Преодоление

Эта невероятная история мужества и преодоления в свое время потрясла весь мир. Четыре молодых солдата-срочника стали настоящими героями, которыми восхищались по обе стороны океана. До сих пор дрейф самоходной баржи Т-36 считается одной из самых потрясающих историй выживания в самых жестоких условиях.

В январе 1960 года у островов курильской гряды проходили масштабные военные учения. Одним из плавсредств, принимающих участие в этом мероприятии, была самоходная баржа Т-36. Ее функции были чисто вспомогательными, а экипаж состоял из четырех молодых солдат-срочников.

17 января у острова Итуруп внезапно начался шторм, баржу Т-36 сорвало со швартовки и понесло в открытый океан. 49 суток каботажное суденышко дрейфовало среди океанских волн более чем в 1,5 тыс. морских миль от берега.

21-летний младший сержант Асхат Зиганшин и 20-летние рядовые Анатолий Крючковский, Филипп Поплавский и Иван Федоров оказались в жуткой ситуации, из которой далеко не каждый способен выйти, не потеряв человеческий облик. Парни смогли.

К утру 18 января экипаж полностью израсходовал запас топлива и не имел ни малейшей возможности удержаться в заливе Итурупа. Баржу начало стремительно уносить в открытый океан.

Жестокий дрейф

Между тем, не берегу была организована поисковая операция. Вначале судно искали с помощью сторожевого корабля, способного преодолевать штормовые волны. Когда погода немного улучшилась, к поиску были привлечены самолеты. 18 января на берег были выброшены спасательный круг с Т-36 и обломки ящика для угля. Поисковики пришли к выводу, что баржа утонула.

В это время Т-36 уносит все дальше в океан. Сержант Зиганшин делает запись в судовом журнале, перечисляя продукты, имеющиеся на борту. Это два ведра картошки, одна буханка хлеба, полтора литра свиного жира, полторы банки тушенки, немного воды в чайнике, около килограмма пшенной крупы и гороха. Ведра с картошкой опрокинуло при качке, картошка сильно перепачкалась в вылившемся мазуте.

Был потерян двухведерный бак с питьевой водой. Однако, в системе охлаждения двигателя находилось около 120 литров ржавой, но пригодной для питья пресной воды. Эти запасы еды и воды были единственной надеждой экипажа.

Зиганшин заявляет: он не верит, что их скоро найдут, поэтому вводит жесткий режим экономии продуктов. Это решение спасет жизнь ему и его товарищам.

Поначалу солдаты съедали в день по 3 картошки, 2 ложки крупы и по две ложки тушенки, но скоро рацион был сокращен до одной картошки и одной ложки крупы.

27 января, через 10 дней дрейфа, у рядового Крючковского был День рождения. Его друзья решили преподнести ему в качестве подарка дополнительную порцию воды. Анатолий наотрез отказался принять этот подарок и разделил его на четверых.

Течение несло баржу в Юго-Восточном направлении. Солдатам постоянно приходилось откачивать воду из трюма, а также откалывать лед с бортов. Свободное время парни проводили за чтением. Зиганшин вслух читал роман Джека Лондона «Мартин Иден».

Через 15 дней дрейфа закончилась тушенка. Парни готовили «суп» из трех картошек и двух ложек свиного жира. Скоро суп пришлось готовить из одной картофелины и одной ложки жира.

24 февраля, через 37 дней после начала дрейфа, экипаж баржи Т-36 съел последнюю картофелину. На 37 дней им удалось растянуть столь скудный запас продуктов! Но впереди их ждало самое страшное.

На барже начался настоящий голод. Парням пришлось есть все, что хотя бы отдаленно напоминало пищу. Они варили кожаные ремни, кирзовые сапоги, ели мыло и зубную пасту.

«Суп» дрейфующие сварили из ремешка для рации, из кружочков кожи, найденных под клавишами гармошки.

Когда обстановка позволяла, солдаты пытались ловить рыбу. К сожалению, все попытки закончились неудачей.

В начале марта стало понятно, что смерть близка. Ребят начали одолевать галлюцинации, сил практически не было. Тем не менее, Зиганшин каждый день скрупулезно вел бортовой журнал.

Спасение

7 марта 1960 года патрульные самолеты с авианосца ВВС США «Кирсардж» обнаружил 1000 морских милях от американского атолла Мудэй неизвестное плавательное средство. Обессиленные парни наблюдали, как два самолета сделали круг над баржей и скрылись в небе. Через некоторое время в отдалении показались два вертолета.

Экипаж баржи Т-36 уполномочил Асхата Зиганшина на переговоры с американцами. Изначально парни были намерены попросить у представителей США запас продовольствия, воды и топлива на обратную дорогу к Сахалину.

Американские военные вспоминали, что на барже было обнаружено четыре человека в состоянии крайнего истощения, но держались они с большим достоинством. Только после получения гарантии, что баржа будет пришвартована к берегу и передана советским представителям, Зиганшин и его товарищи согласились взойти на борт авианосца «Кирсардж».

По словам американских военных, их поразила самодисциплина советских коллег. Оголодавшие солдаты, находившиеся на грани гибели, не набрасывались на предложенную им еду, а ели понемногу, спокойно, передавая тарелку с бульоном друг другу.

Главный врач авианосца «Кирсардж» Фредерик Беквит зафиксировал, что советские солдаты потеряли во время дрейфа примерно по 16 килограммов каждый. Спасенным было назначено усиленное питание 5 раз в день.

Герои

Информация о спасенных русских солдатах, проведших в открытом море 49 суток была опубликована в официальном пресс-релизе Минобороны США. Было оповещено и советское посольство. 9 марта первые публикации появились в американских газетах. Военнослужащих американские журналисты назвали героями, каковыми они, собственно, и являлись.

15 марта спасенных привезли в Сан-Франциско. Их встречали, как в свое время Никиту Хрущева: мэр передал героям символические ключи от города. Тем временем четверке наших парней принадлежали ключи от сердец миллионов простых американцев: история дрейфа баржи Т-36 потрясла весь мир.

23 марта Асхат, Анатолий, Филипп и Иван отправились домой, в СССР на огромном лайнере «Королева Мэри».

В Москве парней встречали, как героев. За проявленное мужество перед лицом стихии солдаты были награждены орденами Красной Звезды.

Такова история четырех молодых парней, чьи мужество, оптимизм и жизнелюбие оказались сильнее смерти. В конце приведу песню Владимира Высоцкого «Сорок девять дней».

Владимир Высоцкий

Сорок девять дней

Суров же ты, климат охотский,-

Уже третий день ураган.

Встает у руля сам Крючковский,

На отдых - Федотов Иван.

Стихия реветь продолжала -

И Тихий шумел океан.

Зиганшин стоял у штурвала

И глаз ни на миг не смыкал.

Суровей, ужасней лишенья,

Ни лодки не видно, ни зги,-

И принято было решенье -

И начали есть сапоги.

Последнюю съели картошку,

Взглянули друг другу в глаза...

Когда ел Поплавский гармошку,

Крутая скатилась слеза.

Доедена банка консервов

И суп из картошки одной,-

Все меньше здоровья и нервов,

Все больше желанье домой.

Сердца продолжали работу,

Но реже становится стук,

Спокойный, но слабый Федотов

Глотал предпоследний каблук.

Лежали все четверо в лежку,

Ни лодки, ни крошки вокруг,

Зиганшин скрутил козью ножку

Слабевшими пальцами рук.

На службе он воин заправский,

И штурман заправский он тут.

Зиганшин, Крючковский, Поплавский -

Под палубой песни поют.

Зиганшин крепился, держался,

Бодрил, сам был бледный как тень,

И то, что сказать собирался,

Сказал лишь на следующий день.

"Друзья!.." Через час: "Дорогие!.."

"Ребята!- Еще через час.-

Ведь нас не сломила стихия,

Так голод ли сломит ли нас!

Забудем про пищу - чего там!-

А вспомним про наш взвод солдат..."

"Узнать бы,- стал бредить Федотов,-

Что у нас в части едят?"

И вдруг: не мираж ли, не миф ли -

Какое-то судно идет!

К биноклю все сразу приникли,

А с судна летел вертолет.

...Окончены все переплеты -

Вновь служат,- что, взял, океан?!-

Крючковский, Поплавский, Федотов,

А с ними Зиганшин Асхан!

Если Вам понравилась статья, буду благодарен за донат.

с) Василий Гавриленко (Грусть)

Дорогие читатели, если вам нравятся мои статьи, подпишитесь, пожалуйста на мой Телеграм "Женщины в истории", там немало новых текстов: https://t.me/istoriazhen

Моя книга о русских женщинах в истории получила дополнительный тираж! На Вайлдберрис большая скидка на книгу. Сердечное спасибо каждому покупателю! https://www.wildberries.ru/catalog/194338293/detail.aspx

Вчера мы получили неожиданный звонок из организации "ГБУ СО СОЦ "Преодоление" . Нам сообщили, что нас приглашают на заезд 3 июня. Воспоминания о 2021 году вновь ожили в нашей памяти: те дни, когда мы учились справляться с колясками и выполняли многочисленные упражнения. Нам вновь предстоит пройти через это испытание. Мы согласились и уже сегодня прошли обследование у всех врачей.

Это обследование заняло не менее двух часов. Вначале было непонятно, как всё это пройдет и с кем нам предстоит общаться. Мы чувствовали легкое волнение и неуверенность. Однако, наш спасительный звонок Жанне рассеял все сомнения. Она подробно объяснила, что и как нужно делать, кто нас будет сопровождать и какие шаги необходимо предпринять.

Документы? С этим нам тоже помогли в "Преодолении". Они заботливо напомнили, какие бумаги нужны для поступления. Сотрудники были предельно внимательны и доброжелательны. Врачи приняли нас без всяких проблем, с улыбками и радостью общались с нами. Мы даже получили комплименты за наш макияж и одежду — такие мелочи, но они так поднимают настроение.

Кто был нашим верным водителем в этот день? Наш брат. Он забрал нас, отвез в клинику и привез обратно домой. Конечно, было немного страшно самостоятельно узнавать всё, звонить и договариваться, но мы справились. Всё делали вместе, рука об руку, поддерживая друг друга на каждом шагу.

Мы полны надежд и немного тревожного предвкушения перед новым этапом нашего пути. Но самое главное, мы знаем, что вместе преодолеем любые преграды.

В 1520 г. войска Императора Священной Римской империи Карла V стремительно заняли Южную Наварру, часть приграничного королевства, земли которого раскинулись по обе стороны Пиренеев. Стремясь разом решить извечный спор с французами за приграничные территории, воодушевлённые победой испанские силы вели подготовку к броску через суровую горную гряду. Внезапно, из-за Пиренеев, как с неба, в горный регион свалилась французская армия под началом Андре де Фуа, маршала де Л’Эпарра.

Силы вторжения насчитывали до 6 тыс. пехоты, около 300 кавалеристов и несколько осадных мортир, которые чудом удалось протащить по горным серпантинам. Не оставляя испанцам времени на сбор войск, французы ускоренными переходами сразу двинулись на столицу региона Памплону.

Комендантом стратегического замка состоял наваррский дворянин, ярый католик, Иниго (Игнасио) де Лойола. Имея вдесятеро больше войск, в середине мая 1521 г., французы, практически сходу, ворвались в Памплону. Остатки гарнизона укрылись в цитадели, в которой почти не имелось припасов и пороха.

На военном совете в замке один за другим офицеры высказывались за капитуляцию. Только молодой капитан Лойола красноречиво отметал все сомнения.

- Мы испанцы!!! Не из таких переделок мы выходили с честью!!! Нет припасов, будем грызть камень!!! Нет пороха, будем драться в рукопашную!!!

Красноречие отчаянного капитана произвело большое впечатление на старых солдат и было встречено одобрительным рёвом: «Сантьяго!!! Испания и Сантьяго!!!».

Требование французов сдать замок испанцы отвергли. Они были готовы биться со всей вражеской армией, но не сдвинуться с места.

- Лучше погибнем под развалинами стен, чем запятнаем позорной сдачей знамёна и воинскую славу Испании!!!

На рассвете, 21 мая 1521 г. французы двинулись на штурм цитадели. Беспрепятственно подтащив осадные мортиры к стене, наступающие, несколькими мощными залпами, обрушили крепостную ограду. Когда густой дым и пыль развеяло ветром, в бреши во главе горстки испанских воинов стоял невысокий офицер со шпагой в руке. Следующим залпом защитники крепости были сметены. Гордый капитан Иниго де Лойола лежал под развалинами с перебитыми ногами.

Отдавая дань храбрости противника, французский командующий Андре де Фуа распорядился оказать нуждавшимся медицинскую помощь. Коменданта в бессознательном состоянии перенесли в один из уцелевших домов. Французские медики не давали ему никаких шансов. Тем не менее, молодой организм Лойолы оказался крепок и продолжал цепляться за жизнь…

Оборона Памплоны позволила имперцам стянуть войска в единый кулак и через месяц нанести сокрушительное поражение французам под Эскавором. Наварра пополнила владения испанской короны, а о героическом коменданте все быстро забыли.

Тем временем, Лойолу, горными тропами, на носилках, переправили в родовой замок. Тряска в дороге вновь подорвала здоровье едва оправившегося от ранения капитана. Во время очередного консилиума хирурги решили, что ногу нужно опять сломать и вернуть кости на свои места. Лойола перенёс две тяжелейшие операции и два новых перелома на повреждённой ноге. В качестве анестезии, капитан употребил только стакан вина, но не произнёс не слова, только стискивал зубы и крепко сжимал кулаки.

Состояние Лойолы продолжало ухудшаться. Доктора, видя множество симптомов приближающейся смерти, уже потеряли надежду на выздоровление. Накануне дня Святого Петра, считавшегося покровителем рода Лойолы, капитана причастили и соборовали. Ночью произошло внезапное улучшение и, на следующий день, он уже был вне опасности.

Тем не менее, последствия ранения давали о себе знать. Одна нога Лойолы стала короче другой. Длительные, мучительные растягивания ноги в особых устройствах приносили мало пользы. За долгие месяцы лечения Лойола постарел, осунулся, но так и остался хромым, о военной службе можно было забыть навсегда.

Однако, храбрый капитан не изменил себе и по прежнему рвался на поле боя. Скрашивая время, он требовал принести рыцарских романов. Но из литературы в замке были только жития святых. Именно в этих книгах он обнаружил для себя настоящий героизм.

В дальнейшем, несмотря на прежний характер, именно слово стало мечом Игнатия Лойолы – основателя и первого генерала Ордена Иезуитов. Ордена, славившегося жестокой военной дисциплиной и беспрекословным повиновением младших старшим.

Задумал прыгнуть с парашютом. Как это обычно бывает - вначале не веришь, что сможешь, спустя пару дней уже ищешь варианты и вот уже сидишь и слушаешь инструктаж.

Инструктажа было 3. Первый - запись на прыжок и небольшое вводное. Инструктор сказал: "если у вас не получится, заболеете или ещё что то - не нужно оправдываться в сообщениях на 3 страницы, просто напишите фамилию и "не смогу"".

В назначенный день понял, что пока что не смогу (ну и обстоятельства не позволяли).

Через неделю понял, что смогу. Поехал на инструктаж в пригороде, прямо в том аэропорту (аэропорт - одно название, скорее это поле). Показывали, что делать, как выходить из самолёта, некоторые тренажёры.

В назначенный день приехали в аэропорт. Первый прыжок - тебе складывают парашют профессионалы, далее - сам себе. Я был этому рад т. к. могу накосячить. Я был не в первой группе. К середине дня поднялся ветер и прыжки отменили, мы поехали домой. Как потом оказалось - потом ещё прыгали, но меня уже не было.

На следующий день ехал на машине и понимал, что сегодня это точно случится. Страха как будто не было, скорее ощущение, что надо действовать и альтернатив нет.

Прошел следующие стадии страха:
1) нарастающая. Думаешь о прыжке, но ощущение, что это произойдёт не скоро или не с тобой
2) максимальная. Прыжок неотвратим и произойдёт с тобой. Не знаешь что делать, просто пытаешься прочувствовать страх
3) страх проходит сквозь меня и его больше нет (почти как в песне)).

Зашли в самолёт, я был где то в середине. На фото потом увидел, что был весь белый. Наверное поэтому инструктор взял меня за плечо и спросил: "пойдёшь первый?" (но это не точно, может были другие причины). Я ответил "да".

Когда выходил из самолёта - было ощущение, что прыгаешь в море с целью искупаться. Прыгнул наверное не очень, за ногами и руками забыл следить но всё нормально, далее прижал конечности и просчитал про себя : " 1001,1002,1003". Посмотрел вверх - парашют раскрылся. Фухх.

Спустя какое то время замечаю, что все, кто прыгнул за мной и в том числе сам самолёт находятся ниже меня (напомню, я прыгнул первый). Меня несло непонятно куда. В тот момент было не страшно, но сейчас понимаю, что приземляться на ветки или провода может быть опасно для жизни. (Бывали случаи, что парашютистов вообще уносило в стратосферу и они там умирали, но это я тоже потом узнал).

В итоге всё нормально, приземлился последний (судьба-злодейка, прыгал то первый))). Парашют потащил меня по полю, потянул за нижние стропы - он сложился(все как в инструкции). Парашют не собрал, принёс прямо так, зашёл, на меня всё смотрят. Я кому то сказал "я прыгнул"))) в ответ: "а что парашют не собрал?" - и тут я вспомнил, что это обговаривалось в инструктаже.

Было ощущение свежести, как будто, как упоминалось выше, искупался в море))) (кто прыгал, у вас такое было?)

Никто не знал о прыжке. Даже друзья. Наверное, чтоб если испугаюсь - никто не узнал. Ну и чтоб не переживали (но это во вторую очередь!). Маме сказал - я теперь парашютист. Она удивилась и на этом всё. Друзьям было удивительно слышать от меня такое.

Высоты боюсь с детства так, что ноги подкашиваются даже на чертовом колесе или балконе начиная с 3 этажа. Но при прыжке возможно нет ориентиров, или есть парашют, поэтому совсем нет животного страха, а скорее страх логический по типу "а что, если...?".

Задавайте вопросы и делитесь своими впечатлениями, если тоже прыгали!