Российская империя

Мечеть Нурулла в Старо-Татарской слободе. Казань, 1909-1911 год.

Юные шакирды в Старо-Татарской слободе. Мечеть Нурулла, ныне улица Парижской Коммуны.

Лодочники на озере Кабан окало первого «Татарского» моста черет Булак, 1914 год.

Кабан — уникальная система озёр, расположенная в самом сердце Казани. Она состоит из трёх соединённых между собой протоками водоёмов: Нижнего Кабана, Среднего Кабана и Верхнего Кабана, вытянутых в южном направлении от исторического центра города.

Казанский трамвай, 1905-1910 год.

18 ноября 1899 года тысячи казанцев вышли на улицы, чтобы своими глазами увидеть и даже прокатиться на новомодном «железном чуде» — первом электрическом трамвае. Так в Казани с 10 часов утра начались регулярные перевозки на первом электрическом трамвае, курсирующем по маршрутам Центральной, Проломной и Грузинской улиц.

Сама идея передвижения по рельсам не была чем-то необычным — с 1875 года в городе уже существовала конка, где вагоны тянули лошади. Однако появление трамвая, который двигался без помощи животных, поражало воображение. Для многих горожан, родившихся в XIX веке, мысль о «самобеглом вагоне» казалась просто невероятной.

Улица Вознесенская. Казань, 1900-1908 год.

Главная улица исторического центра Казани , расположенная в Вахитовском районе, простирается от площади 1 Мая до Университетского сквера — территории возле Казанского федерального университета. Эта многовековая магистраль является не только важной транспортной артерией, но и культурным сердцем города.

На протяжении веков она была свидетелем ключевых событий истории Казани и остаётся одной из самых узнаваемых и значимых улиц города.

Воскресенская улица, 1910-1917 год.

В начале XX века на Воскресенской улице (ныне — Кремлёвская), работало 53 магазина, не считая ещё 30 торговых точек, размещённых в двух пассажах. Улица имела благоустроенный и солидный вид: двух и трёхэтажные каменные дома, построенные по проектам ведущих архитекторов, аккуратно вымощенные тротуары и мостовая, сначала газовое, а затем и электрическое освещение . По улице с конца XIX века курсировал трамвай, сменивший собой ранее действовавшую конку.

Эта фотография хорошо передает вид и жизнь этой улицы.

Озеро Нижний Кабан, 1900-1917 год.

Строительство Романовского моста. Зеленодольск, 1911-1912 год.

Когда-то путешествие по железной дороге из Москвы в Казань было настоящим приключением. Пассажиры, прибывавшие в Свияжск, вынуждены были покинуть поезд и продолжить путь на конных подводах до Волжской переправы. Там их ждал паром, который перевозил через реку, после чего можно было сесть на другой поезд и завершить путь до Казани. Грузовые вагоны переправляли зимой по льду, а летом — на специальных паромах.

По случаю 300-летия дома Романовых было принято решение о строительстве железнодорожного моста через Волгу. В 1911 году был утверждён проект, автором которого стал известный инженер Николай Аполлонович Белелюбский. В феврале того же года состоялась торжественная закладка моста.

Строительство Романовского моста. Нижние Вязовые, 1912-1913 год.

Это строительство стало масштабным и сложным проектом, привлекавшим сотни крестьян с близлежащих деревень. Фермы моста собирали непосредственно на месте. Однако работа сопровождалась трагедиями — дважды происходили серьёзные аварии, унесшие жизни нескольких десятков рабочих.

Прибытие поезда на правый берег Волги. Поселок Нижние Вязовые, 1913 год.

К концу 1912 года опоры моста были возведены, а уже 6 июня 1913 года сооружение прошло государственную приёмку. Мост стал важным этапом в развитии транспортной инфраструктуры России и символом технического прогресса эпохи.

Первый поезд прошёл по новому мосту 10 июня 1913 года, знаменуя собой важный этап в развитии железнодорожного сообщения. Это событие стало прорывом в транспортной истории региона и существенно ускорило сообщение между Москвой и Казанью, избавив пассажиров и грузовые составы от трудоёмкой переправы через Волгу.

Набережная озера Кабан. Церковь Четырех Евангелистов, 1879 год.

Наводнение. Угол улицы Поперечно-Георгиевская и Дегтярного переулка. Казань, 1914 год.

В Шмелевом овраге. Казань, 1900-1917 год.

Аптека Бренингов до реконструкции,1905-1913 год.

История аптеки началась в 1867 году, когда её основатель, выходец из поволжских немцев, Иоганн Иоганнович Бренинг, переехавший в Казань из Саратова, приобрёл первый этаж дома на улице Большая Проломная (ныне ул. Баумана) и 16 февраля того же года открыл там шестую по счёту вольную аптеку города. Вскоре она стала одной из самых известных в городе.

В 1872 году Бренинг выкупил весь дом и участок от Большой до Малой Проломной (ныне ул. Профсоюзная), что позволило расширить торговлю и укрепить позиции аптеки.

После смерти Иоганна Иоганновича в 1895 году аптекой некоторое время управляла его жена, Анна Васильевна, которая затем передала дело в руки сына — Арнольда Ивановича Бренинга. Он окончил университет с золотой медалью, получил диплом химика и степень провизора. Под его руководством аптека достигла новых высот. В 1916 году она была официально признана лучшей в городе, обслужив за один день рекордное количество людей — 251!

У Арнольда Ивановича был простой, но важный принцип:

"Каждый должен иметь возможность получить лучшее лекарство!"

В 1912 году он провёл грандиозный ремонт здания: был построен балкон, на фасаде появилась богатая лепнина, сохранился символ дома — двуглавый орёл, а над входом были установлены большие часы, ставшие заметной городской достопримечательностью.

Однако в 1918 году , после революции, аптека была национализирована , завершив эпоху частного владения.

Георгиевская улица, 1900-1917 год.

Хирургическая клиника медицинского факультета, 1908-1911 год.

Закат на фоне Верхнего Услона, 1910-е.

Устье Свияги. Вид на Макарьевскую пустынь, 1894 год.

Мельница Оконишникова в селе Печищи близ Казани, 1900-1917 год.

Первая в городе паровая пожарная машина во дворе второй полицейской части, 1906-1916.

Первая в городе паровая пожарная машина во дворе второй полицейской части, из-за которой выглядывает уничтоженный ныне Воскресенский Собор.

Мечеть в Пороховой слободе, 1900-1917 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Твит

14 (26) мая 1896 года в Москве состоялась коронация нового императора — Николая II. Событие было неординарное, и народные торжества по этому поводу, прошедшие 30 мая, должны были быть грандиозными.

Местом проведения мероприятия выбрали Ходынское поле, которое служило учебным плацем для войск Московского гарнизона. Однако площадка заведомо была выбрана неудачно: рядом находился овраг, а на самом поле было много колдобин и ям.

К коронационным торжествам готовились основательно. Выстроили новые павильоны, балаганы, временные «театры», лавки и специальные бараки для бесплатной раздачи 30 тысяч вёдер пива и 10 тысяч вёдер мёда, а также 150 ларьков для раздачи сувениров, «царских гостинцев». Приготовили 400 тысяч подарочных наборов, в которые уложили: памятную эмалированную кружку с царскими вензелями, булку от Филиппова, полфунта (227 граммов) колбасы, пряник с вензелями, конфеты и грецкие орехи. Все эти сокровища упаковывались в специальный юбилейный платок, изготовленный на Прохоровской мануфактуре.

В пять часов утра на поле собралось более 500 тысяч человек. Самое страшное началось, когда в толпе пополз слух, что подарков всем не хватит, потому что буфетчики забирают их себе или раздают своим близким. Начался штурм ларьков, давка захлестнула поле. Буфетчики, понимая, что не смогут сдержать напор, начали бросать кульки с подарками в толпу, что только ухудшило ситуацию.Жертвами трагедии стали 1379 человек убитых и более 900 раненых.

Удивительно, но дальнейшие торжества решили не отменять. Вечером празднования продолжили в Кремлёвском дворце, а затем состоялся бал у французского посла. Дядя императора, великий князь Сергей Александрович, высказывал другую версию: Николаю II советовали не приезжать на бал, но царь высказался, что, хотя Ходынская катастрофа — это величайшее несчастье, она не должна омрачать праздника коронации.

Запись из дневника императора: «До сих пор всё шло, слава Богу, как по маслу, а сегодня случился великий грех. Толпа, ночевавшая на Ходынском поле, в ожидании начала раздачи обеда и кружки напёрла на постройки, и тут произошла страшная давка, причём, ужасно представить, потоптано около 1400 человек!! Я об этом узнал в 10 1/2 ч. перед докладом Ванновского; отвратительное впечатление осталось от этого известия. В 12 1/2 завтракали и затем Аликс и я отправились на Ходынку на присутствование при этом печальном „народном празднике“. Собственно там ничего не было; смотрели из павильона на громадную толпу, окружавшую эстраду, на которой музыка всё время играла гимн и „Славься“».

Тот факт, что коронационные торжества продолжились после столь страшной катастрофы, вызвал серьёзное возмущение в обществе. Императорская семья пожертвовала в пользу пострадавших 80 тысяч рублей и разослала по больницам тысячу бутылок мадеры для раненых. На Ваганьковском кладбище был установлен памятник жертвам давки на Ходынском поле.

https://vk.com/wall-144904445_777558

Подарочные наборы оказались весьма щедрыми: кроме памятной эмалированной кружки с вензелями в них присутствовали сайка, полфунта колбасы (примерно 200 гр.), вяземский пряник и мешочек сладостей (карамель, орехи, леденцы, чернослив), также устроители мероприятий собирались в толпе разбрасывать жетоны с памятной надписью. Всего предполагалось раздать 400 000 подарочных кульков, кроме этого посетителей торжеств ожидали 30 000 ведер пива и 10 000 ведер мёда.

Переучет в Книжном магазине товарищества А. Суворина в Санкт-Петербурге на Невском проспекте в начале 1900-х. Фотограф Карл Булла.

В Москве магазин Суворина размещался на Никольской, позднее - на Неглинной улице.

Книгоиздательством Суворин занялся в 1872 году с выпуска универсально-справочного издания "Русский календарь", в 1876 году он купил газету "Новое время", через год открыл типографию, а в 1878 году - собственный книжный магазин и начал издавать книги под маркой "Издание А.С. Суворина".

Суворин был одним из крупнейших издателей и книготорговцев в Российской империи, его отделения находились в Москве, Харькове, Одессе, Саратове, Ростове-на-Дону.