Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Погрузись в захватывающий шутер!

FRAGEN

Шутер, Экшены, Шутер от первого лица

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
463
ArcticBoy
ArcticBoy
4 года назад
Сообщество моряков

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2⁠⁠

Всем привет. В этом посте я продолжу рассказ про жизнь и научную деятельность на судне Polarsyssel и расскажу про исследовательскую часть экспедиции.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Из-за ситуации с коронавирусом, к которому на острове пытаются относиться достаточно серьезно, до последнего момента никто не знал, будет ли вообще экспедиция. О ней сообщили за неделю, в связи с чем пришлось готовиться в большой спешке и сильно урезать программу исследований. На борт разрешили взять только 10 человек(из которых 8 студентов, 1 профессор-руководитель экспедиции и 1 человек из отдела логистики института).

Рейс длился 2 дня. В первый день мы вышли из Лонгйира и дошли до ледяной кромки в Темпель-Фьорде. Там мы до ночи проводили исследования воды(CTD-зондирование, ADCP-профилирование). Ночью мы вышли из Темпель-Фьорда и дошли до Билле-Фьорда возле русского города Пирамиды, где проводили исследования весь следующий день. Обо всем этом дальше расскажу с фотографиями.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

После того, как мы заселились на судно и позавтракали у нас была пара свободных часов на перегоне Лонгйир-Темпель-Фьорд. За это время я успел поспать и понять, что судно ощутимо шумнее, чем тот же Келдыш. Дело даже не столько в шуме, сколько в вибрации, которая ощущается по всему судну и достаточно сильно бьет по голове. Зато проснувшись я увидел в иллюминаторе солнце. Первое увиденное мной солнце на острове после полярной ночи.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

CTD зондирование - одно из основных исследований в океанологии. CTD(Conductivity, Temperature, Depth)-зонд - прибор, позволяющий получать данные о трех важнейших параметрах воды - солености(из электропроводности), температуры и давления. Эти параметры входят в основные уравнения состояния воды, по ним можно судить о структуре водной толщи и происходящих в ней процессах. Зондирование может проводиться в двух режимах, горизонтальном и вертикальном. В первом случае зонд опускается за борт и буксируется кораблем. Таким образом получается горизонтальный разрез. Во втором случае, корабль стоит неподвижно, а зонд при помощи лебедки опускается на дно и поднимается обратно, попутно записывая нужные нам данные.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Работать иногда приходится с ноутбуком на палубе, некоторые зонды передают данные в режиме онлайн по проводу.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

В одном из хорошо отапливаемых контейнеров на палубе оборудованы рабочие места, где можно заниматься подготовкой зондов и первичным анализом данных.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Пример только что полученных данных. Очень хорошо видно, что вода сильно вертикально стратифицирована, то есть состоит из слоев с разной температурой.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Забавная штука, в контейнере висят гидрокостюмы с маркировкой Российского Морского Регистра Судоходства и ГОСТовскими значками. Гофрированные трубы запихиваются в висящий костюм, в них непрерывно подается горячий воздух для сушки промокших костюмов.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Вот так за день намерзает лед на трос, опущенный в вводу, на котором висят зонды.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

К ночи нагнало очень много свежего льда и нам пришлось прекратить исследования и уйти из Фьорда. Причина банальна - якобы нам нельзя вмешиваться в природу и ломать лед. Но больше верится в то, что капитану просто захотелось поспать.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

А еще в ту ночь небо горело. Последнюю неделю солнечная активность очень высокая, полыхает как никогда до этого, притом каждый день.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Работаем даже ночью. На фото два CTD-зонда, прикрепленных к рейке. Вообще, множество CTD зондов могут объединяться в одно большое устройство - Розетту. Это цилиндр, на который цепляется множество оборудования, включающее в себя CTD зонды, батометры и прочие сенсоры, и которое позволяет за один раз собрать большое количество данных. Пример можно посмотреть в википедии. Также мы сбрасывали за бор пару ADCP-профайлеров. ADCP - это акустический доплеровский измеритель течения, прибор, который позволяет измерять подводные течения при помощи звуковой волны и доплеровского эффекта

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Помимо исследований с судна, мы также провели исследования кромки льда с моторной лодки. В первый день мы это сделать не смогли, так как за пару дней до этого предыдущую экспедицию зажало во льдах и капитан нам разрешение не дал. К тому же, по кромке льда ходил белый медведь, который не особо собирался уходить. Во второй день, на кромке около Пирамиды, мы успешно провели эти исследования.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Судно снизу выглядит очень масштабно и футуристично.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Отпиливаем кусок льда для анализа солености и других свойств в лаборатории.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

При помощи специального ультразвукового прибора измеряем скорость звука во льду. Это позволит рассчитать его прочность.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Вид на российское поселение Пирамида из фьорда.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Пример свежеотпиленного льда. Лед очень рыхлый и свежий, он замерз буквально в ночь перед прибытием. Поэтому изначально планировавшуюся высадку на лед пришлось отменить.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

На обратном пути встретились 7-8 моржей, сидящих на льду.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

А этот лед намерз за день. Возвращаясь мы очень эффектно раскалывали его.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

Кильватер очень красиво проходит под тонким слоем льда, который колеблется вместе с водой и не всегда даже ломается.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.2 Арктика, Шпицберген, Корабль, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Наука, Океанология, Лед, Длиннопост

На этом пост про экспедицию заканчиваю, на вопросы как всегда отвечу в комментариях. Спасибо всем дочитавшим за внимание!

Показать полностью 25
[моё] Арктика Шпицберген Корабль Судно Море Кораблятская жизнь Наука Океанология Лед Длиннопост
53
1033
ArcticBoy
ArcticBoy
4 года назад
Сообщество моряков

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1⁠⁠

Всем привет. В этом посте я начну рассказ про жизнь и научную деятельность на судне Polarsyssel, где мне удалось побывать на этих выходных в составе экспедиции.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Судно Polarsyssel - новое судно, которое было построено в 2014 году и в настоящий момент используется для нужд Шпицбергена, и не только. Судно многоцелевое и может использоваться в научных, туристических, природоохранных, спасательных и многих других целях. При помощи сложных схем сдается в лизинг администрации губернатора Шпицбергена.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Судно новое и очень современное. Это касается как внутренней обстановки, так и технической составляющей. Приводится в движение тремя азимутальными двигательными установками(2 на корме, одна в середине судна), также имеет носовое подруливающее устройство сквозного типа. Это позволяет позиционировать судно так, как хочет капитан в любой момент времени, направляя тягу двигателей, изменяя положение или ориентацию судна. Так же судно может оставаться на одном месте с точностью до одного метра, удерживая нужное направление. Все это делает его сверхманевренным и относительно легким в управлении. Подробнее про азимутальную колонку можете почитать в википедии.

Внутренние убранства судна представляют из себя не что иное, как хороший отель. Судно вмещает 9 членов экипажа и 21 пассажира. Не буду тянуть, пройдемся по основным помещениям судна.

Мостик

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Перед лестницей на мостик нас встречает комнатка вот с таким красным светом. Пишите, кто догадается зачем она нужна.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Мостик оборудован двумя рабочими зонами для двух операторов. На фото выше - главная зона, которая "смотри" вперед корабля. Она очень удобно скомпонована и оборудована большим количество современного оборудования. Здесь есть и несколько картплоттеров, и система спутниковой связи Inmarsat(что самое забавное, в наших широтах она не работает, и на экране висит ошибка), и несколько экранов с данными с радаров, и даже экран, на который выводится изображение с видеокамеры, которую можно использовать как бинокль. Кресла операторов очень удобные, имеют множество регулировок.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

А так выглядит задняя рабочая зона. Она дублирует переднюю, но имеет так же органы управления кранами и некоторыми механизмами на палубе. Штурвала вы, кстати, на судне не найдете, все управление осуществляется ручками, которые вы видите в правой части изображения. С их помощью можно управлять направлением и скоростью вращения винта каждого азипода по-отдельности.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

На фото выше мы дошли до ледяной кромки фьорда и увидели там белого медведя.

Столовая и три приема пищи

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Коронавирус, куда же без него...

Шпицберген до сих пор остается один из немногих мест на планете, куда не дошел коронавирус. И это неудивительно, ведь чтобы попасть сюда, надо сдать тест перед вылетом в Норвегию, затем сдать тест сразу по прилету, затем отсидеть 10 дней карантина в Осло, затем сдать тест перед вылетом на Шпицберген, а затем еще и отсидеть 7 дней карантина на острове. Несмотря на это, студенты, живущие в одном общежитие и в основном тусующиеся на одной кухне учатся дистанционно, или в очень ограниченном количестве в аудиториях института. На судно разрешили взять только 9 человек, при этом в столовой людям живущим вместе в замкнутом пространстве надо сидеть через один стул. Радует, что хоть маски носить не заставляли.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Еда была просто восхитительна. Что ни говори, а повара свое дело знают. Все достаточно разнообразно, а ростбифа вкуснее и нежнее, чем на фото выше, я не ел еще ни разу в своей жизни.

При это, стоит отметить, что в предыдущем моем 40-дневном рейсе, о котором я писал раннее, все было на аналогичном уровне. Однако на русских судах питание зависит от начальника экспедиции, который сам решает как распределять выделенные ресурсы и сколько выделять на питание. В нашем рейсе было абсолютно все, великолепные мясные и рыбные блюда, шикарная выпечка, красная рыба и икра на завтрак, огромное количество фруктов и овощей. Закармливали как только могли, за что все благодарны начальнику экспедиции. В других экспедициях, по рассказам людей, бывает сильно хуже. Насчет норвежских судов я точно не уверен, но скорее всего провиант от экспедиции не зависит и всегда находится приблизительно на одном уровне.

Каюты

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Каюты одно- или двухместные, вторая кровать может подниматься. Нас селили по-одному, так как судно было почти пустое. Каюта достаточно просторная, есть кровать, пара шкафов, туалет с душем и раковиной, телевизор и неплохая аудиосистема. Удивило то, что некоторые каюты расположены внутри судна и в них, соответственно, нет иллюминаторов. Свет только искусственный. мне это показалось очень странным.

Опять же, вспоминая Келдыш, каюты там были примерно такие же, разве что не было телевизоров, да и мебель была не такой современной. Так же, в Келдыше были каюты для младшего офицерского(научного) состава и старшего. Отличали они тем, что туалеты и души в  каютах младшего научного состава были в количестве 1 штуки на 2 каюты, а в каютах старшего туалеты и души были свои.

Кинотеатр

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

На судне имеется кинотеатр с большим количеством фильмов и очень классными сидениями.

Кают-компания

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Кают-компания большая и просторная, к ней может одновременно находиться много людей. Кресла очень классные, спинка опускается так, что можно практически лежать.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Возле кают-компании есть так называемая "комната отдыха экипажа". В ней можно уединиться для того, чтобы отдохнуть, поговорить по телефону, провести какую-то встречу, или поиграть в X-box на большом экране.

Прочие помещения

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

На судне также есть прачечная, кабинет механика(на фото выше), небольшой спортзал, пара кабинетов для экипажей.

Палуба

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Палуба судна неожиданно большая. Общая площадь палубы - 850 квадратных метров. Ее масштабы удивляют, ведь длина судна всего 88 метров. Такой размер обеспечивается очень короткой, но при этом высокой надстройкой. На палубе оборудована вертолетная площадка, большая лебедка, которая может использоваться для буксировки других кораблей, а так же несколько 40-футовых контейнеров с оборудованием.

Арктическая экспедиция на научно-исследовательском судне, ч.1 Арктика, Шпицберген, Корабль, Лед, Судно, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

На этом первый пост подходит к концу, закончу его фотографией моего первого арктического заката на Шпицбергене, вид с вертолётной площадки. Солнце здесь движется очень быстро, практически на глазах. На вопросы с радостью отвечу в комментариях.

Показать полностью 25
[моё] Арктика Шпицберген Корабль Лед Судно Море Кораблятская жизнь Длиннопост
150
4
Sea.Urchin
Sea.Urchin
4 года назад

Интересно, про девушку на корабле, почитайте⁠⁠

Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост

Источник:

https://twitter.com/kubanovaa/status/1334894456982695938?s=2...

Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Интересно, про девушку на корабле, почитайте Тредшот, X (Twitter), Круизные лайнеры, Интересное, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост
Показать полностью 15
Тредшот X (Twitter) Круизные лайнеры Интересное Море Кораблятская жизнь Длиннопост
30
1026
breezeman
breezeman
5 лет назад

Запылился⁠⁠

В общем стоим мы на якоре около Дакара, Сенегал. Постоянно дуёт ветер со стороны берега, который приносит песок, покрывающий палубу, из-за которого она выглядит так, словно за ней 20 лет не следили)

Вот как она выглядит сейчас.

Запылился Моряки, Африка, Сенегал, Дакар, Корабль, Судно, Работа в море, Длиннопост, Кораблятская жизнь

Вот так выглядит чистая палуба.)

Запылился Моряки, Африка, Сенегал, Дакар, Корабль, Судно, Работа в море, Длиннопост, Кораблятская жизнь

А вот так выглядит Сенегал с высоты! =)

Запылился Моряки, Африка, Сенегал, Дакар, Корабль, Судно, Работа в море, Длиннопост, Кораблятская жизнь

А ещё, регулярно, ветер приносит благоухающий аромат паленого пластика... До берега 6-7 миль, вся бухта покрывается дымкой, если воздух затянет в каюту, дышать там невозможно! Не говорю уже о прогулках по палубе перед ужином. Видимо так они "перерабатывают" отходы.

Показать полностью 3
[моё] Моряки Африка Сенегал Дакар Корабль Судно Работа в море Длиннопост Кораблятская жизнь
80
95
Gruppman
Gruppman
6 лет назад
Сообщество моряков

Обезьян Степан⁠⁠

Пост старый.

Поискал, вроде не было тут.

Если было - снесу.



То,что к ним приехал пароход с лохами, индусы просекли сразу.

И бизнес у них пошёл хороший, золото и брыльянты, так и текли на пароход рекой.Сапфиры и гранаты.

Брыльянты продавались стаканами, как семечки. Ну, а золото... А, что золото? Золото покупали исключительно в поделии. Например, золотые цепи покупали только километрами.


Сандаловое дерево тоже.Прямо брёвнами заносили. И мелко нарублеными чурочками.

Моряки богатели с каждой минутой, и боялись спугнуть свою удачу.Когда ещё нарвёшься на таких простофиль?

Деньги - тлен,а вот материальные ценности, это совсем другое.


Торговцы брыльянтами скучнели с каждой минутой,понимая,что белые сахибы всё таки нашли способ облапошить наивных индусов, и в задумчивости почёсывали грязные пятки.

Завистливо кося взглядом на высшую касту продаванов драгоценностей,на пароход просочились торговцы живым товаром.

Попугаями.


А,что?

Моряки,они же как дети...Любят играться и любят жывотных.

А попугаи такие забавные.

И говорить умеют.Если научить.

Моряки,понятно,каким словам учить начинают.

Всех.Кто хочет учиться.Кто имеет тягу.

И попугаев ..и негров в Африке...

Первым сломался начальник рации.

Рассовав по тайникам в каюте горсть брыльянтов и мешочек других камней, ну, изумруды там всякие, заныкав в укромном месте три километра золотой цепи, превратив свою каюту в пещеру с сокровищами, довольно потирая пузо, подошёл к клеткам с попугаями.

За сколько? Коммерческая тайна.

Но один попугай уехал в каюту начальника на ПМЖ.

Ещё одного попугая купил электромеханик.

Стармех ехидно поинтересовался - Чо,бухать не с кем?Ты бы тогда лучше обезьяну купил...

-Точно - хлопнул себя по лбу матросик,и тут же приступил к беседе на чистейшем английском с торговцем попугаями - Это,май френд..а эти..манки,  йес в продаже? Ну,манки..Ууу-Ууу...

И пантомимой изобразил брачующегося шимпанзе.


Манки,млять.

Индус с интересом посмотрел на матросика и ответил на чистом русском,из расположения к клиенту.

-Есть.Сейчас.Ждать.

Индус стрельнул сигарету у матроса,вручил эту сигарету своему напарнику, и напарник куда то сквозанул.

Началось ожидание.

Накал торгов спал, уже просто шло общение.

Не проданные попугаи орали,и цена на них падала.

На золото-брильянты тоже.

Где-то через час заявился гонец.


С двумя обезьянами.

Я в сортах обезьян не разбираюсь.Знаю только шимпанзе,гориллу и орангутана. А это...Ну,пусть будут макаки.

Одна совсем маленькая.Ребёнок.

Вторая была побольше,где-то по колено взрослому человеку.

Потом установили, маленькая была -девка,большой был пацан.

На это представление сбежался весь экипаж.

Обезьяны сидели,крепко обнявшись, смотрели на других, больших,бесхвостых обезьян и тряслись от страха.

Девки,буфетчица и дневальная,повизгивали от восторга.

- Усю-сю,какие миииленькие..


По этим сюсюканиям торгаш определил своих потенциальных жертв,и безжалостно нанёс первый удар.

- Маленькие.Мама нет.Умрут.

- Уййййй..бееедненькие - завыли девки.

- Да.Совсем умрут.У меня еда нет - торгаш наносил удары цинично и глубоко.Он убивал с наслаждением.

- А они хоть..понимают,что нить?

- Да.Команды знают.

И индус подал команду.

Ха,подал.

Он заорал - Сит даун!! - и вместе с обезьянами в ужасе сел весь экипаж.

Попугаи заткнулись и закрыли глаза крыльями.

Маленькая обезьяна ещё и пустила лужу.

Большой навалил кучку.(Зря в тот момент на это не обратили внимания)

И тут случилось совсем неожиданное.

Наш мастер кунг-фу,знаток ножевого боя,гений боёв с нунчаками,целитель иглами,знаток Бодхигитты,турист по горам,спортсмен по парусам и прочее,прочее,прочее..жылезный чилавек,короче...а,ну,да..ещё и второй помощник капитана по совместительству..дрогнул и спросил..

-И сколько? За маленькую?

Индус втянул ноздрями воздух,прикрыл глаза и задумался.

В воздухе запахло деньгами.

Он не торопился..

Поплавок дрогнул и нехотя пошёл в сторону.

Так клюёт большая рыба (с).

Индус открыл глаза и подсёк.

- Фифти. Америкен мани.

Фифти америкен мани, по тем временам были большие мани, для рашен сименов.

Росиядзин фунанори, это если по японски.

Ревизор судорожно сглотнул(ага,значит,не такой уж и жылезный),но молча протянул полтинник торговцу.

Все молчали.

Индуска, не веря своим глазам,цапнул полтинник,мгновенно упрятал его куда то под лохмотья и оборзел ещё больше.

-Ремень- он тыкнул на ошейник обезьяны - доллар.

Тут уже все зашумели,упрекая индуса в скобарстве и мелочности.

-Окей,окей..презент - согласился проходимец.

И приступил к вручению спасённой от голодной смерти души покупателю, этой самой души.

А вот здесь разыгралась вторая по накалу драматизма сцена.

Обезьянки сидели обнявшись,напомню, и торговец начал отрывать маленькую от большого.

Вы видели фильмы,где детей отрывают от матери? Безжалостно так отрывают? Вот-вот..

Плакали все. Человеки,обезьянки,попугаи..Кроме торговца живым товаром.Для него это трудовые будни.

Обезьянки жалобно выли и тянули друг к другу лапки.Девки уже просто ревели.

Торгаш таки разорвал эту сцепку и протянул макаку ревизору.

-Твоя.На.

Ревизор взял обезьянку.Та доверчиво прилипла к нему..хосподи..какое было просветлённое лицо у ревизора.

Вот с такими лицами,наверное,в древние времена выкупали рабынь и отпускали на волю.

Захотелось тоже сделать чего нить доброе.И не одному мне,как оказалось.

Дневальная тут же купила второй лот, большого обезьяна.

Правда за 40 долларов.Доброта добротой,но деньги дневальная считать умела.

Так и появились в экипаже Чита и Степан.


Ну,что?Маленькую обезьянку ревизор предсказуемо назвал Читой.

А вот большой..того нарекли гордым именем - Степан.


И таки знайте - нормальный человек обезьяну не купит.


Выгрузка закончилась, мы вышли в рейс из Калькутты на Малайзию.Пять суток перехода, потом снова погрузка в Малайзии и снова на Индию. Мы тогда на шаткой линии стояли, из Малайзии и Индонезии пальмовое масло на Индию возили. Ну, не только из Малайзии и Индонезии, брали масло и стеарин и на Филиппинах, и в Таиланде... да по всей Юго-Восточной Азии гоняли. А поскольку тоннаж нашего танкера был небольшой, всего на два с половиной ведра (2 500 тонн), то кроме больших портов, мы ещё и в такие дыры влезали, где пароходов по пятилетке не видели. И была в этом своя прелесть.


Степана Наташка определила на житьё не к себе в каюту,в отличии от ревизора, а поселила в лазарете.

Движение Степану ограничили верёвкой,привязав к столу.

Помните,я писал о том,что Степан навалил кучку? Степан оказался знатным засранцем.

Он был прямо какой то фабрикой по производству говна.

За два дня он засрал лазарет до неузнаваемости.К тому же у Степана обнаружились признаки копрофага, он с удовольствием мял свои какашки в руках и размазывал эти самые какашки по переборкам.Когда Степан не жрал и не размазывал какашки, он просто тупо орал и яростно мастурбировал (дрочил,если по научному).

Как то вот так..ууукал и цокал.

Цокал он и тогда,когда был недовольным.

За два дня он довёл Наташку до бешенства своим поведением.Полностью неуправляемым.

И я Наташку понимал, потерять сорок баксов, и в обмен получить такую неблагодарную скотину.

Впрочем,всё как в человечьей жизни.

Степан был настоящий мужик.

Он нашёл смысл жизни.

Сделать женщину несчастной.

На третий день в лазарет заглянул старпом.

Он хотел потетешкать Степана и нёс ему гостинчик.Бананчик.

Когда чиф увидел всё творящееся безобразие в лазарете, желание тетешкать Стёпку пропало.Он закатил Стёпке затрещину, и заорал не хуже квартиранта лазарета.

Степан успел вырвать банан из рук старпома, и попутно вытер лапы об старпомовскую рубашку.

Наташку старпом бить не стал, но велел тут же,немедленно..обоим выматываться к едрене фене из помещения.

Ах,да, забыл..запах же ещё был,да.

Поседевшая женщина отвязала Степана и побрела эта парочка на корму, и , мне так кажется, хотела Наташка своего обезьяна смайнать за борт, в набежавшую волну.

Му-му Степан.


Но нет худа без добра.


Эта несчастная парочка попалась на глаза матросикам,что-то там делающим на корме.

Матросики прониклись рассказом, обозвали старпома падлюкой, и предложили Наташке сделку.Она продаст им Степана..нуу... за тридцать долларов.Они же обещают Степану весь пансион.

Долго Наталью уговаривать не пришлось.

И Степан попал в крепкий мужской коллектив.


Вечером в каюте матросов, а на этом пароходе матросы жили в двухместных каютах, состоялась пьянка.

Обмывали покупку.

Хотя, какая покупка? Друг это,друг..понимаете? А друзей не покупают.

Степан сидел за столом с мужиками.

Наравне.

Всё по настоящему. До тех пор,пока Степан не взялся за свои художества с какашками.

Степана отпорицали и выдворили из за стола, привязав под умывальником.


Кондиционер работал хорошо, в каютах легко держалась температура +18, но Степан ночью замёрз.

Перегрыз верёвку и залез под одеяло к новому корешу.Серёге.

Утром проснулись вместе.

Все в какашках.


Дружба окрепла и продолжилась

Матросы научили Степана пить пиво и курить, он, кажется, научил их мастурбировать (дрочить, если по научному).

Единственное, чему он не смог их научить, так это художеству какашками по переборкам.

Интелехенты какие то попались, прости хосподи, а не матросы.

Что то им претило заниматься таким вот художествами.


Океанский переход.Матросов сняли с вахты.Обычный рабочий день.

Наши матросики пошли на работу, оставив Степана на хозяйстве.В каюте.Одного.Не привязанного.

Это они зря так сделали.

Придя на обед, они нашли каюту в полном разгроме.

Степан разбил всё,что мог разбить.

Порвал всё,что мог порвать.

Он выжрал зубную пасту.

Из открытого крана в умывальнике хлестала вода.

И граффити какашками. Везде.


Степана перевели жить на улицу.Возле шахты погрузки провизии.Боцман,скрепя сердце,выдал двухметровый кусок какого то сверхпрочного линя.

Степан сразу же взобрался на помещение аварийного-дизель генератора.Ну,что ж, сиди тут.


По какой то надобности я проходил мимо Степана.

А Степан, где то там надыбал кусок цепи,вооружился, и как охерачил меня сверху.

Я убежал,под торжествующие вопли победителя.


Степан лупил этой цепью сверху всех проходящих.

В конце концов цепь отобрали,попутно набив Степану соску.

Стёпка начал кидаться какашками.Это было не так больно,как получить цепью, но обиднее.

Народ перестал ходить этим маршрутом.Степан сидел в одиночестве среди какашек и страдал.Его тянуло к людям.

Он перегрыз этот жутко прочный линь и вырвался на свободу.

И первым делом отправился на мостик.


Папа офигел, и приказал немедленно изловить скотину и привязать.Надо сказать,что капитан сразу был не в восторге от нового члена экипажа,но вот как то мягко он отнёсся,не проявил сразу крутой капитанский нрав.


Ловили Степана часа два.Степан был неуловим.Мы были ограничены в передвижениях,он - нет.

Новый хозяин Степана,Серёга,во время облавы споткнулся и носом врезался в пиллерс. Очень удачно.Разбитый нос,вскочивший синяк..всё залито кровью.

Наконец Степана таки загнали в кормовую тросовую и взяли в плен.

Посадили уже на цепь.Уже в другом месте.Совсем глухом.Без случайных прохожих.

Цепь была тяжёлая и гнула Степану шею.

Новый хозяин потрогал разбитый нос и отрёкся от Степана.

Степан стал сиротой.


Мы уже стояли на рейде Сингапура,ждали очереди на погрузку.

Вонь из закутка Степана становилась невыносимой.

Степан выл оттуда и требовал любви и жратвы.

Встал вопрос..что делать со Степаном?

На народном вече постановили - списать.

Как только встанем к причалу.


Настал день и мы пошли к причалу.Порт Пасир-Гуданг, Малайзия.Это с тыльной стороны Сингапура,недалеко от Сембаванга.

Порт,как порт, но была у него одна особенность.На территории порта был мааахонький магазинчик дюти-фри.Очень мы любили в тот магазинчик заглядывать.На Чивасы всякие,да на Канадиан клабы денег не хватало..но вот Погончики(officer choiсe, виски индийского происхождения)..вполне себе были демократичными по цене.

Обезьян Степан Кораблятская жизнь, Старое, Длиннопост, Старый мазай растрынделся в са

Серёга засадил Степана в сумку и пошёл, типа в магазин.Недалеко от магазина,воровато оглядываясь, прячась за машинами, Серёга вытряхнул ошалевшего Степана из сумки, и пинком отправил в новую жизнь.

Мы стояли на атасе.

За такие фокусы - высадку животного на чужом берегу - можно схлопотать нехилый штраф.И даже арест судна.

Степан перспектив новой жизни не оценил, тут же вцепился в Серёгину ногу всеми четырьмя руками и хвостом, и заголосил.

Серёга шипел и пытался оторвать Степана от ноги.

Охранники неподалёку заинтересовались группкой иностранцев и двинулись к нам.Серёга с прилипшим Степаном проковылял за грузовик и продолжил акт разлуки.На этот раз удачнее, да и оплеуху зарядил посерьёзнее.Степан залез под грузовик, а мы быстро чухнули к магазину.


Из магазина возвращались через полчаса.Степан уже сидел на пальме и чем то кидался в окруживших дерево охранников.

Охранники на нас внимания не обратили.

Мы же пронеслись мимо на максимальной скорости,молясь,чтобы Степан нас не узнал и не увязался за нами.

Чем там дальше дело закончилось, я не знаю.

Но на обратном переходе на Индию Серёга тосковал.


Так вот и переехал индус Степан из Индии в Малайзию.


А судьба других скотин на пароходе тоже оказалась нелёгкая, и где то даже трагичная.


Погуглил.

Да..и вправду макака.

Обезьян Степан Кораблятская жизнь, Старое, Длиннопост, Старый мазай растрынделся в са
Показать полностью 2
[моё] Кораблятская жизнь Старое Длиннопост Старый мазай растрынделся в са
20
649
Gruppman
Gruppman
6 лет назад
Сообщество моряков

Ботаник  и бутлегер⁠⁠

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Я не знаю, как называется этот цветок.

Совсем не знаю. И вот даже гуглить не хочу.

Ботаник и цветовод из меня тот ещё, а для себя я называл этот цветок - Дохлик немирущий.


Достался он мне по наследству, от предыдущего обитателя каюты.


Я, в общем то, спокойно отношусь ко всяким растениям и цветам на борту судна, но вот в каюте собственной никогда не держал - не интересно мне. Это же поливать надо, рыхлить там... под дождик летний выносить, или на солнышко.


Суета, одним словом.


А я - лентяй.


Дохлика в каюте я сразу не заметил. Он на иллюминаторе в спальне стоял.


А тут пока суета, да передача дел, в спальню и заглянуть некогда было.


Обнаружил я его уже под самый занавес цирка под названием "Передача дел".


-Это чё за икебана? - потыкал я пальцем в ЭТО.


Потому, что это действительно было ЭТО.


ЭТО было засунуто в обрезанную пластиковую бутылку из под воды.


ЭТО имело какие то прозрачно-фиолетовые побеги, два или три листика невнятно-зелёного цвета.


Земли, куда засадили ЭТО, видно тоже не было.


Вернее, земля была. Но через прозрачные стенки бутылки видны были только корни дохлика.


Спутавшиеся и прилипшие к стенкам.


И назвать ЭТО цветком... ну, никак нельзя было.


По хорошему, из чувства жалости, ЭТО надо было отправить за борт, чтобы не видеть мучений несчастного растения.


-Оооо, Саныч! Это цветок у меня. Хороший такой цветок. Он цветёт красиво. Ты его поливай, пожалуйста. А я вернусь - его рассажу дальше. И будет у меня не каюта, а оранжерея. - И после этих слов сменщик взял чемодан и свалил с парохода.


Проводив коллегу, я поднялся в каюту, зашёл в спальню, сел на кровать и уставился на ЭТО.


И все эти чахлые побеги цветка, эти вялые листочки, бледные корни по стенке узилища... и так мне почему-то себя жалко стало. Так жалко, что я даже захотел поплакать.


Сделал пару попыток выдавить слезу... не получилось.


Тогда я вздохнул, встал и решил полить цветок.


И оказалось, что воды в бутылке хватает. Коллега дырочек в горшке этом не насверлил.


В первую ночь я спал на диване в гостиной. Не смог я почему-то спать с дохликом в одном помещении.


А на следующий день судно закончило выгрузку, мы ушли из этого порта в другой. Вообще в другую страну.Суета, проблемы... обычный контракт.


И, как-то не до дохлика стало.


Коллего не соврал. Дохлик и вправду цвёл. По два-три цветочка он распускал, но цветки долго не держались, опадали тут-же.


Ишь, ты, сакура нашлась - и я подбирал эти цветки с палубы.


Но жизнь у дохлика и впрямь была трудной и нелёгкой.

Пару раз качкой его скидывало с иллюминатора и он свободно катался по палубе, обламывая себе побеги и стебли.

Пару раз я даже его брал в руки и прикидывал, как я ЭТО сейчас зафитилю далеко в море. Но, что-то останавливало.


А месяца через два мы пришли в США, в порт Лонг-Бич.


Хороший порт такой, к тому же там у меня живёт корефан.


И, когда я приходил в Лонг-Бич, он всегда меня встречал, мотались по городу, ездили к нему домой. Нормально так время проводили.


Он американец, если ,что. Не эмигрант.


Встретил он меня и в этот раз. (Ах,да, встреча получилась как раз на День Благодарения)


Ну, он сразу и сказал, что Карен (жена) приготовила индейку, что приехала Дженифер (подруга Карен), что он купил "бютьилка фотка", и никакие возражения не принимаются.


Ну, что теперь делать.


ОК. Едем. К Карен. К Дженифер. К индейке.


Только мне штаны надо по дороге купить. Левис. Износился, говорю.


Всё прошло хорошо.


И шоппинг, и поедание индейки.


Всё в рамках традиций.


А теперь немного в сторону.


На судне действует политика компании - "Политика трезвости".


По простому - приносить и распивать алкоголь на борту нельзя.


За распитие - бан. Со списанием. Езжай домой за свой счёт и бухай. Сколько влезет.


А ещё на проходной порта могут невзначай обыскать вносимые вещи на предмет проноса алкоголя.


Там уже... бан - не бан, но как повезёт. Могут сообщить на судно. А могут и не сообщить.


Но не взирая на всё это, всё равно протаскивают спиртное, и выпивают.


На всех уровнях судовой иерархии.


От матроса до капитана.


И все всё прекрасно знают и понимают.


И на судне, и в конторе.


Так вот, перед тем, как я уехал к корефану, кое-кто на судне попросил меня привезти пару бутылок виски. И я сдуру пообещал привезти.


И вот уже ближе к вечеру, ко времени возврата на судно, я и призадумался, как же я протаскивать контрабанду эту буду, стоим то на серьёзном терминале. Мажорном. (Компанию называть не буду).


Ну, а пока мы сидели с Карлом (ага, имя у корефана такое), на заднем дворике, пили пиво, болтали.


И тут , разглядывая цветочки Карен, я вспомнил про своего дохлика.


- Карл! Мне бы земли накопать у тебя... есть мешок?


- На кой хрен тебе земля?


- Да... надо, Карл.


Рассказал про дохлика, про его нелёгкую жизнь.


Проникся Карл. И говорит:


-Не надо копать. Дам тебе целый мешок грунта для цветов.


Ушёл в гараж и притащил мешок с 10 килограммами специально грунта для цветов.


Ну, там может для каких-то особенных цветов, я не знаю.


Увидел, что для garden, и достаточно для меня. И дохлика.


А потом начались сборы по отправке уже меня на судно.


Карен джемов, заготовок домашних всяких насовала, ещё одну индейку для экипажа всучила. Лимонов у них с дерева натряс.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Карл дербанит помидоры в дорогу.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Стейков тоже нажарили сироткам пароходским.

Карл и Карен.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Нормально так.


Опять же по традиции - обниманушки-целованушки - с Карен, с Дженифер.


Поехали.


Карен за рулём, Карл рядом.


Я на заднем сидении, размышляя, как я всё это барахло, включая грунт, на пароход потащу от проходной.


И тут заметил я вино-водочный магазин.


Попросил остановится.


После небольшой стоянки груз увеличился и по весу, и по габариту.


А проносить то как? Кааак?


И тут... взгляд падает на мешок грунта.


Раз - и мешок уже стоит вертикально. Два - карманным ножичком аккуратно вспарывается по верхней запайке. Три - три бутылки вискаря пропихиваются в разрез, и закапываются в грунт. Четыре - снова в лавку за скотчем. Пять - мешок как новый.


Карл стоял рядом, уважительно наблюдая за моими движениями и одобрительно кивая головой.


Карен же хихикала и называла меня бутлегером.


Ну, а весь остальной путь до проходной мы и проржали... на эту тему.


Приехали весёлые-развесёлые.


С шутками прибаутками вытащили весь багаж и потащили к зданию проходной.


Охранник , здоровенный такой негр...ох, и здоровый...посмотрел на все пакеты и мешок с грунтом, молча тыкнул пальцем на тележку возле ворот, и махнул рукой - проходи.


У страшного терминала.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Даже не досматривал, гад, что я там несу.


И вот тогда обидно стало.


Знал бы, ящик вискаря бы купил.


Карен и Карла на терминал не пустили, естественно, попрощались у ворот.


Я дотащил тележку до трапа, а там уже матросики помогли на борт поднять багаж.


Половину индейки отправил в столовую на общий стол, половину в кают-компанию, джемы-заготовки тоже разделил.


Лимоны зажлобил.


Вискарик отдал заказчикам... ну, и себе оставил. Переход впереди длинный, на Японию.


Помогает, знаете ли, вечерком.... от депрессий.. стаканчик Канадиан клаба.


А по выходу из США занялся дохликом.


Взял бидончик из-под майонеза, дырочек в нём накрутил, сыпанул пару горстей песка на дно, потом уже грунта под завязку.


Дохлик из бутылки вылезать не хотел, пришлось резать бутылку.


Воткнул дохлика в грунт, полил, и поставил в уголок.


И дохлик зачах совсем.


-Не жилец - думал я, разглядывая совсем поникшие побеги.


А тут случился небольшой аврал, и в каюте я три дня только набегами бывал. Спал на диване, через спальню только в душ проносился, и на дохлика внимания не обращал.


А после окончания аврала, когда уже не спеша так, размеренно так... из душа выполз, да как глянул на дохлика, так полотенце и уронил.


Не было дохлика.


А была зелёная такая копёшка. Да с цветками красными.


Не обманул коллега. И впрямь дохлик красиво цвёл. Ещё и приятно пах.


Ну, что ж... я хоть и лентяй, а начал дохлика и под тропические дожди носить, и под солнышко выставлять.


Обещал же. Не выбрасывать, а ухаживать.


Грунт я тоже поделил. Что-то на дохлика пошло, буфетчице отсыпал для еёшнего огорода, а часть припрятал. В кладовку. Подписал - земля для дохлика.


Когда коллега вернулся, я показал ему мутировшего дохлика, показал грунт, и попросил:


- Будешь рассаживать - земли, мля, не жалей. И не в бутылку засовывай, а пообъёмнее тару найди. Пожалуйста. - и нервно сунул сигаретой в пепельницу - Чтобы в следующем контракте у меня никакой суеты с твоими питомцами не было. Я же ленивый.


К сожалению, не сделал я фото дохлика ДО.


Только потом, после преображения сделал.


Вот такой он стал.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое
Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое
Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое
Показать полностью 7
[моё] Работа Море Кораблятская жизнь Длиннопост Старое
50
1071
breezeman
breezeman
6 лет назад

Обещал рассказать про три вида морской болезни.⁠⁠

Хочу напомнить, что я моряк, из медицинского образования у меня только курсы по первой помощи и мед. уходу, которые прохожу раз в 5 лет, поэтому все сказанное ниже - плод моих наблюдений и домыслов.) отнеситесь к этому тексту с юмором) фото и картинки взяты из интернетов.

Обещал рассказать про три вида морской болезни. Кораблятская жизнь, Морская болезнь, Работа в море, Моряки, Профессия, Гифка, Длиннопост

За свою недолгую морскую карьеру, я успел понять, что абсолютно все моряки страдают морской болезнью, но каждый страдает по своему.

1) Рыгальщики.
Самый малочисленный вид. Обычно это новички - кадеты, буфетчики, матросы.

Обещал рассказать про три вида морской болезни. Кораблятская жизнь, Морская болезнь, Работа в море, Моряки, Профессия, Гифка, Длиннопост

Человека может не укачивать в автобусе и самолете, но, оказавшись на судне, и попав даже в маленький шторм, он уже не отходит от леера, пристально "рассматривая" поверхность бушующего моря. Но не стоит сразу расстраиваться, прощаться с этой профессией! Во первых, в укачивании нет ничего дурного, нормальный экипаж никогда не будет издеваться и подшучивать над человеком! Наоборот, отнесутся понимающе, помогут советом, постараются облегчить эти неприятные дни.
Спустя какое-то время произойдёт магия - организм адаптируется, и человек перейдёт из отряда "рыгальщиков" в один из других, описанных ниже. Или не перейдёт... Но такие случаи встречаются редко! К качке привыкают практически все, главное попасть в первом контракте в парочку хороших, крепких штормов.

И не пытайтесь пить таблетки! Во первых, от них захочется спать, во вторых, они не лечат болезнь, а просто глушат ее на время. Лучше пару дней пообниматься с унитазом и адаптироваться, чем всю жизнь мучиться.

2) Жральщики.

Обычно во время качки есть ничего не хочется, к тому же есть риск превратиться в рыгальщика) Но жить как-то надо, поэтому моряки сосут сухари, кислые или мятные леденцы, запивая их водой. Однако, в некоторых товарищах просыпается ктулху жральщик.

Обещал рассказать про три вида морской болезни. Кораблятская жизнь, Морская болезнь, Работа в море, Моряки, Профессия, Гифка, Длиннопост

Они вызывают зависть, граничащую с ненавистью, уплетая за обе щеки не только свои порции, но и порции тех, кому тошно смотреть на еду. =) Такие люди есть в каждом экипаже.

Типичный пример моряка, страдающего этим видом морской болезни - моряк Папай)

3) Спальщики.

Эти ребята всегда хотят спать . Они вялые, амебные, залипают на чем угодно. Зато стоит им принять горизонтальное положение, и они проваливаются в младенческий сон.

Обещал рассказать про три вида морской болезни. Кораблятская жизнь, Морская болезнь, Работа в море, Моряки, Профессия, Гифка, Длиннопост

Если штурман - спальщик, то капитану будет неспокойно, ведь такой товарищ может завести пароход в какую-нибудь ж... Если же капитан сам спальщик - то сам пропадает в каюте и экипажу будет спокойнее.)


Общеизвестно, что жизнь не делится на чёрное и белое, так и в случае 3 видов морской болезни - не всегда встречаются только рыгалищики, или чистые жральщики. Часто в одном человеке на выбор сочетаются два вида морской болезни, кто-то жрет без остановки, и спит сладким сном, кого-то тошнит бессонными ночами, а кто-то работает буфером, жадно поглощая еду на камбузе, и потом подкармливая ей рыбок))))

Главное - из-за морской болезни море бросает не так много людей, приспосабливаются почти все!

Минимизировать страдания можно работая на больших судах - танкерах от 160тыс т. и более, в грузу они ходят сильно утопленными, даже в сильный шторм качает на них не сильно; либо на пассажирских судах - у них очень хорошие стабилизаторы качки.
Естественно, на маленьких судах качать будет мама не горюй.

Лично меня во время шторма тянет в сон, и иногда пробивает на пожрать, рыб в море не кормил ни разу) но если кто-то рядом много и смачно курит, меня может начать мутить, так как табачный дым не люблю в принципе, бедному вахтенному матросу приходится курить в открытую дверь, либо бегать в курилку.

Не обращайте внимания на возможные грамматические ошибки и неправильное построение фраз и предложений, мне уже давно пора ехать домой, а я пересиживаю - шарики за ролики потихоньку заходят))

Если что, у меня есть телеграм канал @korabzhizn туда пишу на переходах, когда нет нормального интернета. Посты выкладываю далеко не каждый день, так что не ждите спама) так же там можно связаться со мной)

Показать полностью 4
[моё] Кораблятская жизнь Морская болезнь Работа в море Моряки Профессия Гифка Длиннопост
109
232
breezeman
breezeman
7 лет назад

Как моряки получают снабжение?⁠⁠

Многим интересно каким образом на судне получают продукты, запчасти, деньги и т. п. Эту тему, как и многие другие, трудно раскрыть кратко и однозначно, ведь существует много разных типов судов, в каждой компании этот момент налажен по своему, так что опираться буду на опыт в своей компании на танкерах.

*если вы подписаны на мой телеграм канал, то этот текст уже видели там, я ничего нового не добавил*

Без регулярного снабжения ни один пароход не сможет нормально работать: продукты, запчасти, расходные материалы просто необходимы постоянно и в больших количествах.

Путь любой банки краски и палки колбасы начинается с судовой заявки.
Она создаётся либо в виде текстового файла, либо в специальной программе для создания заявок (в моей компании полностью перешли на заявки в спец программе).

Например продукты. Повар следит за кладовой, и по мере ее опустошения составляет список продуктов, который передает ответственному офицеру, забивающему все позиции в форму заявки. Далее указываются ближайшие порты захода, с примерным временем прихода, различные ремарки, если они есть, например привезти только колбасу сделанную в деревне Коровьино, Красноярского края, заявку проверяет капитан, добавляет/удаляет то что хочет, и отправляет ее в офис. В офисе смотрят какой из портов удобнее, есть ли у них уже прикормленные поставщики, готовые сделать скидку, сколько будет стоить доставка и т. п. Например судно вышло из Японии и идет в Алжир через Сингапур и Суэцкий канал. В компании посчитали что выгоднее получить продукты проходя мимо Сингапура, так как тамошний поставщик (шипчандлер) готов сделать хорошую скидку, плюс доставка катером до судна будет стоить дешевле катера в суэцком канале.

После этого офис скидывает капитану quotation, предложение шипчандлера, эдакий текстовый файл, в котором указаны цены на продукты, а так же что есть на складе, и чем он может заменить отсутствующие позиции. Капитан и повар изучают файл, слишком дорогие позиции вычеркиваются, а если, например, банки с красной икрой оказались очень дешевыми, то их можно заказать побольше))

Бывает так, что компания скидывает предложения от нескольких шипчандлеров, и капитан может сам выбрать того, кто ему больше подходит. Допустим он знает, что шипчандлер А постоянно привозит просрочку и у него вечные недостачи, а вот шипчандлер Б хоть и берет чуть дороже, но зато у него все без нареканий.

Все денежные вопросы решает компания, так что у капитана нет возможности заработать на каких-то махинациях, разве что лично договориться с шипчандлером, что бывает крайне редко.

В исключительных случаях мастер может купить за наличные то, что капец как нужно - свежие овощи и фрукты (fresh provision), туалетную бумагу и картриджи для принтера, коробку сигарет. Но при грамотном контроле обычно покупать приходится только фреш, если фрукты и овощи кончились, ближайший удобный порт через месяц, а времени на составление и обработку заявки нет.

В целом по этому принципу делаются все заявки - буфетчик заказывает туалетную бумагу, салфетки, порошок, мыло, и прочие хоз. товары, 3й помощник - шоколадки, сигареты, пиво и т. п., второй помощник - канцелярию, боцман - ништяки для палубы в виде перчаток, касок, красок.

В любом случае заявку подтверждает один из глав департамента (head of department) палубы или машинного отделения в лице Старпома и Стармеха (в зависимости от происхождения заявки), а финальное подтверждение на борту судна поступает от капитана.

Итак, заявки составлены, капитан их все подтвердил, и с этого момента мы ждём посылок)

Однако расслабляться еще рано, ведь далеко не факт, что моряк получит все по списку. И дело даже не столько в том, что у поставщиков чего-то может не быть в наличии, а в офисных работниках. Иногда у нас, моряков, возникает ощущение, что люди, сидящие в офисах наших компаний, и имеющие непосредственный тесный рабочий контакт с нами, абсолютно далеки от морской профессии. Хотя кого я обманываю - это ощущение у нас никогда не проходит!

А что еще можно думать о человеке, на половину урезающем заявку с краской, и при этом требующего чтобы мы перекрасили всю палубу? А когда механики заказывают критически важные запчасти, а им присылают "китайские" не оригиналы либо восстановленные? Причем потом обязательно тот механизм, которому они предназначались, вновь выйдет из строя, и очень быстро. А с офиса так и будут приходить письма, из серии "вы же понимаете, что оригинальные запчасти стоят очень дорого, и мы пришлём не оригинал?".

Ладно, про взаимоотношения с офисом я еще расскажу, пожалуюсь вам)

На одном судне мы знали, что человек, отвечающий за заявки, всегда уменьшает их в два раза, соответствено мы всегда заказывали в два раза больше чем нужно. Однажды этот человек встал не с той ноги, и решил не урезать одну из заявок, в итоге мы получили столько болтов и гаек, что можно было собрать новый пароход!

И вот, наступает радостный момент! Если судно стоит в порту, то приезжает грузовик, если на якоре или в дрейфе, то подходит катер, объявляется аврал "Внимание, всем свободным от вахты членам экипажа прибыть для получения снабжения!".
Выходят все, кроме капитана, тех кто стоит на вахте, и, иногда, штурмана, отдыхающего перед вахтой. Сначала стараются поднять провизию и товары для судового магазина, чтобы повар и 3й помощник быстро все унесли и спокойно пересчитали, потом принимают остальное снабжение. Иногда приходится поднимать трубы, металлические листы, насосы, и прочие крупногабаритные вещи.

Снабжение для машинного отделения сначала поднимают на палубу, а потом, когда суета закончится, тяжелые вещи с помощью крана спускают через специальный люк в логово механиков, ведь трапы на судне узкие и крутые, тащить что-то очень тяжелое и габаритное не просто тяжело, но и опасно.

И вот каждый растащил снабжение по своему заведованию, наступает время подсчетов. На каждую заявку выдается своя накладная - отдельно на провизию, отдельно на канцелярию и т. п. Накладная сверяется с фактически полученным, и потом капитан докладывает офису что и как.

Сообщать о недостаче мы не спешим, даже если боцман бегает в истерике и не может найти ящик с новыми отвёртками, а 3й помощник в панике ищет коробку со сникерсами. Обычно выясняется, что отвертки забрали механики, думая, что это их заявка (хорошая попытка, мистер 2й механик), а шоколадки, по ошибке, закинули повару на камбуз.

Но, иногда, что-то могут не привезти, тогда офис уже улаживает вопрос с поставщиком, попутно поставщик мучает капитана, по 10 раз прося ещё раз все перепроверить.

Добросовестный поставщик может забить на копеечный товар, чтобы не портить отношения с крупной компанией, в цивилизованных странах даже снимают видео процесса отгрузки товара со склада, а так же присылают своего представителя на борт, чтобы он мог все проконтролировать и решить все вопросы на месте.
Тем не менее, шальные руки доставщиков, особенно в нищих странах, не упустят шанса поживиться чем-нибудь на халяву, авось не заметят.

Все накладные подшиваются в специальную папку, так что мы всегда можем посмотреть когда, где и в каком объёме была удовлетворёна соответствующая заявка.

Капитан имеет право заполнить отзыв на поставщика, оценив качество его работы по нескольким пунктам. На основании этих отзывов компания корректирует свои отношения с этими ребятами.

Частота, количество и качество снабжения очень сильно зависят от компании. Где-то вам привезут все, что попросите в любых количествах, а где-то придётся бороться за каждую скрепку.
Времена на флоте тяжёлые, все стараются экономить.

Показать полностью
[моё] Кораблятская жизнь Снабжение Работа в море Моряки Рутина Длиннопост Текст
45
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии