Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Ту-142

13 постов сначала свежее
683
Sav100
Sav100
10 месяцев назад
Авиация и Техника

Ювелирная работа⁠⁠

Вертикальное видео Дозаправка в воздухе Самолет Видео Ил-78 Ту-142
174
137
MIXEY85
MIXEY85
10 месяцев назад
Авиация и Техника
Серия Авиа из сети

Ту - 142 в полете⁠⁠

Ту - 142 в полете Авиация, Техника, Фотография, Бомбардировщик, Самолет, Военная авиация, Из сети, Ту-142

За поправку спасибо @freelancerden

Авиация Техника Фотография Бомбардировщик Самолет Военная авиация Из сети Ту-142
15
101
bez310
bez310
1 год назад

Ответ на пост «А из нашего окна штанга длинная видна!»⁠⁠1

На Хороль

Быль

На аэродроме Хороль скопилось много топлива с выходящим сроком хранения. Решили послать на этот аэродром наш полк, чтобы мы полетали на боевую службу, "на себя", план продвинули, и топливо выработали. Нельзя сказать, что мы сильно обрадовались месячной командировке, но, люди мы военные, поэтому спланировали перебазирование, и немедленно приступили к выполнению планов командования.
Первым пунктом плана был перелет на аэродром Хороль. Так как на аэродроме отсутствовала штатная группа руководства полетами (ГРП), то решили сначала заслать одиночный борт с ГРП, которая и должна была принять все остальные борты. Меня включили в состав ГРП в качестве дежурного штурмана командно-диспетчерского пункта (КДП), руководителем полетов (РП) определили заместителя командира полка. Чтобы полет не пропал даром, командир полка решил в этом же полете выполнить контрольный полет по маршруту, по программе переучивания этого же заместителя командира полка. Короче, экипаж подобрался порядочный: командир корабля - заместитель командира полка, инструктор – командир полка, штурман-навигатор - подполковник, бывший штурман ракетоносной дивизии, ну и я в качестве пассажира, на месте штурмана-инструктора.
Накануне дня перелета все истово прощались с родными и близкими, поэтому на вылет пришли с помятыми лицами, и очень неустойчивой психикой. Мне было лучше всех, так как не надо было изображать из себя воздушного бойца. Но я не позволил себе ничего лишнего, не попытался "разгладить лицо", помня о том, что после прилета мне придется несколько часов просидеть на КДП. Не хочу наговаривать на своих товарищей, но мне показалось, что инструктор и штурман, после прохождения доктора, все-таки не смогли справиться с искушением привести здоровье в порядок. Но, не будем на этом зацикливаться, дело житейское.
Залезли в самолет, с трудом разместились. И, хотя Ту- 142 - достаточно большой самолет, в кабине было тесновато, так как еще и техники поналезли. Ладно. Взлетели. Полет проходил нормально. Самолет летел, командир корабля старался ему не мешать, инструктор дремал, штурман задумчиво смотрел на приборы, постепенно теряя связь с окружающей реальностью. Я рассматривал кабину, изучал работу навигационного комплекса, завидовал большим "лампам-цифротронам", которые прекрасно показывали расстояние до очередного поворотного пункта маршрута (ППМ).
Так мы долетели до ППМ, над которым надо было повернуть вправо на 100 градусов, и взять курс на Хороль. Погода была прекрасной, облачности в феврале у нас не бывает, поэтому я хорошо видел тот самый мыс, над которым мы должны были развернуться. Навигационный комплекс, что очень удивительно, работал прекрасно, "шпага" закинулась куда надо, "цифротроны" начали показывать дальность до следующего ППМ. Но самолет летел прямо, и это не вызывало никакого беспокойства в экипаже.
Я толкнул штурмана, мы с ним раньше летали в одном экипаже на Ту-22м2, особенности его характера я знал. Мишка очнулся, послушал меня, сделал успокаивающий жест рукой, мол, сейчас разберемся, отвернулся к приборам, и опять впал в транс. Мне все это не понравилось, я приступил к более решительным действиям - потянул за штанину инструктора. Тот встрепенулся, я ему показал рукой, что пора разворачиваться, он меня понял, но показал, что в самолете есть штурман, пусть он и думает. Командир корабля уверенно контролировал работу различных систем самолета, на самолетовождение не отвлекался, ведь в самолете 3 штурмана, да еще и пассажир из них же будет. Через некоторое время заволновался районный центр управления воздушным движением (РЦ). Да так заволновался, что прямо спросил - куда это мы следуем? Инструктор попросил РЦ минуту подождать, и начал опрос экипажа, с целью выяснить наше местоположение. Видя некоторую панику в экипаже, опять очнувшийся штурман задал штилевой расчетный курс на Хороль, не вникая в настоящее место самолета. Инструктор доложил РЦ, что следуем на "Цветной" (Хороль), командир корабля спокойно развернулся на заданный курс, все успокоились. Все, кроме РЦ, который настоятельно требовал уточнить наше место. На душе было неспокойно, но я не мешал ребятам бороться с РЦ.
Но, когда самолет, заходящий на Кневичи, со снижением пересек наш курс, я не выдержал, взял у инструктора карту, который ее зачем-то разглядывал, показал наше место, посоветовал развернуться вправо еще на 90 градусов, и пройти 8 минут. Инструктор молча отобрал управление у командира корабля, быстро проделал необходимые манипуляции, и успокоил РЦ, сказав, что мы немного уклонились, так как обходили кучевку. Пролетавший где-то рядом борт зачем-то сказал в эфир "Оба-на!", РЦ обескураженно молчал, мы пошли на Хороль, где и выполнили нормальную посадку "без последствий".
Нельзя сказать, чтобы совсем "без последствий", потому, что скоро на вертолете прилетели генерал-летчик, и полковник-штурман, отстранили всех от полетов, и начали контролировать героический экипаж в полетах в районе аэродрома и по маршруту. Но, это уже совсем другая история, уж совсем похожая на "очернительство".
Окончание
На Хороле

Показать полностью
Ту-142 Самолет Авиация Армия Ответ на пост Текст
33
1846
DELETED
1 год назад
Авиация и Техника

А из нашего окна штанга длинная видна!⁠⁠1

А из нашего окна штанга длинная видна! Fighterbomber, Ту-142, Ил-78, Самолет, ВКС, Авиация

А с соседнего окошка Ту-142 немножко)

Источник

Показать полностью 1
Fighterbomber Ту-142 Ил-78 Самолет ВКС Авиация
64
875
Chkala.crew
Chkala.crew
2 года назад
Авиация и Техника

Мой лучший кадр этого лета⁠⁠

Мой лучший кадр этого лета Ту-142, ВМФ, Авиация, Морская авиация, Самолет, Споттинг, Фотография, Военная авиация, Военная техника

Фото, пропитанное потом, голодом и усталостью, но я очень рад, что смог его сделать. История, которая предшествует этому кадру, довольно интересная:

Был обычный день полётов, один борт летал по кругам, периодически совершая посадки и пересменки экипажей. Стояла жара, которую до кучи ещё и экранировал бетон, поэтому на улице без тенька находится было просто невозможно. У этого самолёта полёты были запланированы до вечера, но где-то в середине дня потребовалась замена колеса, что внесло небольшие коррективы в график. День близился к закату, борт снова поднялся в воздух и кружил где-то в районе аэродрома. Глиссада-касание-пробежка-взлёт - всё как обычно.

До конца лётной смены оставался ещё один полёт и я был в полной уверенности, что перед этим полётом машина зарулит на стоянку для дозаправки и прочих процедур. У меня был хитрый план, который подразумевал съёмку этого самолёта со всех возможных ракурсов, в том числе и взлёт на фоне заката. И вот долгожданная посадка, заруливание на РД, однако порулил он не на стоянку, а снова на взлёт. "О чёрт! (это если цензурно выражаться) - подумал я - хрен мне, а не взлёт на фоне заката, получается." До точки отрыва был где-то километр с небольшим, понятное дело, что за 3 минуты я это расстояние не преодолею. Я уже собирался расстраиваться, как вдруг приметил около технического домика велосипед. Подбежав в нему и спросив разрешение у владельца, через 10 секунд я уже во всю крутил педали, вспоминая, каково это вообще - не катался года 3, а то и все 5. Стоит отметить, что велосипед был максимально простеньким, пусть и со скоростями, но без всяких амортизаторов и тд, поэтому на скорости каждый стык аэродромных бетонных плит ощущался очень хорошо не только в руках, но и в районе седла.

Наконец-то доехав до предполагаемой точки отрыва, я приметил неплохую такую лужу, которая была довольно близко к полосе. Стоило сделать выбор: либо снимать на большой объектив и гарантированно нормально снять самолёт, либо же рискнуть, снять на широкоугольный и сделать что-то красивое. Решил рискнуть. Борт был уже на исполнительном и во всю жужжал своими НК-12, давая понять, что скоро сорвётся с места, дабы вновь отправиться в небольшой круиз по пятому океану. 5 минут на смену объективов, один кадр на пристрелку, перепроверку всех настроек камеры. Жужжание стало ощутимо ближе. Я присел, вытянул руку, поднёс камеру максимально близко к воде, зажал кнопку спуска затвора и просто провёл камерой вслед самолёту. Небольшая пауза примерно в половину секунды показалась мне вечностью, пока мозг пытался понять, что самолёт пролетел. Решил проверить, что же в итоге получилось, глянул на результат и облегчённо вздохнул.

А вообще, это небольшое повествование я выдернул у себя из Я.Дзена, где собрал 10 любимых кадров. Если кому интересно, можете пройти туда и найти ещё больше подобных фотографий. Ещё телега есть, куда же без неё)

Показать полностью
[моё] Ту-142 ВМФ Авиация Морская авиация Самолет Споттинг Фотография Военная авиация Военная техника
33
702
DELETED
4 года назад

Дальний противолодочный самолёт Ту-142МК⁠⁠

Дальний противолодочный самолёт Ту-142МК Фотография, Авиация, Самолет, Туполев, Ту-142

Источник: russianplanes.net

Фотография Авиация Самолет Туполев Ту-142
60
579
FunnyMoney2020
4 года назад
Авиация и Техника

ГИПНОТИЗИРУЮЩИЕ ПРОПЕЛЛЕРЫ⁠⁠

Ту-95 необыкновенен как всегда

Авиация Военная авиация Бомбардировщик Самолет Турбовинтовой самолёт Видео Ту-142
75
19
mordatiy
5 лет назад
Авиация и Техника

Морская авиация ВМФ России. Дозаправка в воздухе⁠⁠

Авиация ВМФ Ту-142 Су-30см Су-24 Дозаправка в воздухе Видео
20
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии