Характер стойкий, нордический. CV90-40C
Швеция, соблюдая с 1914 года военный нейтралитет, всегда стремилась обеспечить и поддержать его высоким уровнем оснащения своей армии, иметь самое современное вооружение, причем, по возможности, отечественного производства (в настоящее время около 85% потребностей вооруженных сил удовлетворяется шведскими производителями). Шведские военные специалисты внимательно оценивали военный опыт других стран, в том числе в области бронетанкового вооружения и техники. После Второй Мировой войны, когда пересматривались принципы совместного боевого применения мотопехоты и танков, шведская армия одной из первых приняла на вооружение бронетранспортеры нового поколения. В 1963 году в части поступил БТР Pbv.301 боевой массой 11.7 т на шасси устаревшего легкого танка m/41 (чешский Lt.vz.38, производившийся в Швеции по лицензии), вооруженный 20-мм автоматической пушкой Bofors. Однако основным в шведской армии стал сменивший его 13.5-т плавающий БТР Pbv.302 (Pansarbandvagen 302) на специальном шасси фирмы «Хегглундс унд Зонер». Он имел вместимость 12 человек, полностью бронированный стальной корпус, вооружался 20-мм пушкой Hispano-Suiza HS804 в башенной установке, развивал скорость до 66 км/ч (на плаву – 8 км/ч). Pbv.302 был принят на вооружение в 1964 году одновременно с основным боевым танком Strv.103 и предназначался для совместных действий.
Strf.90-40C и Strv.103C
Защищенность корпуса БТР повышалась за счет переднего расположения моторно-трансмиссионного отделения (МТО) и двухскатного лобового листа. Вместе с 20-мм пушкой и близкой к танку подвижностью это позволило ряду специалистов отнести Pbv.302 к разряду легких боевых машин пехоты, хотя его десант не мог вести огневой бой с машины. До 1972 года было выпущено около 600 Pbv 302. На его базе производились командно-штабная машина (КШМ) Stripbv.3021, разведывательная Epbv.3022, машина передовых артиллерийских наблюдателей Bplbv.3023, бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) Bgbv.82, самоходный ПТРК Pvrbv.551, вооруженный ПТУР RB55 TOW или RB56 Bill, мостоукладчик Brobv.941, санитарная машина. Однако со временем стала очевидна необходимость создания полноценной БМП, которая позволила бы мотопехоте эффективно взаимодействовать с основными боевыми танками в условиях современного общевойскового боя.
Pbv.301 и Pbv.302
Несмотря на преимущественно холмистую и лесистую местность, большое количество рек и озер, шведское военное руководство рассматривало и рассматривает танковые и механизированные части как основное средство борьбы с морскими и воздушными десантами, а это означает готовность к встрече с хорошо вооруженным и подготовленным противником. В 1982 году в Швеции начались исследования по программе системы бронетанкового вооружения 90-х годов — основного боевого танка второго поколения Stridsvagen 2000 и семейства бронемашин. Последнее должно было иметь единое шасси и включать БМП и машину огневой поддержки (условное обозначение машины - Pbv G), вооруженные 40-или 57-мм пушкой, БТР (Pbv L) с 25-мм пушкой, зенитную самоходную установку (Pvkv A2), КШМ, санитарную машину, машину артиллерийских наблюдателей, самоходные миномет и ПТРК. Основной и первоочередной машиной семейства считалась двадцатитонная БМП, причем упор делался на высокую проходимость при хорошей бронезащите и весьма мощном для данного типа техники вооружении. Машина огневой поддержки отличалась от БМП наличием ПТРК Bill, разработка которого в это время завершалась. Все семейство получило обозначение Strf.90 - Stridsfordon 90 (то есть «боевая машина 90-х»), но более известно стало под англоязычной аббревиатурой CV90 (Combat Vehicle 90).
Первые БМП CV90 планировалось направить в нордландские пехотные бригады. В 1985 году небольшая компания НВ Utvecking AB, организованная совместно фирмами Bofors и Hägglund&Söner (в данный момент машина производится шведским подразделением междунородного консорциума BAE Systems), получила от Главного материально-технического управления министерства обороны Швеции контракт на разработку пяти прототипов базовой боевой машины CV90. В том же году «Хегглундс» представила деревянный макет БМП, в котором уже просматривался будущий лаконичный дизайн машины. Несколько раньше были выданы отдельные задания на двухместную башню и систему автоматического контроля состояния машины. В 1986 году заключили контракты на три варианта башни с 40-мм пушкой и один – с 25-мм. С 1985 года 40-мм пушка «Бофорс» испытывалась на шасси плавающего 15.5-т танка lkv.91. Рассматривались также варианты установки автоматической 57-мм пушки «Тринити Бофорс» на основе корабельной SAK 57 Mk2 или 60-мм израильской HVMS-60 IMI. Для ускорения работ и снижения их стоимости использовались узлы и агрегаты различных фирм, в том числе зарубежных. В разработке башни принимали участие норвежская Kvaerner, швейцарская Oerlikon, германская Mauser, американские McDonnel Douglas Helicopters и FMC (совместно с Emmerson Electric). Свои варианты башен представили также французские SAMM (с 40-мм пушкой «Бофорс») и «Крезо-Луар» (25-мм пушка Бушмастер). В октябре 1988 года первый опытный образец БМП с 40-мм пушкой был передан на испытания. В мае следующего года представили предсерийный образец. Первый заказ на 200 серийных машин министерство обороны выдало в 1991 году с условием начала поставок в октябре 1993 года и окончания в 1997-м. Общая стоимость контракта составила 2.9 млрд. шведских крон. В 1993 году БМП CV90 (обозначается также CV90-40) приняли на вооружение, и первые 30 машин поступили в войска. Это событие совпало (конечно, не случайно) с выбором нового основного танка.
Базовая версия Strf.90-40A
Правда, таковым стал не танк шведской разработки (проектирование Stridsvagen 2000 министерство обороны прекратило еще в 1991 году), а германский Leopard-2 (под индексом Strv.122). В 1995 году решили заказать еще 150 БМП, повысив общую стоимость заказа на 737 млн. крон. Шасси машины целиком выпускает «Хегглундс» и передает их фирме «Бофорс», которая устанавливает башню с вооружением, завершает монтаж оборудования и поставляет готовые машины армии. CV90, вошедшая в число БМП второго поколения, относится к классу «тяжелых» машин, более надежно и тесно взаимодействующих с танками в условиях боя, насыщенного многообразными средствами поражения. Это существенно отличает её от намного более лёгких и уязвимых БМП «советской школы», где защищённость принесена в жертву способности плавать.
Уже на стадии развертывания серийного производства БМП в конструкцию был внесен ряд доработок. В начале 2001 года Управление материально-технического обеспечения Минобороны Швеции заключило контракт на поставку комплектов пассивной защиты для CV90-40. Пассивная защита была установлена на 55 БМП. Комплект включает навесные модули пассивной защиты лобовой части, бортовых частей корпуса, днища и башни машины. Также установлены противоосколочные подбои с внутренней поверхности брони. Указанные БМП поставлены в войска в 2002 году для применения в составе шведских сил быстрого реагирования. Последние предназначены для участия в коалиционных силах быстрого реагирования ЕС начиная с 2003 года. Обозначение базовой модификации – 90-40А, улучшенные варианты машины получили обозначения 90-40В и 90-40В1. Им соответствует установка аппаратно-программного обеспечения, позволившего ввести в боекомплект пушки новый 40-мм многофункциональный боеприпас 3Р. Следующее повышение боевой эффективности парка БМП CV90 сухопутных войск Швеции до модификации 90-40С позволило использовать машину на зарубежных ТВД. Наряду с усилением броневой защиты проведена модернизация тепловизионного канала прицельного комплекса UTAAS. Оптический канал оснащен защитным фильтром лазерного излучения. Модернизация до уровня стандарта 9040С проведена на выпущенных ранее машинах.
Компоновка машины обычна для БМП: в передней части корпуса справа расположено МТО, слева от него — место механика-водителя, вооружение устанавливается во вращающейся башне в средней части машины, в задней части корпуса находится десантное отделение. Башня смещена на 200 мм влево от продольной оси корпуса, уравновешивая тем самым правое расположение двигателя. Длина базовой версии машины - 6.47 метра, длина версии CV90-40C за счёт дополнительного бронирования возрастает до 7 м, ширина - 3.1 и 3.42 м, высота - 2.5 и 2.75 м соответственно. Также в зависимости от модификации сильно варьирует боевая масса: для CV90-40А - 22.8 тонны, для версии В/B1 - 23.1 т, для С - 27.6 т. Справа в башне — сиденье наводчика, слева — командира. В крыше для них предусмотрены люки с откидными назад крышками. Восемь десантников в CV90-40A сидят вдоль бортов, что обеспечивает большее свободное пространство внутри отделения и удобную посадку и высадку десантников через одностворчатую бронедверь в корме. Кроме того, в крыше десантного отделения есть два прямоугольных люка с откидными вверх крышками. В более поздних версиях БМП за счёт установки дополнительного оборудования сократилось место в десантном отделении, что снизило число перевозимых бойцов до 6 или 7.
Бронекорпус и башня CV90 изготовлены из катаных стальных бронеплит с использованием разнесенной схемы бронирования. Лобовые броневые детали корпуса и башни расположены под значительными углами наклона к вертикали. Для повышения уровня защищенности машины дополнительно к основной броне могут использоваться навесные модули композитной брони различных производителей и комплексы активной защиты (КАЗ). В состав защитного комплекта AMAP, установленного на CV90-40C, помимо навесных модулей пассивной брони для корпуса и башни, входит противоминная защита, расположенная на днище бронекорпуса, а также противоосколочная подбивка боевого отделения. Башня со всех сторон защищена 20 мм листом катанной гомогенной брони под углом 52° в лобовой проекции и 21° в бортовой. Также, вся башня дополнительно прикрыта композитными экранами. Такая бронезащита позволяет уверенно держать не только огонь из пулемётов, но также из различных автопушек. Корпус в лобовой проекции защищён 20 мм листом брони под углом 72° и прикрыт композитными экранами. Борта же имеют толщину 16 мм и прикрыты 100 мм композитными экранами. Дополнительно к пассивной защите используется система маскировки Barracuda. Ходовая часть прикрыта съемными экранами. Броня БМП базовой версии защищала от огня крупнокалиберного пулемёта, на модификациях В и В1 уже защищала от огня 20 и 30-мм пушек (в лобовой проекции). А наиболее тяжёлая CV90-40C способна защитить даже от кумулятивных и бронебойных танковых снарядов калибра до 105 мм.
Ширина башни —2180 мм, общая высота с подвесным поликом — 1520 мм. В бронемаске башни установлена 40-мм автоматическая пушка Bofors L70B (40/70В), созданная фирмой «Бофорс» на основе ее же широко известной зенитной пушки L70 модели 1951 года. Чтобы разместить в башне пушку, пришлось ее перевернуть магазином вниз, поэтому стреляные гильзы выбрасываются вверх вперед через крышу башни. К дульной части прикреплен конический пламегаситель, противооткатные устройства укрыты коробчатым бронекожухом. Угол возвышения +30°, склонения -8°. Вертикальное наведение пушки и поворот башни осуществляются электроприводами, но при необходимости можно использовать и механический ручной привод. Боекомплект составляют 234 выстрела с осколочно-фугасными бронебойными подкалиберными трассирующими снарядами с отделяемым поддоном. Оперенный сердечник подкалиберного снаряда выполнен из вольфрамового сплава, имеет большое удлинение, массу — около 0.5 кг, начальную скорость 1600 м/с, бронепробиваемость до 140 мм, что позволяет уверенно поражать большинство современных ОБТ в бортовую и кормовую проекции, а в некоторых случаях - и в лобовую. Осколочный снаряд снабжен дистанционным взрывателем и при взрыве дает 1000 готовых шаровидных осколков плюс до 3000 мелких осколков корпуса. Снаряд ЗР также имеет готовые шаровидные осколки, но отличается программируемым взрывателем. Время подрыва вводится в его память с помощью индукционной катушки при прохождении снарядом каморы ствола. Эффективная дальность стрельбы по танкам и бронемашинам достигает 1.5 — 2 км, по вертолетам 3.5 — 4 км. Питание — от трехсекционного коробчатого магазина по восемь выстрелов в каждой секции (всего 24 выстрела). Перезаряжание секции производится в течение 20 секунд вручную из боеукладок, размещенных на стенках башни и ее полике. Система питания позволяет быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Огонь ведется одиночными выстрелами или очередями со скорострельностью от 60 до 300 выстр/мин. На расстоянии от пушки, но в единой с ней связке установлен 7.62-мм пулемет Ksp 58, в борту башни для него выполнен особый прилив. На башне установлена система из 6 дымовых мортирок Galix. Шарнирно на крыше башни могут монтироваться две 71-мм пусковые трубы системы «Лиран» для осветительных и дымовых ракет на дальность до 1300 м. Такая система освещения вовсе не лишняя в условиях скандинавского севера с продолжительными ночами.
Система управления огнем (СУО) UTAAS (Universal Tank and Anti-Aircraft Fire Control System) включает лазерный дальномер и модульный прицельный блок. В комбинированный прицел NTAA разработки шведской фирмы «Келсус-Тер» входят стабилизированное в двух плоскостях головное зеркало с сервоприводом, оптический модуль, панель управления, согласующее устройство. Последнее обеспечивает семи- и двухкратное увеличение, может использоваться для сопряжения прицела с тепловизионным прибором. Головная часть прицела прикрыта бронеколпаком с откидной крышкой. Прицел-прибор наведения имеет и командир. Стоит отметить, что в вопросе вооружения БМП шведы, склонные к оригинальности, пошли своим путем. CV-9040 обладает наиболее сильным артиллерийским вооружением среди серийных зарубежных БМП (в калибре орудия ее превзошла разве что советская БМП-3). Угол возвышения пушки ограничен намеренно, поскольку для борьбы с воздушными целями предназначена ЗСУ на том же шасси. Установки для оружия десанта отсутствуют, а для ведения огня крышки верхних люков могут частично приоткрываться. Подобный подход воспринимается неоднозначно: с одной стороны, отсутствие стрелковых установок снижает плотность огня и делает десантников обычными пассажирами, с другой — повышается защищенность бортов машины. По крайней мере, такие тяжелые БМП второго поколения, как М2А2 Bradley, Marder 1АЗ, MCV-80 Warrior, также не имеют бортовых стрелковых установок, а основной задачей машины считаются доставка пехотинцев под огнем противника на дальность последнего броска и поддержка их в бою. 40-мм автоматическая пушка позволяет неплохо решать такую задачу. В варианте машины огневой поддержки внутри CV-90 предусмотрен ПТРК RBS-56 Bill, стрельбу из которого можно вести с машины через люк десантного отделения или с грунта. Экипаж БМП не отвлекается на работу с ПТРК. Установка ПТРК не на линейных БМП — еще один пример специализации машин.
В МТО смонтированы дизельный двигатель DS14 SAAB-Scania с турбонаддувом мощностью 550 л.с. при 2200 об/мин. и трансмиссия. Для снижения высоты МТО радиатор системы охлаждения двигателя вынесен в кормовую часть (подобно германской БМП «Мардер») и установлен там у правого борта. Запас топлива составляет 525 л. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Allison/Perkins X-300-5 Automatic выпускается в Швеции фирмой «Вольво» по лицензии. Она обеспечивает четыре скорости вперед и две назад с варьированием передаточного числа за счет гидростатической передачи. Нейтральное положение последней делает возможным поворот машины на месте. Механизмом поворота служит двойной дифференциал с гидростатическим управлением. Двухступенчатые цилиндрические зубчатые бортовые передачи смонтированы в выступающих спереди картерах. Машина разгоняется по шоссе до 70 км/ч, при этом обладает впечатляющей скоростью заднего хода - до 40 км/ч. Запас хода составляет 900 км по шоссе и 320 км по просёлку.
Ходовая часть применительно к одному борту включает семь сдвоенных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской. Ведущее колесо — переднего расположения. Мелкозвенчатая, сравнительно широкая гусеница имеет цевочное зацепление, резинометаллический шарнир, один центральный гребень и резиновые подушки на траках. Малое удельное давление на грунт (0.46 — 0.53 кг/см²) в сочетании с хорошей удельной мощностью (24.12 - 19.3 л.с./т) обеспечивает БМП высокую проходимость и подвижность даже на слабых грунтах и снегу. А подвеска 533 мм и дорожный просвет 450 мм позволяют ехать под наклоном 30 градусов, преодолевать препятствия высотой 0.73 метра, проскакивать рвы шириной 2.6 метра и преодолевать вброд водоемы глубиной 1.4 метра. Натяжение гусениц регулируется с места механика-водителя.
Впереди люка механика-водителя имеются три перископических смотровых блока, средний из которых может заменяться пассивным прибором ночного видения. Семь перископических блоков расположены по периметру командирской башенки, шесть — по периметру люка наводчика. Смотровой блок предусмотрен и в кормовой двери. На марше механик-водитель пользуется складными зеркалами заднего вида, укрепленными на лобовом листе корпуса. Фары и габаритные огни установлены впереди на надкрылках и на кормовом листе корпуса и прикрыты козырьками. На корпусе крепятся светящиеся метки, облегчающие движение в колонне и взаимное опознавание ночью. CV90 снабжена цифровой системой навигации, автоматическим противопожарным оборудованием, ФВУ английской фирмы MDH, системой обогрева обитаемых отделений, на версии CV90-40C - кондиционером. Укупорки ЗИП и сложенная маскировочная сеть крепятся на бортах и корме башни, ящики ЗИП расположены и на кормовом листе корпуса. Для буксировки машины и выполнения ремонтных работ на корпусе спереди и сзади имеются буксирные серьги и рымы, на башне — рымы. В зимнее время, при почти сплошном снежном покрове CV90 окрашиваются в белый цвет, в остальное время года имеют маскировочную трех- или четырехцветную окраску. Она представляет собой пятна темно-синего (черного), темно-зеленого и светло-зеленого цветов. В качестве четвертого используется коричневый цвет. Пятна имеют угловатую форму и переходят с одной поверхности на другую, скрадывая грани корпуса и башни. Это стандартный камуфляж шведской бронетехники, в армиях других стран используются другие схемы окраски. Отдельно стоит упомянуть полностью окрашенные в белый цвет машины миротворческого контингента ООН.
Производство машин семейства CV90 было начато в 1993 году и продолжается до сих пор, на 2022 год было выпущено порядка 1280 единиц различных версий. Базовой является Strf/CV90-40 с 40-мм пушкой Bofors, а также её модификации A, B/B1, C. CV90-30 — экспортный вариант, вооруженный 30-мм автоматической пушкой «Бушмастер II». CV90-30N - внутреннее обозначение БМП норвежских вооруженных сил на фирме изготовителе BAE Systems. Отличается от шведской CV90 вооружением, более мощным двигателем 605 л.с., и наличием дополнительного люка командира десанта с правой стороны кормовой части БМП. При проведении конкурсных испытаний машине компании Hägglunds Vehicle AB противостояли следующие БМП: M2A2 Bradley, ASCOD, Warrior и германская TH-495. Победителем вышла CV90-30. Контракт на поставку 104 БМП был подписан 21 апреля 1994 года. В 1996 году Норвегия в рамках контракта получила четыре предсерийных машины. Серийное производство CV90-30 продолжалось с 1998 по ноябрь 2000 года. Производство башни осуществляла норвежская компания Kvaerner Eureka AS. Окончательную сборку машины проводила Hägglunds Moelv AB. Семнадцать БМП CV90-30 повышенной боевой эффективности для применения на зарубежных ТВД получили обозначение 90-30NF1. CV90-35 — экспортный вариант, вооруженный 35-мм автоматической пушкой «Бушмастер III». Контракт на поставку Норвегии 184 машин CV90-35 Mk III подписан в декабре 2004 года. В период между 2005 и 2007 годов изготовитель машины, компания BAE Systems, разработала модификацию Мk III и осенью 2007 года состоялась передача вооруженным силам Нидерландов первого прототипа для войсковых испытаний. Передача всей партии последовала в декабре 2008 года. CV90-35 Mk III принята на вооружение сухопутных войск Нидерландов в декабре 2008 года. Нидерландская компания Van Halteren Metaal является изготовителем бронебашни и осуществляет окончательную сборку БМП. Отличительными особенностями CV90-35 Mk III являются комплекс вооружения на базе бикалиберной 35/50 мм пушки «Бушмастер III», система управления огнём Saab UTAAS, в состав которого входит надульный программатор боеприпасов, прицельный комплекс, построенный на принципе «Hunter-killer», предполагающем наличие у командира машины и наводчика независимых друг от друга и от основного вооружения полностью стабилизированных прицелов с дневным и ночным каналами. Начиная с февраля 2011 года для сокращения расхода топлива и износа машины в войсках, и соответственно, снижения стоимости её эксплуатации, проводится демонтаж навесной брони со всех ранее поставленных БМП CV90-35. Одновременно, продолжающие поступать от производителя машины поставляются также без навесной брони. Комплекты навесной брони массой шесть тонн на машину складируются, и могут быть установлены в любой момент при необходимости.
СV90-30N и CV90-35
На базе Stridsfordon 90 создано широкое семейство разнообразных боевых и вспомогательных машин. CV90-120T — лёгкий танк, оснащённый новой башней со 120-мм гладкоствольной пушкой и лишённый десантного отделения. Grkpbv 90-120 (Granatkastarpansarbandvagn 90-120; CV90 AMOS) — самоходный миномёт с башней AMOS (SSG120), вооруженной двумя 120-мм миномётами. Lvkv 90 (Luftvärnskanonvagn 90) — ЗСУ с новой башней с 40-мм автоматической пушкой и РЛС со связанной с ней системой управления огнём. Stripbv 90 (Stridsledningspansarbandvagn 90) — командно-штабная машина, с вооружением, сокращённым до 7.62-мм пулемёта в уменьшенной башне. Epbv 90 (Eldledningspansarbandvagn 90) — машина передовых наблюдателей, схожая по конструкции со штабной машиной, но оснащённая дополнительными средствами наблюдения. Bgbv 90 (Bärgningsbandvagn 90) — БРЭМ, оснащённая подъёмным краном, поворотной лебёдкой и другим ремонтным оборудованием.
CV90-120T, CV90 AMOS, Lvkv 90 и Bgbv 90
CV90 в различных модификациях, а также машины на её базе как нельзя лучше подходят для сурового северного климата, потому они состоят на вооружении многих стран Северной Европы. CV90 есть у Швеции (549 единиц), Нидерландов (193 шт), Швейцарии (186 шт), Норвегии (164 шт), Финляндии (102 шт), Дании (45 шт) и Эстонии (44 шт). Подписаны контракты на производство большого количества БМП для армий Чехии (246 шт) и Словакии (152 шт). Известно, что норвежские, датские и шведские CV90 принимали участие в боевых действиях во время войны в Афганистане в 2001-2021 годах. Также БМП CV90-40C армии Швеции в составе войск ООН участвовали в миротворческой мисси в Либерии в 2005 году. Они хорошо зарекомендовали себя в боях с пехотой врага, выйдя из них без единой потери бронемашины. В то же время каждый подрыв на мине выводил технику из строя. За все время известно о потере всего четырех бронемашин, все от подрыва на самодельных минах в Афганистане. В трех случаях никто из военных не пострадал (повреждения ограничивались оторванными гусеницами и колесами), и только в четвертом погибли два солдата и еще трое были ранены (взрыв был такой силы, что 25-тонная БМП перевернулась). Таким образом, можно заключить, что CV90 – достаточно живучие бронемашины, в которых пехотинцы могут чувствовать себя в относительной безопасности во время транспортировки в место выполнения боевого задания. А мощная 40-мм пушка с подкалиберными боеприпасами позволяет осуществлять адекватное прикрытие даже во время сражения с вражеской бронетехникой.
CV90-40C в Афганистане и Либерии
Ещё одним пользователем CV90-40 стала Украина. Когда стало ясно, что Россия не сможет добиться поставленных в войне против Украины целей, украинские власти и военное командование начали готовиться к контрнаступлению с четко озвученной целью: выход на международно признанные границы 1991 года. А для этого нужна наступательная бронетехника: танки, БМП, БТРы и т. д.19 января 2023 года премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон заявил, что его страна планирует передать Украине примерно 50 БМП CV90 в рамках пакета военной помощи на 406 млн. долларов. Позже количество машин было определено в 51 шт. Некоторое время бытовало мнение, что ВСУ получат наиболее устаревшие машины модификации A, опровергнутое лишь снимками БМП CV90-40C на железнодорожных платформах по пути следования в Украину. Они поступили в июне 2023 года. С большой долей вероятности можно предположить, что в ВСУ эти БМП будут переданы штурмовым бригадам и использоваться при прорывах вражеской линии обороны в рамках украинского контрнаступления.
Шведская CV90-40 выгодно отличается высокой степенью защищённости, огневой мощью и прекрасной динамикой. Прочие БМП Объединённого Запада уступают ей в огневой мощи, имея автопушки калибром от 20 до 30 мм. Превосходит по этому параметру её только советская/российская БМП-3, при этом существенно уступая по защите и живучести. Сравнивать же северную бронемашину с наиболее массовыми лёгкими БМП-1 и 2 вообще не имеет смысла, так как это машины совершенно разных поколений. Оснащённая современными приборами наблюдения и связи, оборудованная цифровой СУО CV90-40C представляет большую опасность на поле боя, а композитная броня под рациональными углами и переднемоторная компоновка обеспечивают высокий шанс выживания экипажа и десанта даже в случае поражения машины. А именно это - наиболее приоритетная задача современных БТР и БМП на поле боя, потому будущее безусловно за подобными тяжёлыми и надёжно защищёнными машинами, а не лёгкими плавающими броневиками советской школы.
Представлена модель CV90-40C с дополнительной композитной бронёй из состава Миротворческого контингента ООН; Либерия, 2005 год. Модель фирмы Hobby Boss, масштаб 1/35.
Обзор набора, а также заметки по сборке и покраске тут:
При написании статьи использованы материалы из источников:
На этом пока всё, далее речь пойдёт о по-настоящему актуальном танке! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), подписывайтесь в Инстаграмме (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/) или на Facebook (https://www.facebook.com/groups/243556661560452). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
