Дорогомиловский суд Москвы изъял у бывшего следователя Следкома и блогера Кирилла Качура (признан Минюстом иноагентом) недвижимость на сумму 247 млн рублей. По данным прокуратуры, активы Качур приобрел на незаконные доходы и частично оформил на знакомых. Иск был подан Генпрокуратурой, а в качестве соответчиков выступили его жена и родители. Всего было изъято 11 объектов недвижимости, включая земельные участки, здания и квартиры.
Кирилл Качур, бывший следователь Следственного комитета по Московской области по особо важным делам, а затем блогер и совладелец юридической фирмы, обвиняется в создании ОПГ, вымогательстве взяток на сумму 1,6 миллиона долларов и хищении 3 миллионов евро.
Обвиняемые по этому уголовному делу, наряду с Качуром, среди которых бывшие сотрудники правоохранительных органов, организовали аресты владельцев крупной компании Merlion и вымогали у них миллиардные суммы за дальнейшее прекращение дела и уголовного преследования.
Сам Качур был заочно арестован, после чего покинул Россию и скрывается в Черногории. Он объявлен в международный розыск по делу о мошенничестве
Планирую арендовать авто и съездить из Подгорицы на север Черногории 12-14 сентября, в национальный парк Дурмитор. По прогнозу в среду-четверг по всей Черногории должны пройти дожди, а это даёт, хоть и слабую, надежду на то, что получится набрать хоть немного на поджарить с картошечкой. Маршрут выбрал через Шавник, как наиболее безопасный.
Маршрут в Дурмитор из Подгорицы
11 сентября. Слой дождей Windy
Решил спросить Пикабу где на указанном маршруте или на расстоянии не более 30 км в сторону можно поискать счастья в грибной охоте. Отчёт о поездке гарантирую.
Ещё у древних греков при войсках были особые врачи. Одни из них занимались лечением исключительно внутренних болезней, другие - хирургических.
Пётр I основал первую врачебную школу на 50 учеников и при ней первый в России военный госпиталь, который с 1946 года носит имя Николая Бурденко. Стоительство начали в 1706 году, а закончили в 1707. Первым руководителем заведения на протяжение 30 лет был голландский врач Николай Бидлоо. Дата для праздника выбрана неслучайно - именно 28 августа 1805 года, ровно 220 лет назад, император Александр I утвердил документ о создании Медицинской экспедиции Военного министерства.
Военными медиками в годы Великой Отечественной войны было спасено 72% раненых и 90% заболевших солдат, а в ходе текущей специальной военной операции (СВО) в строй возвращается 97% раненых солдат благодаря самоотверженным усилиям военных медиков и современной системе медицинского обеспечения.
2 место - Успение Пресвятой Богородицы в православии.
Христиане вспоминают земную жизнь Богоматери и светлый переход на небеса.
Успение Пресвятой Богородицы — одна из 12 важнейших для христиан дат в календаре.
У католиков праздник приходится на 15 августа по григорианскому календарю, в православии - на 28 августа по григорианскому календарю(или 15 августа по юлианскому календарю). В религиозных кругах его считают второй Пасхой.
Он символизирует завершение Богородицей земного пути и надежду на вечную жизнь.
Название праздника связано со значением слова «Успение», которое переводится со старославянского как «мирная кончина», «тихий сон».
3 место - День объявления Черногории королевством.
Следуя общеевропейской традиции того времени, 28 августа 1910 года, на 50-летний юбилей своего царствования, Никола I Петрович-Негош провозгласил княжество Черногория королевством, а сам стал его первым королём, тем самым укрепив свою власть. Через 4 года, накануне Первой мировой войны, он присвоил себе чрезвычайные полномочия самодержавного монарха. Также он написал текст песни, которую называют Сербской марсельезой.
Однако сама дата не имеет статуса государственного праздника на территории Черногории, но всё равно отмечается довольно широко.
4 место - День пышных дам.
По статистике, 90% мужчин любят полных женщин. Особую страсть к упитанным дамам питал фламандский художник Питер Пауль Рубенс. На своих полотнах он очень часто изображал пышнотелых красавиц. Недаром благодаря его творчеству появился термин рубенсовская женщина.
5 место - День "Могучих рейнджеров" в США.
В оригинальном сериале под названием Super Sentai, что выходит с 1975 года, на данный момент насчитывается 48 сезонов и 2417 серий. В совместном американо-японском сериале "Могучие рейнджеры", выходящем с 1993 года, сейчас уже 30 сезонов и 973 серии.
6 место - День надутых губ.
Этот праздник - хороший повод пересмотреть советский мультфильм "В синем море, в белой пене".
P.S. Также 28 августа отмечаются такие замечательные праздники как День котлет в Костроме, День столяра и плотника в России, День второй половинки, День дедушек и бабушек в Мексике, Международный день публичного чтения комиксов, День мечты, День запрокидывания головы.
В этот день родились немецкий писатель Иоганн Гёте(28 августа 1749 - 22 марта 1832) и американский автор комиксов Джек Кирби(28 августа 1917 - 6 февраля 1994).
Аренда авто в Черногории для россиян без кредитной карты
Как я нашел идеальный способ арендовать машину в Черногории без лишних проблем
Знаете, я путешествую уже больше десяти лет, и каждый раз, когда приезжаю в новую страну, первым делом думаю о том, как буду передвигаться. Общественный транспорт? Возможно, но не когда речь идет о Черногории с её невероятными серпантинами, скрытыми пляжами и горными деревушками, куда автобус ходит раз в неделю (и то если повезет). Такси? Дорого и ограничивает свободу. Поэтому я всегда выбираю аренду авто, и за годы путешествий научился находить действительно надежные сервисы, которым можно доверять.
Топ-5 сервисов аренды авто в Черногории — быстро, прозрачно, выгодно
👉👉👉 Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей в городе и в аэропортах Черногории, быстро и прозрачно.
👉👉👉 EconomyBookings — сравните десятки предложений в Черногории и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов.
👉👉👉 GetRentacar— найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте.
👉👉👉 Discovercars- надежный партнер в поиске авто на прокат в Черногории
👉👉👉 QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.
➡️ Глобальная мобильная связь и интернет в поездках: eSIM и универсальная SIM
✅✅✅ Yesim— швейцарская eSIM: 150+ стран, гибкие планы и виртуальные номера для стабильной связи.
✅✅✅ Drimsim— универсальная SIM без привязки к оператору: 197 стран, быстрый интернет по близким к местным ценам.
В Черногории я был уже четыре раза, и каждый раз сталкивался с одной и той же проблемой — большинство прокатных контор требуют кредитную карту для блокировки депозита. А что делать тем, у кого её нет или кто просто не хочет блокировать на карте несколько сотен евро? Именно поэтому я потратил немало времени на изучение всех возможных вариантов и теперь готов поделиться своим опытом. Поверьте, найти хороший прокат без кредитки в Черногории реально, главное — знать, где искать.
За последний год я протестировал около двадцати различных сервисов, от международных гигантов до местных контор в подвалах жилых домов Будвы. И вот что я вам скажу: разница между ними колоссальная. Некоторые компании превратили процесс аренды в настоящее удовольствие, другие заставили меня пожалеть о том, что я вообще связался с ними. Сегодня я расскажу о пяти лучших сервисах, которые действительно работают без кредитной карты и не пытаются развести вас на скрытые платежи, а также упомяну несколько других вариантов для полноты картины.
Мой ТОП-5 проверенных сервисов для аренды авто в Черногории
1. Localrent — мой фаворит для бюджетных путешествий
Начну с сервиса, который произвел на меня наибольшее впечатление. Localrent — это не просто очередной агрегатор, а платформа, которая работает напрямую с местными прокатными компаниями, минуя посредников. И знаете что? Это реально работает! Цены здесь часто на 30-40% ниже, чем у международных брендов, а качество обслуживания при этом остается на высоте.
Что меня особенно порадовало в Localrent — это прозрачность условий. Никаких мелких шрифтов, никаких "сюрпризов" при получении автомобиля. Вы видите финальную цену сразу при бронировании, и она не изменится, когда вы приедете забирать машину. Платить можно картами МИР (да-да, российские карты принимают без проблем), дебетовыми картами Visa и Mastercard, или вообще наличными при получении автомобиля. Депозит либо минимальный (около 100 евро), либо вообще отсутствует, если берете расширенную страховку.
Я арендовал через Localrent Fiat 500 в прошлом июне для поездки по побережью от Котора до Ульциня. Машину доставили прямо к моему отелю в Будве бесплатно, что сэкономило мне время и деньги на такси до офиса проката. Менеджер говорил по-русски, процедура оформления заняла минут десять, и никто не пытался впарить мне дополнительные страховки или услуги, которые мне не нужны. За неделю аренды я заплатил всего 175 евро — это примерно 25 евро в день за практически новую машину с пробегом менее 10 000 км.
Средние цены на аренду через Localrent:
Малолитражки (Fiat Panda, Volkswagen Up): от 20 евро/день
Седаны среднего класса (Volkswagen Jetta, Skoda Octavia): от 35 евро/день
Кроссоверы (Dacia Duster, Nissan Qashqai): от 50 евро/день
Премиум-класс (Mercedes C-Class, BMW 3 Series): от 80 евро/день
2. EconomyBookings — международный гигант с гибкими условиями
EconomyBookings - аренда авто в Черногории для россиян
EconomyBookings — это один из крупнейших мировых агрегаторов аренды автомобилей, который сотрудничает с более чем 800 прокатными компаниями по всему миру. В Черногории они представлены во всех ключевых точках: аэропорты Тивата и Подгорицы, а также офисы в Будве, Которе, Херцег-Нови и других туристических городах.
Главное преимущество EconomyBookings — это возможность сравнить предложения десятков компаний на одной странице. Вы вводите даты и место получения автомобиля, а система показывает все доступные варианты с ценами, условиями и рейтингами. Особенно удобно, что можно сразу отфильтровать предложения по типу оплаты — выбрать только те, где принимают дебетовые карты или наличные.
Я использовал EconomyBookings для аренды автомобиля в Подгорице, когда прилетел туда в апреле этого года. Выбрал Volkswagen Golf от компании Sixt за 32 евро в день. При бронировании внес предоплату в размере 15% от общей суммы (это можно сделать даже с дебетовой карты), а остальное доплатил наличными при получении. Депозит составил 200 евро, но его можно было внести наличными — редкость для международных брендов вроде Sixt.
Что мне нравится в EconomyBookings, так это их система защиты клиентов. Если возникают проблемы с прокатной компанией, служба поддержки агрегатора вмешивается и помогает решить вопрос. У меня однажды была ситуация, когда местная компания пыталась взять дополнительную плату за царапину, которая была на машине до меня. Я связался с EconomyBookings, отправил фотографии, сделанные при получении авто, и они решили вопрос в мою пользу буквально за пару часов.
Средние цены через EconomyBookings:
Эконом-класс: от 25 евро/день
Средний класс: от 40 евро/день
Люкс и премиум: от 85 евро/день
Минивэны (7-9 мест): от 70 евро/день
3. GetRentacar — прямая аренда у владельцев с максимальной гибкостью
GetRentacar - сервис аренды автомобилей в Черногории
GetRentacar — это уникальная платформа, которая позволяет арендовать автомобили не только у компаний, но и напрямую у частных владельцев. Представьте себе Airbnb, только для машин. Это открывает невероятные возможности: вы можете выбрать конкретный автомобиль по фотографии, вплоть до цвета кузова и типа коробки передач.
Прошлым летом я арендовал через GetRentacar кабриолет Mini Cooper для романтической поездки с женой по Боко-Которской бухте. Владелец оказался местным жителем из Тивата, который сдавал свою вторую машину туристам. Мы встретились прямо в аэропорту, он передал мне ключи, показал особенности автомобиля и даже поделился секретными местами для красивых фотографий на закате. Никакого депозита не потребовалось — я просто оплатил аренду наличными и подписал простой договор.
Особенность GetRentacar в том, что здесь можно найти действительно уникальные предложения. Например, классические автомобили для свадебных фотосессий, спортивные машины для любителей острых ощущений или просто хорошие семейные авто по цене ниже рыночной. Платформа принимает карты МИР, дебетовые карты всех основных платежных систем и, конечно, наличные. Многие владельцы вообще предпочитают наличный расчет, что делает процесс максимально простым.
За три дня аренды кабриолета я заплатил 180 евро — это примерно столько же, сколько стоил бы обычный седан в крупной прокатной компании. При этом я получил ухоженный автомобиль с полным баком бензина, детским креслом (владелец предоставил бесплатно, узнав, что мы путешествуем с ребенком) и подробной картой с отмеченными интересными местами.
Средние цены на GetRentacar:
Эконом-класс: от 30 евро/день
Средний класс: от 50 евро/день
Кабриолеты и спорткары: от 80 евро/день
Люкс-класс: от 120 евро/день
4. DiscoverCars — мировой лидер с отличной репутацией
DiscoverCars заслуженно считается одним из лучших мировых сервисов для аренды автомобилей. Компания имеет рейтинг 4.5 из 5 на основе более чем 200 000 отзывов на различных платформах, включая Trustpilot и Google Reviews. В Черногории они работают со всеми основными и локальными прокатными компаниями, предлагая выбор из тысяч автомобилей.
Что отличает DiscoverCars от конкурентов? Во-первых, это их уникальная система поиска. Вы можете искать не только по типу кузова, но и по количеству мест, типу топлива, коробке передач и даже по конкретным моделям. Во-вторых, полная прозрачность цен — все обязательные сборы и налоги включены в указанную стоимость, никаких неприятных сюрпризов при получении автомобиля.
Я использовал DiscoverCars для аренды семиместного Dacia Lodgy, когда к нам в гости приехали родители. Нужна была большая машина для поездки из Подгорицы в национальный парк Дурмитор. Сервис показал мне 15 различных вариантов минивэнов и больших кроссоверов с ценами от разных компаний. Я выбрал предложение от местной компании Meridian Rentacar — 55 евро в день за практически новый автомобиль.
Особенно порадовала возможность бесплатной отмены бронирования за 48 часов до начала аренды. Это очень удобно, когда планы могут измениться. Также DiscoverCars предлагает опцию "Price Drop Protection" — если цена на ваш автомобиль снизится после бронирования, они автоматически перебронируют его по более низкой цене. За время между моим бронированием и поездкой цена упала на 20 евро, и эти деньги автоматически вернулись на мою карту.
Средние цены через DiscoverCars в Черногории:
Мини-класс (Fiat 500, Smart): от 25 евро/день
Эконом (Volkswagen Polo, Opel Corsa): от 28 евро/день
Средний класс (Skoda Octavia, VW Passat): от 40 евро/день
SUV/Кроссоверы: от 45 евро/день
Премиум: от 90 евро/день
5. QEEQ.COM — инновационный сервис с уникальными функциями
QEEQ (бывший EasyRentCars) — это относительно молодой, но быстрорастущий игрок на рынке аренды автомобилей. Компания базируется в Гонконге и обслуживает более 7 миллионов клиентов по всему миру. Что делает QEEQ особенным? Их инновационный подход к бронированию и оплате.
Главная фишка QEEQ — это функция "One-Dollar Freeze". Вы можете зафиксировать бронирование всего за 1 доллар, а полную оплату внести позже, ближе к дате поездки. Это особенно удобно, когда вы планируете путешествие заранее и хотите застраховаться от роста цен, но не готовы сразу оплачивать полную стоимость. Также есть функция "Price Drop Protector" — система автоматически отслеживает изменения цен и перебронирует автомобиль, если цена снизится.
В Черногории QEEQ сотрудничает со всеми основными международными брендами (Hertz, Avis, Europcar, Sixt) и множеством локальных компаний. Что важно для нас — они одни из немногих, кто официально принимает криптовалюту! Да, вы можете оплатить аренду биткоином, эфириумом или bitcoin cash. Конечно, принимают они и обычные дебетовые карты, и наличные через партнерские компании.
Прошлой осенью я тестировал их сервис, арендуя Nissan Qashqai для поездки по северной Черногории. Процесс бронирования через мобильное приложение занял буквально три минуты. Сначала я зафиксировал бронь за 1 доллар, а за неделю до поездки оплатил полную стоимость. За это время цена успела подняться на 15 евро, но благодаря ранней фиксации я сэкономил эти деньги. Автомобиль получил в аэропорту Подгорицы без каких-либо проблем, депозит в 150 евро внес наличными.
Средние цены через QEEQ:
Бюджетные модели: от 22 евро/день
Комфорт-класс: от 40 евро/день
Люкс-класс: от 85 евро/день
Электромобили (Tesla Model 3, Nissan Leaf): от 65 евро/день
Другие сервисы аренды в Черногории: краткий обзор
TakeCars — удобно, но не всегда выгодно
TakeCars предлагает аренду без залога и депозита, что звучит заманчиво. Сервис принимает карты МИР и наличные. Однако цены здесь обычно выше среднерыночных на 10-15%. Подойдет тем, кто ценит минимум бюрократии и готов переплатить за удобство. Автопарк в основном состоит из автомобилей эконом и среднего класса.
AutoUnion — местная сеть с переменным качеством
AutoUnion имеет офисы во всех крупных городах Черногории. Цены привлекательные, но качество автомобилей сильно варьируется. Требуют депозит 200-300 евро даже за эконом-класс. Обслуживание на английском языке не всегда доступно.
Sitngo — дешево, но с нюансами
Одни из самых низких цен на рынке, но будьте готовы к старым автомобилям и возможным техническим проблемам. Депозит обязателен, дополнительные услуги навязывают активно. Подходит только для коротких поездок по хорошим дорогам.
Budva Rent-a-Car — только для Будвы
Небольшая местная компания, работающая только в Будве и окрестностях. Ограниченный выбор автомобилей, но цены ниже среднего. Принимают только наличные, депозит 150-200 евро обязателен.
Практические советы: как арендовать авто в Черногории без проблем
Когда бронировать для лучшей цены
За годы путешествий я вывел простую формулу: для летнего сезона (июнь-сентябрь) бронируйте за 2-3 месяца, для остального времени достаточно 3-4 недель. В мае и октябре цены оптимальные — туристов меньше, а погода все еще прекрасная. Самые высокие цены в июле-августе, когда небольшая малолитражка может стоить 50-60 евро в день. В январе-феврале можно найти автомобили за 10-15 евро в день, но учтите, что в горных районах потребуются зимние шины.
Интересный лайфхак: многие сервисы предлагают скидки за длительную аренду. Если берете машину на неделю и больше, дневная ставка может снизиться на 20-30%. Однажды я арендовал автомобиль на 10 дней и платил 25 евро в день, хотя при аренде на 3 дня цена была бы 35 евро в день.
Страховка: что действительно нужно
Базовая страховка (CDW) обычно включена в стоимость аренды, но имеет франшизу 500-1000 евро. Это значит, что при любом повреждении вы заплатите эту сумму. Полная страховка (Super CDW) стоит дополнительно 10-15 евро в день, но снижает франшизу до нуля. Я всегда беру полную страховку — спокойствие стоит этих денег, особенно на черногорских серпантинах.
Важный момент: проверяйте, что покрывает страховка. Часто шины, стекла и днище автомобиля не входят в покрытие. Если планируете ездить по грунтовым дорогам (а в Черногории их много), уточните этот момент заранее. Также помните, что страховка не действует, если вы находились за рулем в состоянии алкогольного опьянения или нарушили условия договора (например, выехали в запрещенную страну).
Осмотр автомобиля: на что обратить внимание
Всегда, повторяю, ВСЕГДА фотографируйте автомобиль со всех сторон при получении. Снимайте каждую царапину, вмятину, скол на лобовом стекле. Делайте это при сотруднике компании и убедитесь, что все повреждения отмечены в акте приема-передачи. Однажды я поленился сфотографировать небольшую царапину на бампере, и при возврате с меня попытались взять 200 евро. Хорошо, что сотрудник, выдававший машину, помнил об этом повреждении и подтвердил мои слова.
Проверьте уровень топлива и отметьте его в договоре. Некоторые компании выдают машину с полным баком и требуют вернуть такой же, другие могут выдать с половиной бака. Если вернете с меньшим количеством топлива, доплата будет по завышенному тарифу — иногда в 2-3 раза дороже, чем на заправке.
Особенности вождения в Черногории
Дороги в Черногории — это отдельная история. Прибрежная магистраль от хорватской границы до Албании в отличном состоянии, но стоит свернуть в горы, как начинается настоящее приключение. Серпантины с поворотами на 180 градусов, узкие дороги, где два автомобиля разъезжаются впритирку, тоннели без освещения — все это часть черногорского колорита.
Местные водители довольно агрессивные, особенно на побережье в высокий сезон. Обгоны на поворотах, игнорирование разметки, парковка в три ряда — обычное дело. Но не пугайтесь, просто езжайте спокойно и предсказуемо. Полиция довольно лояльна к туристам, но за превышение скорости и вождение в нетрезвом виде штрафуют серьезно — от 50 до 500 евро на месте.
Парковка: где можно и где нельзя
В туристических городах с парковкой летом настоящая беда. В Которе, Будве, Тивате платные парковки стоят 1-3 евро в час, но найти свободное место — квест. Совет: паркуйтесь чуть дальше от центра и прогуляйтесь пешком. В Будве, например, есть большая бесплатная парковка у стадиона, откуда до старого города 10 минут пешком.
Никогда не паркуйтесь на местах для инвалидов (штраф 200 евро) и на тротуарах (штраф 50-100 евро). Синяя разметка — платная парковка, белая — бесплатная, желтая — только для резидентов или такси. В маленьких городках и деревнях парковка обычно бесплатная, но следите за знаками.
Мой опыт решения проблемных ситуаций
История с поломкой в горах
Прошлым летом у меня спустило колесо на горной дороге между Жабляком и Плевлей. Мобильная связь едва ловила, до ближайшего города 40 километров. Позвонил в прокатную компанию (это был автомобиль от Localrent), и они организовали эвакуатор за свой счет. Пока ждал, местный фермер остановился и помог поменять колесо на запаску. Вот что я понял: всегда проверяйте наличие запаски и домкрата перед поездкой в горы!
Попытка развода на бензине
В одной местной компании (название не буду указывать) при возврате автомобиля сотрудник заявил, что я вернул машину с неполным баком, хотя я специально заправился перед сдачей. Оказалось, они используют старый трюк — при выдаче стрелка показывает полный бак, но на самом деле он заполнен на 90%. При возврате требуют доплату. Спасли фотографии приборной панели при получении и чек с заправки. С тех пор я всегда фотографирую показания одометра и уровень топлива.
Неожиданный штраф через месяц после поездки
Через месяц после возвращения из Черногории мне пришел штраф за парковку на 40 евро. Оказалось, я неправильно оплатил парковку в Херцег-Нови — вместо 2 часов оплатил только час. Камера зафиксировала нарушение, и прокатная компания переслала штраф мне, добавив 20 евро за обработку. Урок: всегда сохраняйте парковочные талоны и проверяйте время оплаты.
Маршруты, которые стоит проехать на арендованном авто
Боко-Которская бухта за один день
Это мой любимый однодневный маршрут. Старт в Которе, затем через Прчань и Столив в Пераст (обязательно поднимитесь к крепости для панорамного вида). Далее через Рисан с римскими мозаиками к Херцег-Нови. Обратно можно на пароме Каменари-Лепетане (7 евро за машину) — это сэкономит час времени. Общая протяженность около 100 км, но с остановками займет целый день.
Кольцо каньонов: Тара и Морача
Для любителей горных пейзажей — маршрут Подгорица - Колашин - Мойковац - мост Джурджевича - каньон Морача - Подгорица. Около 250 км захватывающих видов, но готовьтесь к серпантинам. Обязательно остановитесь на зиплайне над каньоном Тары (20 евро с человека) и в монастыре Морача. На маршрут закладывайте минимум 2 дня с ночевкой в Колашине или Жабляке.
Южное побережье: от Будвы до Ульциня
Идеальный маршрут для любителей пляжей. Будва - Святой Стефан (фотостоп) - Петровац - Сутоморе - Бар (старый город обязателен к посещению) - Ульцинь. На обратном пути можно заехать к Скадарскому озеру через Вирпазар. Около 150 км в одну сторону, лучше разбить на 2-3 дня.
Сравнение цен: реальные примеры из моего опыта
Чтобы вам было проще ориентироваться, привожу реальные цены за последний год:
Июль 2024, Fiat 500, 7 дней:
Localrent: 245 евро (35 евро/день)
EconomyBookings: 280 евро (40 евро/день)
Местная компания в Будве: 350 евро (50 евро/день)
Сентябрь 2024, Volkswagen Golf, 5 дней:
GetRentacar: 150 евро (30 евро/день)
DiscoverCars: 140 евро (28 евро/день)
QEEQ: 145 евро (29 евро/день)
Май 2024, Dacia Duster, 10 дней:
Localrent: 400 евро (40 евро/день)
EconomyBookings: 450 евро (45 евро/день)
TakeCars: 500 евро (50 евро/день)
FAQ: ответы на частые вопросы
Можно ли арендовать машину в Черногории с российскими правами?
Да, российские водительские права действительны в Черногории. Международное водительское удостоверение не требуется, хотя некоторые компании могут его попросить. Я езжу с обычными российскими правами уже четыре года без проблем. Главное, чтобы стаж вождения был не менее года, а возраст — от 21 года.
Какой минимальный депозит при аренде без кредитной карты?
Зависит от компании и класса автомобиля. Через Localrent можно найти варианты вообще без депозита при покупке полной страховки. В среднем депозит составляет 100-200 евро для эконом-класса и 300-500 евро для премиум-автомобилей. Некоторые компании принимают депозит наличными, другие требуют блокировку на дебетовой карте.
Можно ли выезжать на арендованном авто в соседние страны?
Да, большинство компаний разрешают выезд в Хорватию, Боснию и Герцеговину, Сербию и Албанию. Нужно заранее предупредить прокатную компанию и доплатить 30-50 евро за "зеленую карту" (международную страховку). Без разрешения выезжать нельзя — страховка не будет действовать, и при любой проблеме вы останетесь одни.
Что делать, если автомобиль сломался?
Сразу звоните в прокатную компанию. Все контакты должны быть в договоре. Обычно компании предоставляют эвакуатор и замену автомобиля бесплатно, если поломка произошла не по вашей вине. Не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно — это может привести к аннулированию страховки. Сохраняйте все чеки, если пришлось тратиться на такси или отель из-за поломки — компания должна компенсировать расходы.
Где лучше заправляться?
В Черногории работают сети EKO, Petrol, Jugopetrol. Цены примерно одинаковые — около 1.4-1.5 евро за литр бензина и 1.3-1.4 евро за дизель. На трассах заправки дороже на 5-10 центов. Всегда заправляйтесь перед поездкой в горы — там заправок мало. Качество топлива нормальное, можно заправляться везде. Многие заправки принимают только наличные, особенно в маленьких городах.
Какие дополнительные расходы стоит учесть?
Кроме стоимости аренды, закладывайте бюджет на: бензин (примерно 50-70 евро на неделю при активных поездках), платные парковки (3-5 евро в день в туристических местах), возможные штрафы (лучше их избегать, но мало ли), мойку автомобиля перед возвратом (5-10 евро, некоторые компании требуют), навигатор или местную сим-карту для интернета (10-15 евро).
Нужна ли специальная страховка для горных дорог?
Стандартная страховка CDW покрывает поездки по всем асфальтированным дорогам. Но если планируете съезжать на грунтовки (например, к некоторым пляжам или монастырям), уточните это при аренде. Некоторые компании запрещают езду по грунтовым дорогам, другие требуют дополнительную страховку. Повреждения днища и подвески часто не покрываются базовой страховкой.
Что лучше: автомат или механика?
Если не уверены в своих навыках вождения на механике, однозначно берите автомат. Да, он дороже на 5-10 евро в день, но на горных серпантинах вы скажете себе спасибо. Постоянные переключения передач на подъемах и спусках утомляют, особенно в пробках в Будве или Которе. Я обычно беру механику для экономии, но для первой поездки рекомендую автомат.
Заключение: мой главный совет
После всех моих приключений с арендой автомобилей в Черногории, главный совет такой: не экономьте на надежности сервиса. Да, можно найти машину на 5-10 евро дешевле у сомнительной конторы, но стоит ли оно того? Испорченный отпуск, потерянное время на разборки, стресс от неожиданных доплат — все это не стоит мизерной экономии.
Выбирайте проверенные сервисы вроде Localrent или EconomyBookings, внимательно читайте условия, фотографируйте все при получении и сдаче, и тогда аренда автомобиля станет не головной болью, а ключом к незабываемому путешествию по Черногории. Эта страна создана для автопутешествий — не упустите возможность увидеть её настоящую красоту!
Решились на отдых в Черногории. Плюсы - Адриатическое ласковое море, безвиз, умеренные цены на жилье и питание, отсутствие языкового барьера. Из минусов – можно легко обгореть)
Котор оказался в середине маршрута Белград – Бар – Будва (Бечичи) – Котор – Тиват - Белград Первые впечатления, залив и сам городок живописен, слов нет. Как с картинки.
Бока-Которская бухта
Котор – это больше про достопримечательности, а не про пляж. Пляжа, как такового, там практически нет. Есть отдельные кусочки с галькой вдоль гранитной набережной. Если нужен пляж и море, то это скорее Будва. В первый день сил хватило только прогуляться по набережной и поплавать.
На второй день двинули осматривать окрестности. На подходе к старому городу лицезрели красивый 12 этажный отель. Подошли поближе, оказался круизный лайнер) В этот момент он казался просто исполинских размеров.
Лайнер OOSTERDAM
Туристов с лайнера развлекал местный фольклорный ансамбль, на старой площади вовсю шли приготовления к вечернему карнавалу. На площади не протолкнуться. Ресторанчики и кафешки забиты полностью. Жара за +30°С. Реальное спасение в такую жару, тем более в бухте, где практически нет ветра – это кафешки с системой обдува и капельной подачей воды на вентиляторы. Сам Старый город тоже дает прохладу, ибо дома стоят практически вплотную друг к другу и дают тень.
Визитная карточка Котора - крепость Святого Иоанна. Возвышается над Старым городом. Есть как официальный, так и неофициальный вариант посещения крепости. Разница в посещении - 15€ на человека. Решили не толкаться на площади в час пик, а взглянуть на залив с высоты крепости. На ногах сандалики и шлепки, в душе восторг и желание приключений, считай, к покорению вершины готовы. Если смотреть на Старый город, то тропа для желающих сэкономить находится с левой стороны за местным Водоканалом. На карте maps.me увидите её сразу. Тропа извилистая, каменистая. Идем не спеша, да и куда торопиться. Чем выше забираешься, тем больше захватывает дух от красоты и нехватки кислорода на высоте. В момент, когда на тропе нас обогнали 2 немца в горных ботинках и с палками в руках, понял, что одеты мы, мягко говоря, «не по погоде». Но, отступать не в наших правилах, идем до конца. Подъем занял минут 40. В верхней части тропы нашли заброшенное кафе с целыми стульями. Решили просто посидеть, отдохнуть. Вид на бухту уже с этой точки потрясающий.
Вид на бухту с середины тропы
Попасть в крепость можно через амбразуру в стене с помощью лестницы и остальных туристов. Воистину, наблюдал единение народов всего мира. Каждого, кто залезал в крепость по хлипкой лестнице, подбадривали и страховали остальные желающие увидеть великолепные виды. Снизу тебя поддерживают за попу, а сверху тянут за шкирку. Все спокойно, без суеты. Координация на каком то инстинктивном уровне)
Говорят, что местные власти периодически заваривают это обзорное окно. Нам повезло, путь был свободен.
Взлезли. Огляделись. Обомлели. Обомлели от вида на бухту и от того, какие мы все-таки молодцы, что решились подняться. Вид на залив потрясающий. Фото может передать только часть ощущений. Все усилия по подъему на гору того стоЯт. Кажется, что ты паришь под облаками. И, казавшийся таким огромным круизный лайнер, теперь выглядит просто игрушечным корабликом.
Вид с крепости Св. Ионна.
Сама же крепость, а вернее ее развалины, не впечатлили. Все какое запущенное, никакого сервиса. Ни кафе, ни зоны отдыха. Только один большой флагшток с флагом Черногории. Благо была женщина, предлагавшая напитки. И то ладно. Взяли бутылку воды. Боже, как мы ей радовались.
Вдоволь наделав фото, отправились вниз. По официальной тропе. Вот так вот, стрельнуло что-то. На авось. Вниз 1 300 ступенек. Спуск минут 20. Доходим до КПП с охранником, где состоялся короткий диалог: - есть ли у вас билеты на посещение славной крепости? - таковых не имеем, но имеем желание просто выйти в город) - к сожалению, не могу вас пропустить без билетов - а за денежку? - искренне рад бы помочь, но камеры на КПП не позволят мне этого сделать
Что ж. На этот случай у нас был план Б. Та же карта на maps.me показывала, что в Старый город можно выйти минуя КПП через заросли и закрытый спуск. Ну что значит закрытый, просто заварен решеткой, высотою пару метров. Вас бы это остановило? Ну, вот и нас тоже нет. Через 5 минут по заброшенной тропе вышли на закрытую обзорную площадку с… промышленным альпинистом, занимавшегося ремонтом стен обзорной площадки.
Человек был весьма удивлен, когда пара туристов вышли оттуда, откуда выйти, по идее, никто не мог. Единственно, о чем он поинтересовался, так это откуда мы такие красивые. Я просто вяло махнул рукой в сторону вершины. Больше ни о чем не спросив, нам открыли последнюю дверь, закрывавшую площадку и показали на узкую тропку вниз.
Через 5 минут мы входили в узкие улочки старого города с чувством, что покорили Монблан и Эверест за один присест. Тут же засели в первый попавшийся ресторанчик, тратить сэкономленные еврЫ. Размеры блюд радовали глаз, пиво было шикарным, настроение резко поднималось вверх. День удался на славу, а впереди была еще целая неделя отпуска...
Чевапи. Стандартное блюдо. По весу целый кг)
ИТОГО Котор к посещению – однозначно ДА. Время пребывания – 2 дня за глаза. Крепость Св.Ионна – сама крепость ни о чем, виды на бухту потрясающие. Подъем на гору 40 минут, с собой вода. На ногах кроссы с упругой подошвой. Апаратменты – 70-80€ в сутки. Поесть, погулять у всех индивидуально, у нас выходило 50€ в день.
Всего в Черногории и Сербии были 2 недели. Были в первый раз. Из Белграда в Черногорию на поезде, обратно на самолете из Тивата. Открыли для себя много удивительного и познавательного. Поедем ли снова. Думаю, да.
Если будет интересно, пишите, что хотели бы узнать (цены, варианты проживания, перемещение между городами, отношение к россиянам и пр.), чем смогу, помогу – отвечу.
Начинаю серию статей, посвященную нашему путешествию по Балканам. Билеты куплены на конец августа 2025 года, чемоданы практически собраны, остается только докинуть пару вещей и закрыть молнию. Ах да, ну и конечно же написать серию подготовительных статей!
Наш план авиаперелётов по направлению «туда»: Сочи – Стамбул – Сараево (что в Боснии и Герцеговине).
И в обратную сторону: Тиват (что в Черногории) – Стамбул – Минеральные Воды.
В Боснии и Герцеговине мы проведем 5 дней, посетим столицу – город Сараево и главный туристический город страны – Мостар.
Затем мы отправляемся в Черногорию, где проведем 10 дней изучая побережье Адриатического моря.
В серии статьей я расскажу об истории региона, подготовительных тратах на отпуск, а также о логистических проблемах, актуальных на лето 2025 года.
Итак, Босния и Герцеговина.
Не направление классического туриста, но точно направление для путешественника, который предпочитает историю пляжному отдыху. Хотя, состоя в туристическом телеграм-чате о Черногории, я наблюдаю, что многие выделяют-таки пару дней своего отдыха на посещение этой страны, но доезжают в основном до Мостара и соседнего с ним места под названием Благай. Этого вполне хватает, чтобы сменить, по большей части, православно-пляжно-католическую атмосферу Черногории на Боснию и Герцеговину, в которой атмосфера уже больше исламская. Сюда едут не за морским отдыхом (хотя страна имеет выход к морю, у него одна из самых коротких прибрежных полос в мире с одним единственным городом-курортом – Неум), а чтобы насладится местной архитектурой и аурой востока на территории Европы. Граница между этими странами свободна для передвижения и имеет регулярное автобусное сообщение, все потому, что это государства-республики бывшего королевства, а затем и социалистического государства под названием Югославия.
Глава 1. Восток и Запад.
Босния и Герцеговина – страна со сложной судьбой и насыщенным историческим прошлым. Она издревле считалась мостом между Азией и Европой, в результате чего была под влиянием Османской, а затем Австро-Венгерской империй. И именно этой стране суждено было стать отправной точкой к переделу мирового господства.
Начало 20 века, в мире еще правят империи – кучка государств, делящих практически весь земной шар на колонии. Колониальное правление сложно представить без угнетения народов и во всем мире, ожидаемо, начинает расти национализм. Пик его приходит на 28 июня 1914 года, когда сербский студент-националист Гаврило Принцип убивает австро-венгерского престолонаследника эрцгерцога Франца Фердинанда, во время его посещения Сараево. Это послужило формальным поводом к началу Первой мировой войны. Что было дальше – уже история: закат империй и начало получения суверенитета многими бывшими колониями, появление новых стран на карте. Сейчас все меньше уделяется внимание этой войне, но важно понимать, что именно она дала старт к изменению мира и становлению его таким, каким мы знаем сегодня. На нашу страну эта война повлияла в отдельности, мы входили в нее Российской Империей, а вышли Советской Россией.
Босния и Герцеговина не просто так считается мостом между Азией и Европой, это страна славится своими древне-каменными мостами, построенными для передвижения паломников, простых путников, а также армий – между Востоком и Западом. Отсюда и название города Мостар.
Автор: Daniel Ribeiro (Flickr) CC BY-NC-ND 2.0
Событие 28 июня 1914 года в Сараево тоже произошло у моста. Официально он именуется, как «Латинский мост», но многие называют его «Принципов мост».
Слева находится музей, посвященный событию 28 июня 1914 года. Автор: Jeff Concors. Авторские права: All Rights Reserved (C) 2015
Дальнейшая история этой страны не менее драматична. Российская империя стала не единственной, которую постигла участь распада во время Первой мировой войны. Прекратила свое существования и Австро-Венгерская империя, в результате все ее югославянские земли, а именно: Хорватия, Словения, Босния и Герцеговина, Сербия и Черногория вмиг становятся независимыми, но практически сразу понимают, что в новом для всех мире объединившись им будет проще и спокойнее, так создается Королевство Югославия.
Но спокойные времена, увы, никогда не задерживаются. Королевству удалось продержаться столько же, сколько и времени мирового затишья, всего через 21 год начнется Вторая мировая война. Из нее Югославия выйдет уже в качестве социалистической Республики.
Став коммунистической (социалистической) – Югославия тут же получила статус младшего брата СССР (этот статус она делила с Китаем), но как не редко бывает в семейных отношениях – распрей и конфликтов не избежать. Под конец жизни Иосифа Сталина, между ним и лидером Югославии – Иосипом Броз Тито произошел конфликт, который привел к серьезному охлаждений отношений между братскими народами. Этим тут же воспользовались в только что основанном НАТО (к слову, созданном для борьбы с социалистической угрозой) и не чураясь своих принципов начали сближение с Югославией. Советско-югославский конфликт окончился со смертью Сталина, но успел внести раскол в отношения двух стран и направил их по разным путям развития. В итоге, СССР практически до конца своего существования находился под железным занавесом со стороны стран НАТО, в то время как Югославия получала от них экономическую поддержку.
Таким образом, Босния и Герцеговина, являясь частью балканских стран, но уже в составе Югославии, снова стала мостом, но на этот раз между Восточным блоком (Социалистические страны) и Западным блоком (страны НАТО).
Глава 2. Новейшее время.
Под конец своего существования Югославия стала все больше походить на Советский Союз, в них поочередно началась демократизация, в результате которого началось открытие внешнему миру. Например, в 1980 году в Москве были проведены летние Олимпийские игры. А в 1984 году Олимпийские игры, но уже зимние, проходили в Югославии и город был выбран для этого события подходящий для нашей статьи – Сараево.
Но демократизация в коммунистических режимах запустила и обратный эффект, постепенный подъем национализма привел к развалу обеих Республик, при том, с разницей всего в полгода. И если СССР прекратило свое существование более-менее гладко (не в плане социального потрясения), то для большинства Югославских Республик распад прошел очень болезненно и затянулся на десятилетие.
Больше всего пострадала Босния и Герцеговина. Так называемый «Боснийский конфликт» шел с 1992 по 1995 год между боснийскими сербами и боснийскими мусульманами, третьей стороной были боснийские хорваты, которые в процессе сменили сторону поддержки. Данный конфликт привел к огромному количеству жертв и разрушений. Консенсусной цифрой считается 100 тысяч погибших и разрушение более двух третей построек страны, включая 70 мостов. Самый популярный у туристов мост Мостара (на фото выше) был полностью разрушен в результате бомбардировок, но уже после завершения конфликта был восстановлен из блоков, поднятых со дна реки.
Данный конфликт считается последним крупным и кровавым на территории Европы. И вся новейшая жизнь Боснии и Герцеговины завязана на нем, в крупных городах страны на зданиях до сих пор остаются следы от обстрелов, а на асфальте, даже в центральной части столицы, можно встретить так называемые «Сараевские розы» - воронки, оставленные осколками артиллерийских снарядов, в последствие залитые смолой с добавлением пластика и красной краски, что сделало из таких отметин своеобразный мемориал в память о недавней войне.
1/2
Следы войны на здании (Стоковое фото) и одна из "Сараевских роз" Автор: Martha_jean (Flickr)
Война не обошла стороной и олимпийские объекты. У туристов популярностью пользуется бывшая бобслейная трасса, расположенная в черте города. Во время Боснийского конфликта ее использовали как место размещения артиллерии для обстрела Сараево. Война, естественно, сильно ударила по экономике страны и денег на восстановление трассы не нашлось, в результате уход за ней совсем забросили, но тут подключились местные райтеры, которые сделали из нее арт-объект. В таком виде она стала точкой притяжения туристов и своеобразной достопримечательностью, а также единственным в мире бывшим олимпийским объектом находящемся ныне в таком запущенном состоянии. Остроты добавляет факт того, что трассу полностью разминировали только чуть больше 10 лет назад.
Почему же получилось так, что у Боснии и Герцеговины (как и у большинства республик Югославии) не получилось выйти из союза мирно?
Это связано со сложным этническим составом страны. Важно понимать, что исторически Боснию и Герцеговину населяли южно-славянские племена, то есть христиане. Но с приходом Османской империи часть населения приняли ислам и стали именоваться «босняками», сейчас они территориально занимают центральную часть государства и проживают в основном в Сараево. Южная и северная части страны отказались принимать ислам, но и у них оказались существенные различия. Южная часть страны состоит из одной исторической области – Герцеговины, с центром в Мостаре, её населяют хорваты, которые являются католиками. В северной части страны проживают сербы, которые исповедуют православие.
Такой состав и ключевое отличие в вероисповедании и стало результатом крупного межэтнического конфликта, который закончился своеобразным мирным соглашением, под эгидой НАТО и США. Стране не позволили распасться, вместо этого создав союз федераций по типу «стерпится-слюбится» из, собственно, федераций Боснии и Герцеговины (то есть объединения босняков и хорватов) и Республики Сербской (не путать с Сербией). Стране оставили прежнее название – Босния и Герцеговина, проигнорировав упоминание сербов (при том, что их федерация занимает 49% территории) и повесив на них всю вину за гражданскую войну, собственно сербская сторона была до последнего против объединения и подписания мирного соглашения, уступив лишь под военным нажимом НАТО. Важно уточнить, что Республика Сербская до сих пор вынашивает идею об отделении и присоединении к Сербии. Также, стране выбрали новый официальный флаг, который уж очень похож на флаг Европейского союза. Кроме этого, по мирному соглашению глава страны – Председатель Президентства Боснии и Герцеговины – стал выбирается поочередно между босняками, хорватами и сербами на срок около 8 месяцев, а надзирает за всем этим специально учрежденный Верховный представитель по Боснии и Герцеговине, который назначается из политиков любой страны, состоящей в ЕС и имеющий полномочия ООН. Сейчас зрит за всем немец - Кристиан Шмидт.
1/2
Видимо, долго не думали
По своему политическому управлению Босния и Герцеговина – абсолютно уникальная страна, а по исторической предыстории – очень важная. Из-за всех политических событий, ее окрестили не только мостом между Востоком и Западом, но и «пороховой бочкой» Европы и, к сожалению, она не утихает до сих пор. Возможно, уже при нашем поколении эта страна исчезнет с карты мира, либо сильно сократит свою территорию. Но а сейчас в ней период стабильности и туристического рассвета, например по выбору читателей National Geographic Сараево выбрано местом № 1 для посещения в 2025 году.
Аккаунт National Geographic
Черногория.
Или Montenegro, почему-то одному моему другу это название дало большее представление о стране.
Не думаю, что стоит подробно раскрывать эту страну перед читателями. Для многих наших туристов эта страна давно является одним из излюбленных мест отпуска, как и для жителей Евросоюза, по причине более доступных цен.
Позволю себе лишь выявить основные различия между двумя странами. Черногория, как и Босния и Герцеговина, долгое время входила в Османскую империю, но намного больший отпечаток на нее наложил период владычества Венецианской республики, а еще чуть раньше до этого всё побережье страны считалось оплотом пиратов, например существует легенда, что Мигель де Сервантес (тот самый автор «Дон Кихота») находился в пиратском плену на территории Черногории. Исламизация, по большей части, не затронула территорию страны (за исключением курортного города Улцинь (в котором некогда и находился пленник – Мигель де Сервантес), расположенного на границе с Албанией – одной из немногих мусульманских стран Европы). Так что сейчас – это страна с преобладающими христианскими церквями на улицах городов, построенных в венецианском стиле. И, конечно же, с прекрасными пляжами вдоль Адриатического моря, многие из которых отмечены голубыми флагами за чистоту.
Свети-Стефан. Автор: Einer flog zu Weit
Интересный факт: Черногория — это наименьшее по площади и по населению среди славянских государств, а также среди стран Балканского полуострова (без учёта частично признанного Косова).
Кроме этого, Черногория стала последней страной, из территории бывшей Югославии, получившей независимость (снова не считая частично признанное Косово). Случилось это всего лишь в 2006 году и произошло мирно, а до этого она входила в конфедерацию под названием Сербия и Черногория, и распад этой конфедерации на независимые Сербию и Черногорию считается официальной датой окончания существования Югославии.
На этом я заканчиваю краткий экскурс истории данных стран. Спасибо за внимание, которое вы уделили моей статье! Надеюсь, она была интересной для вас.
В своей следующей статье я расскажу о наших подготовительных тратах на отпуск, а также о логистических проблемах, актуальных на лето 2025 года. Ну и завершу рассказ уже после возвращения из нашего путешествия, в котором поделюсь своими впечатлениями о регионе и стоимости отдыха.
Мне будет приятно, если вы подпишетесь на мой канал, а также на мой профиль в Инстаграм (соцсеть принадлежит компании Meta, признанной экстремистской в РФ), ссылка на который находится в шапке профиля. В нем я буду делится публикациями во время нашего путешествия по Балканам.
