ЛУКОЙЛ приступил к строительно-монтажным работам по проекту «Строительство комплекса каталитического крекинга» на Пермском НПЗ. Комплекс включает в себя установки каталитического крекинга, получения метил-трет-бутилового эфира и сернокислотного алкилирования. Реализация проекта позволит увеличить производство высокооктановых автомобильных бензинов, а также начать выпуск пропилена полимеризационной чистоты.
Норникель ввел в эксплуатацию новую высокотехнологичную систему газоочистки в отделении пылеулавливания рафинировочного цеха на Кольской площадке в Мончегорске. Инвестиции в проект составили 6,9 млрд руб. Доля отечественного оборудования в новой системе газоочистки достигает 98%. Ключевая задача новой системы — снижение выбросов диоксида серы.
Состоялся запуск первой очереди завода по производству нерудных строительных материалов «Восход» ПАО «Ураласбест». Завод будет ежегодно выпускать 3,2 млн тонн нерудных стройматериалов всех востребованных на рынке фракций. В проект инвестировали более 4 млрд.
Завод "Уральские локомотивы" представил свою новую разработку – локомотив "Орлец" серии 2ЭС11. 200-тонный "Орлец" мощнее электровозов предыдущих серий на 42%. Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и до 9000 тонн в трехсекционном исполнении с бустерной секцией. При разработке специалисты предприятия сосредоточились на максимальном использовании отечественной компонентной базы.
Первый поезд метро модели 81-725.3/726.3/727.3, изготовленный на Метровагонмаше специально для Новосибирского метрополитена отправили в Новосибирск. Пассажирский салон оборудован принудительной сплит-системой с вентиляцией и очисткой воздуха, ультрафиолетовые лампы обезвреживают до 99% микробов. Установлены ЖК-экраны и наддверные ЖК-дисплеи, USB-разъёмы для зарядки личных устройств.
Компания «Полуприцепы Хелфиммер» запустила выпуск новой модели полуприцепа-контейнеровоза под собственным брендом HELFIMMER. Годовая мощность предприятия составит до 720 единиц техники. В производстве будут использовать рамы, изготовленные по собственным чертежам, при этом каждая из них будет проходить контроль и проверку толщины антикоррозийного покрытия.
Первый в России серийный электропогрузчик представили в Новосибирске. Погрузчик работает на электродвигателе и может комплектоваться более чем 60 видами навесного оборудования, что делает его универсальным решением для различных отраслей: строительства, коммунального хозяйства, сельского хозяйства, монтажных и демонтажных работ, благоустройства территорий и парковых зон.
На Средне-Невском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония закладки морского тральщика проекта 12700 «Леонид Балякин». Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим, при этом существенно увеличивается его прочность.
«Российские космические системы» начинают серийный выпуск новой линейки источников вторичного электропитания. Источники вторичного питания служат для формирования требуемого стабилизированного питания бортового оборудования спутника. Это целый ряд изделий с выходными мощностями до 240 Вт, различными входными и выходными напряжениями и исчерпывающим набором сервисных функций.
На производственной площадке Стерлитамакского нефтехимического завода получена первая опытно-промышленная партия фенольного антиоксиданта Агидол-20. Это высокоэффективный комплексный стабилизатор, разработанный как отечественный аналог широко применяемого зарубежного антиоксиданта SP. Продукт предназначен для стабилизации светлых безмасляных каучуков, латексов, резин, пластиков, масел и пластификаторов, повышения стабильности и продления срока службы конечной продукции.
До свидания, наша грубая промышленность, возвращайся в свой сказочный лес, или откуда ты там.
В любом городе есть свой район с гаражами и наркоманами. Но только в Мончегорске его ласково называют "Венецией".
Я тут узнала, что вы получите, если купите гараж в Мончегорске за ~4 млн рублей (примерную стоимость назвал местный житель).
Итак! У вас будет двухэтажный гараж-перевёртыш. Нижний этаж с вашей лодкой выходит на воду, а верхний с вашей машиной — уже на дорогу с другой стороны.
На втором этаже может быть прилеплен балкон.
Просто потому, что гараж — это не только практика, но и эстетика. Тут будет ваша личная веранда с видом на озеро Имандра (и на такой же гараж напротив). А ещё на балконе можно сушить рыбу и просто красиво жить эту жизнь.
И вот таких гаражей тут целый квартал. Есть даже полноценные гаражные улицы, которые нагляднее всего просматриваются именно с лодки. Главная дорога тут — вода, а земля — просто обочина.
Богатый природными ландшафтами Кольский полуостров не может обойтись без водный ресурсов, поэтому рассказываем вам про самое большое озеро Кольского полуострова — Имандра.
На самом деле озеро Имандра большое не только относительно Кольского полуострова, по своей величине оно также занимает 14е место в России.
Длина — 120 км, максимальная ширина — 14 км. Максимальная глубина — 67 м, средняя — 16 м. Высота над уровнем моря — 127 м.
Имандра на фоне Хибин
В Имандре насчитывается более 140 островов, среди которых крупнейшим является Ерм с площадью 26 км². В озеро впадает около 20 притоков, а вытекает река Нива. Оно разделено узкими протоками на три главные части:Большую (Хибинскую) Имандру, расположенную на севере и имеющую площадь 328 км², длину около 55 км и ширину от 3 до 5 км; Экостровскую Имандру на юге площадью 351 км²; и Бабинскую Имандру на юго-западе с площадью 133 км².
У берегов озера расположены города Апатиты, Мончегорск, Полярные зори и Кандалакша. К западу от озера Имандра находится Лапландский заповедник.
Одним из уникальных мест на озере Имандра, в его Бабинской части, является Молочная губа, которая не замерзает на протяжении всего года благодаря сбросу теплой воды из канала Кольской атомной электростанции.
1/4
Имандра в разных городах Мурманской области
История Имандры
Озеро имеет тектоническое происхождение. То есть, котловина его сформировалась в результате древних геологических процессов, изменивших рельеф региона. Однако современный вид, включая причудливую береговую линию, нынешнее водохранилище приобрело позднее благодаря леднику.
Интересно, что великолепный лапландский водоем, один из самых больших на севере Европы, долгое время оставался неизученным. Его впервые упоминают в писцовых книгах начала XVII века как озеро, используемое саамами для промысла. Подробное описание Имандры появилось лишь в конце XIX века, когда геолог Николай Кудрявцев сделал это в ходе экспедиции Русского географического общества.
Версию о происхождении названия водоема высказал другой исследователь — С.Б. Васильев. По его мнению, происходит оно от старинного «Иннмандера». Это слово означает «ледовый путь, зимник» («инн» — «лед» и «мандера» — большая земля, материк). Название отражает важность озера в зимнем транспортном сообщении.
По одной из версий, «имандерами» в Кольском Заполярье саамы называют любые крупные водоемы с множеством островов и ломаной береговой линией.
Закат на Имандре
Легенда о девушке Имандре
Существует и печальная легенда о происхождении названия озера. Имандра – имя девушки, дочери охотника, жившего некогда на берегу небольшого озера. Как и отец, дочь охотилась, была быстра, прекрасна, а ее смех будил сонные горы. Однажды ее радостный смех услышал молодой охотник, живший по другую сторону гор. Он пошел на этот смех и увидел Имандру. Зачарованный ее красотой, он забыл, что идет по горам с глубокими ущельями, не мог оторвать взгляда от девушки и упал в пропасть. Имандра стала просить богов оживить юношу, но боги молчали. Она часто приходила в ущелье и плакала и однажды увидела, что одна из скал преобразилась в лицо возлюбленного, но оно так и осталось каменным. Тогда Имандра с отчаяния бросилась в озеро, которое расступилось и стало огромным.
Осенняя Имандра
Значимость Озера для местных жителей
Озеро имеет большую ценность для местных жителей, благодаря ему у региона есть энергетические и промышленные ресурсы, а также возможности для активного отдыха.
Экономическое значение.
1. На озере расположена Кольская Атомная Электростанция. Кольская АЭС является основным поставщиком электроэнергии для Мурманской области и Карелии, обеспечивая устойчивое электроснабжение населенных пунктов и предприятий. А благодаря сбросу теплой воды с АЭС, в регионе есть возможность разводить ценные породы рыб. 2. Имандра, также, является богатым источником рыбы, что важно для обеспечения местных жителей продуктами питания и является основой для рыбной промышленности.
Озеро богато рыбой, в нём обитают сиг, хариус, озёрный голец, ряпушка, щука, язь, налим, окунь, озёрная кумжа и другие.
Такой улов можно заполучить на нашем озере
Культурное и туристическое значение.
1. Озеро Имандра привлекает туристов своими природными красотами, возможностью наблюдать северное сияние и участвовать в различных мероприятиях и фестивалях. 2. Здесь организуются лыжные гонки, соревнования по скандинавской ходьбе, веломарафоны и другие спортивные события, которые способствуют активному образу жизни местных жителей. 3. Озеро Имандра является местом для отдыха и рыбалки, которая доступна круглый год. А на западе от озера расположен Лапландский заповедник, что обеспечивает сохранение уникальной флоры и фауны региона.
В городе Апатиты озеру Имандра даже посвятили мурал с изображением озера и рыбаков
Отдых на Имандре
Для поклонников активного отдыха предлагается множество разнообразных развлечений, которые позволяют ощутить всю энергию Имандры в любое время года. Летом можно насладиться катанием на сап-бордах, каяках, лодках и яхтах, заняться кайтсерфингом, ловить рыбу и исследовать живописные острова и бухты. Зимой озеро преображается в снежную равнину, которая идеально подходит для ски-туров и экстремальных видов спорта, таких как сноукайтинг. А весной сюда приезжают любители подледной рыбалки. Также на озере расположено множество баз отдыха, на которых можно остановиться в компании друзей.
События на Имандре
На озере проводятся различные фестивали и мероприятия, в которых можно принять участие в качестве спортсмена, либо просто побыть восхищенным зрителем.
X-WATERS Imandra Заплыв, привлекающий спортсменов со всей страны. Проводится в городе Мончегорск. На заплыве есть различные дистанции как для любителей, так и для профессионалов.
Imandra Viking Fest (бывший "Viking Fest") Тематический фестиваль под открытым небом, посвященный викингам и средневековью, с участием различных артистов.
Фестиваль северной культуры «Имандра» Фестиваль для всей семьи в стиле средневековья, с разнообразными развлечениями.
Зимандра Зимний семейный фестиваль на берегу Имандры, объединяющий арктический колорит и традиции зимних гуляний.
Фестиваль Imandra Viking Fest посвященный тематике викингов
Когда приезжать
На Имандре прекрасно в любое время года, но если есть конкретное пожелание по отдыху, то лучшее время для летнего посещения — с июня по сентябрь. Для любителей северного сияния лучше всего приезжать в осенне-зимний период (август — апрель). Для любителей рыбалки Имандра предлагает отличные условия круглый год, особенно в период с ноября по апрель, когда озеро покрыто льдом.
1/3
Имандра в разное время года
Как добраться
Стартовая точка в путешествии к озеру — город Мурманск. Отсюда можно добраться в города Мончегорск и Апатиты. До обоих городов можно добраться на машине и на автобусе. Дорога до Мончегорска по времени займет 1,5-2 часа. До Апатит ехать немного дольше, но будет прекрасная возможность полюбоваться Имандрой на фоне гор.
Для поездки в удаленные или труднодоступные части озера (например, к острову Ёрм или в пролив Экостровский) удобнее воспользоваться катером или договориться о трансфере.
Выбирайте удобное время для поездки и хорошего отдыха!)
В сентябре состоялось наше путешествие – ПросиТундра2024, заранее оговорюсь - вреда тундре мы не наносили, ездили только по дорогам (или местам их подразумевающим), кусты не ломали, мусор как свой так и чужой увозили. По названию поездки можно догадаться, что маршрут пролегал по прекрасному и завораживающему Кольскому полуострову. Организовать автопутешествие большой компанией — задача не из лёгких: обычно отдельная проблема это уговорить и собрать друзей, согласовать планы, распределить роли. Но нам невероятно повезло, ведь наша банда уже сложилась — коллеги Nibiru.team , увлечённые туризмом, стали друзьями и единомышленниками.
Когда-то мы начинали в узком кругу на одной машине, а теперь нас уже 12 человек, два верных пёселя, два надежных Патрика и один не менее боевой Дастер.
Цель проста: выдохнуть после насыщенного летнего рабочего сезона, не торопять колесить по любимым местам Кольского, а если позволит погода то и катнуть по великолепным местам на SUP-бордах. Этот маршрут идеально подойдёт начинающим автопутешественникам. Главное — взять машину с полным приводом и высоким клиренсом, чтобы избежать нежелательных приключений на дорогах.
Наш плановый маршрут:
День 1 - СПб - Кировск (ночевка у озера Малый Вудъявр у подножия хребта Кукисвумчорр (Хибины).
День 2 - Кировск - Териберка.
День 3 - Териберка и немного ризотто в красивом месте.
День 4 - Териберка - Дальние Зеленцы.
День 5 - Дальние Зеленцы -Мурманск.
День 6 - Мурманск - Кандалакша.
День 7 - Кандалакша - СПб.
Как подготовиться к поездке?
1. Техника и автомобили
Именно для нашего путешествия по Кольскому полуострову не требуется серьезно подготовленный транспорт. Мы успешно использовали два УАЗа «Патриот» и «Рено Дастер». Однако у последнего иногда возникали сложности с просветом на сложных участках.
Что важно учесть:
Полный привод и клиренс. На маршруте встречаются каменистые подъемы, песчаные отрезки, сыпучие участки и броды.
Запаска. Остроугольные камни, остатки старых мостов или другие сложные поверхности могут стать серьезным испытанием для шин.
Большой багажник. Это особенно важно, если вы планируете ночевать в машине, а не в палатке.
Поездка колонной. Лучше путешествовать в группе из двух и более автомобилей. Это повысит безопасность и облегчит решение непредвиденных ситуаций.
2. Экипировка и снаряжение
· Палатки и спальники. Выбирайте спальники с учетом температуры в прогнозе. В сентябре может быть и минусовая температура. Прогнозы стоит смотреть по всему маршруту, т.к. температура в Кировске и в той же Териберке могут очень сильно отличаться. Удобно если в спальник будет специальный вклаадыш простынка - проще в обслуживании и в стирке. Не стоит брать самые дешевые палатки - сильные ветер и осадки с большой долей вероятности вас посетят. Поэтому нужна прочная палатка, с тентом.
Одежда. Теплая, непродуваемая, непромокаемая. Сапоги для исследования бродов и луж тоже могут пригодиться.
Горелки и газ. Костры в тундре жечь нежелательно — берегите природу. Да и с дровами в заполярье не очень хорошо.
Дополнительное снаряжение. Тент от дождя, инвертор для зарядки гаджетов которым необходимы 220в, навигаторы со скачанными картами (связь ловит не везде), рации, запас воды и еды на 2-3 лишних дня на случай непредвиденных поломок остановок.
Для водных активностей. Если планируете SUP или байдарки, берите гидрокостюмы. Вода холодная круглый год.
Канисты с топливом. По пути не всегда будут заправки, а если ваш автомобиль еще и прожорлив, то без запасного бензина лучше не ехать.
3. Еда и вода
Еда. Мы готовили самостоятельно. Горелки и котелки стали нашими лучшими помощниками Для нас самым запоминающимся стал ужин в «Конце всех дорог» в Териберке — ризотто в казане с видом на бескрайнее Баренцево море.
Для желающих попробовать местные деликатесы в Териберке рекомендуем ресторан «45 причал». В Мурманске — «Царская охота», «Gray Goose» и «Терраса». Чек довольно высокий.
Вода. Кругом чистейшая вода, поэтому от жажды умереть проблематично. Но кто знает кто в этой чистейшей воде мог справить нужду или умереть (это если что я про животных), поэтому хотя бы кипятить ее все таки желательно. Но мы брали в т.ч. и бутилированную воду.
День 1. В путь по темноте
Некоторые путешественники предпочитают растянуть маршрут и сделать остановку с ночёвкой в Карелии. Но нам Карелии за сезон более чем достаточно, поэтому стартовали в 3 часа ночи. Да, время не самое удобное, но в хорошей компании даже 15 часов за рулём пролетают незаметно. Дорожный плейлист скачан, кофе на заправке взят — поехали! Пустые трассы, магия ночной дороги и волшебный рассвет среди карельских лесов — вот оно, простое счастье путешественника.
Почему лучше ехать в сентябре?
Вторая половина сентября на Кольском — настоящее сокровище. Туристов почти нет, осенняя тундра переливается всеми оттенками красного, оранжевого и золотого, а северное сияние уже появляется на горизонте. Холод пока не пробирается под кожу, но свежесть севера бодрит.
Первый день полностью ушёл на дорогу. Финальные пару часов пути мы плутали под нудным и назойливым дождём, который скрывал красоту окрестностей. Добрались до Вудъявра уже в сумерках, но погода сделала нам подарок. Как только поставили лагерь, дождь прекратился, небо расчистилось, и мы увидели первое за поездку северное сияние. Не самый яркий танец света, но для начала — великолепно.
Кстати, палатки мы ставили на SUP-бордах. Они стали идеальной подложкой: тепло, мягко и никаких камней или шишек под спиной. На досках кататься уже никто не решился — все были измотаны дорогой. Но под северным сиянием этот момент стал символичной точкой: "Вот теперь точно доехали!"
День 2. Кировск — Териберка
Утро началось с чистого неба и солнечного света, который мягко ложился на склоны Хибин. Завтрак — блины, кофе и лёгкая прогулка на SUP-бордах — задал идеальный тон для нового дня.
Пока мы наслаждались завтраком, к озеру стали подтягиваться местные, и тут нас ждал сюрприз — встреча со старым Питерским знакомым. Он посоветовал заглянуть на базу спасателей и гостиницу «Куэльпорр», где, по его словам, можно увидеть потрясающие виды, водопад и даже прикупить уникальные сувенирные футболки.
SUP на Малом Вудъвре
SUP на Малом Вудъвре
Воодушевлённые этой идеей, мы отправились к водопаду Рисйок. Дорога оказалась восхитительной: горы, озёра с прозрачной водой. Сам водопад — двухступенчатый каскад высотой 20 метров — будто парил в воздухе. Сложно передать словами, но казалось, что даже воздух здесь сияет.
Времени на разглядывание пейзажей было маловато — нам еще предстояло сегодня добраться до Териберки. Выехали на трассу уже в темноте. Когда подъезжали к посёлку, нас вновь встретило северное сияние, как будто приветствуя гостей.
В кемпинге «Териберка Тур» нас ждал небольшой шок: света в посёлке не оказалось, зарядить телефоны было негде. Но мы восприняли это как вызов. «Ситуативный туризм», — назвали мы это явление, когда приходится искать плюсы даже в таких ситуациях. И плюсы нашлись: отсутствие электричества открыло перед нами идеально звёздное небо, не затуманенное искусственным светом, и ещё одну встречу с северным сиянием, которое наблюдали прямо с порога нашего домика.
День 3. Териберка
День мы посвятили прогулкам по Териберке, которая для нас давно стала почти родным местом. Но поскольку часть нашей группы оказалась здесь впервые, решили пройтись по классическим маршрутам: вдоль берега к водопаду с подъёмом на несколько сопок.
С тех пор, как Териберка получила статус ООПТ (особо охраняемой природной территории), кое что изменилось. Деревянные настилы теперь облегчают прогулки и избавляют от необходимости пробираться через курумник. Место стало заметно чище, а информационные таблички рассказывают о местной флоре и фауне. Это безусловно делает регион более доступным, но слегка стирает дух дикой природы.
Для тех, кто хочет остаться наедине с северной тундрой, есть выход: отправляйтесь за водопад и за старые орудия береговой обороны. А если двигаться на восток, за «Конец всех дорог», откроется безграничная и почти нетронутая тундра. Главное — помнить о её хрупкости и оставлять её такой же чистой, какой нашли.
Тревожная тема — пожары Этим летом и осенью Кольский полуостров страдал от пожаров. Причина чаще всего — человеческая небрежность: брошенные окурки, стекло или разбитые бутылки. Мы сами наткнулись на горящую тундру. Попытались помочь: вызывали пожарных, и безрезультатно пытались тушить очаги. Но огонь в тундре сложен: он уходит под мох и камни.
«Левиафан» Распространено заблуждение, что популярность Териберки связана с фильмом «Левиафан». Однако интерес к этому месту появился гораздо раньше — после снятия пограничной зоны в 2009 году. Именно тогда путешественники получили возможность свободно приезжать сюда, даже на обычных легковых автомобилях, и открыли для себя уникальную красоту этого края. Ради интереса спрашивал туристов приезжавших в Териберку – из опрошенных практически никто этот фильм даже не смотрел.
Фильм вызвал споры: кому-то он понравился, кто-то остался равнодушен. Однако в финальной сцене есть интересная ирония. Процессия нечистых на руку чиновников и попов уезжает по Териберскому мосту в сторону «Газпромовской дороги» — дороги, которая через несколько километров обрывается упираясь в отвесную скалу, символически ведя в никуда.
Ризотто на краю земли Изначально ризотто планировали готовить на следующий день, но узнали, что утром перекроют дорогу, для Териберки это нормальное явление. Решили сделать ужин сегодня, выбрав местом «Конец всех дорог».
Дорога к этой точке проходит вдоль берега по так называемой «Газпромовской дороге». Это наследие проекта Штокмановского месторождения, который так и не реализовали. В конце 80-х здесь планировали добывать газ, но рынок изменился, и в 2011 году строительство свернули. Дорога длиной около 9 км идёт через скалы, которые взрывали для её прокладки, и обрывается внезапно, как сама история проекта.
Маршрут радует бирюзовой водой губы Завалишина, закатными скалами и бескрайними просторами тундры. Но разочаровывают следы человеческой безответственности: мусор, граффити на камнях.
День 4. Из Териберки в Дальние Зеленцы
С утра дорога из Териберки оказалась закрыта. Информационное табло обещало формирование колонн с 9 до 11 утра. Мы прибыли к светофору на выезде из поселка, но, кроме нашей машины, тут было всего пару авто. К 8:50 водители соседних машин не выдержали и уехали на красный сигнал. Мы остались, надеясь, что система заработает вовремя. Однако к 9:15 ситуация не изменилась: светофор продолжал гореть красным, а табло упрямо сообщало о закрытой дороге. Попытки дозвониться до диспетчеров не увенчались успехом.
Эти табло — отдельная история. На въезде в Териберку мы столкнулись с обратной ситуацией: табло сообщало, что дорога открыта, но светофор горел красным. Однако поток машин уверенно ехал дальше, игнорируя сигнал.
Сейчас в Териберку активно вкладываются средства, включая строительство новой асфальтированной дороги. Раньше большой участок в 40км пути представлял собой грунтовку, которая зимой превращалась в огромную проблему из-за переметов. Были случаи, когда поселок оставался изолированным на неделю. Надеемся, новая дорога устранит эту сложность.
На пути к Дальним Зеленцам мы сделали остановку в Туманном — поселке, который оставляет двоякое впечатление. У въезда нас встретил магазин с ироничным названием «Альбион». Но искать здесь сходство с Великобританией бессмысленно. Ряды серых пятиэтажек с выбитыми окнами и мрачные улицы создают ощущение запустения. Однако среди всего этого хаоса живут люди: работают школа, магазин, рождаются дети. Это мир, где суровая природа сочетается с полной свободой.
Заброшенные дома Туманного хранят следы прошлого: старую мебель, книги, игрушки. Местные жители с грустью вспоминают былое, местными женщины рассказали, что раньше тут было оживленно: гарнизоны, энергетики, гидростроители. Теперь все это в прошлом. Одна из них с грустью заметила: «Жаль, у нас не как в Териберке, где благодаря туристам поселок оживает». Териберские жители, наверное, поспорили бы с таким мнением.
Но нам пора было двигаться дальше, к Дальним Зеленцам — месту, которое уже стало частью нашей северной истории. Мы бывали там «два с половиной» раза. Первая попытка зимой закончилась быстро: едва доехав до первого брода, машина начала тереться брюхом о лед и сугробы. Тогда, испугавшись за транспорт и не желая рисковать перед запланированной встречей с туристами, мы решили вернуться.
Вторая поездка, уже осенью, оказалась более успешной. Дорога была сложной, но проходимой. Каждый брод и шаткий мостик добавляли острых ощущений, заставляя чувствовать себя частью этого дикого и сурового края. Теперь, зная маршрут, ехать стало легче, но Север не утратил своей магии.
Как говорится в песне: «Если ты полюбишь Север – не разлюбишь никогда». Эти слова идеально отражают чувства, которые пробуждают здешние пейзажи. Бескрайние просторы, реки, каменные поля — Север либо навсегда покоряет сердце, либо отпускает людей, которым он не стал близок.
Когда стоишь перед этой величественной природой, начинаешь лучше понимать тех, кто выбрал жизнь в суровых условиях, например, в поселке Туманном. Здесь, в таком крае, свобода ощущается особенно остро.
Дальние Зеленцы встретили нас суровой тишиной. Заброшенные здания, которые некогда впечатляли своей архитектурой, постепенно превращаются в руины. Особенно больно было видеть биологическую станцию. Её стены обрушены, внутри — остатки научных исследований: пробирки, образцы водорослей и даже мозги в банках. Когда-то отсюда началась эпопея с заселением Камчатского краба в Баренцевом море, а теперь это всего лишь мрачный памятник уходящей эпохе.
Мы также посетили Северную коррозионную станцию, основанную в 1948 году. Её миссия — тестировать материалы в экстремальных условиях Севера. Некоторые старые образцы металлов до сих пор сохранились, хотя ржавчина уничтожила почти все подписи.
Глядя на эти испытания, невольно задумываешься: а как долго бы протянул тут наш старенький УАЗик?
К тому времени, как солнце скрылось за горизонтом, небо окрасилось в глубокие синие тона, и мы поняли, что снова не успели покататься на сапах. Вся эта суета дороги и впечатления от дня отняли больше времени, чем мы рассчитывали.
Но это нас не расстроило. Мы договорились проснуться в 6 утра, чтобы встретить рассвет на воде, если погода позволит.
День 5. Дальние Зеленцы – Мурманск
Проснулись в 6 утра, но погода сразу дала понять, что кататься на сапах не получится — дождь, ветер, холод.
Когда все проснулись, погода не изменилась к лучшему — серость и холодный ветер, такие родные для петербуржцев, не оставили нас и здесь. Мы позавтракали, собрались и отправились в дорогу.
Сегодня по плану была поездка в Мурманск, мы допустили типичную ошибку — не заложили достаточно времени для осмотра интересных мест. Чтобы по-настоящему насладиться прогулками и атмосферой, тут нужно хотя бы две ночевки. У нас же было время только на короткую прогулку к Баренцеву морю, неподалеку от мыса Зеленетского. Места впечатляющие, но, увы, присутствие мусора портила общее впечатление…
Дорога в обратную сторону уже казалось родной, и все броды с дряхлыми мостами перестали вызывать трепет. Но тут выглянуло солнце. Ради таких моментов стоит отправляться на Север! Тундра преображалась: серость уступила место ярким осенним краскам мхов, грибов и чистейших озёр. Пейзажи были настолько завораживающими, что путь назад никак не мог стать быстрее — мы периодически останавливались, чтобы полюбоваться красотами. Людям, которые устали от городского шума, пыли и искусственного света, действительно нужно выписывать больничный и прописывать поездку в Тундру.
К темноте добрались до Мурманска и остановились в одном из хостелов. Здесь удалось зарядить все гаджеты, помыться и, конечно, посушить грибы — куда же без этого!
День 6. Мурманск – окраины Мончегорска – Кандалакша
Утром отправились в Кандалакшу, последнюю точку маршрута. Там нас ждал заранее забронированный домик А-фрейм с великолепным видом на Кандалакшский залив. По пути остановились у Мончегорска, хотя с этим городом нас мало что связывало, но историй вокруг него было предостаточно. Мы хотели сфотографироваться рядом с баннером «Мончегорск — столица России», но его, к сожалению, убрали. Зато мы узнали его историю: это был декор для короткометражки на кинофестивале. Хотя баннер провисел долго и оставил много разных размышлений.
Поэтому фото с прошлой поездки в эти края.
Мончегорск - столица России
На трассе возле Мончегорска часто можно встретить густой смог, который легко спутать с туманом. Лучше держать окна закрытыми и проезжать этот участок быстро, но осторожно. За смог можно поблагодарить «Североникель». Почва вокруг комбината пропитана серной кислотой, кругом видно выжженную пустошь. Прогулки по этой местности создают впечатление постапокалиптических пейзажей, а среди них можно найти посиневшие кости животных. Растительности нет, только чернеющие от кислоты пни. Говорят, что ситуация стала лучше, что комбинат установил новые фильтры, и что зелени в окрестностях города стало и становится больше. Хотелось бы верить в это.
Местные жители, судя по комментариям в интернете, очень любят свой город и защищают комбинат. Они утверждают, что при строительстве города учли розу ветров, и выбросы практически не попадают в сам город. Но туда, куда они попадают, видимо, уже никто не обращает внимания.
Появилось интересное желание заехать в сам Мончегорск, хотя бы на пару дней. Возможно, эти пустоши вокруг — всего лишь ширма, предназначенная для того, чтобы отогнать любопытных туристов, а внутри города скрывается настоящий парадис с идеальной средой для жизни.
Но мы поехали дальше, в Кандалакшу. По плану была ночевка на Крестовой горе в А-фрейме. Ранее мы останавливались у этих же ребят в ДубльДоме на Волосяной горе. Оба места могу порекомендовать, но главное — заранее ознакомиться с особенностями, чтобы понять, подходят ли вам такие условия. Нужно учитывать следующие моменты:
Биотуалет и походный душ — для кого-то это может показаться некомфортным;
Спальные места — не ждите роскошных кроватей с удобными матрасами и постельным бельем. Вместо этого вам предложат деревянные настилы, матрасы не первой свежести и спальные мешки без вкладышей;
Труднодоступность — если говорить о ДубльДоме, то дорога туда не так проста. Придется подняться в гору около 1,5 км в одну сторону, что может быть неудобно для людей, не привыкших к пешим прогулкам в таких условиях. Но для нас это как раз был один из кайфов этих мест.
Условия довольно спартанские, и к этому нужно быть готовым. Тем, кто привык путешествовать и жить в палатках, эти условия не покажутся пугающими. А окружающие виды точно заставят забыть о возможных неудобствах.
Мы снова допустили ошибку в планировании. Вместо того чтобы задержаться на еще одну ночевку и провести день, исследуя окрестности, мы рано утром загрузились в машины и начали движение в сторону Питера, где и завершили наш автотрип.
Уже планируем следующую поездку)
Спасибо всем кто дочитал.
Нас можно найти по ссылке и присоединиться к сап-прогулкам или покатушкам на байдарках в Спб и области - Nibiru.team
В прекрасном городе Мончегорске, пытаются путем реорганизиции(слияния с другим детским садом) закрыть детский сад 27 комбинированного вида! Просим всех кто может, оказать содействие!!!
