- пояснил политолог.

Речь идёт о транспортных самолётах Ан-124, подводных лодках типа "Борей" и сверхзвуковых бомбардировщиках Ту-160. В Китае полагали, что эти разработки не являются самыми современными, поэтому Россия может рассмотреть возможность их продажи.

Китайские журналисты считают, что жёсткая защита Россией этих национальных активов не только подчёркивает стратегическую значимость данного оборудования, но и иллюстрирует хрупкий стратегический баланс между крупными державами.

"Но в любом случае, я думаю, вполне адекватно, что Россия как великая сверхдержава заинтересована в том, чтобы сохранять лидерство по целому ряду вооружений, которыми она на сегодняшний день располагает. А сохранение этого лидерства возможно в том числе и благодаря тому, чтобы ограничивать продажу тех или иных его видов. Как бы ни укреплялись наши взаимоотношения с Китайской Народной Республикой, прагматизм превыше всего," - сказал Мезюхо.

Как утверждают авторы Baijiahao, в Москве ясно дали понять Пекину, что не намерены обсуждать продажу этого оружия и предпочтут отправить его на металлолом.

Собственно говоря, Китайская Народная Республика в контактах с Россией придерживается прагматичной позиции. Поэтому, с одной стороны, КНР не выступает на стороне Запада, с другой стороны, частично придерживается политики соблюдения некоторых западных санкций. Китаю необходимо не допустить с его точки зрения разрушения русского государства, но, с другой стороны, наверняка Китай не хотел бы кратного увеличения мощности нашей страны, её возможностей на мировой геополитической арене. При этом действительно между лидерами наших стран складываются хорошие отношения и между государствами выстраивается конструктивный диалог. Это большой прогресс во всей истории русско-китайских отношений. Наши отношения, может быть, даже лучше, чем в раннекоммунистический период,

- отметил эксперт.

В зимнюю пору года, а точнее при выпавшем снеге колесное шасси не эффективно, разработчики тихоходных ЛА снабдили их лыжным шасси, что повысило устойчивость при взлете и посадке.  На АН-2 дюралюминиевые прямоугольные лыжи были впервые снабжены тормозами гребенчатого типа с пневмо-управлением. Благодаря этому управляемость Ан-2 на лыжах практически не изменились по сравнению с машиной на колесном шасси. Главной проблемой, затруднявшей применение таких самолетов, стало примерзание полозьев лыж к снежному насту на стоянке. Для борьбы с этим недостатком был изготовлен и прошел испытания образец лыжи с электрообогреваемым полозом.

✈️ Ан-2 р/н EW-325AB ДОСААФ Республики Беларусь🇧🇾

🌍 Аэродром Боровая UMMB🇧🇾