Серия «Моторный Пульс: Свежие Новости Автомобилей»

3

Как нас опять обуют на утильсборе: пиз*** реальность 2030

Ваша мать, что за хрен происходит! В России опять что-то придумали! Кабмин, блять его, собрался до 2030 года постепенно повышать этот чертов утильсбор на тачки и спецтехнику. И это несмотря на то, что нам уже и так жизнь сладкой хуйней не кажется. Какого хрена они там сидят и придумывают все новые поборы?

Короче, коснется это всех авто, включая те, которые в Белоруссии делают. Но типа не переживайте, они якобы говорят, что на цены это никак не повлияет, потому что будет поддержка от государства. Да ну нафига! Вы когда-нибудь видели, чтобы государство реально чем-то помогло, а не просто бабло потрясло?

Особенно весело будет тем, кто электрокары или гибриды юзает. Для них коэффициент вырастет просто до хрени! До 58,62, мать! Это почти в 36 раз больше, чем было! А обычные машины? Вот если движок у тебя на 1-2 тысячи кубиков, то готовься: было 27, а станет 58. Для более мощных тачек вообще трешак — с 89 до 189, ебать! И кто это всё тянуть будет? Правильно, мы, гребаный народ!

Самое смешное — это то, что они уверяют, будто эти новые ставки не коснутся тачек, которые уже в эксплуатации. Ага, как будто это кого-то успокаивает! Постепенное повышение затронет почти всю технику, от легковушек до грузовиков и прицепов. И что, нам с этим жить?

Ещё они сказали, что будут смотреть, налажено ли производство внутри страны. Типа, если можем делать сами — давайте повышать сборы. Ну просто охуенная логика железная! Будем платить больше, а они там будут думать, как с этим что-то сделать.

Ну и вдогонку: уже с 1 июля утильсбор на самосвалы подскочил на 41%, и это только начало. А для бульдозеров и вовсе новые нормы. Исключение только для тракторов сделали — для сельхозработ, мол, не трогаем их. Ну хоть здесь пиздец пронесло.

Короче, готовьтесь, ребята, нас опять в хуй обуют!

Показать полностью
9

Автомобильный хаос: утильсбор и ценовая гонка довели до абсурда

***, ну это ж просто безобразие какое-то с этими тачками! Вот как так можно? Утильсбор подняли, а цены на машины улетели в космос! В сентябре машины разбирали как горячие пирожки — 148 тысяч за месяц продали, ***! Это просто рекорд какой-то, даже больше, чем в августе. Дилеры там вообще охренели, ждут, что и в октябре та же *** будет, а я сомневаюсь. Вот в последний раз я пришел в автосалон, и что? Китайские тачки на каждом шагу, Haval там какой-то, Chery, Omoda — ***! Европейские нормальные тачки исчезли, как мамонты, и народ, как голодные волки, хватается за всё, что осталось.

Цены растут, а нормальных вариантов всё меньше! Все бегут как сумасшедшие, боятся, что с 1 октября цены взлетят ещё больше. Дилеры только радуются — "ага, давайте ещё утильсбор повысим, чтобы народ совсем по*ебался". А машины-то становятся всё дороже, а зарплаты у людей что? Как были, так и остались на месте!

Китайцы-то молодцы, заполонили рынок своими кроссоверами, и все на них пересели, а те, кто привык к нормальным европейским маркам, сидят и думают, где бы денег взять. А в октябре что? Тоже все побегут? Да хрен там! Продажи упадут, как и ожидалось. Короче, всё это полное ***!

2

Одноразовые авто: как нас разводят на деньги с каждым новым автомобилем

Вот это жесть, конечно! Производители автомобилей, мать их, выпускают одноразовые машины с заложенным сроком службы! Вы серьезно, ребята? Мало того, что цены на тачки растут, так они ещё и запрограммированы разваливаться сразу после окончания гарантийного срока! А потом ты, как лох, вынужден бежать и покупать новую, потому что старая уже не годится ни на что. Бабло гребут лопатой, и плевать им на нас.

И это еще не всё! Эти умники решили облегчить вес машин за счет хлипких материалов. Алюминий в двигателе вместо чугуна?! Да вы охренели! Эти тонкостенные моторы перегреваются на раз-два, и ремонтировать их просто нахрен невозможно. Хотите новый двигатель? Да, конечно, купи новый автомобиль, друг!

А что с трансмиссиями? Надежный автомат? Забудь! Вариаторы и "роботы" везде пихают, потому что так дешевле! Но всем известно, что это говно ломается еще быстрее.

И, конечно, экологический фактор – каталитический нейтрализатор через пару лет разваливается, пыль летит в мотор, цилиндры царапаются – и вот, у тебя снова проблемы. Короче, автомобили превратили в чертову одноразовую посуду, и ты снова в пролете.

Грёбаная альтернатива: как Nissan пытается нас взять на понт дешевле «Москвича»

Ты только посмотри на это! Nissan, мать его, привозит в Россию новый Sylphy за 2,2 миллиона рублей! Вы серьезно? Китайская тачка, которая дешевле чертова "Москвича"! Это что, шутка какая-то? "Москвич 6" наш, родной, и тут бац – Nissan под боком.

И ладно бы, если это был бы хоть какой-то монстр на колесах, но нет! Они предлагают этот чертов седан в базовой комплектации с кожаным рулем и чертовым климат-контролем, как будто это делает его достойным внимания. А то, что у нас уже есть куча китайцев на рынке, никого не волнует? Видимо, Nissan решили, что "ЭРА-ГЛОНАСС" – это то, что должно меня покорить!

И все это за цену, за которую можно было бы взять что-то стоящее, но нет – бери этот чертов "дешевый" Nissan и наслаждайся. Вы серьёзно? Чувствую, что нас опять пытаются развести, как детей на конфетку!

214

Да что за хрень с этими "бюджетными" авто?!

Честно, когда читаешь новости вроде этой — "Россиянам перечислили самые бюджетные автомобили Hyundai", хочется просто кричать. Они серьезно?! Три миллиона рублей — это по их мнению бюджетно? Да вы *** офигели! За такие бабки можно было бы что-то реально стоящее взять, а не этот *** Hyundai Mufasa или i20.

Куда ни плюнь, кругом одни маркетинговые разводы. Ну серьезно, они сейчас хотят сказать, что за 3 миллиона можно купить "доступный" автомобиль? Да это уже, блин, не машина для простого человека, а какая-то люксовая *** тачка! А они еще умудряются говорить про "подарки" и бесплатное ТО, как будто это что-то изменит! Какое нахрен ТО? Лишь бы втюхать!

И самое интересное, вся эта *** история происходит на фоне, когда людям тупо негде брать такие бабки. Вывод один: или они там *** с реальностью, или просто ржут над всеми нами.

И да, кто вообще в здравом уме назвал машину "Mufasa"?! Льва из мультика вспомнили, не иначе.

7

Невезучий ремонт: история о том, как не попасть на крючок автосервиса

При езде, поворачивая направо, начал хрустеть ШРУС. Отдал машину в автосервис на диагностику, так как не было возможности проверить самому — была зима. Сказали, что порвался пыльник внутреннего ШРУСа, туда попала грязь, и ШРУС вышел из строя. Нужно было заменить внутренний ШРУС. Договорились о цене: 5000 рублей за работу, включая новый ШРУС с пыльником, смазкой и замену масла в коробке передач. В итоге вышло около 12 тысяч рублей.

Невезучий ремонт: история о том, как не попасть на крючок автосервиса Автосервис, Ремонт авто, Плохое качество, Автомобилисты, Автодиагностика, Авто

После замены, когда выехал из сервиса, проехал буквально 100 метров и услышал стук в колесе, которого раньше не было. Оказалось, что они забыли затянуть шаровую опору. Вернулся обратно, они исправили.

Спустя месяц начало подтекать масло из коробки передач в месте, где установлен ШРУС. Я снова вернул им машину, чтобы они исправили свой косяк. Они это сделали, но просто замазали посадочное место герметиком.

Проездил год, пока герметик не отпал, и снова начало течь масло. Я снова к ним приехал, спросил, в чем проблема. Они сказали, что при снятии ШРУСа сальник был повреждён, так как выбивали его молотком и зубилом, в результате чего образовались надломы, из которых и текло масло. Сказали, что ремонт обойдётся в 30 тысяч рублей.

Я был в шоке от такой цены, ведь они же и делали мне замену ШРУСа и запломбировали герметиком, чтобы я от них отвязался. Попросил их исправить это, но они заявили, что виноват я, мол, не надо было лезть в замену ШРУСа, если не умею. А могли бы сразу отдать специалистам.

Подал на них в суд, но, увы, потерял только время и нервы. Вывод: будьте внимательнее, когда отдаёте своё авто в автосервис, лучше обращаться к проверенным людям, а не полагаться только на отзывы!

Показать полностью 1

10 основных причин, почему ваш автомобиль требует регулярного технического обслуживания

Ваш автомобиль – это не просто средство передвижения, а инвестиция в комфорт и безопасность. Регулярное техническое обслуживание может показаться обременительным, но оно является важнейшей частью заботы о вашем транспортном средстве. Вот 10 основных причин, почему регулярное ТО необходимо вашему автомобилю и как оно может сэкономить вам деньги и нервы.

10 основных причин, почему ваш автомобиль требует регулярного технического обслуживания Автосервис, Ремонт авто, Автодиагностика, Безопасность на дорогах, Ремонт, Экономия, Автомеханик, Проверка, Уход, Длиннопост

1. Продление срока службы автомобиля

Техническое обслуживание – это как забота о здоровье человека. Регулярная замена масла, фильтров и проверка жидкостей помогают двигателю работать на полную мощность, снижая износ и увеличивая срок службы автомобиля. Без надлежащего ухода ваша машина может выйти из строя раньше времени.

2. Экономия на ремонте

Мелкие проблемы, выявленные во время обслуживания, стоят гораздо меньше, чем крупные поломки. К примеру, незамеченная утечка масла может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Вовремя заметив проблему, вы сэкономите на будущем ремонте и избежите неприятных сюрпризов.

3. Снижение расхода топлива

Неправильно работающий двигатель или загрязненные фильтры приводят к перерасходу топлива. Регулярное ТО позволяет следить за состоянием двигателя, шинами и воздушных фильтров, что обеспечивает оптимальный расход топлива и экономию на заправках.

4. Безопасность

От исправных тормозов до состояния шин – все влияет на безопасность водителя и пассажиров. Регулярное техническое обслуживание позволяет выявлять и устранять потенциальные опасности, снижая риск аварий.

5. Улучшение работы автомобиля

Плановое обслуживание, например, чистка форсунок или регулировка подвески, улучшает общую работу автомобиля. Вы почувствуете, как машина едет плавнее и быстрее реагирует на команды, что сделает вождение более приятным.

6. Поддержка гарантии

Многие производители требуют регулярного технического обслуживания, чтобы сохранить гарантию на автомобиль. Игнорирование этих требований может привести к тому, что ремонт по гарантии станет недоступен.

7. Уменьшение выбросов вредных веществ

Регулярное ТО помогает вашему автомобилю соответствовать экологическим стандартам. Неправильно работающий двигатель может выбрасывать в атмосферу больше вредных веществ, что негативно сказывается на окружающей среде.

8. Повышение стоимости при перепродаже

Автомобиль, который регулярно обслуживался, стоит дороже на вторичном рынке. Наличие полной истории технического обслуживания говорит о том, что владелец заботился о машине, что делает её более привлекательной для покупателей.

9. Спокойствие на дороге

Нет ничего хуже, чем оказаться посреди дороги с внезапной поломкой. Регулярные осмотры и профилактика позволяют вам быть уверенными в своём автомобиле и не беспокоиться о неожиданных неисправностях.

10. Подготовка к сезонам

Каждое время года предъявляет свои требования к автомобилю. Регулярное техническое обслуживание помогает подготовить машину к смене сезонов – будь то проверка кондиционера летом или замена шин перед зимним сезоном.

Регулярное техническое обслуживание – это не только забота о вашем автомобиле, но и о вашем комфорте и безопасности. Это позволяет избежать лишних расходов, повысить срок службы машины и сделать каждую поездку максимально безопасной. Не откладывайте посещение СТО – это лучшая инвестиция в ваше авто.

Показать полностью 1
0

Буханка за 1,5 миллиона: стоит ли она этих денег?

Вот вам УАЗ "Буханка" 2024 года. Посмотрите на нее – разве не напоминает модель 2020-го? А по сути, не 2020-го даже, а 1963-го. Возникает вполне логичный вопрос к производителям: что, хакки-краска никогда не закончится? Или же это какой-то особый заказ военных, которые остались в душе у заводчан? Ну серьезно, сколько можно красить одну и ту же модель в этот камуфляжный цвет?

Честно говоря, создается впечатление, что кто-то на заводе, собирая эту машину, застрял во времени. С 1955 года, когда началось производство "Буханки", прошло уже почти семь десятилетий, и единственное крупное обновление случилось в 1966 году, когда сделали так называемый "рестайлинг". И с тех пор – ноль изменений. Автомобиль продолжает собираться в том же виде, будто время застыло.

Но мы живем в 2024 году! Мир изменился, технологии ушли далеко вперед, но "Буханка" остается такой же, как и была во времена Советского Союза. Как они ее собирают? Серьезно, хотелось бы взглянуть на тех людей, которые каждый день создают этот "шедевр". Автомобиль будто из прошлого: его швы кривые, металл ржавеет быстрее, чем вы успеваете доехать до магазина. Как только эта машина покидает заводские ворота, она уже начинает гнить.

А как вам цена? Семьсот тысяч рублей за такой "антиквариат". Миллион рублей за улучшенную версию с дополнительными "плюшками". А в чем же заключается этот "люкс"? Может быть, в добавлении еще одного выхода, или же это все тот же набор из отвертки и плоскогубцев, который вы получите вместе с машиной? Отвечаю, это по-прежнему тот же старый добрый УАЗ, который, кажется, собирали плоскогубцами и молотком. На ней даже сварные швы, как будто их делали на скорую руку, просто точечно прихватили листы металла, не заморачиваясь на точности.

Сложно не удивляться тому, как это происходит в 2024 году. Автомобиль будто кричит своей убогостью, вызывая настоящий шок. Кажется, будто люди, которые ее собирают, делают это не руками, а ногами. И сколько бы они ни покрывали кузов антикоррозийными средствами, она все равно ржавеет просто стоя на месте. И да, эта "мавиля" – еще один советский привет, ведь вся машина буквально купается в этом веществе, покрыта до последней гайки.

А посмотрите на резинки – они там с 1966 года! Высохшие, потрескавшиеся, они напоминают о былых временах. А как вам замки и двери? Все держится на клепках, которые отваливаются при первом же взгляде. Эта машина буквально напичкана мелкими недоделками, как будто инженеры просто перестали стараться. Как можно продолжать производить такой архаизм в наше время?

От "Буханки" веет духом Брежнева. Это машина Советского Союза, автомобиль, который демонстрирует, что нам ничего не страшно. Мы продолжаем выпускать его, несмотря на всё, и продолжаем покупать, несмотря ни на что. Ведь кто еще возьмет на себя смелость делать машину так же, как ее делали 50 лет назад? Всё на клепках, швы кривые, детали едва держатся на местах. И этот автомобиль по-прежнему стоит в витринах и продается по цене современного внедорожника.

Но находит ли "Буханка" своего покупателя? Конечно. Ведь есть люди, для которых этот кусочек истории – это нечто большее, чем просто автомобиль. Кто-то все еще ценит её за простоту и проходимость, вспоминает, как ездил на ней на рыбалку, и везет в багажнике инструменты, потому что точно знает – эта машина сломается где-нибудь посреди поля. Да, она ломается, ржавеет, требует регулярного ремонта, но её покупают. Это машина для настоящих энтузиастов, для тех, кто любит ковыряться в технике, чинить по ходу движения и чувствовать себя настоящим героем.

Так что, если вы ищете что-то надежное, современное и комфортное – забудьте про "Буханку". Но если вы хотите вернуться в прошлое, прикоснуться к советскому наследию и почувствовать себя частью истории, то этот автомобиль для вас.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!