Заботы вывели меня на следующие выводы:

1. На change.org можно обподписываться - толку нуль.
2. Для того что бы рассмотрели инициативу нужно её разместить на сайте roi.ru (Хозяйке на заметку))

Разобравшись подал инициативу. Рассматривают 2 месяца до публикации. Трижды инициативу заворачивали под надуманными предлогами. Через три отказа и 8 месяцев, со старта, я победил - инициативу разместили. Дело осталось за малым - собрать необходимое число подписей, под ней. И тут я столкнулся с трудностями. До конца голосования осталось полгода. А подписей собрано чуть менее 3% от нужного количества.

Обращаюсь к достойнейшему сообществу с просьбой проголосовать по инициативе. Для голосования потребуется авторизация через ЕСИА.

Ссылка на голосование тут

Буду признателен за проявление гражданской позиции.

Отпраздовали майские? Водочку попили, шашлычок поели? Встречайте! Сезонное подорожание на федеральной трассе М-11 “Нева”! Вот бы вам так каждые полгода зарплату начальник повышал. Для легковых автомобилей введены новые тарифы с 12 мая. Они действуют в пятницу, субботу и воскресенье. От МКАД до московского анклава Зеленоград теперь 800 рублей, до ЦКАД - 1200 рублей, до Солнечногорска - 1600. Дорога до Твери обойдется в 1790 рублей.

Лучше поездом? Точно быстрее. И дешевле, даже если это высокоскоростной “Саспан”. Вот присмотрела себе билетик от Москвы до Твери на 24 мая 2025 года. На 19:30. Время в пути - 1 час 8 минут. По базовому тарифу 1772 рубля. Выбираю 14 вагон, 59 место. У окошка.

“Ласточка” едет дольше. 1 час 40 минут. 793 рубля местечко.

Для тех, кто не торопится и любит немного вздремнуть, есть билеты на тот же день в купе. В двухэтажном поезде номер 160. 1333 рубля.

Похрапеть на верхней полке в плацкартном питерском поезде? 1457 руб.

Что же такого случилось, что дорожники решили ободрать российских автолюбителей на популярном дачном направлении, как липок? Трассу начали строить в 2010 году. Ради нее вырубили Химкинский лес. В 2014 году запустили первый участок. Его строили на французские инвестиции. Власти Подмосковья разводили руками: ничего сделать не можем, это все французы жадные. Но в 2025 году ГК “Нацпроектстрой” Аркадия Ротенберга и группы “1520” консолидировала 100 процентов долей крупнейшего оператора платных дорог ООО “Обьединенные Системы Сбора Платы”, выкупив 50 процентную долю француской Vinci Concession. Об этом весной писала РБК.

Российский предприниматель и управленец Алексей Крапивин родился в 1985 году в Ташкенте. Возглавляет компании ООО «Группа компаний 1520» (ООО «ГК 1520), АО «Дороги и Мосты» (АО «ДиМ), АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» (АО «ГК НПС»). Пруф: https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/1004096

Только не надо высокомерно гундеть, мол, не хотите, не платите. Я ваш ржавый рыдван на поезде обгоню, богатенькие вы мои.

https://t.me/zayushee/124?single=

@zayushee

Так подогрело, что решил посвятить свой первый пост нашим барыгам. Всегда думал, что государство существует для организации жизни людей, которое данное государство населяют и выбирают. Но видимо словить дополнительный навар на людях, которые хотят отдохнуть в праздники, это то, что упустить никак нельзя. Почему у обычных людей нет возможности как-то влиять на такие вещи? Почему навар барыг для государства важнее, чем нужды и комфорт населения? Блин, бред какой-то, как так-то?!
Или они цены в выходные и праздники выкручивают для чего? Чтобы было дороже и люди не ехали отдыхать? Или потому что поток больше, спрос больше, альтернатив нет (бесплатку снизили по разрешённой скорости, не чинят совсем и она забита фурами) = навар больше?
Надеюсь увижу на своем веку, как они нажраться снова, снова до революции...
Пруф тут:
https://m11-neva.ru/?utm_campaign=mailing&utm_source=int...