Часть 1. Подготовка к продаже машины

Весной текущего года я принял решение освежить автомобиль. Первым делом я отправился на популярные площадки в сети интернет и определившись с ценой выставил свой автомобиль на продажу. На тот момент я владел автомобилем KIA Xceed 2021 года в средней комплектации. Автомобиль я купил новым в автосалоне, незадолго до резкого скачка цен на автомобили, чуть больше чем за 2 млн рублей. Учитывая обстановку на рынке мной было принято решение продать автомобиль в районе 2 млн рублей. Мной были подготовлены и размещены два объявления и я перешел в режим ожидания покупателя. Учитывая что автомобиль был не ликвидным, а рынок мертвый продажа автомобиля затянулась на несколько месяцев. С одной стороны это было плохо, а с другой давало возможность хорошо подготовиться к покупке другой машины.

Часть 2. Поиск вариантов покупки машины

Так как в моей семье появился маленький ребенок, изначально хотелось взять автомобиль по больше например KIA Sorento или KIA Sportage. Однако цены на рынке РФ были весьма высокими. Новое поколение Sportage на вторичке выходило за 3 млн рублей, а Sorento за 4.

Пересаживаться на что-то аналогичное тоже не хотелось, ровно как и докидывать на машину 1 000 000+ рублей или брать кредит. Скажу сразу Китайские машины я совсем не рассматривал, поэтому можно сказать, что я столкнулся с первой проблемой: То что хочется - не хватает денег, а то на что хватает не хочется. Шерстя объявления в интернете я очень часто натыкался на машины из-за рубежа что понемного стало разогревать мой интерес к этой тематике. Сейчас на рынке достаточно много предложений по привозу автомобилей из-за границы, например очень популярны авто из США, Кореи, Китая и даже Европы. Но во всех этих вариантах есть несколько больших для меня минусов:

1. Я не очень хотел брать машину не увидев ее и не прокатившись на ней. Зачастую фотографии не раскрывают полной картины о внешнем состоянии кузова и салона. По фотографиям машина может выглядеть идеально, а когда увидишь в живую поймешь, что она вся перекрашена в худшем случае, а в лучшем требует существенного ремонта сколов, царапин и вмятин.

2. Заказ машины занимает достаточно много времени. Так машины из США и Европы едут в РФ 4-5 месяцев, из Кореи и Китая 1-2 месяца. Такое время для меня совершенно не приемлемо, так как машина необходима практически каждый день.

3. Завышенная цена машин из-за границы. Очевидно, что компании которые оказывают подобного рода услуги зарабатывают и накручивают от 400 000 рублей за свои услуги. В общей картине машина достается тебе дешевле рынка в РФ, но если можно дешевле то почему нет?

4. Практически все компании по привозу авто работают на предоплате, а это значит что какое-то время ты остаешься без денег и без машины. Да, все обещают заключить договор и дают разного рода гарантии, но если вдруг что-то пойдет не так придется очень долго судиться.

Поэтому, исходя из выше перечисленных соображений я уже было расстроился и решил что не видать мне новой машины, если бы не обратил внимание на одну вещь. Практически все машины из США едут через соседнюю с нами страну - Грузию. Даже если ты заказываешь машину через компанию из США, она сначала приплывет в Грузию в порт Поти, а потом ее перегоняют в Россию. Покопавшись в инете я понял, что Грузия является своеобразным хабом в поставке машин из США в страны СНГ, в том числе в РФ. А если эта страна - хаб, то значит там много машин, которые берут местные для перепродажи. Кроме того, в 2023 году мне довелось некоторое время пожить там с семьей, поэтому зародилась идея поехать и купить машину в Грузии. Действительно так и есть. В Грузии очень много людей которые занимаются перепродажей машин из Америки. Кто-то занимается этим даже не напрямую, покупают машину себе, катаются какое-то время а потом продают и так далее. Есть много частников, кто возит по 1-2 машины, есть частники кто возит по 5-10 и есть компании которые привозят очень много машин. И так как этот рынок реально живой, то Грузины очень хорошо торгуются, например у компании можно найти залежавшуюся машину, на которую тебе дадут скидку, а у частника может быть такая ситуация когда он привез еще несколько машин, но не продал предыдущие, поэтому не проданные продает с хорошим дисконтом.

Часть 3. Подготовка к покупке машины в Грузии

В первую очередь я начал серчить в инете способы покупки и транзита машины в РФ, что оказалось весьма сложным мероприятием, так как более менее подходящей инструкции в инете нет. Тогда, я перешел к более активным действиям. Я стал обращаться в различные копании которые занимаются привозом и своим друзьям кто покупал/заказывал машины и стал по крупицам собирать нужную мне информацию. Так вот, в первую очередь необходимо было найти площадку объявлений, коими оказались два самых популярных и масштабных сайта myauto.ge и autopapa.ge.

Первый сайт является своего рода аналогом нашего авито, а второй сайт авторынка, того самого, самого главного авторынка в Грузии в Рустави. Более 90% машин которые продаются в Грузии находятся на рынке в городе Рустави, что делает подбор машины более простым, так как можно за один-два дня посмотреть все интересующие тебя варианты в одном месте. При этом, хочу заметить, что на сайте myauto.ge автомобили немногим дешевле, чем на autopapa.ge. Это связано с тем, что авторынок берет некоторую комиссию, поэтому ее и закладывают продавцы в стоимость авто. Что касается ассортимента, то он достаточно велик. Машины на любой вкус и цену - выбирай не хочу. К тому же не забываем, что Грузины очень любят торговаться, поэтому даже удаленно можно получить скидку 1000-2000$ на машину.

Что касается представленных автомобилей, то практически все они приехали в Грузию из Америки, а как стало известно мне чуть позже большая часть из них приезжает после так называемых аукционов битых машин. Да, все машины считаются затоталиными в США и первое время это сильно пугает. Но, как всегда есть свои но. То что по меркам Американцев является тоталом в РФ спокойно красится, чинится и ездит дальше. На самом деле, машины из США с битым бампером и фарой уходят на этот аукцион. Поэтому что бы выбрать наилучший автомобиль для себя следует в объявлении найти вин номер машины и просто напросто его загуглить. Как правило первая ссылка ведет тебя на страницу аукциона на котором эта машина была продана.

Как видно на фото, повреждения машины не очень серьзные. Достаточно поменять две двери и машина снова будет в идеальном состоянии. По Вину можно найти фотографии повреждения, информацию о характере повреждения (ДТП, потоп, вандализм) данные о пробеге на момент продажи, информацию о том заводится машина или нет. Из-за того, что некоторые продавцы пытаются схитрить они не размещают в объявлении вин номер, но это не проблема. На сайте всегда есть контакты продавца, поэтому ему всегда можно написать в вотс и запросить вин интересующей тебя тачки. А дальше дело техники, необходимо визуально определить характер повреждений и принять решение о том, подходит ли для тебя такой вариант или нет. Кстати, как правило Американские машины, биты один раз. И еще один нюанс, они продаются уже починенные Грузинами. Что касается качества ремонта, то тут есть как и плюсы так и минусы. С одной стороны они чинят их оригинальными запчастями, которые вместе с машинами в большом количестве плывут в Грузию, но учитывая их менталитет - качество ремонта не сказать что плохое, а где то на уровне среднего.

Итак, изучив сайты объявлений, я очень сильно удивился, ведь например тот же Sorento там стоит порядка 20-22 000$, что в пересчете на рубли (по курсу примерно 80 руб. за доллар) выходит в 1 700 000 рублей.

Безусловно, окончательная стоимость машины не заканчивается на цене в объявлении, ведь за машиной нужно еще съездить, пригнать ее и самое главное растаможить. Львиную часть финальной стоимости машины занимает ее цена у продавца, вторая крупная часть это таможенный платеж. Все машины, которые растаможиваются при ввозе на территорию РФ должны пройти эту процедуру, то есть покупатель обязан уплатить соответсвующие платежи в бюджет нашей страны. Если вы покупаете машину возрастом до 3-х лет, то она считается для России новой, поэтому вы должны уплатить 48% от ее стоимости на территории страны ввоза. Если вы покупаете машину возрастом от 3 до 5 лет, то таможня считается исходя из объема двигателя по ставке 2,7 евро за 1 кубический сантиметр объема двигателя ввозимой машины. Для машин возрастом 5-7 лет ставка увеличивается до 4,8 евро. Сумма таможенного платежа рассчитывается на момент совершения таможенного действия и считается в рублях по курсу ЦБ на день его совершения. Кроме того, вы так же должны уплатить так называемый Утилизационный сбор, который зависит от того для каких целей вы везете машину. Если вы покупаете машину для себя любимого, то за новую машину вы должны заплатить 3 400 рублей, для машины старше 3-х лет - 5 200 рублей. Тут я привел льготные ставки за утиль сбор, но если объем двигателя больше 3 000 кубических сантиметров, то льгота действовать не будет и вам придется оплатить больше 1 млн рублей. Так же, льгота перестанет действовать если вы продадите машину раньше 1 года с момента растаможивания. Для расчета стоимости таможенных платежей рекомендую пользоваться сервисом ТКС, на котором можно получить актуальную на сегодня информацию о стоимости таможни. https://www.tks.ru/auto/calc/

Исходя из этой информации, мною было принято решение покупать машину возрастом от 3-5 лет, так как это является самым выгодным вариантом. Важное замечание!!! Возраст машины считается от таблички на кузове машины. Так например, если сегодня август 2025 а машина выпущена в августе 2020, то она уже считается старше 5 лет. То есть, если вы покупаете машину выпущенную в сентябре 2020 года в августе 2025, то и таможить ее надо в августе, так как в сентябре ставка на нее изменится.

В моем случае, Sorento имеет объем двигателя 2,5 литра, поэтому таможенный платеж с утилем за нее должен быть в районе 720 000 рублей. Таким образом машина + таможня + утиль мне должны были обойтись в 2, 4 млн рублей. Поэтому мое решение о покупке Соренто было изменено, так как она выходила за пределы моего бюджета. Кроме того, машины с атмосферным двигателем шли преимущественно в слабой комплектации, а комплектации выше были с роботом, а робот ну очень не хотелось. Поэтому я обратил внимание на брата Cоренто - одноплатформенную Hyundai Santa Fe. Машины практически идентичны по техническим характеристикам, но Хенде предгалает более жирные комплектации и за счет их популярности на рынке цены на эти машины были на 2-3 000 $ ниже. Санта Фе с таможней и утилем обошелся бы примерно в 2,2 млн рублей. Учитывая, что моя машина стояла за 2 млн, мне пришлось бы докинуть всего 200-300 000 рублей. Что не очень много за то, что бы пересесть на машину того же года, с тем же пробегом но более высокого класса.

Помимо стоимости машины и таможенных платежей, третья составляющая в итоговой цене являются - услуги брокеров, без которых к сожалению не получится обойтись.

Изначально, я планировал самостотельно заняться процедурой растаможки и оформления, но окунувшись в интернет я понял что не все так просто. Достаточно допустить не большую ошибку в документе что бы тебе отказали в таможне. При этом тебе даже не подстветят эту ошибку. Кто-то скажет, что это все коррупция, но по факту брокеры имеют лицензию от ФТС и действительно обладают определенными компетенциями, которые позволят вам сэкономить время и деньги. При этом как я понял, компании-брокеры заключают Договора с ФТС на "оптовую поставку" машин, поэтому таможня делает им скидки. Кроме того, брокеры делают все в комплексе, поэтому вы в очередной раз сэкономите свое время. Забегая немного вперед скажу, что размещение авто на складе временного хранения для физ лица обойдется примерно в 30 000 - 35 000 рублей, оформление СБКТС для человека с улицы 35 000 рублей, выпуск ЭПТС примерно 10 000 рублей. При этом брокеры за услуги под ключ возьму с вас 75-80 000 рублей, что эквивалентно стоимости которую заплатите вы самостотельно, только они сделают все за 1 день, а вы за неделю, а может и больше. Хотя я вспоминаю упертых людей на таможне, которые самостоятельно не могли растоможить машину 2 месяца. Так же, потребуется оплатить брокеру на таможне при въезде в РФ, там ставка не сильно высокая - "под ключ" 15 000 рублей. Сейчас наверняка у моего дорогого читателя появились определенные недопонимания, которые я постараюсь ниже развеять. Когда вы приезжаете на Российский пункт пропуска вы должны оформить транзит ТС до места растаможивания (Таможенный пункт по месту вашего жительства или временной регистрации). Поэтому сначала вы платите 15 000 рублей брокерам за транзит, а потом платите брокерам 75-80 000 рублей за саму процедуру растаможки. В общей сложности услуги брокеров обойдутся вам в сумму не более 100 000 рублей. Таким образом моя Санта Фе должна была мне обойтись в 2,3 млн рублей.

Но в окончательную стоимость авто входит так же ее транспортировка, которая зависит от места вашего жительства, а так же расходы на путешествие в Грузию. В моем случае общая сумма транзита составила примерно 55 000 рублей, а именно, билет на самолет из Москвы - 20 000 рублей, такси в Тбилиси 5 000 рублей, ночь в гостинице 5 000 рублей, вкусно покушать несколько раз 5 000 рублей, бензин до Москвы примерно 15 000 рублей и платные дороги 5 000 рублей. Сюда можно добавить расходы на диагностическую карту в размере 3 000 рублей, 2 000 рублей за пошлину за постановку машины на учет и выдачу ГРЗ и 10 000 ОСАГО.

Часть 4. Покупка машины в Грузии

Остановив свой выбор на Санта Фе, я ждал несколько месяцев пока продастся моя машина. За это время происходили разные события, одно из которых повлияло на мой окончательный выбор машины. Мой близкий друг, относительно недавно привез себе BMW X5 из Америки и ждал когда приедет машина BMW 530i для его жены. С ограниченным бюджетом очень сложно выбирать машины, особенно когда дело касается BMW, но все таки мы решили изучить рынок BMW в Грузии и пришли к выводу что за мой бюджет вполне возможно купить BMW 330i в кузове g20 2020-2021 годов выпуска. Такая модель начинается в нормальном состоянии по цене от 21 000$, а за счет того что объем двигателя у данной машины 1998 кубических сантиметров, то есть 2 литра, то разница в цене машины компенсируется стоимостью таможни которая составит порядка 520 000 рублей. В результате мы подыскали более менее адекватные варианты и поняли что за эти деньги сможем купить машину. Шло время, а моя машина не продавалась и вот в конце июня наконец-то появился покупатель на мою машину, который купил ее за 2 млн рублей. В тот же день, 24 июня 2025 года я ознакомился с машинами доступными к покупке, договорился с продавцами о том, что завтра приеду смотреть машины, поменял рубли на доллары (кстати, в Грузии можно купить машину за доллары старого образца, которые выгоднее на 1-2 рубля продаются в России) и купил билет в Грузию. Важно так же завести личный кабинет на сайте ФТС и закинуть авансовый платеж за растаможку, в противном случае автомобиль не пропустят в РФ. На сайте ФТС все предельно просто, вы авторизуетесь через госууслуги и пополняете личный счет на сумму не менее стоимости растаможки. На день продажи своей машины стоимость таможенных платежей на машину составляла примерно 500 000 рублей, но лучше закинуть чуть больше, что бы нивелировать колебания курса. Деньги поступают на счет в течение 1-2 рабочих дней, поэтому если вы закинули не полную сумму или курс подскочил и цена возросла, то можно встрять на границе на 1-2 дня пока доплата в 5-10 000 рублей дойдет до вашего ЛК.

После совершения всех подготовительных действий, рано утром, 25 числа я уже был в Тбилиси и смотрел первый автомобиль. Сим карту можно купить сразу в аэропорту примерно за 700-800 рублей. У меня была договоренность о просмотре с 4 людьми, первая машина была в семье у Грузина, остальные 3 стояли на рынке в Рустави. Осмотрев первую машину чисто визуально она мне понравилась, несмотря на то что у нее в Америке были биты две двери со стороны водителя. Она была в достаточно жирной комплектации, но из-за повреждений она требовала более детальной диагностики на сервисе. Поэтому я поехал на рынок с целью посмотреть что-нибудь еще.

Рынок в Рустави это огромное поле на котором стоят десятки тысяч машин вперемешку всех моделей. При этом часть из машин просто напросто не размещена в интернете, поэтому я целый день бродил по рынку в поисках своей мечты. Я нашел 3 достойных варианта, с минимумом повреждений и за приемлемую цену, но все же мой выбор остановился на первом варианте, так как она была в более жирной комплектации, а ездить на пустой БМВ, это значит не ощутить всю радость о ее владения. Поэтому я договорился с хозяином первой машины о том, что мы отправимся на сервис, для того, что бы на машину перед покупкой провели полную диагностику. Благо у моих друзей есть сервис, в который они с большим удовольствием нас и пригласили. Все таки Грузины достаточно дружный народ, поэтому лучше машину смотреть там у своих знакомых. По результатам диагностики, мастера из автосервиса рекомендовали машину к покупке, так как никаких дефектов и проблем не нашли. Так как был уже вечер, а все сделки купли-продажи авто проходят в ГАИ, то я оставил символичный задаток в размере 200$ и мы договорились завтра утром оформить документы. Я поужинал в шикарном ресторане в центре Тбилиси , выпил немного вина и отправился в гостиницу ночевать. На следующее утро, продавец заехал за мной и мы вместе поехали в ГАИ.

Как оказалось, незадолго до покупки машины в мае 2025 года Грузия официально запретила продавать автомобили Россиянам и Белорусам, но предприимчивые Грузины нашли обходные пути. Для этого необходим гражданин с любым другим гражданством, который купит машину у вашего покупателя и продаст ее вам. Благо среди моих знакомых есть такие люди, которые это сделали. В целом, даже если у вас и нет такого человека, то его легко найти на рынке. За эту услуг предлагают порядка 200-300$ и в целом она достаточно безопасна. Так как одновременно оформляются два договора купли-продажи между продавцом и третьим лицом и третьим лицом и тобой. Деньги ты отдаешь продавцу только после того как имеешь все документы на руках. Суть всей этой процедуры следующая, Грузины соблюдают требования Евросоюза и не продают машины Русским, но такого требования нет например к гражданам Казахстана. Поэтому для пересечения границы с Грузией ты показываешь ДКП на Казаха, по которому собственник он, а ты просто напросто его водитель, который везет машину в Казахстан. На Российской границе ты уже показываешь ДКП на свое имя и официально въезжаешь в Россию на своей новенькой машинке.

После окончания всех оформлений, я повесил грузинские транзитные номера и отправился пообедать в крутой ресторан, помыл машину и заехал на сервис BMW в Тбилиси для замены масла и фильтров перед дорогой. Ближе к вечеру я выдвинулся в сторону Российской границы. Предварительно отправив сканы своих документов брокеру, который подготавливал документы к оформлению. Подготовку к поездки как и ТО лучше сделать в Грузии ввиду низкой стоимости запасных частей, относительно РФ.

Часть 5. Переход границы в Верхнем Ларсе

Дорога до границы с РФ не такая уж длинная, всего 200 км и проходит она по очень живописным местам, поэтому рекомендую ехать в светлое время суток, что бы ощутить всю красоту своими глазами. Всего через несколько часов я подъехал к Грузинскому контрольно-пропускному пункту.

Как обычно на Грузинском КПП не было очереди, поэтому я выехал на нейтральную территорию примерно через 15 минут с момента как приехал. Переход границы с Грузией прошел достаточно просто. Остановился на КПП, открыл багажник, подошел к кабинке с полицейским, показал документы на машину и свой загран паспорт, получил отметку о выезде и мне открыли шлагбаум. Что касается нейтральной территории то ее протяженность составляет порядка 3 км, дорога двухполосная с широкими обочинами, поэтому разъехаться с большегрузами всегда есть возможность. Приближаясь к Российскому КПП я ожидаемо попал в пробку. Для общего понимания, на Грузинское КПП я прибыл в 00:00 и где-то в 00:45 я стал в пробку. В 4 утра я уже был на Российском контрольно-пропускном пункте. Досмотр машины при пересечении границы относительно ни чем не отличается от Грузинского, поэтому сам переход КПП занял не так много времени, минут 15-20 от силы. После того, как ты попадаешь на территорию нашей Родины-матушки, тебе необходимо проехать метров 500 до скада временного хранения (СВХ), для оформления транзита до места окончательной растоможки. По сути документы на машину ты оставляешь на КПП, тебе взамен дают пропуск на КПП СВХ по которому ты должен заехать на стоянку и ждать. Просто ждать когда твою машину оформят. Вход и выход на стоянку осуществляется по магнитному пропуску, поэтому ты можешь либо остаться в машине и ждать, либо заказать такси и поехать во Владикавказ ночевать. Я принял решение провести остаток ночи в машине, в надежде что меня оформят быстро.

Но чуда не произошло, несмотря на предупреждения моих друзей. Ближе к 12:00 дня становилось нервно, ведь некоторые ребята, с которыми мы заезжали на стоянку уже уезжали. На выезде со стоянки стоит маленькая синяя будка, в которую примерно каждый час приносят большую кучу документов. Среди этих должны были быть и мои. И вот в районе 3х часов дня мои документы были готовы! Я забрал документы и на полных газах выдвинулся в сторону Владикавказа. Очень хорошо, что там меня ждал мой друг, с которым мы пообедали и я отправился дальше в сторону дома.

Часть 6. Путь в Москву и окончательная растоможка машины.

Дорога от Владикавказа с Москву очень хорошая. По пути много сетевых заправок, кафешек и мест общепита. Поэтому можно ехать без каких либо проблем. Ближе к 3 часам ночи я добрался до пригорода Ростова и остановился переночевать у своих родителей.

На утро продолжил путь в Москву. Во всей дороге до Москвы, ровно как и дол любого другого города, есть одно преимущество - Грузинские транзиты, которые не считываются Российскими камерами. Несмотря на это я старался не превышать, ведь несмотря на то, что штраф тебе не прийдет, остается возможность нарваться на мобильный пост ДПС, да и не безопасно все это. Прибыл я в Москву ближе к вечеру 27 июня 2025 года, кажется это была суббота. В транзитном листе который ты получаешь при выезде в свх указана дата к которой ты должен прибыть на пункт ФТС для окончательной растоможки авто. у меня был срок до 2 июля 2025 года. В целом, срок всегда дают с запасом, поэтому времени хватит. Однако если ты не явишься во время начнет капать пеня. Воскресенье я отдыхал после продолжительной дороги, насколько это возможно с маленьким ребенком. А в понедельник я отправился на Одинцовский акцизный таможенный пункт. Сначала, как я и говорил ранее, я решил попробовать все сделать самостоятельно, но буквально сразу столкнулся с массой бюрократических вопросов, поэтому сразу позвонил брокерам с которыми предварительно договаривался и меня приняли для оформления. Честно сказать все документы оформили очень быстро, за что отдельное спасибо Николаю. Меня отправили сразу в лабораторию для прохождения экспертизы и получения СБКТС. Сама процедура заняла не больше 15 минут и после нее я загнал машину на стоянку для оформления, после чего на каршеринге уехал домой. На следующий день, после обеда, мне отписался брокер и сказал что машина готова и ее можно забирать. Я снова приехал к ним, получил все необходимые документы, забрал ключи и пошел на стоянку за машиной. Спустя несколько часов в личный кабинет мне пришел ЭПТС и машина стало официально легальной в России. Дальше все очень просто, я съездил на Техосмотр, купил ОСАГО и записался на постановку машины на учет в ГАИ. 04 июля 2025 года я получил номера и Свидетельство о постановке на учет. На этом моя история с покупкой машины закончилась и началась совершенно новая - история владения BMW 330i 2020 года выпуска на 258 лошадиных сил и заднем приводе!

Что в итоге:

Машина мне обошлась под ключ в 2 368 000 рублей, из них

21 000$ (1 670 000 рублей) - покупка машины в Грузии

514 000 рублей - таможенные платежи

300 $ (24 000 рублей) - услуги Казаха

15 000 + 75 000 рублей - услуги таможенных брокеров

55 000 рублей - перелет, проживание, питание, такси и обратная дорога до Москвы

10 000 рублей - ОСАГО

3 000 + 2 000 рублей - Техосмотр и постановка на учет

За эти деньги мы имеем BMW 330i в кузове g20 2020 года выпуска на заднем приводе, с пробегом 115 000 км, на спортивной М подвеске, с заводским М пакетом, спортивной М коробкой передач, на 19х разношироких дисках, со спортивными сидениями, проекцией, трехзонным климат-контролем, электронной панелью приборов и кучей других опций. Машина в идеальном техническом состоянии, по кузову замечаний нет (кроме двух новых дверей).

Цена на аналогичные автомобили в России в наличии начинаются от 3 млн рублей, моя выгода около 700 000 рублей.

Благодарю всех за прочтение статьи, готов поделиться своим опытом и помочь вам в приобретении машины из Грузии! Пишите комментарии, ставьте лайк и пишите в личку, всем отвечу и поделюсь контактами.

В 2024 году интерес к покупке авто из Кореи продолжает расти, ведь многие модели Hyundai, Kia, Genesis и других корейских брендов отличаются надёжностью и полной «начинкой» опций. При этом итоговая стоимость машины, даже с учётом доставки и растаможки авто из Кореи, зачастую получается ниже, чем на российском вторичном рынке. Однако главный вопрос, который волнует будущих владельцев, — это грамотное прохождение таможенных процедур. Ниже мы разберём, как организовать заказ авто из Кореи пошагово, какие документы понадобятся при растаможке и как минимизировать риски и расходы.

1. Почему растаможка авто из Кореи так востребована

1. Богатый выбор моделей

   • На внутреннем рынке Кореи встречаются машины в редких комплектациях, иногда недоступных в РФ.

   • Авто из Кореи нередко имеют дополнительные опции (камера 360°, адаптивный круиз, панорамная крыша и пр.), что повышает их привлекательность.

2. Выгодные цены

   • Часто купить авто из Кореи под заказ обходится на 10–20% дешевле аналогов, представленных на местном рынке.

   • Существует немало площадок (Encar, Kbchachacha и др.), где легко найти автомобиль с небольшим пробегом или практически новый вариант.

3. Налаженные схемы ввоза в Россию

   • Порты Владивостока и Находки уже давно ориентированы на «корейский» импорт, поэтому процесс доставки относительно прозрачен и понятен.

   • В сети есть специальные калькуляторы авто из Кореи, позволяющие быстро просчитать ориентировочные пошлины и другие расходы на растаможку авто из Кореи в Россию.

2. Пошаговый процесс таможенного оформления

Шаг 1. Подбор и покупка автомобиля в Корее

1. Выбор сайта или экспортной компании:

   • Самостоятельный поиск на энкар авто из Кореи или Kbchachacha;

   • Либо сотрудничество с посредником, который предлагает «авто из Кореи под заказ».

2. Формирование бюджета: учтите стоимость самого авто, расходы на доставку, а также будущую растаможку авто из Кореи.

Шаг 2. Подготовка документов и отправка

1. Оформление экспортных бумаг: продавец в Корее (дилер, аукцион или частник) подготавливает все свидетельства и сертификаты.

2. Загрузка в контейнер/на паром: автомобиль перемещают в порт, где его регистрируют для транспортировки в Россию (чаще всего — во Владивосток).

3. Фрахт: обычно от 1 000 до 1 500 USD за легковой автомобиль, но точные расценки зависят от сезона и размеров машины.

Шаг 3. Процедура растаможки в российском порту

1. Прибытие авто на СВХ: машина временно хранится на складе до завершения таможенных формальностей.

2. Обращение к брокеру: опытный таможенный представитель оформляет декларацию, рассчитывает пошлины, помогает не запутаться в документах.

3. Документы, необходимые для растаможки:

   • Гражданский паспорт (для физлиц) или учредительные бумаги (для юрлиц);

   • Контракт купли-продажи, инвойс или свидетельство об оплате;

   • Справки из Кореи (экспортная декларация, транзитные документы);

   • VIN-данные и технические характеристики автомобиля.

Шаг 4. Оплата таможенных сборов

1. Пошлина: зависит от года выпуска, объёма мотора, экокласса (Евро-4, Евро-5, Евро-6) и типа топлива (дизель/бензин/гибрид).

2. Акциз (для больших объёмов двигателя): чем «больше» лошадиных сил, тем выше сумма.

3. Дополнительные платежи: услуги брокера, склад временного хранения, сертификация, СБКТС и т. д.

Шаг 5. Завершение таможенных процедур

1. Оформление СБКТС: проверяется соответствие автомобиля требованиям безопасности и экологии.

2. Выдача ПТС: получаете российский паспорт транспортного средства, на основании которого потом ставите авто на учёт в ГИБДД.

3. Вывоз автомобиля с таможенного склада: после всех выплат можно организовать перевозку машины в свой регион — ж/д, автовоз или самолично за рулём (если порт недалеко).

3. Сколько стоит растаможка авто из Кореи в 2024 году

1. Пошлина

   • Для седана или кроссовера 2020–2022 года выпуска с двигателем около 2.0 л — в среднем 400–600 тыс. рублей.

   • Точная цифра формируется на основании возрастных коэффициентов, рабочего объёма, цены автомобиля и курса валют.

2. Услуги брокера

   • Составляют от 20 до 40 тыс. рублей, в зависимости от уровня компании и сложности процедуры.

   • Экономия на брокере может обойтись дороже, если столкнётесь с недочётами в оформлении документов.

3. Дополнительные платежи

   • Склад временного хранения: за первые дни хранения берутся умеренные суммы, но при затягивании сроков расходы могут вырасти.

   • Техническая экспертиза, сертификация, СБКТС — от 3 до 10 тыс. рублей в большинстве случаев.

   • Транспортировка по РФ (до Москвы, Казани, Краснодара или других городов) — от 100 тыс. рублей и выше (зависит от расстояния).

4. Полезные советы и лайфхаки

1. Используйте калькулятор растаможки

   • Онлайн-инструменты вроде «калькулятор авто из Кореи 2024» помогают заранее оценить полную стоимость импорта.

   • Это позволит понять, насколько вам выгодно купить авто из Кореи в конкретном году выпуска.

2. Следите за курсом валют

   • Пошлина и сама цена машины напрямую зависят от колебаний доллара и корейской воны.

   • Иногда небольшие задержки в покупке могут «сэкономить» десятки тысяч рублей, если курс станет более благоприятным.

3. Выбирайте оптимальный возраст и объём

   • Машина младше 3 лет облагается иными пошлинами, чем ТС возрастом 3–5 лет;

   • Автомобили от 5 до 7 лет могут быть более бюджетными, но таможенные ставки выше.

   • Если двигатель слишком мощный (3.0 л и более), акциз может значительно поднять общие расходы.

4. Проверяйте историю и техническое состояние

   • Не полагайтесь только на описание на сайте (Encar, Kbchachacha и т. д.). По возможности заказывайте детальную диагностику, чтобы не столкнуться с сюрпризами при растаможке.

   • Пробег авто из Кореи лучше всего сверять по нескольким источникам, чтобы исключить «скрутку».

5. Обращайтесь к надёжным посредникам

   • Компании, которые давно занимаются пригоном авто из Кореи, уже выстроили связи с корейскими дилерами и местной таможней.

   • Изучайте отзывы, проверяйте репутацию и просите показать реальные кейсы.

5. Заключение: как не попасть впросак при растаможке

Растаможка — ключевой этап, от которого зависит конечная цена авто из Кореи в России. Грамотно выбрать модель, определить оптимальные параметры двигателя, рассчитать таможенные платежи — всё это возможно сделать заблаговременно, чтобы в итоге действительно сэкономить, а не переплатить.

Если вы хотите увидеть практические примеры и убедиться, что «корейский» импорт может быть прибыльным, присоединяйтесь к моему телеграм-каналу. Там вы найдёте видеоролики с аукционов, обзоры свежих поступлений во Владивостоке и советы по доставке авто из Кореи в ваш город. Оставайтесь в курсе последних изменений в таможенном законодательстве и узнавайте об актуальных ценах на корейском рынке из первых уст!

Помните: все расчёты по пошлинам и дополнительным расходам уточняйте перед покупкой. Законы и тарифы периодически меняются, а курс валют вносит свои коррективы. Лучше всего обращаться к специалистам и использовать проверенные информационные ресурсы, чтобы пригон авто из Кореи действительно стал финансово выгодным и комфортным.

Электромобили в Беларуси завоевывают все большую популярность. Этому способствует и активность китайских автобрендов, чуть ли не каждую неделю выпускающих новые электромобили, и санкции, существенно ограничившие поставки автомобилей с ДВС из Европы. Правительство также стимулирует приобретение электромобилей. И даже несмотря на то, что зарядка электромобиля стала платной, для водителей он не стал менее привлекательным.

Что привлекает белорусов в электромобилях

Во-первых, стоимость владения. Владелец электоркара не платит за бензин либо дизель, не озадачивается заменой масла, фильтра, расходников, связанных с двигателем внутреннего сгорания.

Во-вторых, ввезти электромобиль существенно дешевле, чем обычный автомобиль. Нет необходимости искать «льготника» под 140-й Указ Президента для льготной растаможки.

Согласно Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 № 39, электромобили не старше 5 лет, ввезенные в Республику Беларусь, освобождаются от уплаты таможенных пошлин.

Также согласно п 1.4. Указа Президента Республики Беларусь от 12.03.2020 № 92 «О стимулировании использования электромобилей», ставка налога на добавленную стоимость при ввозе на территорию Республики Беларусь электромобилей в качестве товаров для личного пользования гражданами Республики Беларусь, а также иностранными гражданами и лицами без гражданства, постоянно проживающими в РБ, применяется в размере ноль процентов.

Суммируя вышесказанное, можно сделать вывод о том, что даже при самостоятельном ввозе электрокара в Беларусь можно сэкономить на налогах и пошлинах. Эти условия действуют до 31 декабря 2025 года. Еще есть время подумать и решить для себя, покупать или нет. Но тут правда есть нюанс, о котором мы должны предупредить. Ввезти электромобиль можно только для граждан Республики Беларусь. Тот, кто решил заработать на этом, перепродавая автомобили в Россию, должен знать – или ждать 3 года с момента ввоза электромобиля, или придется заплатить все пошлины и налоги. Причем платить должен тот человек, который ввез электромобиль в Беларусь. Независимо от того, сколько раз он перепродавался в Беларуси.

В-третьих, электромобили не являются объектом обложения транспортным налогом, согласно ст. 307-2 Особенной части Налогового кодекса Республики Беларусь, как транспортные средства категории M1 или M1G, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем. К таким категориям относятся транспортные средства, которым присвоен код 8703 80 000 2 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза. То есть это непосредственно легковые электромобили. Эта льгота тоже действует до 31 декабря 2025 года.

Также пунктом 124 Правил дорожного движения Республики Беларусь разрешается движение электромобилей на дорогах с полосой движения для маршрутных транспортных средств, обозначенных дорожными знаками "Полоса для маршрутных транспортных средств", "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств". Автомобилям с ДВС это запрещено.

В целом электромобиль как классический ситикар вполне удобен: количество зарядных станций растет, зарядка электромобиля не является большой проблемой. Недаром таксисты пересаживаются с газовых автомобилей на электрические.

В прошлом году искал здесь, у кого есть знакомые, кто покупал или через кого, покупали авто из загранки. Никто не подсказал честно говоря. Ну да ладно,не будем о грустном.
Короче сам я решил продолжить поиски таких людей.И я нашел таки человека, ребята на работе говорили, "Ты давай заказывай,а потом мы,если все нормально". Решили учиться на чужих ошибках получается)))
Ну так вот, в мае прошлого года, нашелся вариант в моей области,человек говорит, что занимается авто из Японии и Кореи. Я позвонил договорился о встрече, приехал на следующий день к нему в "офис", который кстати оказался по совместительству домом)) Сразу обратил внимание, что на его авто объявление наклеено, звоните пригоним авто из загранки, не дословно конечно. Стояли два авто возле дома, с наклейками и надписями маркерами на стекле, праворукие обе. Собственно говоря,пока мы общались, за одним авто приехал счастливый обладатель. Мне объяснили примерную цену, и из чего она складывается и я уехал раздумывать, а настолько ли я рисковый,чтобы без небольшого два мульта отдать, за авто мечты, на фото.
Честно говоря, оказался не рисковым, на тот момент))))Понадобилась вторая встреча, на которую я прибыл уже с товарищем. Картина та же: дом-офис, реклама на заднем стекле авто, две свежепригнаные японки перед двором, только уже другие. При новой беседе этапы не поменялись, а цена подросла ввиду роста курса доллара. Снова раздумье, катание по салонам, сравнивая цены, просмотры объявлений, в надежде, что попадется что то по адекватной цене. Потом снова звонок человеку:"Я решился, давайте покупать." Ответом было предложение сразу скинуть 100 тысяч, для пересылки их в Корею, чтобы уже начался подбор. Сказано, сделано, деньги ушли, чек из приложения в беседу.
Следующий день начался с просмотра ссылок на желаемое авто в Корее с местного сайта encar. Что хорошо у них, что даже в этих объявлениях машина отфоткана со всех сторон, во всех направлениях. Отправляю обратно несколько ссылок, которые приглянулись. По итогу оказалось на двух из трёх машинах битые части, на одной царапнутый бампер, что было видно сразу на фото. Решились, выбрали, берём!!!
Следующий этап: ожидание инвойса, счета за выкуп авто у дилера в Корее, пришел через три дня, стоимость значилась ,около 12500 долларов, положение в стране сложное, санкции режут банки, банки отказываются от долларовых переводов предлагают перевод в юанях, но значительно дольше трёх дней, в сравнении с долларовыми. Нашелся один банк, соседняя область, 300 км от нас, с товарищем летим туда в четверг. Банк выжу впервые,но здание большое,почти в центре Еката, сами работники сказали,что контора существует уже на протяжении 10 лет. Ладно, снова рискуем. Комиссия 300 баксов.
Отправил деньги, отправил фото квитанции в беседу, звоню сказать что деньги отправлены, что квитанция уже в Ватсапп, в беседе, телефон не в сети. Некая нотка сомнения закралась. Едем домой. По дороге звонок, говорят не ту квитанцию прислал, написана сумма в рублях, а должна быть в долларах, смотрю у себя, да, есть такая, скидываю. Снова звонок, должна быть подпись и печать человека который принял деньги,на этом листе нет, а у меня больше листов нет, но зато есть нарастающая паника и страх, что деньги ушли в зрительный зал... Переворачиваю квитанцию- подпись и печать на другой стороне. Не помню точно, но кажется, я даже некий душевный оргазм испытал...
В четверг отправил, в понедельник должны быть на счету в Корее уже, но у них праздник и банки не работают, снова нотка паники. Во вторник с утра говорят деньги дошли, будем выкупать. Снова слезы счастья))))
Четыре дня выкуп, фотоотчёт,что авто в порту,в прежнем состоянии, но уже без номеров. Ещё неделя, мне по телефону говорят, что авто грузится на паром, присылаются фото документов на груз и название судна.( Вроде ВОНШИН). Набрал в интернете название судна, как оказалось в интернете по геолокация отслеживается путь его. К 12 июня судно встало возле Владивостока, не в порту, перестало показывать какое либо движение, на протяжении трёх дней, на четвертый с этой же точки ушло в рейс, наверно глюк. Позвонил узнал, что с машиной, сказали выгрузилась во Владике. Дальше растаможка около 10 суток, 538 000 ушло к таможенникам. Лаборатория, электронный ПТС, и человек вылетает во Владик за моим авто, и спустя неделю пригоняет мне его.1 июля я становлюсь обладателем автомобиля, готов буквально жить в нем

Вот такой вот автобус)))9 мест, полный привод с понижайкой, автомат, кожаный салон, и приятная дорога на дальний расстояния.
Букв много, кто дочитал- спасибо, прошу прощения за орфографию.
Может кому интересно.