В той же конторе стоял на коленях GLS500, панорама, люк, присоски на дверях, в общем всё, как во влажных мечтах несостоявшихся мамкиных бизнесменов, ну либо любителей комфорта. Ради прикола, по ВИНу ML'а чекнул стоимость тормозов, которые на нём явно просились поменяться, и после этого пыл на Б\У поугас. Proma T2.332 на роторах и Ferodo DS2500 обслужить получалось дешевле, чем тут сток поменять. К такому ранимая душа готова не была. Но вспомнилось, что на рынке вовсю орудуют китайцы. О них подробно разложу в отдельном посте (возможно). Здесь лишь упомяну, что на старте всей экспансии я тоже поддался повсеместному "Китай говно", что, собственно, было в своё время и по отношению к Корейцам.

После шока от пробежных мерсов, на просторах Пикабу наткнулся я на вышепрорекламированную компанию по поставке авто из Китая, Кореи и Японии, а раз до того момента ничего внятного по поставкам оного не нашлось, было принято решение нещадно и от всей души сношать мозг менеджеру по поводу и цен. Плавающий курс, личные сроки, продажа бешеного табурета и прочее, прочее, прочее, вносили свои коррективы и вот к июню 2025 года стало ясно - "сейчас или никогда", тем более курс упал до годовых минимумов.

Этап 1: Подбор. В Чайнастане есть местный дром, где ни много, ни мало, но выложено овердохрена приколмобилей, которые нужно "чекнуть по месту". Они могут быть проданы, могут быть без возможности продажи в РФ (залог или Китайцам тупо лень заниматься экспортными документами), могут быть фейком или откровенным говном, и в данном случае очень помогает работа через компании, которые этим занимаются, потому что самостоятельно это всё пробить/согласовать/узнать/перевести ну практически нереально, если конечно вы не сидите дома на пассивном доходе или донатах, как некоторые местные хуйдожники попрошайки.

И вот когда вы выбрали себе китайское говно своей мечты (но как мы знаем, на каждое говно найдутся свои говноеды), а впрочем, и не обязательно китайское, но всё равно говно, дело плавно перетекает в пункт
2. Внесение предоплаты. По договору с поставщиком авто. После согласования авто, которое вас устроило и которое вы намерены купить. Фиксированная сумма, указанная в договоре, которая в итоге идет на оплату услуг таможенного брокера.
3. Оплата инвойса. Инвойс - платежное поручение на физ.лицо-покупателя вышеупомянутого. Личные данные, реквизиты тех и этих, всё там. Получаете на руки, и не выходя из дома, через приложуху ВТБ оплачиваете напрямую в Китай (У ВТБ в Китае есть филиал, поэтому стопудово дойдет. Ну, может и не только. Но мне пришлось открывать счет именно там). Заполнили данные по форме, купили валюту, отправили, дней через 3-7 пришло туда, profit. Покупать заранее в банке, отличном от того, через который будете платить - не рекомендую. Межбанковские переводы даже по своим счетам в разных банках в валюте внутри страны совершить не выйдет, из-за чего по разнице купли-продажи было просрано порядка 50к шекелей (зафиксировал курс в Альфе, ага). Всё одним днем в одном банке. В современных реалиях только так. Пока что. Наверно.
4. Томное ожидание, пока компартия выдаст экспортные документы, а товарищи экспортеры доставят ваш пепелац на границу (сроки зависят, как далеко от границы тачанка находится изначально).

5. Таможенная очистка. После пересечения границы авто должно пройти таможенную очистку, чем занимается брокер, который с ехидной ухмылкой потом поимеет вашу предоплату в карман. Таможня, опять же, на ваше имя выставит счет на оплату таможенной пошлины и утильсбора. Варьируется от литража авто и года выпуска, калькуляторы есть по поиску гуглов и иже с ними). Оплачиваем, ждем, пока таможня увидит.
6. Забор с СВХ на автовоз. После того, как таможня увидела ваши кровные, авто выпускается в свободное обращение (где-то там ещё проходится лаборатория, чтобы получить СКБТС, ЭПТС и т.п.), после чего поставщик ищет того, кто и куда доставит вам вашего железного коня. В момент передачи вашей телеги вы оплачиваете услуги поставщика (комиссия) и далее ответственность за сохранность несет уже транспортная компания.

7. Перевозка авто из Уссурийска (Благовещенска/Владивостока/да хоть откуда). Перевозчик должен предоставить вам договор об оказании услуг перевозки вашего авто, куда включена стоимость перевозки + страхование (% от стоимости, которую устанавливаете вы самостоятельно). Соответственно, как только вы получаете обратную связь от перевозчика, что авто погружен и готов отправляться к вам, вы оплачиваете последнее - услуги ТК и молитесь, чтобы водитель автовоза не уснул за рулем на полном ходу.

8. Первая встреча.

Не забывайте спрашивать с перевозчика акт приема-передачи, иначе рискуете хватануть штраф в 1500 руб. при постановке на учет за несвоевременную постановку (ГАИ считают от дат таможни при отсутствии акта, как было у меня).

В общей сложности на всё про всё от момента подбора до момента получения в моем случае прошло 2 месяца ровно (если бы перевозчик был чуток расторопнее, вышло бы полтора месяца). Голову менеджеру сношал с сентября 2024 по июнь 2025, за что ему мои искренние извинения, точно знаю, что Вы, Алексей, это прочитаете, спасибо Вам за Ваше терпение и ответственный подход к своей работе.
Всем, кто считает, что пост проплачен - дай Бог вам не нарваться на кидал.
Всем хейтерам китайских авто - снова лошадь в ванной с огурцами. Я 13 лет Хондавод, одна из которых Type R, и как показали первые 1500 км в ночь по незнакомым трассам на незнакомом авто с пробегом 42000 км - это не Черри МК и даже не UNI-T, который продается у дилеров. Сказать, что я ни разу не почувствовал переключения коробки - не сказать ничего. И после Хонды я ожидал полной жопы, но её не состоялось. Конкретно этот автомобиль совсем про другое, да и учитывая, что я одноразовый мотоциклист уже 9 лет, я знал, что покупаю и что мне нужно от данного автомобиля, и вот он вообще не про сумасшедший набор скорости. Всем добра. Панамка ждёт. Как на именитом авто за 6кк на аналогичном пробеге коробка срыгнула стружкой - был свидетелем лично. До скорых встреч.

Примером может быть Китай и автомобили, ввезенные по параллельному импорту от китайских производителей через другие страны. Китай — участник международных санкций против действий руководства РФ. Еще год назад китайская компания Zeekr предупреждала владельцев авто, украденных по параллельному импорту для продажи в РФ. Для параллельного импорта автомобилей в РФ используются различные преступные схемы. Например, «дубайская» мошенническая схема. Автомобиль покупается в лизинг за рубежом и ввозится в РФ. Платежи за лизинг прекращаются, лизинговая компания ищет эту украденную у них машину. Подключается Интерпол. После российская полиция останавливает водителя и изымает автомобиль.

По некоторым данным, таких доверчивых к местным законам «счастливчиков» в РФ, чьи машины в розыске, уже десятки тысяч. Да, у РФ за последние годы появились сложности в работе с Интерполом, но навряд ли это спасет владельцев этих авто. Всем будет параллельно на их проблемы и что авто по параллельному импорту изымаются у них.

Для очень осторожных людей всегда есть альтернатива — купить автомобиль не иностранного производства и непонятного пути ввоза, а автомобиль российского производства.

источник

https://news.drom.ru/100078.html

Чего пыжатся.... Запретили бы сразу любой импорт любых авто в РФ - вот АвтоТАЗу фишка бы и поперла....