Сообщество таксистов

ТАЗики в такси долго не живут, через год-два (это если сказочно повезет, обычно они начинают сыпаться уже в первый день), их можно смело сдавать в утиль.

Китайцы тоже не особо радуют, но до уровня китайцев криворукоJопам с автоТАЗа как пешком до Луны а до японцев, корейцев и европейцев как до Марса.

Да, в нищебродских колониях Москвы, ТАЗ Гранта, Веста(Ауру ни разу ещё не видел) – основная рабочая лошадка. Но то авто ещё довоенных годов выпуска, с нормальными комплектующими. А не с дешёвыми китайскими аналогами по космической цене как сейчас.

И не забываем что покупали раньше все ТАЗики и импорт основном в кредит по низкой ставке. А сейчас цена поднялась в три раза а ставка по кредиту тоже минимум в три раза.

А цены со слов таксистов если и выросли, то весьма незначительно. Со слов тех же самых таксистов, они лет 5 назад зарабатывали больше чем сейчас.

Получается что раз расходы выросли в разы, то и цена должна вырасти так же в разы. Но нет, этого не произошло.

Во всей этой истории, я так понял, госмонополист пытается за счет рабов Yandex (а таксисты этой крахоборской конторки ими и являются) выжить. Так как продажи выросших в цене подобия автомобилей производства автоТАЗа, стремятся под плинтус. Ибо выше сказано – в кредит нынче авто могут брать только идиоты или воры(жулики и наркобарыги в их число тоже относятся).

А так как большинство населения в колониях Москвы не относят себя к этим двум категориям. А зарплаты за 5 лет выросли незначительно или вовсе остались прежними, то население предпочло не покупать подорожавшие в несколько раз подобия автомобилей типа ТАЗиков. Тем более за ту же цену несмотря на выросшую дань с населения в виде налогов, пошлин, утильсборов и т.п., можно привезти авто из-за бугра. Причем эти б/у ушатанные тарантасы будут в разы лучще и надежнее чем у ТАЗопрома.

Так что у рабов Yandexa с каждым годом новые поборы появляются. А так как это самая терпеливая каста терпил, то им придется сжать свои зубы(ну или булки) и наслаждаться процессом.🤔

Зато рабы Yandexa могут всем хвастаться, что это они спасли тонуший в собственных "фекалиях" автоТАЗ и им подобные шарашкины конторки по производству подобия авто из бракованных китайских запчастей.😃

Брат работает пожарным, а так как про индексацию зарплат там похоже забыли - решил устроится в местное «такси». У нас посёлок на 5 тыс. жителей. Соответственно есть свои особенности, о них я хочу немного рассказать.

1. Таксистов в посёлке довольно много, три крупных «таксопарка» по 10-15 машин в каждом, полюс мелкие по 3-5. Есть таксопарк с одной машиной. Мужик просто набрал клиентуру в крупном такси и открыл своё, с одной (своей) машиной.

   2. Все такси в посёлке полностью неофициальные. Стандартный процесс трудоустройства: пришёл к хозяину, познакомились (если раньше не были знакомы) и на следующий день поехал работать. Брат поехал работать сразу после знакомства. Документы никто не проверяет, многие катаются без ОСАГО, все без детских кресел. Был случай когда в одном из такси водитель устроил гонки от ДПС, потом бросил машину и убежал, потому что у него не было прав (никогда). И это с клиентом в салоне. Местная полиция не тормозит, но если приезжают «областники» тогда начинаются проблемы.

2. Про машины. Все ездят на личных авто. В основном рухлядь гнилая (прям с дырами). У брата моя бывшая Калина, это хороший уровень, есть кондиционер. Много кто катается на жигулях. Самое старое что видел это «тройка» ВАЗ 2103. Самая лучшая машина в посёлке у того таксиста который открыл своё такси с одним автомобилем. КИА Рио и его такси называется «Комфорт».

3. Хозяева такси в основном тоже таксуют, но забирают себе самые жирные заказы, например в областной центр.

4. Никаких правил для клиентов нет, пристёгивается не то что необязательно, для многих таксистов даже оскорбительно. Пить и есть в машине можно. Клиенты набившиеся в машину в пятером и всю дорогую пускающие по кругу таксиста сиську пива - обычное дело. То же и с куревом, но всё опять же зависит от водителя, кто то запрещает, кто то курит сам вместе с клиентами.

5. Можно в долг. Часто клиенты ездят без денег, учёт должников ведёт хозяин такси на тетрадочке. Практически никогда не кидают.

6. Вся работа через диспетчера по телефону, заказы скидывают в телеграмм. Клиент не может выбрать конкретный автомобиль, но имеет право выбрать национальность таксиста, их две: русский и нерусский.

7. Есть доставка, сам ходишь по магазинам, покупаешь и везёшь клиентам. В основном это алкоголь. Но бывают экзотические заказы, брат возил пачку соли в лес, пять мешков комбикорма и коробку цыплят в соседнее село (которые в дороге разбежались по салону). Стоит такая услуга 250 рублей.

8. Кстати про деньги. Стоимость такси по посёлку фиксированная 120 рублей в любую точку, «межгород» 25 рублей километр. Комиссия 12%. Заработок в среднем около 2.5-3 тыс. в день выходит чистыми. Работают по 8-9 часов.

   В целом такси даже с такими особенностями воспринимается тут людьми позитивно, ведь альтернативы в виде общественного транспорта нет, автобусов между окрестными сёлами тоже нет, а Яндекс к нам не зайдёт. Брат часто слышит слова благодарности «тому кто такое (такси) у нас придумал». Может какие-то особенности ещё и забыл упомянуть, если что - спрашивайте.

Первая ситуация

И таких заказов было уже разов так 6)))Я уже не стал писать в поддержку,а то я чувствую скоро меня отправят в блок)))

2 ситуация

Но время видите сами,за один заказ пришёл беспонтовый код на уменьшение процентов на час а за второй сказали не положено.

Вопрос по первому заказу: где деньги Яндекс?Ты с нас берёшь 18%,парк берёт 0.8% и ещё налоги и это всё от одной и той же суммы без перерасчёта.

Вопрос по второму:Когда научитесь компенсировать затраты?а не давать промики на которые тоже нужны затраты.

P.S.А больше всего,бесят люди.Которые заходят через одну дверь,ложат ногу на ногу,с напитками,кричащие,не пристёгиваются,не указывают нормально адрес и потом доедьте пожалуйста я где то там.