Пост про повышения утилизационного сбора, для людей и компаний, везущие автомобили из других стран, набрал кучу негативных комментариев.
Я серьезно просчитывал и хотел заниматься привозом автомобилей. Но понял, что это совсем не мой бюджет. Изначально я просчитывал рентабельность этого занятия, с учетом оплаты утилизационного сбора. Кратко объясню почему чуть ниже.
Если Вы не хотите платить утиль-сбор, как это работает:
По договору купли-продажи (ДКП) Вам привозят автомобиль в Россию. ДКП сделан на Вас. Вы выставляете автомобиль на продажу, и когда оформляете сделку с конечным покупателем, подделываете ДКП, словно тот Киргиз изначально продал машину Вашему конечному покупателю. Покупатель без проблем оформил авто, все счастливы. Вот только есть огромная вероятность, что в ближайшем будущем, государство решит вернуть деньги, которые Вы «украли», не заплатив утиль-сбор, и на Вас, как на человека, на имя которого изначально ввезен автомобиль, наложат арест, соответственно и на автомобиль он тоже упадет. Дословно не смогу воспроизвести, но процедура ввоза гласит, чтобы переоформить ДКП на другого человека, автомобиль должен выехать из страны и заехать снова под новым ДКП.
Теперь общественное мнение:
«Перекупы пидорасы».
Перекуп – это охотник за б/у автомобилями. Он пытается купить максимально дешево, продать максимально дорого, минимально потратить денег на ремонт. Запенить пороги, покрасить из баллончика, помыть-продать. Тут я согласен с обществом. Это наебалово и это плохо.
Рассмотрим вариант новой продукции. Я не говорю о битых-перебитых авто из Армении и тд. Я говорю только про новые автомобили, ввезённые по правилам.
Купил дешевле, продал дороже. Кто-то скажет, что это спекуляция, но в нынешнее время это называется бизнес. (Предпринимательская деятельность; занятие, приносящая доход, прибыль.)
Если ты крупный производитель, предположим произвел ты товар за 2 рубля, продал за 5 рублей, заработал 3 рубля. В тоже время человек, который у тебя купил этот товар и продал конечному покупателю, например за 10 рублей, заработал 5 рублей.
Чтобы зарабатывать, покрывая все расходы, получая прибыль - производитель будет продавать оптом, человек, купивший у производителя, вероятнее всего будет продавать в розницу и дороже.
Повседневно Вы покупаете товары, которые кто-то купил дешевле. Молоко покупаете в Ашане? Ашан купил его за 50 рублей, Вам продает за 80 рублей.
Покупаете Вы себе новенький телефон, соответственно магазин купил его дешевле, Вам продал дороже. Практически любой товар кто-то купил дешевле и продал дороже.
Прошу заметить, никто Вам не мешает купить тот же телефон в Китае, по более выгодной цене. Только придется подождать, рискнуть, довериться почте или транспортной компании и тд. Или вы можете поехать в деревню и купить натуральное молоко, только вот оно обойдется подороже, так же нужно будет учесть стоимость Вашего времени и стоимость дороги.
Так почему Вы считаете «грязным» перекупом человека, который привез новую машину из другой страны? Он сделал абсолютно тоже самое, что и любой автодилер забугорных авто. Только дилеру нужно платить за помещения, платить зарплату сотрудникам и еще куча всего. По законам дилер должен давать гарантию на авто, и то они с этого зарабатывают, они полностью получают оплату за осуществленный гарантийный ремонт.
Человек вложил определенную сумму денег на несколько месяцев. Взял на себя риски, перевел предоплату, собрал пакет документов. Он купил дешевле и продал дороже. Причем наценка на авто рассчитывается исходя из цен у официальных дилеров. Покупка у такого человека обойдется выгоднее, чем покупка у дилера (плюсом вам еще коврики за 100к в салон закинут).
Хороший продавец вероятнее всего русифицирует автомобиль, если Вы этого захотите. (это будет стоять дешевле, чем Вы сами это будете делать).
В итоге Вы покупаете тот же автомобиль, выгоднее чем у дилера. Вы экономите, человек, который привез автомобиль – получил прибыль. Вы купили автомобиль здесь и сейчас, вам не пришлось рисковать суммой, которые вы хотите потратить на новенькую машину, Вы не переживали что водитель автовоза может уснуть и автомобиль не доедет. Вы не переживали – Вы купили дороже чем могли бы сами привезти, но дешевле чем у дилера.
В некоторых случаях автомобили для других стран делаются из более премиальных/других материалов. Пример: Toyota Land Cruiser для Эмиратов имеет другие уплотнительные резинки по всей машине, они лучшего качества, чтобы песок не попадал в автомобиль. Так же материал пластика панели другой, он не становится липким на солнце и не трескается. Вероятнее всего кожа в салоне тоже другая.
Теперь немного расскажу про наценку и возможную прибыль.
Предположим, сейчас Вы хотите привезти из Китая Chery Tiggo 4 PRO, там он называется Tiggo 5x. С учетом оплаты утиль сбора, привоз данного автомобиля обходится также или дороже, чем Вы можете купить его у дилера. Без утиль-сбора можно было получить примерно прибыль с продажи около 100-150к в зависимости от курса (напоминаю, цена должна быть конкурентноспособная).
Дешевые автомобиле больше не будут приносить прибыли.
Теперь предположим, автомобиль LiXiang L7 MAX. Официально данный автомобиль не продается в России. В зависимости от курса и перевозчика 5.700 – 6.200, с русификацией, с утиль-сбором. На Авито продажная цена от 6.300 до 7.300. В данном случае утиль-сбор не сильно вредит хорошей наценке. Человек, который просто хочет купить машину, обладает такой суммой, захочет ли он рискнуть и перевести Киргизу такую сумму, очень маловероятно. Он поедет и купит дороже. А среднестатистический житель России, даже не посмотрит на такую машину, он будет смотреть альтернативу по цене новенькой лады Весты, но лучше.
Geely Monjaro можно привезти за 3.350 – 3.650 (с утилем). Альтернатива – покупка у дилера за 4.300+.
Люди, компании, которые занимались и занимаются привозом авто – дают возможность приобрести новое авто дешевле. Но теперь будут выгодны только дорогие автомобили.
Теперь у Вас не будет легкой альтернативы. Ноябрьские цены на Ладу гранту 1.250+ (не забывайте про допы). Гранта спорт 1.550+. Пустая комплектация новенькая веста 1.700+
И как только на рынке все распродадут автомобили, которые ввезены до/без утиль-сбора, наступит очередной крах. Цены повысятся еще больше, так как у людей не будет альтернативы.
Всё это через какое-то время вылезет боком для всех. У людей нет денег на покупку новой машины, будет вариант только б/у. Снижается безопасность, как для обычных пешеходов, так и для водителей. А черных перекупов станет только больше.
Добавлю, возможность привезти авто для себя без утиль-сбора остается, но будете ли вы рисковать?
Еще раз скажу, я за честный привоз авто. Обман вылезет боком, как для покупателя, так и для продавца. Стоимость китайского авто если интересует, можете посмотреть на любом китайском сайте по продаже авто, заходите в гугл, смотрите курс юаня и прибавляете еще примерно 0.2р (курс при переводе денег будет выше нашего официального)
