SpaceX

Представители компании SpaceX заявили американскому регулятору — Федеральной комиссии связи, что попытки Amazon блокировать запуск спутников Starlink являются стратегией «создания препятствий конкурентам» для того, чтобы компенсировать собственные неудачи.

Представители компании SpaceX заявили американскому регулятору — Федеральной комиссии связи, что попытки Amazon блокировать запуск спутников Starlink являются стратегией «создания препятствий конкурентам» для того, чтобы компенсировать собственные неудачи.

По мнению представителей SpaceX, «послужной список» Amazon наглядно демонстрирует, что она отстаёт от конкурентов и активно пытается создавать им препятствия в правовом поле для того, чтобы временно предотвратить ещё большее отставание.

Известно, что на прошлой неделе Amazon настоятельно призвала Федеральную комиссию связи США отклонить обновление плана SpaceX Starlink, поскольку тот «предлагает две разные конфигурации для 30 000 спутников Gen2 System, каждая из которых предусматривает размещение этих спутников с очень разными орбитальными параметрами». В Amazon утверждают, что запрос SpaceX нарушает правило, в соответствии с которым заявки должны быть «полными» и не содержать «внутренних противоречий». В SpaceX считают, что комиссия должна распознать подобную «обструкционистскую тактику» и отклонить жалобу Amazon.

Не секрет, что Kupier Systems — дочерняя компания Amazon, имеет собственный проект вывода на низкоземельную орбиту спутников связи, которые, как ожидается, будут конкурировать с системой Starlink, принадлежащей SpaceX. При этом последняя уже имеет в космосе группировку из более 1700 спутников, обеспечивающих интернетом более 100 000 человек. Amazon же готова выводить оборудование на орбиту как минимум не ранее 2023 года.

Сейчас Starlink пытается получить разрешение у американского регулятора на использование ещё 30 000 спутников связи помимо тех 10 000, на которые у проекта уже имеется разрешение. SpaceX предоставила результаты анализа, в соответствии с которым ни одна из двух конфигураций не будет представлять угрозы для систем конкурентов, расположенных на низкоземельных орбитах. В компании заявили, что представили два варианта конфигурации, поскольку возможно изменение планов разработки и запуска спутников.

В компании считают, что заявления Amazon о том, что компания не располагает ресурсами для анализа безопасности заявки SpaceX, не выдерживают критики, особенно с учётом того, что компанию на каждом заседании по SpaceX представляют сразу по шесть лоббистов и юристов.

По мнению SpaceX, хотя орбитальные параметры в каждой из конфигураций слегка отличаются, ни одна из них не требует выделения дополнительного спектра частот и не вызовет опасного взаимодействия с другими спутниковыми системами, включая ещё не появившиеся.

Наконец, компания процитировала недавнее высказывание основателя Amazon Джеффа Безоса (Jeff Bezos): «Как заявлял бывший глава Amazon в прошлом, процессуальные манёвры — как те, которые сейчас использует Amazon — стали более узким местом проектов, чем технологии».

https://3dnews.ru/1048128/spacex-amazon-dolgna-skorrektirova...

http://arstechnica.com/

Идея десантирования посредством starship настолько прекрасна что невозможно снова не вернуться к ее обсуждению.

Первое что хотелось бы высказать так это то что нет сомнения что актуальная на данный момент версия starship позволят безопасно приземлиться только на хорошо укрепленной дружественной базе, и по этому нам нужен не Starship нам нужен Battelship (нужно больше веспена).

Первое что не хватает Battelship это системы противоракетной обороны (ПРО) для защиты от зенитных ракет различного класса дальности, в качестве которого я бы выбрал Mark 15 Phalanx CIWS (starship штатовская техника так что и вооружение штатовское) место размещения которого тоже не сложно определить, это носовая термозащишенная полноповоротная башня, которая даст прекрасный обстрел в передней полусфере а после приземления окажется на высоте 50 метров над уровнем поверхности что теоретически позволит обстреливать противника прямой наводкой на расстоянии до 25 км.

Касательно возможности борьбы с зенитными ракетами то мы получаем интересную зависимость чем больше радиус действия ракеты тем она тяжелей и больше, и тем легче ее сбить, особенно при использовании снарядов с программируемым временем подрыва, это конечно очень дорого но и защищаем мы еще более дорогой объект.

Проблему задней полусферы к сожалению возможно решить только установкой кормовой артустановки которая будет практически бесполезна после приземления, по этому она должна быть гораздо меньше по калибру и нести только оборонительные функции.

Вопрос возможность сбить ПЗРК очень дискуссионный, виду отсутствия хоть какой либо известно достоверной информации о подобных испытаниях, но возможность такая существует особенно при применении программируемых боеприпасов.

Следующие чем можно и следует вооружить battleship это эскадрильей барражирующих боеприпасов, сброс которых он выполнить на определённой высоте, так же стоит рассмотреть вопрос чтобы несколько боеприпасов сопровождали battleship вплоть до посадки в качестве ложных целей отвлекающих ПЗРК противника.

Теперь сразу после посадки над battleship будет кружить "облако" барражирующих боеприпасов способных выполнить роль огневой поддержки, а учитывая что современным барражирующим припасом вполне под силу уничтожение даже тяжелой бронетехники, то такую огневую поддержку можно считать вполне значительной. Касательно вопроса стоимости такого удовольствия, мы проводим не рядовую операцию.

Ну и пока в этом посту последние, но не последние вообще, стоит отметить что противники возможности десантной операции посредством battleship пытаются представить ситуацию в духе что высадка производиться рядом с Кантемировской дивизией, при чем высаживается взвод пехотинцев с ручным стрелковым оружием без пулемета, после чего их всех давят танками.

В реальности battleship может привести батальон солдат, с двумя тремя сотнями противотанковых ракет (FGM-148 Javelin), двумя тремя сотнями ракет зенитными ракетами (FIM-92 Stinger), и несколькими десятками тонн боеприпасов, и даже легкой артиллерией.

И самое главное battleship может быть не один в группе а к примеру десять, и прилететь не один раз а к примеру десять раз, очень быстро может создаться ситуация когда каждый час каждый battleship будет привозить два "абрамса" и спустя какие то сутки целый город может оказаться не просто оккупирован но и хорошо укреплен.

А в качестве самой перспективной цели для десанта я могу предложить вам международный аэропорт в столице, захват и удержание которого позволит вам сразу начать переброску и обычным авиатранспортом.

Не так давно еще был "Марш-бросок на Приштину", и помниться когда Россия решила отправить туда подкрепления вдруг выяснилось что никто не согласен дать "воздушный коридор", Battleship не нужен коридор, он сам "Коридор".

Inspiration4:

— Взгляните на купол корабля Dragon, который предоставит астронавтам миссии Inspiration4 невероятный вид на Землю с орбиты! Экипаж сфотографировался в своём куполе в Калифорнии, прежде чем он был отправлен во Флориду для интеграции с Crew Dragon Resilience.

|

Jared Isaacman:

— Я никогда не видел более инновационной и устремлённой организации, чем SpaceX. Шесть месяцев от идеи до полностью готового к запуску купола! Они делают научную фантастику реальностью каждый день, и наша миссия гордится тем, что играет свою небольшую роль в истории, которую они создают.

Хейли Арсено
Джаред Исаакмен

Сиан Проктор

Крис Семброски

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Источник: https://vk.com/wall-41152133_372564

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Стриминговый сервис Netflix анонсировал на своей русскоязычной странице документальный фильм «Обратный отсчет: космическая миссия Inspiration4». Он расскажет о первом полёте космических туристов компании SpaceX.

В отличие от российского проекта «Вызов», фильм документальный, он покажет отбор и полёт экипажа миссии Inspiration4. Фактически — это первый полёт космических туристов компании SpaceX. Старт назначен на 15 сентября. Это будет орбитальный полёт — экипаж будет описывать круги вокруг нашей планеты, а не просто «подпрыгнет». Но стыковка к МКС не предусмотрена, и уже 18 сентября туристы вернутся на Землю.

SpaceX подчёркивает, что это первый полёт гражданского экипажа. То есть в полёте нет профессионального астронавта. При этом некоторые участники летали на самолёте или прошли подготовку в астронавты.

О стоимости напрямую не сообщается, но по оценкам Time (а именно Time Studio будет заниматься продакшном для Netflix) она составит примерно $200 млн, то есть по $50 млн за место. При этом сам Джаред Айзекман (основатель Shift4 Payment, спонсирующей полёт) планирует собрать в ходе благотворительного марафона средства на те же $200 млн (половину он выделил сам) и пожертвовать их в фонд Детской исследовательской больницы Святого Иуды в Мемфисе. В ней много лет назад вылечили Хейли Арсено от онкологии кости. Теперь она один из членов экипажа и живой пример, как средства спасают жизни людей.

Фото: SpaceX и Inspiration4 / John Kraus