Росстандарт объявил о начале отзывной кампании, которая затронет 29 141 автомобиль Kia Sportage.

Причина – потенциальная угроза возгорания Kia Sportage. Под действие программы попадают машины, приобретённые в период с 2014 по 2016 год. Проблема связана с возможным замыканием в электрической цепи блока антиблокировочной системы (ABS) и системы стабилизации (ESC).

В случае замыкания возникает перегрузка по току, что может привести к возгоранию в подкапотном пространстве Kia Sportage. Для устранения неисправности авторизованные сервисные центры должны заменить муфту предохранителей и крышку блока предохранителей.

«Владельцам автомобилей Kia Sportage, попадающих под отзыв, рекомендуется обратиться в ближайший дилерский центр», – сообщает пресс-служба Росстандарта.

Однако остаётся неясным, где именно можно найти действующий дилерский центр Kia, так как корейский автопроизводитель фактически прекратил свою деятельность на российском рынке.

31 января южнокорейская компания Kia объявила в России о запуске сразу двух отзывных кампаний.

Вторая кампания касается 729 седанов Quoris KH, которые были проданы в период с 2015 по 2018 год. У этих автомобилей выявлена проблема с ложным срабатыванием индикатора неисправности системы стабилизации (ESC). Для устранения дефекта авторизованные сервисные центры заменят два предохранителя и обновят информационные стикеры на крышке блока предохранителей.

Список VIN-номеров автомобилей, подпадающих под отзыв, уже доступен на официальном сайте Росстандарта.

Источник: https://rosavtodealer.ru/akcija-otzyva-kia-sportage/

Пятое поколение кроссовер Kia Sportage дебютировало три года назад, стало быть, сейчас как раз настало время для планового рестайлинга. Он прошел под девизом избавления от пусть ярких и броских, но все же спорных элементов. Премьера обновленной модели состоялась в Южной Корее.

Основные изменения сосредоточены на лице. Кроссовер лишился бумерангов ходовых огней и фар схожей формы, новая светотехника имеет более строгую вертикальную ориентацию. Пересмотру подверглись решетка радиатора и передний бампер. Задние фонари сохранили свою форму, но поменялось их внутреннее наполнение и рисунок. Задний бампер также изменен, но у него сохранилась массивная вставка из некрашеного пластика. Гамма цветов кузова пополнилась синим цветом Heritage и серым Wolf. На выбор есть колеса диаметром от 17 до 19 дюймов с новым дизайном. Длина кроссовера выросла на 25 мм (до 4685 мм). Как и прежде, в гамме есть «внедорожные» варианты X-Line с другими бамперами и решеткой радиатора.

Передняя панель стала строже, воздуховоды выстроены в одну шеренгу, а два дисплея (12,3 дюйма каждый) установлены в едином прямоугольном корпусе. Появился новый двухспицевый руль, цвет которого зависит от общего оттенка интерьера. Однако гораздо важнее, что на рулевой колонке сверху установлена камера для слежения за водителем, интегрированная в расширенный комплекс электронных ассистентов. Предусмотрена аутентификация пользователя по отпечатку пальца. Список ездовых режимов пополнился детским: он максимально сглаживает реакции на нажатие педали акселератора, чтобы лишний раз не беспокоить самых маленьких пассажиров.

Из моторной гаммы для корейского рынка исключен турбодизель 2.0, вместо него теперь предложен газовый атмосферник 2.0 LPG (146 л.с.). Сохранены бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI (180 л.с.) и гибридная версия с этим же двигателем и 65-сильным электромотором (пиковая мощность системы — 230 л.с.). Для газовой и гибридной версий предназначен шестиступенчатый автомат, а чисто бензиновый Sportage 1.6 T-GDI сменил роботизированную преселективную коробку передач на классический восьмиступенчатый автомат. Полный привод опция для бензиновых и гибридных машин, а по умолчанию все версии переднеприводные. Для пущего комфорта в передней подвеске установлены перекалиброванные амортизаторы, а подкрылки, средние стойки и панели дверей обзавелись улучшенной шумоизоляцией.

В Корее уже открыт прием заказов на обновленные кроссоверы Kia Sportage. Бензиновые версии стоят от 20 600$, газовые от 21 000$, а гибридные от 25 100$. В дальнейшем обновлению подвергнется и Sportage для других рынков: например, в Америке у кроссовера своя гамма, а в Европе и вовсе производится укороченная версия.

Источник

Одна из самых распространённых причин для данных моделей авто - разрушение шлицевого соединения углового редуктора в следствии попадания влаги и коррозии.
Кто ездит спокойно и полным приводом практически не пользуется, может в принципе никогда не столкнуться с поломкой.

Тем, кто часто ездит по бездорожью и стартует с пробуксовками, избежать дорогостоящего ремонта поможет раз в 20-30 тысяч километров пробега делать ревизию и обслуживание углового редуктора: чистка шлицевых соединений, смазка. Также чистят и смазывают промежуточный вал.

Такое обслуживание продлит срок службы узла и предотвратит серьёзные проблемы в будущем.