Алексей Леонов

«Внимание! Человек вышел в космическое пространство!»

Сегодня — 91 год со дня рождения Алексея Леонова, первого человека, вышедшего в открытый космос. Это произошло 18 марта 1965 года. Эксперимент продолжался 23 минуты 41 секунду, из которых 12 минут 9 секунд Леонов провёл в свободном полёте. Он был связан с кораблём лишь страховочным канатом длиной чуть более 5 метров.

Первые слова, прозвучавшие в открытом космосе, тоже принадлежат Леонову: «А Земля-то круглая…».

Взято с ТГ канала:
"Поржать и Подумать"
https://t.me/porjatiipodumati/873?single=

1 Освобождение Ростова-на-Дону частями Красной армии

Не многие знают, что в ходе ВОВ Ростов освобождали 2 раза. Впервые немцы оккупировали город 21 ноября 1941 года и удерживали позиции 8 дней. Эта неделя вошла в историю как "кровавая неделя". Эсэсовцы дивизии «Лейб-штандарт «Адольф Гитлер» расстреляли и замучили сотни мирных граждан: стариков, женщин и детей. 29 ноября в ходе контрнаступления советские войска освободили город, однако, в ходе наступления вермахта на юг России и Кавказ 24 июля 1942 г. Ростов-на-Дону вновь был захвачен противником.

Зимой 1942—1943 года оперативная обстановка вокруг Ростова-на-Дону стала стремительно меняться. После окружения 6-й армии Паулюса в Сталинграде Ставка решила одним стремительным ударом отрезать и всю немецкую северокавказскую группировку, насчитывавшую более 20 дивизий. 2 января 1943 года и началась очередная Ростовская наступательная операция. В ночь на 8 февраля конно-механизированная группа генерала Н. Я. Кириченко и войска 44-й армии, преодолев по льду р. Дон и Мёртвый Донец, перерезали сообщение ростовской группировки противника с остальными войсками через дорогу на Таганрог. 9 февраля 28-я армия форсировала Дон южнее Ростова-на-Дону, а 14 февраля совместно с соединениями 51-й армии после ожесточённых боёв полностью очистила город от немецко-фашистских захватчиков.

Из 567 тыс. жителей встречали воинов-освободителей около 170 тыс. ростовчан. Специальная государственная комиссия, расследовавшая злодеяния немецко-фашистских захватчиков и их пособников, отнесла город Ростов-на-Дону к пятнадцати городам СССР, наиболее пострадавшим от оккупации в годы Великой Отечественной войны.

2. Рождаемость в СССР в послевоенный период.

Последняя всесоюзная перепись населения состоялась в СССР незадолго до начала Второй мировой войны, а именно 17 января 1939 года. Поначалу специалисты насчитали 167,6 миллионов человек. Однако позже данные были уточнены, и цифра увеличилась до 170,6 миллионов. К моменту нападения на Советский Союз гитлеровской Германии, то есть к июню 1941 года население страны возросло до 196,7 миллионов человек. Это произошло в том числе за счет присоединения в 1939-1940 годах других территорий.

К концу войны население страны сократилось до 170 млн. человек. Восстановить былую численность населения возможно было за счет появления на свет новых советских граждан. Однако демографическая ситуация в СССР оставляла желать лучшего. Конечно, по сравнению с периодом Великой Отечественной войны рождаемость повысилась. Так, по городским поселениям рождаемость в первый послевоенный год по сравнению с 1945 годом выросла на 59,1 %. Однако до прежней численности было еще далеко. Данное обстоятельство объяснялось не только тем, что многие жители СССР не вернулись домой, но и резким изменением соотношения между мужским и женским населением страны. Ведь на фронте погибло гораздо больше мужчин, чем женщин.
Для того, чтоб восстановить довоенную численность населения понадобилось 10 лет - этого удалось добиться лишь к 1955 году.

3. Российские гренадёры

С петровских времён гренадёры были элитой русской пехоты, её отборными штурмовыми частями. В гренадёрские полки принимали только самых рослых и физически крепких солдат. Важной частью их вооружения были гранаты (вначале – бомбы с фитилями, которые перед метанием нужно было поджигать). Поэтому солдат обучали далеко метать гранаты.

В начале Первой мировой войны в Русской императорской армии было 16 гренадёрских полков. Ещё 4 (с 17-го по 20-й) были сформированы в 1914-1917 гг. Также и вне этих полков было создано несколько гренадёрских подразделений из заслуженных и отмеченных наградами пехотинцев.

У гренадёров была особая военная форма. Вооружение их состояло из фузеи (ружья), которая имела удобный ремень для ношения за спиной. Помимо этого, гренадёр имел шпагу, сумку для ношения 12 патронов и сумку для ношения гранат.

4. Как Федор Шаляпин гостил на даче у Ильи Репина.

В 1914 году в журнале "Огонек" №8 вышла публикация о поездке оперного певца Федора Шаляпина на дачу «Пенаты» к живописцу, члену Императорской Академии художеств Илье Репину.

Вот несколько цитат из журнала:

«Несколько дней масленичной недели гордость и слава русского вокального искусства, Федор Иванович Шаляпин, провел в гостях у знаменитейшего русского художника Ильи Ефимовича Репина, на его даче «Пенаты» в Финляндии».

«Многие певцы и особенно певицы с завистью будут смотреть на Шаляпина. Вот русский богатырь, который не боится холода и не кутается. Посмотрите на его открытое горло и грудь на морозе. И это не мешает Шаляпину не хрипеть, не ходить по докторам и всегда быть «в голосе»».

Там Шаляпин позировал Репину для портрета, но, когда Шаляпин покинул дачу, мастер продолжил писать портрет по памяти. Своей работой он не был доволен, из раза в раз переделывая какие-то элементы, Репин решился уничтожить полотно, оставив лишь изображение любимого питомца Федора Ивановича.

5. Визит летчиков-космонавтов Беляева и Леонова в САР.

Визит прославленных космонавтов в Сирийскую Арабскую Республику состоялся в 1966 году. Целью было укрепление военно-политического сотрудничества между СССР и САР. В то время Советский Союз дружил с Сирией в основном против Израиля, и дело шло к Шестидневной войне.

6. Воздушный локомотив Жозефа Арчера.

Суть идеи заключалась в том, что небольшие вагоны подвешивались на рельсы, с которых получали электрический ток для привода пропеллера. Если бы пропеллер вращался в обратном направлении, машина останавливалась бы.

У машины Арчера были небольшие крылья, которые помогали удерживать её. Считалось, что она могла развивать скорость до 240 километров в час.7

7. Работа спасателей во время теракта 11 сентября.

11 сентября 2001 года в 8.46 утра угонщики самолета рейса 11 авиакомпании American Airlines врезались в Северную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. Шесть минут спустя первая группа Нью—Йоркских пожарных - две лестничные и две машинные роты-прибыла к пострадавшему зданию. Они только начали подниматься по лестнице, чтобы добраться до людей, застрявших на верхних этажах, когда еще один угнанный авиалайнер, рейс 175 United Airlines, врезался в Южную башню в 9: 03 утра.

Теракты 11 сентября стали не только самым смертоносным терактом в истории человечества, но и самым смертоносным инцидентом для пожарных, а также для сотрудников правоохранительных органов США. По данным комиссии 9/11, которая расследовала нападения и чрезвычайные меры, пожарная служба Нью-Йорка потеряла 343 человека из своих рядов, а 23 сотрудника полиции Нью-Йорка и 37 сотрудников Портового управления погибли.

Еще больше интересных исторических фотографий и историй в телеграмм канале 4M History

Снято на прошлой неделе в музее техники в Греции, город Салоники.

Официальное название - NOESIS Science Center & Technology Museum.

Там тоже никто не оспаривает первенство Гагарина в космосе. Как и Леонова. Как и огромного влияния Советского Союза на развитие космонавтики вообще.

+-+-+

п.с. попозже напишу пост о поездке в Салоники, если это будет кому-то интересно.

Из записей космонавта Алексея Леонова
Русская космонавтика – комедия ужасов. Космонавт, впервые в истории человечества выбравшийся в открытый космос, не смог влезть обратно. Он вольно парил на конце 5-метровой веревки над планетой, а вот когда пришла пора возвращаться — выяснилось, что скафандр разбух и никак не пролезает в шлюз.
Чтобы забраться туда, ему пришлось стравить давление в скафандре до 0, 27 земного — такое бывает где-то в трех километрах над Эверестом. Чудо, но он не потерял при этом сознание. Но теперь его не пускал второй шлюз. Влезть в него удалось, только грубо нарушив инструкцию— вперед головой, а не ногами. Рухнул рядом с товарищем.
Едва отдышался, пришла новость — автоматическая система возвращения на Землю сломана. Снова впервые в истории человечества корабль пришлось возвращать на планету вручную. И тут вышла незадача: на новом корабле Восход — 2 единственное окно иллюминатора смотрело вбок. В нем были видны только звезды. Запустишь двигатель не так — вместо возвращения улетишь еще дальше и останешься там навечно.
Космонавты отчаянно ползали по кабине, вглядывались с разных углов в злосчастный иллюминатор, прикидывали по памяти, где Большая Медведица, а где Земля, инаконец, стартанули двигатель.
Уже наверно смешно звучит, но снова впервые в истории человечества они занимали свои места при работающем двигателе ракеты, ускорение которой норовит превратить в лепешку.
Для них оставалось загадкой, куда она их унесет. Спуск они мало помнят. Очнулись, выбрались. Вокруг сугробы по пояс. Холодно — минус 30.
На корабле была масса средств спасения — рыболовные крючки, средство для отпугивания акул, единственный пистолет ТТ, и так далее. А вот от холода не подумали.
Космонавты сняли скафандры, вылили из них литров по пять пота каждый, голыми развели костер, тщательно закутались и стали ждать, периодически настукивая морзянку — SOS.
Текст разнообразить не стали — а что собственно писать на всю планету? Мы советские космонавты, находимся хрен знает где, нам плохо... Сигнал этот экранировали елки. Космонавты догадывались, перемещались по сугробам.
В конце концов, SOS поймали в Бонне. Немцы сообщили в Кремль. Наши не поверили. А в это время — единственное, что Центр управления полетами знал о пропавших космонавтах, это то, что они приземлились где-то в России.
Сотни вертолетов были подняты в воздух и прочесывали окрестности. В это время по телику сообщалось, что космонавты благополучно приземлились и отдыхают в санатории.
Пауза между этим сообщением и появлением на экране самих космонавтов явно затягивалась. Не выдержав, Брежнев позвонил Королеву и спросил, какого черта. Королев зло ответил: «Мое дело запускать космонавтов, Ваше — извещать. Вы поторопились, не я».
Наконец, один из вертолетов засек костер и двух несчастных космонавтов возле него. Но сесть там было невозможно. Пехом отправилась группа лыжников для расчистки площадки топорами. А с неба посыпались подарки — теплая одежда и ящики коньяка.
Одежда вся висла на деревьях, коньяк разбивался. Космонавты увертывались и мрачно матерились…

ещё больше историй для Вас в telegram - канале:

Существует популярная идея, что современные российские космические корабли и ракеты являются теми же, что и апреле 1961. И не смотря на то, что это та же самая ветка, постепенное развитие и, по сути, те же самые корабли и ракеты, что и во время полёта Гагарина, это сильно другие корабли и ракеты.

И вчера я увидел картинку, которая высветила кусочек отечественного культурного кода, из-за которого люди могут считать , что гагаринский Восток и нынешний Союз прямо один в один совпадают.

Это какой-то значок посвящённый полёту Леонова и Беляева, в процессе которого Леонов вышел в космос.

Обратите внимание на корабль. Вот как по правильному должен выглядеть Восход-2 в момент нахождения Алексея Леонова за бортом.

Шлюз прицеплен не к цилиндрической части, а к шарику, самой цилиндрической части просто нет, а в передней части торчит какая-то штуковина.

Так что же изображено на первой картинке? Да это же гагаринский Восток-1, который многие знают вот в таком виде.

И вот тут кроется момент, который может смущать ни одно поколение людей - вид, который известен многим как гагаринский Восток-1 является видом Восток-1 с не отсреленной третьей ступенью.

Я не знаю точно, зачем в СССР в музеях выставили макеты корабля вместе с третьей ступенью, но именно это изображение и отпечаталось в головах нескольких поколений советских, российских и иностранных граждан. Более того, именно эта фотография является дефолтной картинкой на Википедии, при просмотре страницы про Восток-1.

И вот к чему этот рассказ.

Если люди выросшие на этом виде гагаринского Восток-1 видят изображение кораблей серии Союз, то у них и правда может возникнуть впечатление, что это один и тот же корабль, вплоть до гаек.

Большая цилиндрическая часть с маленьким шариком на конце.

"Вылитый я!" (с) "Волк и телёнок"

В реальности же, известный ширнармассам внешний вид Союза это корабль БЕЗ ТРЕТЬЕЙ СТУПЕНИ, а шарик это не тот же шарик в котором сидели Гагарин в 1961 и Леонов с Беляевым в 1965. Союз является "двухкомнатным" кораблём, и обитаемые у него и шарик и центральная конусовидная часть.

Ну и, понятное дело, по начинке, нынешний Союз очень далеко ушёл от Востока. Который, если смотреть без третьей ступени, должен выглядеть вот так.

Вот так Восход/Восток выглядит рядом с Союзами.

Вобщем, я не знаю, кто и зачем популяризировал изображение гагаринского корабля вместе с третьей ступенью, вполне возможно, что делалось это по причинам секретности (по сути, Гагарин летал вместо фотоаппарата в спутнике-фоторазведчике ).

Однако, этот вид определённо отпечатался в головах миллионов людей и создавал у них неосознаваемое впечатление, что Союз не сильно отличается от Востока.

Но не смотря на то, что в последние годы появилось много изображений без третьей ступени, прежние иллюстрации по прежнему занимают большую часть выдачи. Они врядли когда-то исчезнут из культурного кода и продолжат подписывать нарратив о том, что за 65 лет отечественные космические корабли не сильно то и развились.