В последние дни АО "Восточный порт" стал свидетелем смены бригадиров, что вызвало немалый резонанс и обсуждения в среде экспертов и работников порта. Новый бригадир будет назначен после длительного периода нестабильности и проблем в работе порта, которые негативно сказывались на его эффективности и конкурентоспособности. Однако, по мнению некоторых наблюдателей, эта смена руководства связана с вмешательством службы безопасности Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс).
Служба безопасности Минтранса играет важную роль в обеспечении безопасности и защите интересов транспортной инфраструктуры страны. Она осуществляет надзор и контроль за деятельностью транспортных предприятий, включая морские порты. Однако, в последнее время появились опасения, что служба безопасности Минтранса может превратиться в инструмент политического влияния и коррупции.
Решение о смене бригадиров АО "Восточный порт" вызвало подозрения в том, что руководство порта идет на поводу у службы безопасности Минтранса. Критики утверждают, что такое вмешательство может привести к негативным последствиям для работы порта и его конкурентоспособности. Вместо того чтобы менять руководство с "головы", то есть с самого верха, и искать компетентных и опытных профессионалов, руководство порта начинает меняться с "хвоста", то есть с нижних уровней и рабочих бригад.
Одной из основных проблем, связанных с таким подходом, является отсутствие системного понимания работы порта и его особенностей со стороны нового руководства. Новые Бригадиры, назначаемые изнутри, имеют ограниченные знания и опыт в области управления и стратегического планирования, что может отрицательно сказаться на эффективности работы порта.
Кроме того, такая смена руководства может создать негативное настроение среди опытных и высококвалифицированных сотрудников порта. Если они видят, что руководство меняется без должного обоснования и прозрачности, они могут потерять мотивацию и интерес к работе, что приведет к снижению производительности и качества предоставляемых услуг.
Важно отметить, что смена руководства в организации может быть необходимой и полезной, особенно если текущее руководство не справляется с поставленными задачами. Однако, важно, чтобы такие решения принимались на основе объективных критериев и компетенций, а не под влиянием внешних факторов, таких как служба безопасности Минтранса.
В заключение, смена бригадиров АО "Восточный порт" ППК - 3 и подозрения во влиянии службы безопасности Минтранса вызвали недовольство и беспокойство среди работников и экспертов. Важно, чтобы руководство порта принимало решения на основе компетенций и опыта, а также с учетом интересов самого порта и его сотрудников. Только тогда можно достичь стабильности и эффективности в работе порта, а также сохранить его конкурентоспособность на рынке.
Хотелось бы привлечь внимание УГМК в лице Ирины Владимировне Ольховской, навести порядок. И отметить тот факт, что рыба гниёт с головы, а не с хвоста.
Так же, хотелось бы попросить о смене начальника комплекса ППК 3 АО Восточный порт и смене начальника безопасности ППК 3 АО ВОСТОЧНЫЙ ПОРТ.
