нужно быть готовым ко всем сюрпризам, которые могут всплыть при эксплуатации автомобиля. Покупать на последние деньги такой автомобиль однозначно не стоит! Он просто у вас умрет или оставит вас без средств к существованию.
Сейчас только одна замена масла в вариаторе будет стоить примерно 30 000 - 40 000 рублей. А масло менять в вариаторе нужно менять каждые 40 000 - 60 000 км. Если вы, конечно, хотите, что бы он у вас проездил долго!
И еще один фактор, который может остановить от покупки данного автомобиля - это покупка только в кредит. В итоге он выйдет под 3 000 000 рублей., если не больше. Да, вы сразу это не заметите. Таков кредит. Кажется недорого, а по факту выходит дороже. Сколько стоит такой живой Ниссан Икстрейл 2020 года? Как раз он и будет стоить порядка 2 900 000 - 3 000 000 рублей.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!