Kia

Всем привет. Через две недели возвращаюсь с 4 месячного рейса, пора покупать автомобиль.
Прошу советов, личного опыта)
Дано: сумма 1.7-1.9кк, регион поисков - Крым, краснодарский край. Авто не старше 10 лет, утилитарное, массовое и без критических болячек. Желательно что то кроссовероподобное.
Старого авто нет, в трейдин сдавать нечего, ездить надо прямо сейчас, копить не хочу, кредит брать тоже не хочется.
Штудирую Авито/автору/дром уже месяц, приглянулись следующие варианты;
1. Форд куга 3 поколения, на атмосфернике 2.5 и классическом автомате, передний привод. В целом отзывы владельцев хорошие, но в радиусе поиска в хорошей комплектации только одна за 1.9кк
Еще несколько в бич комплектации, замечено что многие б/у авто потеют и текут поддоны двс, уплотнители.
2. Ниссан кашкай J11 на механике, тоже вроде на передке. Я старовер и вариатора боюсь, а так машинка неплохая вроде, у друга такая, говорит рейка приколов может подкинуть. два варианта за 1.7кк
3. Киа соренто 2 поколение рестайл. Это уже больше во внедорожную тему, раздатка, полный привод, несколько вариантов на механике и автомате. Друг на такой 12 года ездит нахваливает, но часто слышу про проблемность и мотора и коробки. у меня был соренто 1 поколения, проблемы только по кузову были... 3 машины нашел от 1.7 до 1.8кк
4. те же яйца только в профиль. санта фе 3 поколения, вроде тот же двигатель, те же коробки, те же проблемы. Подозрительно много тачек продается под 200к пробега. тоже 2-3 варианта 1.7-1.9кк
5. внезапно - Мицубиси л200 4 поколения. тачка в хозяйстве незаменимая, но у меня никакого хозяйства, живу в квартире в городе, просто пиздец как нравится брутальный пикап. в наличии один вариант аж 2008 года но продается чуть ли не у соседа, поэтому как минимум посмотреть на давнюю мечту хочется. дизеля говорят остерегаться, но у меня было две дизельные тачки, сорента и опель комбо, проблемы были со всем кроме двигателя. а еще у тачки хороший потенциал для внедорожного тюнинга.
6. единственный седан в подборке - киа оптима 17-19 годов. красивый седан, модный, из всех корыт самый свежий (а хули, ситуация в стране такая). у них многие жалуются на задиры в двигателе, кстати соренто и сантафе это тоже касается, но по моему большинство ездит и не ебет себе мозг.

такая вот подборка. есть еще много хороших машин, есть рав4, Хонда црв - или слишком древние или не в бюджет, есть спортейджи и туксоны - просто не хочу, рассматриваю их старших собратьев, доугие седаны и тем более пикапы тоже как то не цепляют.
Ваши мнения, уточнения, пожелания, советы?

С каждым годом всё больше людей стремятся заказать авто из Кореи в Россию — ведь корейские бренды (Kia, Hyundai, Genesis) и даже европейские или американские марки, продаваемые на внутреннем рынке Южной Кореи, могут оказаться более выгодными по цене и комплектации. Однако, чтобы не попасть впросак и не столкнуться с лишними расходами, следует разобраться в основных моментах: от особенностей логистики до возможных нюансов растаможки. Ниже рассмотрим, на что обратить внимание, и заодно расскажем, как подобрать авто из Кореи под заказ без риска для кошелька.

1. Зачем заказывать авто из Кореи в Россию

1. Интересные комплектации и сравнительно невысокая цена

   • Многие корейские модели славятся богатыми комплектациями: панорамная крыша, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и другие «плюшки», которые в России редко встречаются в базовых версиях.

   • При грамотном подходе итоговая цена авто из Кореи (с учётом доставки и таможенных платежей) нередко ниже, чем у аналогичных экземпляров на нашем вторичном рынке.

2. Широкий выбор марок и моделей

   • На сайтах типа Encar авто из Кореи или Kbchachacha можно встретить не только Kia, Hyundai, Genesis, но и японские, европейские, американские бренды, официально не представленные или слабо доступные у нас.

   • Это хорошая возможность получить редкую или эксклюзивную версию авто по более привлекательной стоимости.

3. Сравнительно хорошее состояние и подтверждённый пробег

   • В Корее принято регулярно обслуживать машину на официальных сервисах, поэтому пробег авто из Кореи чаще всего подтверждается документально.

   • При должной проверке (сбор VIN-отчётов, фото/видео с места) можно найти машину в достойном состоянии с невысоким пробегом.

2. Риски и подводные камни при заказе авто из Кореи

1. Сложности с растаможкой

   • Растаможка авто из Кореи в России требует чёткого оформления документов. Любая ошибка может привести к дополнительным расходам за склад временного хранения (СВХ) или к задержкам при выпуске.

   • Таможенные пошлины зависят от года выпуска, объёма двигателя, типа топлива и экологического класса. Заранее воспользуйтесь «калькулятором авто из Кореи», чтобы понимать, во сколько может вылиться конечная цена.

2. Завышенные наценки посредников

   • В цепочке «пригнать авто из Кореи» участвуют разные участники: экспортёр в Корее, перевозчик, брокер, посредник в России. Если каждый прибавит свою маржу, машина может подорожать значительно.

   • Чтобы избежать этого, стоит либо работать напрямую с проверенным сервисом «авто из Кореи под заказ», либо тщательно уточнять все комиссии перед заключением договора.

3. Непрозрачная история автомобиля

   • Если цена слишком низкая, существует риск «скрученного» пробега или умалчивания о серьёзных повреждениях в прошлом.

   • Лучше потратить время на проверку по VIN, запросить сервисную историю и осмотр автомобиля. Подозрительное молчание продавца — сигнал, что что-то может быть не так.

4. Нестабильный курс валют

   • Цена растаможки авто из Кореи и стоимость доставки во многом зависят от курса доллара и корейской воны. Если рубль резко упадёт, цена фрахта и пошлин вырастет.

   • Заранее заложите небольшой финансовый буфер, чтобы избежать неприятного сюрприза в самый последний момент.

3. Как сэкономить и выбрать достойный вариант

1. Сравнивайте предложения и расспрашивайте посредника

   • Изучите несколько источников (Encar, Kbchachacha и т. д.), соберите данные о нескольких машинах и попросите у посредника развернутый расчёт: сколько уйдёт на покупку, сколько — на доставку авто из Кореи, сколько — на таможню и дополнительные сборы.

   • Убедитесь, что в смете нет скрытых пунктов «за ускоренное оформление» или «за складские услуги», о которых раньше не предупреждали.

2. Пользуйтесь проверенными перевозчиками

   • Доставка авто из Кореи в Россию обычно идёт через Владивосток или Находку. Убедитесь, что логистическая компания имеет опыт и хорошую репутацию: так вы избежите риска «простоев» в порту, повреждений авто или внезапных доплат.

   • Задавайте вопросы про страховку на время перевозки, условия хранения на складе и чёткие сроки доставки.

3. Следите за курсом и ищите акции

   • Иногда логисты или аукционные площадки предлагают скидки в «низкий сезон». Бывает, что в определённые периоды меньше загрузка на суда, и фрахт обходится дешевле.

   • Зная примерную дату покупки, можно заранее отслеживать колебания курса валют, чтобы провести оплату в более удачный момент.

4. Проверяйте автомобиль по VIN

   • Не стесняйтесь требовать детальные фото, видео, отчёты диагностики и сервисных визитов. Если обнаружатся расхождения (к примеру, сервисная книга говорит одно, а продавец — другое), стоит насторожиться и, возможно, отказаться от сделки.

   • Пробег авто из Кореи — один из ключевых моментов, влияющих на цену. Убедитесь, что заявленные цифры соответствуют действительности.

4. Небольшая рекомендация напоследок

«Авто под заказ из Кореи в Россию» — отличная возможность получить качественную машину в богатой комплектации, причём это касается не только Hyundai или Kia, но и целого ряда других марок, которые присутствуют на корейском рынке. Но важно соблюдать осторожность: проверять автомобиль, не переплачивать посредникам и аккуратно оформлять документы.

Если хотите погрузиться глубже в тему и посмотреть на реальные цифры, в моём телеграм-канале периодически делюсь актуальными обзорами цен, рассказываю о примерах растаможки и логистики, а также предупреждаю об основных «подводных камнях». Такой осознанный подход поможет не только сэкономить, но и сохранить нервы при покупке авто из Кореи.

Помните: расценки, сроки доставки и таможенные пошлины меняются, зависят от курса валют и текущих правил импорта. Поэтому лучше перепроверять свежие данные непосредственно перед покупкой, а также советоваться со специалистами.

Мужчина купил у дилера автомобиль KIA Sorento за 2 516 656 руб в кредит. Гарантия на авто составила 5 лет, а срок службы - 6 лет.

Вскоре сломался двигатель. Дилер провел экспертную оценку качества авто, оказалось производственный брак. По гарантии отремонтировали.

А потом случилась поломка раздаточной коробки. Автовладелец попросил дилера устранить недостаток, сдал авто, но тот затянул с ремонтом. А спустя 23 дня вовсе отказал, мол, срок гарантии истек.

Тогда покупатель направил изготовителю претензию о возврате денег. А получив отказ, обратился в суд, где установили наличие заводского брака.

При этом согласно ч 6 ст 19 закона "О защите прав потребителей", если покупатель выявил существенные недостатки в товаре, то он вправе предъявить изготовителю требование о безвозмездном ремонте.

Такое требование может быть предъявлено по истечении 2 лет со дня передачи товара, в течение срока службы или в течение 10 лет, если срок службы не установлен.

Если требование не удовлетворено в течение 20 дней или недостаток неустраним, покупатель вправе выбрать иные меры, включая возврат товара  и требование возврата денег.

А раз недостаток был обнаружен в пределах срока службы, но не был устранен за 20 дней, а экспертиза показала, что недостаток - существенный, при этом срок службы не истек, суд встал на сторону истца.

И взыскал с ответчика стоимость авто 2 516 656 руб, разницу в цене 3 261 344 руб, проценты по кредиту 164 328 руб, неустойку 900 000 руб, компенсацию морального вреда 20 000 руб и потребительский штраф 300 000 руб. Всего - 7 162 328 руб в пользу истца.

А еще 1% за каждый день от цены товара авто, разницы в цене и процентов по кредиту вплоть до исполнения решения суда. Апелляция такое решение поддержала.

Ленинский районный суд Перми дело № 2-84/2024.

сегодня отогнал машину на ТО

и чот решил проверить масло в ДВС. достал щуп, вытер о чистую белую салфетку - какое-то темноватое.

взял шприц, трубку, засунул в ДВС, откачал - мама дорогая! - масло черное! просто капец. думаю - видимо просто долили до уровня, а старое не сливали.

от дилера до гаража проехал 9км (по времени минут 30). ну не могло оно успеть так потемнеть.

я раньше всегда присутствовал при работах, но в ковидные времена дилер это запретил, ну а после как-то не спешит разрешать, говорит, в комнате ожидания есть экран с камерами, смотрите там. а камеры стоят сверху, т.е. по ним не видно что делается под машиной , ну и если сервисмен перед капотом стоит, то тоже спиной закрывает что он там делает.

завтра с утра туда поеду.

upd^

утром позвонил дилеру, вчерашнего менеджера-приемщика не было, связался с техническим директором. тот взял паузу на посмотреть камеры, перезвонил, говорит, все ок, можете приехать сами убедиться.

поехал. посмотрели камеры, действительно, все заменили как надо.

а фишка в том что масло Total QUARZ 5w30 изначально темное, коричневое!!!!

показали в баклажке, в которой со склада отпускают, и бочку из которой наливают.

честно скажу, я первый раз такое вижу, до этого у меня аудь была - в нее сам масло лил, там было светлое.

отсюда и переполох. ну слава богу, вроде разобрались.