Глава 7.
Немного о Стамбуле и Собор Святая София.
Следующий день был выходным для команды, но не для капитана и его помощника. Им надо было ходить на какие-то собрания и, в итоге, его так замучили, с самого утра, что он отказался ехать в центр города. К слову, наша стоянка была в азиатской части Стамбула, а ехать нам надо было на европейскую , то есть надо было переправиться через Босфор. Это можно было сделать либо на трамвае, либо на такси, либо на пароме. Мы выбрали, само собой, паром.
Решили идти пешком до паромной переправы, по дороге посмотреть город, найти обменный пункт, чтобы, наконец, поменять доллары и евро, ну и на паром.
Обменник мы нашли по Яндекс картам, поменяли деньги, чтобы получилось примерно по 2000 лир (1 лира, примерно стоит 4₽) и пошли дальше.
По дороге нам встретился замечательный ресторанчик, где мы отлично перекусили самым вкусным в мире кебабом, с кучей каких-то местных закусок, которые шли, автоматически, к заказу. Как оказалось, это принято повсеместно, в Турции, что к каждому блюду подается много всяких разных салатов, овощей, тушеного лука и соусов. Один словом, это называется мезэ. Перекусив, и заплатив всего по 120 лир, мы пошли дальше. В ресторанчике работала русскоговорящая девушка и мы еще у нее уточнили про паром на другую сторону Босфора и она нам объяснила, куда идти. Чем ближе к берегу, тем больше было народу и разнообразных магазинчиков. Дальше все было просто: паром обошелся нам в 30 лир, с каждого. Надо добавить, что местные жители покупают карту Стамбульца,или как она там называется, и пользуются общественным транспортом, думаю, гораздо дешевле. Паромы ходят, достаточно часто: каждые 20 минут, при чем в разные уголки города, зачастую в одно и то же время может отходить несколько паромов, с одного и того же причала, поэтому надо точно знать, куда ты хочешь попасть. Наш паром был из Кядикёя в Каракёй. Билеты после покупки, уже не проверяют.
На пароме мы ехали около 30 минут и, наконец, оказались на европейской части Стамбула, перешли через мост, на нижнем ярусе которого много маленьких ресторанчиков, а на втором, ездят машины, ходят пешеходы и рыбаки ловят рыбу.
Перейдя на другую сторону моста, мы попали в совершенно другой мир: очень много народу, просто толпа разношерстных людей: местные жители выглядят тоже по-разному: встречаются женщины в хиджабах, в платках и длинных одеждах, девушки, в основном, выглядят по-европейски; мужчины же, одеты, почти совсем европейцами. Множество мечетей, старинные здания и мостовые. Наш путь шел в гору, но цель путешествия была уже близка, поэтому пополнив запасы воды, мы пошли вверх по дороге и через 15-20 минут оказались на площади, где слева стояла наша прекрасная византийская церковь Святой Софии, а справа - Голубая мечеть, куда мы тоже планировали сходить. К слову, никакой женщины, по имени София не было, просто в переводе с греческого, «софия» - это мудрость, поэтому реально, название собора надо понимать, как Святая Мудрость.
История постройки и жизни собора очень интересна и долгое время, он был музеем и при посещении его, можно было воспользоваться аудиогидом, однако сейчас, а точнее, с 2022 года, он принадлежит мусульманам, поэтому в него можно войти, полюбоваться, но и всё, и несмотря на то, что при входе висит старинная мозаичная икона Спасителя, внутри Собора тоже христианские мозаики, все равно, мусульмане добавили свои атрибуты, пристроили 4 минарета и теперь проводят там свои службы…. Второй ярус с колоннами для посещения закрыт. Перед входом, висит табличка, что мужчины могут войти только в брюках, а женщины, в длинных платьях и головном уборе. Я, специально, брала для этого случая, с собой, длинное платье с капюшоном и предупредила всех, чтобы гарантированно попасть в собор, но по этому поводу можно было не переживать, потому что на входе продают бумажные синие накидки, с капюшонами, как для мужчин, так и для женщин.
Википедия, достаточно подробно рассказывает о чудесах Собора, поэтому останавливаться на этом я не буду.
Добавлю только то, что в самом Соборе, у меня было осушение, что я соприкоснулась с такой древностью, которую сложно даже представить. По этим мраморным плитам ступали ноги греков, османов, христиан, католиков с 527 года и теперь мои…. Мне жаль, что такой собор больше не принадлежит христианам, но я рада, что он сохранен и в нем проводятся богослужения, пусть и на другой манер. На выходе мы снова встретили, над дверями, чудесную мозаику с изображением Богородицы
Пройдя через площадь, мы еще зашли в Голубую мечеть, по стилю очень сильно отличающуюся от христианского собора. Рекомендую посетить и ее, чтобы почувствовать разницу.
В обоих местах, не покидало ощущение спокойствия. Думаю, это ощущение возникает у многих из-за силы этого чудесного, древнего места. Уходить не хотелось.
После этого, мы отправились на самый большой Стамбульский рынок - Гранд Базар, где можно купить все, что угодно, почти как на OZON)). Особенность рынка в том, что там всегда прохладно, поэтому, в жаркие дни, жители, с удовольствием проводят там время. Чтобы держать там золотую лавку, у владельца должно быть не меньше 30 кг золота!
Времени было уже 7 часов вечера и нам нужно было возвращаться на яхту. Снова на паром, а потом, по короткому пути, вдоль набережной, с яхтами и катерами, мимо парусной школы, мимо училища для футболистов, баскетбольной и волейбольной площадок, парка, с домиками для кошек. К слову, по всему Стамбулу расставлены миски с водой и едой для кошек и собак, но собак бездомных мало, а вот бездомные кошки, довольные и сытые, бродят по всему городу, спят там, где им захочется и никого не боятся.
Вернувшись, на яхту, мы узнали, что записаны в дивизион круизеров, но никак не могли понять, почему у нас самый большой процент штрафа и не учтено мерительное свидетельство IRC, которое мы предоставляли при заполнении заявки на участие. В дивизионе круизеров, учитывалось только наличие геннакера и складного винта, но почему-то у нас было 20% штрафа, а у наших соперников не больше 15%. Мы решили, сразу с утра, на следующий день, пойти в офис регаты и узнать, почему так, но лучше всего, на наш взгляд, было бы перейти в группу, где учитывалось бы наше мерительное свидетельство. За каждой лодкой закрепляется персональный менеджер, мы ей написали и договорились, что в 9 утра следующего дня будем в офисе.
На наше счастье, никто не удивился, когда мы пришли, потому что, видимо, с самого начала, понимали, что мы, случайно, заявились не в тот дивизион, и нас записали в IRC 3, учтя наш вес, размеры и все остальные характеристики лодки.
Это был день тренировочной гонки, но ее старт был назначен на 17 часов. Мы удивились, почему так поздно и пошли тренироваться сами, тем более, что нам еще надо было сработаться и понять, кто на какой позиции будет гоняться, а так же, посмотреть, как меняется ветер около Принцевых островов, потому что в Босфоре мы должны были гоняться только один день, а остальные дни, где-то вокруг Принцевых островов. Ветровая обстановка там сложная, но кое-что мы, все-таки, поняли, а к 16 часам ветер стих, мы завели двигатель и вернулись в гавань, по дороге встретив, прекрасно оборудованное главное судейское судно, шедшее в море, чтобы ставить знаки для тренировочной гонки. Где-то к 17 часам (судьи, просто, посмотрели прогноз погоды), ветер снова подул, но мы уже ужинали в найденном накануне, ресторанчике и планировали завтрашний день. Настрой был боевой, все складывалось замечательно, так что мы рассчитывали на успех.
На обратном пути, о, чудо, я встретила свою давнюю подругу, которая уже год живет в Турции и тоже приехала на гонки. При чем, именно ее я и думала встретить, но не писала ей, так как, почти наверняка была уверена, что она не в Стамбуле.
Из лодки мы вытащили все тяжелые вещи: канистры с бензином, газовый баллон, все чехлы, «тузик» - надувную лодочку, с двигателем, поменяли паруса на новенькие гоночные, открутили навесы, выкинули якорь, с цепью, привязав страховочную веревочку к причалу и слили всю воду, так что лодка поднялась из воды на несколько сантиметров и, как по волшебству, превратилась в гоночную яхту. Куча нашего барахла, несмотря на то, что мы старались сложить все компактно, заняла кусок причала, примерно 3 м на 1,5!
Единственное, что нас теперь тревожило, это штилевой прогноз: на ближайшие 2 дня, ветра обещали не много, а «Sunny Paradise» не любит безветренную погоду.
Продолжение следует……
