На днях попался мне пост пикабушника @Avtohelp, которого многие тут нещадно пинают за его видеоролики о помощи на дорогах. Некоторые заявляют, что участники группы "Взаимопомощь на дороге" могут, разве что, водички привезти.

Ну а мне группа понравилась, я вступил. И хочу показать, что участники могут не только водовозами работать. К тому же, я давно обещал пост об инструментах, которые всегда вожу с собой.

Стандартный набор, как на фото, затрагивать не буду. Думаю, что из этого многие инструменты живут в машине постоянно.

Начнем, пожалуй, с манометров. Здесь стандартный с прищепкой для накачки шин, прямой и обратный для накачки шин, манометр для замера давления топлива и манометр для проверки компрессии.

Два щелчковых ключа и два электронных.

Мясорубка для особо упорных колесных гаек. Давно им не пользовался. А все почему?

А потому что хватает оранжевого гайковерта на 600Nm. В компанию ему гайковёрт на 320Nm, шуруповёрт, трещотка, болгарка, турбинка, фонарь и мойка.

Для работы руками вот такой набор инструментов.

Все, что не попало в набор инструментов, хранится в сумке: удлиненные и ударные головки, свёрла, шпильковерты.

А тут инструменты электрика-диагноста: тестер сетей (+акб, реле и прочего с игрушечным осликом), двухканальный ослик с набором стандартных щупов, а также индуктивной и ёмкостной линейкой, бустер (маленький, но пока хватает), мультиметр и два планшета (один с виндой, у другого виндовс+андроид) со справочной информацией, схемами, программами под ДВС и ГБО.

Рядом с пассажирским сиденьем живет компрессор. Он там присоединен на постоянку и подключен на брелок по радиоканалу. С ним два витых шланга.

До кучи ещё три домкрата (1т, 8т, 12т), провода прикуривателя, шланг откачки топлива с грушей и подкатная тележка, чтобы не лежать на картонках.

А вот так выглядят мои запасы запчастей. Там есть подшипники, свечи, бензонасосы, провода, разъёмы, шланги, катушки, форсунки, болты, гайки и прочее.

Ну и водички я тоже могу подвезти, если понадобится.

Не пинайте за испачканный инструмент, я уже купил средство, чтобы его оттереть.

По традиции, не подписывайтесь на мой телеграм-канал (у меня его нет) и не жмите на колокольчики (а то будет больно).

Вводной щиток в СНТ. Как вам?

Поясняю.

Кабели ВВГ 2х1,5=3 мм2 приходят от ВЛ (разумеется, алюминий).

Далее вводной С25 6кА и противопожарный селективный 40А 100 мА А-S.

Кабель ВВГ 3х4 идёт на счётчик.

Председатель СНТ не против, а что думаете вы?

ИНН и СНИЛС – в чём разница? Можно ли иметь СНИЛС, но не иметь ИНН? Перестанет ли человек быть физическим лицом, если у него нет ИНН? Бредовые вопросы, правда?

Но вопрос “ГОСТ и ТУ – в чем разница?” столь же бредовый. Так же, как человек в сегодняшних реалиях не может нормально жить без ИНН и СНИЛС, так и кабель не имеет права на существование, не соответствуя и ГОСТ, и ТУ.

Проще говоря, любой кабель должен иметь сертификат соответствия, к котором указан ГОСТ и ТУ, которым он соответствует. Не бывает кабеля, который, например, соответствует ТУ, но не соответствует ГОСТ. Или наоборот.

Поэтому - для проверки кабеля нужен не штангенциркуль и не миллиомметр. Нужно требовать сертификат.

А как вы отличаете хороший кабель от плохого?