Как же надоело это нытье про платные дороги... Кто вас заставляет туда ехать? Ленинградку кто то закрыл? М11-ПЛАТНАЯ дорога, платные дороги существуют что бы помочь людям добраться быстрее и комфортнее за их деньги!!! Если платная дорога будет стоить СИМВОЛИЧЕСКИ как многие тут мечтают, то весь поток с бесплатной, ну ладно, не весь, пусть 80% уйдет на нее. Тем самым создав там пробки, и превосходство платной дороги будет практически аннулировано... Неужели никак эти 2+2 сложить в головушке ТС и его «поддакивателей» не хватает?
Когда Пикабу, в своей массе пользователей, настолько отупел, что среди топовых комментов, нет тех, которые макают ТП носом в количество людей, которое может проехать в авто, по сравнению с поездом, за одни и те же деньги?
Отпраздовали майские? Водочку попили, шашлычок поели? Встречайте! Сезонное подорожание на федеральной трассе М-11 “Нева”! Вот бы вам так каждые полгода зарплату начальник повышал. Для легковых автомобилей введены новые тарифы с 12 мая. Они действуют в пятницу, субботу и воскресенье. От МКАД до московского анклава Зеленоград теперь 800 рублей, до ЦКАД - 1200 рублей, до Солнечногорска - 1600. Дорога до Твери обойдется в 1790 рублей.
Лучше поездом? Точно быстрее. И дешевле, даже если это высокоскоростной “Саспан”. Вот присмотрела себе билетик от Москвы до Твери на 24 мая 2025 года. На 19:30. Время в пути - 1 час 8 минут. По базовому тарифу 1772 рубля. Выбираю 14 вагон, 59 место. У окошка.
“Ласточка” едет дольше. 1 час 40 минут. 793 рубля местечко.
Для тех, кто не торопится и любит немного вздремнуть, есть билеты на тот же день в купе. В двухэтажном поезде номер 160. 1333 рубля.
Похрапеть на верхней полке в плацкартном питерском поезде? 1457 руб.
Что же такого случилось, что дорожники решили ободрать российских автолюбителей на популярном дачном направлении, как липок? Трассу начали строить в 2010 году. Ради нее вырубили Химкинский лес. В 2014 году запустили первый участок. Его строили на французские инвестиции. Власти Подмосковья разводили руками: ничего сделать не можем, это все французы жадные. Но в 2025 году ГК “Нацпроектстрой” Аркадия Ротенберга и группы “1520” консолидировала 100 процентов долей крупнейшего оператора платных дорог ООО “Обьединенные Системы Сбора Платы”, выкупив 50 процентную долю француской Vinci Concession. Об этом весной писала РБК.
Молодой и успешный Алексей Андреевич Крапивин,
Российский предприниматель и управленец Алексей Крапивин родился в 1985 году в Ташкенте. Возглавляет компании ООО «Группа компаний 1520» (ООО «ГК 1520), АО «Дороги и Мосты» (АО «ДиМ), АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» (АО «ГК НПС»). Пруф: https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/1004096
Только не надо высокомерно гундеть, мол, не хотите, не платите. Я ваш ржавый рыдван на поезде обгоню, богатенькие вы мои.
Для тех, кто не верит и будет стучать админам, мол, информация неподтвержденная, вот вам пруф,заюши: www.m-11neva.ru
