Еще одна часть - таможенная)
А пока пробежимся как все начиналось!
1. Выбор и покупка на Copart — казалось бы, что может быть проще
2. 2. Покупка аварийного БМВ i3 в США - как не надо переводить деньги через ВТБ! Зря повелся на рекламу Бурунова(
3. 3. Покупка аварийного БМВ i3 в США - консолидация или как 2 месяца ждать не пойми чего, а по факту больше 3!
4. 5. Покупка аварийного БМВ i3 в США - Неожиданные подробности о купленном автомобиле и дорога к батьке
Удивительно, хоть многие и знали про то, что давно существует Таможенный союз, в который входят 5 государств, но почему-то были уверены и при этом убеждали окружающих, что не получится поставить на российский учет автомобиль, который провели через таможенную очистку по белорусским ставкам.
Ведь на то Союз и придумали, чтобы во всех странах действовали единые таможенные пошлины, но в июне 2020 года вступило в силу постановление о льготной таможенной очистке электроавтомобилей для граждан РБ.
И не надо сюда приплетать машины с армянским учетом, на армянских номерах, которые в один миг стали вне закона!
Почему? Прочитайте до конца и вы получите ответ на этот вопрос!
Стоимость таможенных платежей для граждан РБ значительно уменьшилась и теперь надо заплатить только утилизационный сбор, который составил 820 белорусских рублей (примерно 350 долларов) для электротранспорта.
Помимо этого, пришлось заплатить за размещение, хранение и прочие сопроводительные работы на таможенной площадке (еще около 160 долларов). Мне казалось, что с момента вступления закона в действие, будут толпы желающих сэкономить на растаможке, но в итоге ничего не изменилось. В первый день растаможили всего 2 электрических i3, которые провели на площадке больше месяца до льготного периода.
И надо поставить точку в статусе i3 Rex с 2-цилиндровым двигателем в багажнике — это полноценный и 100% электромобиль, так как двигатель нужен только для того, чтобы заряжать аккумулятор и момент на колеса идет только с батарейки! Это важно! И не надо путать с другими моделями гибридов, где используется двигатель внутреннего сгорания в качестве основного!
На белорусской таможне вы получаете номерное удостоверение на ввезенное в республику транспортное средство, и затем уже ставите машину на учет в ГАИ.
Как я понимаю, для дальнейшего транзита в РФ автомобиль не обязательно ставить на учет в ГАИ, но если есть такая необходимость, то готовьтесь к дополнительным тратам:
• без страховки никуда, на 15 дней стоимость составила 50 белорусских рублей (20 долларов)
• оформление заявления и получение номеров еще 90 белорусских рублей (37 долларов)
А потом кстати придется снимать машину с учета и получать транзитные номера, иначе автомобиль не получится поставить на российский учет!
Тоже не бесплатно, как вы понимаете)
Небольшой итог по суммарным затратам на белорусской стороне у меня составил около 600 долларов, ну и средний чек для всех остальных будет не более 400 долларов (не забывайте, что у меня машина долго стояла на площадке и еще ставилась на белорусский учет).
Ну и теперь остается самое интересное, что же надо сделать, чтобы получить российский ПТС и поставить автомобиль на учет?
Для начала вам понадобится договор купли продажи, либо напрямую между покупателем, либо через нотариально заверенную доверенность на человека, который совершит все эти действия за вас. Подойдет доверенность, заверенная российским нотариусом.
Затем банальный перегон самостоятельно или на эвакуаторе, я выбрал второе, чтобы не тратить время, по стоимости это обошлось в 300 долларов. С утра люди выехали, к вечеру спокойно приехали.
Только после того, как вы стали официальным владельцем автомобиля можно начинать заниматься сертификатом безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), но в идеале лучше только тогда, как машина попадет на территорию РФ.
Почему именно в такой последовательности?
Все просто, если вдруг вы начали процесс оформления еще когда автомобиль стоял на белорусском учете, то получить российский ПТС не получится. Никогда и нигде! Хотя чудеса случаются, но стоимость будет конская, так как СБКТС регистрируется в системе и все действия с автомобилем должны быть произведены только после того, как вы стали владельцем, а еще лучше, чтобы машина уже была ввезена на территорию РФ.
Ну а дальше магия, вы находите одну из аффилированных контор, коих множество и оплачиваете сертификат, для получения которого необходимо скинуть им документы: паспорт, документы на авто, фото авто с четырех сторон, фото спидометра в км, фото таблички с маркировкой шин и снять короткий видеоролик, на котором будет видно, что автомобиль целый и исправный, с включением задних жёлтых фонарей и наведением на вин номер. Все происходит онлайн и мне это сертификат сделали в Новосибирске за 15.000 рублей.
Еще один мега полезный девайс это глонасс, который прислали из Владивостока, стоимость комплекта 15.000 рублей и активация 2.000 рублей. Ставить его необязательно, он никого не интересует, главное, чтобы был договор и активация в базе.
И вот у вас на руках есть практически полный комплект документов, с которым можно идти сдаваться на российскую таможню. Как вы уже поняли, я выбрал простой путь, через таможенного брокера, стоимость услуг которого составила 30.000 рублей, включая оплату за утилизацию и все платежки за заявления и какие-то сборы. Наверняка можно все это сделать самостоятельно и значительно дешевле, но явно не за 1 день.
Процедура простая, приезжаю в назначенное время, отдаю оригиналы документов и просто жду!
Выходит инспектор, осматривает автомобиль, фотографирует его на фоне поста и уходит. Затем меня приводят за получением российского ПТС, и все! На все про все 2 часа!
Быстро и недорого, по мне так сервис стоит своих денег, и я бы даже был готов заплатить их государству, чтобы получить подобный качественный и быстрый сервис, но это фантастика.
По словам брокера, многие получив российский ПТС забывают снять с машины транзитные белорусские номера (если конечно машина стояла на учете), что в итоге может закончится очень печально, так как будет инкриминироваться езда с подложными номерами и вплоть до лишения в/у.
Ну а затем уже запись в ГИБДД, постановка на учет и получение номеров!
Расходы на российской стороне составили 62.000 рублей или 860 долларов.
Суммарные затраты на таможенные расходы по белорусско-российским операциям, включая доставку автомобиля составили примерно 1800 долларов или 130.000 рублей!
Как говорят брокеры, на данный момент таможенное оформление напрямую через РФ обойдется в 500.000 рублей, и тут каждый уже сможет просчитать все плюсы и минусы лично для себя. И еще важно, чтобы у вас был надежный и грамотный сотрудник в РБ, который возьмет все оформление на себя (еще дополнительно 200-300 долларов), иначе этим не стоит заниматься.
Схема рабочая и 100% законная, но не знаю, как работают государственные органы РБ в данный момент, да и на границе слышал, что возникают не самые приятные ситуации.
Продолжение следует!
Кстати у них есть льготное таможенное оформление с 50% скидкой для инвалидов и многодетных семей! И на данном этапе, нет никаких ограничений, на время владения автомобилем, то есть льготник может растаможить на себя и сразу продать другому лицу!
Но поспешите, срок до 2022 года!
