Круизер

Красивый был мотоцикл и лично для меня был большой плюс - он коротыш. Но! В душе было такое чувство, что он мне не подходит. Естественно МЧ смотрел на него со стороны характеристик, а я со стороны визуализации. После встречи мы умчали домой советоваться и решаться. Остатки вечера провели сидя перед компом, смотрели видео о данной модели, изучали болячки, отзывы и характеристики. Но на следующий день...

Проснувшись с разными мыслями, решили вновь взглянуть на объявление мотоцикла и наткнулись на новое, выставленное парой часов назад. И это была она

По картинке с объявления определить нравится или нет было сложно, по этому связались с продавцом и через пару часов встретились. Когда мы приехали на место встречи, думали, что ошиблись адресом, ведь мы приехали в тот же район, к тем же гаражам, где стояла на продаже Honda, однако встретил нас абсолютно другой человек. Встреча состоялась с полу разобранным мотоциклом, причиной был ржавый бак, которому требовалась замена или реконструкция. Чтобы послушать как он работает (с учётом, что на улице зима и гараж металлический) был подведён топливный шланг к бутылке с бензином и предварительно грелся тепло пушкой.
В результате мотоцикл мы завели и вместе с ним сработал мой comeback в прошлое. Если честно, то я не ожидала, что так отреагирую на этот звук, да и хоть он выглядел неказисто почему-то сильно манил. Узнали, что предыдущий владелец привёз его из Якутска когда переезжал вслед за своей девушкой. А покатавшись на нем сезон у нас (там он его только купил, но так и не ездил) понял, что это не его и решил продать. Домой мы ехали под впечатлением, лично меня эмоции захватили так, что не хватало воздуха, когда общалась. И вновь пол дня провели сидя за компом, штудируя интернет и все подробности данной модели, вечером созвонились с продавцом и сообщили, что покупаем его.
Если честно, то я не помнила себя от счастья, ведь это был МОЙ мотоцикл, самый настоящий, тот самый "ЧОППЕР" о котором я так мечтала и грезила столько лет, к тому же это был подарок от моего дорогого мне человека. Всё же его требовалось поставить "на ноги" за зиму, чем собственно мы и занялись. Ковыряться в технике я очень люблю, с детства это была моя "песочница" в которой перебиралась отцовская жучка, а уже позже я приобрела себе свою жучу, и перебирала уже самостоятельно, но это уже отдельная история.

Заехал наш двухколёсный друг в таком состоянии:

Работы как говорится непочатый край) Но нас это не пугало. Сперва нас ждали праздники. В эту бурную зиму 23 года мой парень стал мужем и дальше мы плечом к плечу двинули как семья в сторону наших желаний) Через знакомых нашли человека, который мог почистить и отсинхронить карбы, а сами в этот момент разобрали мотак почти до скелета (видео с моей инсты):

Первым делом супруг взялся за несчастные баки (их два).

Вариант с покупкой нового, а возможно это только с "алиэкспресса" мы отодвинули, так как горб который встал бы на мотоцикл портил бы общий вид.

Второй вариант: купить с разборки, но тут кот в мешке и был шанс получить такие же баки, как и на моей ведьме.

Кстати почему Virago прозвали "Ведьмой" не знаю. На просторах интернета нашла о переводе самого слова, а именно: корень virago - латинское слово "мужчина", vir . Другими словами, virago раньше означало женщину, которая казалась мужественной или зрелой.
А так же: На английском сленге viragos или viragoes. жестокая, неприятная женщина, которая часто злится.
Учитывая, что женщин называют ведьмами, тут сыграло роль само название и ассоциации.

Третьим вариантом и было принятое нами решение - разрезать, зачищать и сваривать обратно.

Поэтапно процесс выглядел так:

1. Оба бака были механически обработаны железной насадкой на дрель (щётка) до чистого металла;

2. Была произведена обработка преобразователем ржавчины с содержанием цинка, около 5 раз;

3. Между обработками Дима наблюдал за появлением новой ржавчины. Примерно после 3-го раза она больше не образовывалась, но на всякий случай обрабатывал ещё пару раз. Весь процесс занял около 10 дней;

После муж отвёз оба бака знакомому сварщику который сварил их. Баки пролежали примерно 2 месяца в гараже сухими, до момента покраски. Ни в одном из них не было замечено ржавчины. Примечу так же, по мере эксплуатации мотоцикла, ржавчина больше не появлялась.

После всех "заклинаний" с обработкой и сборкой, баки были переданы на покраску.

А теперь обратим внимание на сидение пассажира! Не спорю, что двойке тут будет "сверх удобно", особенно при наличии такой спинки, но мне это предстояло и я с безумными глазами косилась на неё. Посоветовавшись с Димой решились купить другую спинку, чтобы глаз радовался и удобно. Нашли, заказали.

Когда все запчасти были возвращены и установлены на мотоцикл, глаза не могли оторвать на сколько нам понравился результат.

Как я писала выше, первое время я катала на Регуле, а супруг на Ведьме и в некоторые дни к нам присоединялся наш друг на нашей Альфе. Таким набором мы открыли мотосезон. Хотя как открыли? Мы на него опоздали) Буквально на 5 минут. Для нас это впервые было, маршрута не знали и мчать по городу не стали в поисках всех, выпили кофе, пообщались и помчали по делам)

А тут я впервые села попробовать "порулить" и понять смогу ли я с ним сдружиться)
Я пробовала поворачивать, разворачиваться, переключать скорости и кататься по импровизированной змейке.

Во время первого знакомства мне понравилось все, кроме руля, он был не штатный. Как с ним катался прошлый хозяин я не понимаю до сих пор, а вот для меня он оказался проблематичным. Как бы мы его не настраивали у меня всегда отстёгивалась левая рука, а если конкретнее - локоть. С правой рукой проблем никаких, а вот для левой это была целая напасть. После этих событий принялись искать штатный руль.
На следующем видео моя вторая попытка побыть рулевым.

И моя третья попытка побыть рулевым (на трассе). Супруг сопровождал, а приехавшая на каникулы племяшка снимала из люка. Поехали мы вновь с палатками за 200 км.

Увы руль дал о себе знать и хватило меня с ним примерно на 16 км. Дорога меня напугала: встречный ветер от машин и грузовиков заставлял снижать скорость почти до 30 км/ч, а максимум я смогла набрать при своих навыках 90 км/ч, после которых я тоже была напугана, что не смогу справиться с мотоциклом. В эту поездку моей целью было прочувствовать хотя бы немного больше того, что я успела получить раньше и познакомиться с Ведьмой ближе. Думаю в той или иной мере я получила что и хотела.
Оставшийся маршрут туда и обратно двигался на нём муж.

Летом муж поступил на обучение в автошколу, я на месяц позже, но при этом мы не забывали практиковаться. Димка окончательно пришёл к мысли что 400 для него будет мало и пора присматриваться к литрам. Много было мыслей о том "какой хАчу". Тут и HD Electra Glide, Kawasaki Vulcan 1500, Suzuki Intruder 1500, Honda Steed 600, однако решил остановиться на Yamaha XV 1100 Virago.

Все объявления которые попадались с данной техникой, а их уверяю было ооочень мало, были далеко от нас и сорваться, чтобы забрать мотоцикл (из-за работы) времени не было. Подумали, что будем продолжать искать, вдруг стрельнет.

В один из дней поехали мы в гости к моим родителям в соседний город, я предложила Диме посмотреть не появились ли новые объявления. Какое же было для нас удивление, когда именно в тот день, когда мы ехали в другой город выставили объявление о продаже Ведьмы 1100)
Естественно созвонились и договорились о встрече, вот что мы увидели:

Как оказалось продавец собирался уезжать на море на месяц и у нас было время подумать. Естественно думать долго мы не стали, учитывая как он появился (словно нас ждал) и в нужный момент отправились за ним. Как и мой муж сделал мне подарок, я решила отблагодарить его тем же - исполнением его давней мечты. Так в нашей жизни появилась старшая сестра (или брат), в прямом и переносном смысле, мало того что литраж у нас 400/1100, ещё и по годам 92/89.

Перед поездкой в новый дом провели над ним необходимое ТО: замена масел, фильтров, но уехать так и не смогли. Как оказалось у него приказал долго жить генератор, а от продавца до гаража моего папы он ехал на аккумуляторе. Время было ограниченно и нам необходимо было ехать к себе, было решено оставить мотоцикл тут, купить все необходимые детали и вернуться за ним позже. Пытались мы его увезти аж 3 раза и только на 4 раз смогли уехать. Ремонт был омрачён не только генератором и нам была необходима помощь сторонних людей. В Комсомольске смысла мастеров искать нет от слова совсем, каждый кто катается сам себе мастер, ну или искать клубы которые смогут помочь, что и случилось. Через знакомых нашли контакты президента клуба "Шаманы" и встретились с некоторыми из них:

Если они сидят на Пикабу и читают этот пост, большое спасибо! Ждите в гости)

Возвращаясь к моей истории. Уехав из Комсомольска в сторону дома по дороге было замечено, что трос спидометра не работает, ремонтировать не было возможности да и время близилось к закату. Так как приехали мы на машине и обратный путь была рулевым - было принято, что я буду держать скорость 90-110, а Дима впереди движущийся ориентироваться, если машина отстаёт - значит его скорость выше моей. Так мы проехали 400 км с двумя остановками покушать. По факту это был первый пробег у моего мужа на уже своём байке)

Остатки лета были не менее активные: постановка на учёт, сдача экзаменов (сдали оба с 1 раза), получение новых водительских и все это сопровождалось теперь уже совместными вылазками на наших Ведьмах.

Познакомились с разными клубами и даже приняли участие в закрытии мотосезона)

Хочу подвести итог двум моим историям!

Жить нужно здесь и сейчас, не важно чем ты будешь увлечён, главное, что это приносит счастье именно тебе. Я не могу говорить за всех, ведь найдутся и те, для кого счастье это прийти домой с работы, упасть на диван и просто отдыхать. Возможно за книгой в руке, а может и с телефоном, да это и не важно на самом деле) Научиться слушать себя и делать то, что заставляет замирать сердце - это важно. Стремиться к своей мечте, желаниям - это важно. Прожить жизнь так, чтобы радости было больше чем печали и грусти - это важно. И я желаю всем и каждому, чтобы их мечты и желания исполнялись и приносили столько эмоций, чтобы их было трудно унести :D

Спасибо всем кто читал, кому было интересно, кто комментировал, я буду рада новым знакомствам и возможно встречам. Мы планируем с мужем попутешествовать на Ведьмах) Прямо сегодня они у мастера на полном переборе, чтобы быть готовыми к дальним поездкам. А всё что мы будем переживать, я буду рассказывать в новых постах)

До последнего момента моё желание было завладеть чоппером, мне было плевать какой он фирмы, какой мощности, было всего 3 критерия - это чоппер, короткобазный (чтобы я могла его осилить) и самое главное, эгоист.

В 2014 г. я сдала на категорию "В" (всё сама, без доплат и мохнатых рук, с первого раза все экзамены, как внутри школьные, так и основные), но увы, время продолжало идти дальше, цены на мотоциклы росли, денег не хватало, чтобы откладывать на мотак, экипу и получения категории и как я писала выше, стала пролезать мысль, что сесть за руль своего мотоцикла в этой жизни мне не светит.

В свои 26 лет я переехала жить в другой город и фактически окончательно задвинула свою мечту в дальний ящик мозга, так как тут дороги крутые и местами состоящие из сопок, что и побудило мой страх перед этими "горами" заставляя мой инстинкт самосохранения работать ещё активнее. Далее в моей жизни появляется парень, у которого, как и у меня мечта мотоцикл и путешествия, теперь это была не только моя мечта, она была наша - совместная.

Вдаваться в подробности я не стану, отмечу 2022 год для всех людей был разным. Для нас (с парнем) - это был очень сложный и выматывающий год, на столько, что весной 23 мы ломанули и купили 2 мотика Альфа и Регул (110 и 125).

Чтобы вы понимали, я без прав на категорию "А" и парень тоже. По докам - придирок нет, номера не нужны, чек на руках, как говорится всё на мази. Учил меня мой парень, который с детства гонял на мотоциклах, а я в свою очередь в детстве гоняла исключительно как пассажир и иногда брат позволял поездить за рулём, а сам переключал скорости. Фактически навыки только от катания на велосипеде и на мопеде.
Как вы понимаете, счастья не было предела, объездили мы на них большую часть города и обшарили некоторые лесные тропы, даже умудрились умчать с палатками за 200 км от города. Но конечно же все это происходило, после гаражного обучения, ночных вылазок на дорогу, когда трафика почти нет и только потом - выезд днём. Добавлю так же, что стаж на тот момент был 9 лет, какие ситуации на дороге случаются - знала и ПДД соответственно тоже, по этому была готова к вылазке в город. Единственное, что не осознавал мой мозг, так это как чувствует себя водитель мотоцикла и как вести себя на дороге сидя на двухколёсном транспорте - это как раз таки и была моя задача и испытала я на себе многое)

Со временем мотики стали претерпевать изменения которые внедрял мой МЧ, а именно: изменения выхлопа (фактически стал прямоток), появились декоративные накладки в области движка и на своём мотике он изменил форму защитных дуг.

На видео мы слушали как звучит прямоток.

К слову изначально я каталась на Альфе он 110, а парень катал на Регуле он 125. Причина для обмена мотаками была для меня очень очевидна. Этот зелёный демон всё время демонстрировал свою строптивость и намеревался меня скинуть. Что у него и получилось, но это будет позже. На этом фоне ощущая страх, что это неизбежно мы с парнем махнулись ключами не глядя, так я и продолжила кататься только уже на Регуле до самого последнего момента продажи.

К слову о полётах!

Самое первое падение как раз таки и случилось на зелёной злыдне.
Решили мы совершить вечернюю вылазку и заехали в ТЦ. На парковке у него клинануло ручку газа, тем самым он решил продолжить движение без моего согласия, в тот самый момент я поворачивала на парковку, как результат я слетаю с мотоцикла, бьюсь коленом об асфальт, а он лежа на боку визжит на всё ТЦ. Естественно утихомирил его мой МЧ, а во мне закрался червячок сомнения, который в последующем повлиял на обмен.

И вот настаёт лето. К нам в гости приехала моя племяшка, с которой мы так же колесили где только и желали.

К середине лета со мной случилось второе падение.

Вот только тут я перегазовала на светофоре и мой новый товарищ встал на дыбы. Скатилась я с сидения и каким-то неведомым для меня чудом проскочила через задний кофр и оказалась на своих двоих продолжая держаться за руль стоящего на 1 колесе мотика. В бессмысленной попытке взять над ним контроль сама себе сказала, что нужно отцепиться, что я и сделала, а он со всей грацией повалился с высоты. С мыслями и испугом, что мой мотак распластался на глазах у 30 зрителей, а так же валяется посреди дороги я подбежала и не правильно подняла его, тем самым потянув мышцу на ноге. В целом он остался невредим, если не брать в расчёт погнутую подножку.
И вновь случившиеся события натолкнули меня на мысль быть более бдительной со столь опасным транспортом и прислушиваться к каждой мелочи и ощущать всем телом какие-либо вибрации.

Остатки лета прошли так же активно, но теперь уже значительно бдительнее.

За лето мы познакомились с местными байкерами, которые говорили: "Какая разница на каком транспорте, главное, что нас объединяют 2 колеса".

За лето мы приобрели необходимую экипу, что было немаловажно для меня как новичка, который отправлялся в полёт уже дважды и как оказалось не зря.

Третье моё падение было почти к периоду закрытия сезона и было это около наших гаражей.
Я уже была тогда научена "горьким опытом" и много времени проводила за познавательными видео о том как вести себя на мотоцикле в моменты падения и в общем.
Так вот, вернулись мы в гараж после очередных покатушек и мой МЧ попросил меня прокатиться на ЗЕЛЁНОМ ЗЛЫДНЕ, чтобы посмотреть на него со стороны и послушать как он работает. И вот тут то происходит веселье! Я напрочь забыла, что у него дисковые тормоза и они были достаточно резко настроены, в то время как на моём барабанные и плавное торможение давало мне шанс где-то прижать ручку резче, а где-то нет. К слову скорость была не высокой, всего лишь вторая передача, однако мне пришлось зажать тормоз резко, что я собственно и сделала. Как наверное вы уже догадались он остался позади, а я улетела вперёд.
Удивительным для меня было то, что время шло очень медленно, словно попала в слоумо. Сперва меня развернуло лицом в сторону земли, открытый визор заставил меня задуматься, что я упаду лицом и необходимо сгруппироваться, что я и сделала, подняла руки, чтобы закрыться, а голову опустила вниз ближе к груди. Коленки так же на автомате подогнулись, я превратилась в шарик. И тут произошёл удар. Меня протащило по земле правым боком ещё примерно метр, когда я остановилась, в голове было только одно: "Б*я!!! Опять!", а после залилась смехом.

Когда я поднялась, обнаружила, что на защите начиная от предплечья до плеча стёртый пластик и это не удивительно, ведь на гаражах дорога гравийная. В принципе я была цела, кроме несчастной ноги, обнаружила я огроменный синяк только дома и спустя пару дней.

Возможно многие подумали бы, да нафиг надо! Столь проблемный вид транспорта, жизнь дороже. И да! Я согласна, но только частично. Ведь в первую очередь это моя мечта, та, что заставляла биться сердце быстрее при виде этой техники и с замиранием представлять, что это я за рулём. Мечта, которая была длиной в жизнь, она сопровождала меня где бы я ни была.
А что касаемо опасности, дак она подстерегает нас на каждом шагу. Пока мы идём на работу, в магазин, школу. Пока за рулём машины, ведь мы понятия не имеем, какой человек движется по соседней полосе.

Так или иначе мы проживаем свою жизнь так, как хочется. А мне хочется быть за рулём своего байка. История моей сакральной мечты детства на этом не закончилась, она с этого началась.
Пост получился ооочень длинным и я разобью его на 2 части.

Во второй я расскажу о том как в моей жизни появился чоппер...

Выпить с роботом-барменом.

За чашечкой кофе наблюдать за дельфинами.

Совершенствовать свой английский)

Я обожаю этот "бульон" из смеси десятков языков и акцентов на лайнере!

Для ребятишек есть детская комната с аниматорами.

Это ещё не всё. Вернёмся к основной цели круиза - посещение новых городов и стран. Чем же так привлекателен круиз!? Предположим, вы собрались посетить несколько стран в один отпуск. Сухопутно вам придется каждый раз проходить таможню, искать отель, добираться до него, распаковывать/собирать чемоданы, ничего не забыть, потом такси, аэропорт или автовокзал и так в каждом городе. В итоге половину отпуска вы проводите в дороге и сборах.

Что даёт морское путешествие? Современный лайнер это огромный 5-ти звездочный отель, который сам отвезёт вас в другую страну пока вы сладко спите в каюте. Волны, брызги, чайки, ветер, солнце и море до горизонта. Просыпаться каждое новое утро в новом порту. Смотреть на капельки соли на стекле от морской воды в предвкушении чего-то неизведанного.

Когда подбираете круиз обращайте внимание на расписание, какие города по маршруту и сколько часов стоянка. Желательно чтобы это было минимум 10-12 часов. Если меньше вы вряд-ли успеете что-то осмотреть.

Обычно на лайнере предлагают множество экскурсий на любой вкус в каждом порту, но мы не очень любим экскурсии. Нам нравится гулять и самим изучать новый город. Хотя для этого приходится потрудиться заранее: выбрать достопримечательности, маршрут, изучить цены и карту города. Но зато не от кого не зависить, можно бродить по улочкам, задержаться там где понравилось и очень уставшие, но счастливые и довольные с новыми впечатлениями, покупками, сувенирами и вкусняшками возвращаться на борт.

иногда бывают интересные варианты вокруг Европы - но там своя специфика, например, несколько усложняется (и удорожается) наземная/воздушная логистика

В-третьих, выбор каюты: можно смело брать самую дешёвую каюту без окна, на итальянских лайнерах это bella. В номер вы будете приходить только поспать и переплачивать за окно или балкон нет никакого смысла, если вы хотите сэкономить.

кому как. возможно, на первый раз внутренняя подойдет, но балкон сильно прибавляет удовольствие. "в номер вы будете приходить только поспать" как раз если у вас внутренняя, делать там нечего, а если балкон - то приход в новый порт лучше наблюдать с него, без толпы вокруг.

самая дешевая каюта bella - не на итальянских лайнерах вообще, а только на MSC

В-четвёртых, алкоголь - на лайнере он дороже. Мы не употребляем, поэтому эта не наша статья расхода, но если вы любитель, возможно и профессионал)), то лучше купить  алкоголь в магазине в порту стоянки и употребить до возвращения на борт. Целую бутылку пронести в каюту не получится, вам придется её сдать в камеру хранения до конца круиза.

1. пронести алкоголь на борт при посадке получится при известном умении и везении. самый распространенный прием - положить в один из чемоданов, который не сильно нужен в первые часы на борту. они задержат конкретно этот чемодан и будут вас ждать, не дождутся и оставят на ресепшн, зайдете вечерком и заберете.

2. алкоголь в портах следования можно пронести с вероятностью процентов 50. могут задержать, могут нет. если задержат - сдаете в камеру хранения, обратно получаете в предпоследний день круиза, ничего не пропадает.

3. если для вас нормальная норма потребления алкоголя - бокал вина за ужином - просто оплатите его. если любите выпить - купите пакет безлимитный (цена зависит от компании и от наполненности пакета, что-то типа 20 евро на человека в день). бывают круизы, и их достаточно, где алкоголь или пакет включен в стоимость заранее.

В-шестых: интернет - на лайнере это дорого из-за спутниковой связи в открытом море. Но в каждом порту есть бесплатный wi-fi, достаточно чтобы связаться с домом и проверить соц.сети

интернет тоже продается пакетами, если кому-то актуально по работе, например, вполне имеет смысл купить так.

В-седьмых, если у вас есть дети до 18 лет ищите круиз с пометкой "дети бесплатно" Есть такая опция на многих круизах когда дети, при условии двух взрослых в каюте, путешествуют бесплатно. Это сильно сэкономит бюджет.

1. "дети бесплатно" на всех круизах MSC и Costa

2. дети на самом деле не бесплатно, а с оплатой портового сбора (иногда немаленького) и чаевых (тоже иногда немаленьких)

но в целом получается дешевле, да.

В-восьмых, чем старше возраст лайнера тем дешевле круиз.

нет такого правила

но, зачастую, новые лайнеры ставят на самые востребованные (а значит самые дорогие) маршруты.

В-седьмых, если у вас есть дети до 18 лет ищите круиз с пометкой "дети бесплатно" Есть такая опция на многих круизах когда дети, при условии двух взрослых в каюте, путешествуют бесплатно. Это сильно сэкономит бюджет.

В-восьмых, чем старше возраст лайнера тем дешевле круиз. Но, если это ваш первый круиз, то вот здесь бы я экономить не советовала, можете испортить всё впечатление от этого вида отдыха.