Всех приветствую! Ciao e tanti auguri! Пока мои две стройки (Сапсан и Бесогон) под каким-то непонятным мне проклятием встали и ждут каждый своего (Фонарь для Хаябусы и нормальная, адекватная смыка для Сёки), я не смог сидеть сложа руки и начал новую стройку.
Представляю Ваше вниманию, я думаю, что это не преувеличение, самый известный японский самолет, A6M2b type 21 - знаменитый «Зеро» первой серийной модификации от японской же фирмы Hasegawa. Вновь ничего об истории и максимум о наборе.
В этот раз всё содержимое набора мне попалось упакованное во вкладыш. При осмотре содержимого сразу в глаза бросается большое количество литников. И сразу же замечание. Да, набор такой же старый, как и два моих предыдущих: начало 90-х, если я не ошибаюсь, но! Облоя было больше, чем в обоих «армейцах» вместе взятых. Зачищать пришлось достаточно, но не прям уж много, поэтому внимательнее, так как часть облоя на важных элементах, чтобы не сточить лишнего. В целом исполнение же мне понравилось больше. Расшивка внутренняя, швов много, исполнены аккуратно, красиво.
В наборе традиционно подробная инструкция, на выбор три варианта окраски (два в сером цвете IJN, один в зеленом). При сборке, как можете видеть, различия заключаются только в окраске отдельных узлов.
Для более приятной сборки докупил маску на фонарь и шасси. В процессе мне это сэкономило пару часов времени и кучу нервов. Рекомендую однозначно (цена вопроса - 250 рублей без доставки).
Банально, но я выбрал одноцветный самолет с авианосца «Акаги», участвовавший в начале Второй Мировой войны на Тихом океане, в именно в том, с чего всё там началось - атаке на Перл-Харбор, как истребитель сопровождения атаки.
Кабина представлено в разы лучше, чем на «Секи» - это Вам не корыто со стулом, тут аж целых две (!!!) панели и две (!!!) декали на них! Сделал ремни по известным рецепту - скотч+проволока. Хирургическим скальпелем в следующий раз постараюсь сделать 0,5 мм, так как 1мм всё еще толсто, а вот с проволокой не знаю что делать… Кабина окрашивается в зеленый H303 Mr.Hobby. Предполагаю, что у «Сапсана» по инструкции должен быть именно этот цвет. Возможно. Две декали замечательно вошли на свои места. Я по-варварски перевожу их после стакана с водой и убираю излишки (остатки в виде прозрачной пленки) с помощью текучего клея, который сжирает их, но будьте аккуратны, кто так еще не делал - испортить и порвать - декаль раз плюнуть.
Установка платформы с сиденьем и узлами управления на корпус крайне шаткая, неуверенная.
Затем немного доработал двигатель с помощью кусков проволоки на цианоакрилат. Много патрубков делать не стал - их банально не видно будет, не захотел.
Дальше соединяем половинки фюзеляжа и крыльев. С фюзеляжем пришлось зачищать, у кабины под фонарем шов очень сильно выпирает, хотя общая «стыкуемость» соблюдена. затем возникли еще две проблемы.
Первая - установка крышка с курсовыми пулеметами. В идеале, как я понял, ее лучше клеить после соединения половинок фюзеляжа, так как у меня крышка села одной стороной в половинку, а второй не дотянулась и осталась висеть в воздухе. Решаемо, шпаклевка, но блин…
Вторая - крылья. Половинки соединились лучше, чем на «Секи», но с корпусом такая же история, как и с крышкой. Получается, если упираешь впритык одну сторону, со второй образуется щель. Снова шпаклевка.
Преждевременный мотор, который потом благополучно снялся
Преждевременная blue metallic green, которая скрылась под грунтовкой
Во время сборки из-за корявых рук клей попал на хвостовой оперение, поэтому пришлось шлифовать. Следы сия действа можете наблюдать. Поражает размах крыльев, если сравнивать с Ki-43 и Ki-44, а ведь это, в том числе, самолет авианесущего флота, где, мне думается, компактность решает.
Далее я достал первый свой «доп» - маску. Ой, не нарадоваться… Ну правда! Не на всё и не всегда бывает, но как же она выручила. За 25 минут всё готово. Да, есть перекосы, неровности, но вообще не существенные.
Фонарь большой, много ячеек
Соединив всё остальное, включая часть мелочи, достал грунтовку. Здесь сделаю маленькое отступление.
В двух предыдущих работах я заметил какую-то шагрень/зернистость при окрашивании. На Хаябусе с H8 Silver Mr.Hobby я думал, что намудрил с растворителем, а на Секи с SM208 (цвет дюралюминия) я начал подозревать, что 500 грунтовка слишком крупнозернистая. В этот раз взял 1000. Посмотрим, что получится дальше.
В целом Hasegawa мне нравится, хотя опыт сборки, опять же, у меня совсем не большой. Как видите есть свои косяки у пластика, есть вещи, которые радуют (те же декали на приборную панель). Надеюсь, что смог Вам предоставить в очередной раз объективную картину набора, достаточную для принятия решения о покупке или наоборот.
На фото не показал, но также мной были окрашены винты и кок (H8 Mr.Hobby), стойки шасси (H2 Mr.Hobby), капот двигателя (H2 + H5 Mr.Hobby), которые затем я в готовом состоянии приклею к также полностью окрашенному самолету.
Еще раз всем tanti auguri! С Наступающим!
На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч! Жду Ваших комментариев.
Продолжение, конечно же, следует…
В качестве саморекламы и дублирования ссылка на мой канал на другом сервисе https://dzen.ru/lorainasel
