Сообщество - Сделано у нас

Сделано у нас

745 постов 4 134 подписчика

Популярные теги в сообществе:

УАЗ победил свою беду: теперь он будет меньше ржаветь

УАЗ победил свою беду: теперь он будет меньше ржаветь Производство, Промышленность, Российское производство, УАЗ, Отечественный автопром

Вообще моему УАЗу почти 10 лет, и он не ржавеет. Почти. Есть пара проблемных мест. Но у сослуживца УАЗ 17 года, моложе моего, но он уже поменял заднюю дверь - она полностью сгнила. Я испугался, снял облицовку на своей двери, но когда заглянул внутрь то увидел, что внутри дверь в идеальном состоянии.

Короче раньше было как повезет. Но теперь проблема должна исчезнуть на УАЗе запустили в эксплуатацию новое роботизированное окрасочное оборудование. С помощью него на кузова собираемых автомобилей будут наносить вторичный грунт. Но, самое главное, это технология нанесения грунта - он теперь наносится электростатическим методом в два слоя.

Тут надо пояснить - окрасочное оборудование на УАЗе и раньше было современным. Сначала кузов целиком помещался в ванну с первичным грунтом. Потом наносился вторичный грунт, а потом окрасочное покрытие. Но вот этот этап - нанесение вторичного полиэфирного грунта был по старой технологии. И это вызывало нестабильность окраски - кому-то повезло, и машина не гнила, а кому-то не повезло, грунт нанесен плохо, и машина покрывалась рыжиками довольно быстро.

Сейчас, благодаря новому оборудованию и технологии появляется стабильность нанесения грунта. Она обеспечит качество и долговечность ЛКП, говорят на заводе. Уже сейчас в течение одного рабочего дня на переоборудованном участке грунтованию подвергают 200 кузовов и 30 грузовых отсеков.

Машины окрашенные по новой технологии уже отправлены в автосалоны.

На фото мой УАЗик

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно здесь, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1

Что я спросил у Путина, и что он мне ответил?

Да. Я общался с Путиным. И да, с его ответом я не согласен.

Что я спросил у Путина, и что он мне ответил? Политика, Владимир Путин, Российское производство, Видео, YouTube

Многие из вас уже видели это видео, и не для хвастовства я его выкладываю еще раз, просто думаю, что на канале на Пикабу оно тоже должно быть.

Кстати, это тот редкий случай, когда я не согласен с Владимиром Владимировичем. Он сказал, что то, что делает "Сделано у нас" нельзя делать за деньги государства. Типа такой информации не будет доверия. Но постойте, если всякие ФБК* и прочие вражеские организации финансируются щедро из-за рубежа, то как же мы сможем им противостоять, не имея вообще никакого финансирования? То есть им есть доверие, если они получают деньги от чужой страны, а нам не будет доверия, если мы получаем деньги от родного государства?

Впрочем, я много раз говорил, что "Сделано у нас" от государства вообще не нужны деньги. Проект спокойно может существовать за счет рекламы. Нам нужна от государства другая помощь - информационная, помощь в продвижении. А не деньги. Сейчас никакой помощи от государства нет. Вообще. И это при том, что год назад я получил премию Правительства. То есть государство, с одной стороны, вручая такую премию, говорит "Рома, ты молодец, твой проект нам нужен", но при этом вся поддержка на этом и заканчивается.

Но это другая история, смотрим видео. Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно здесь, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1
1532

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства

Многие реально уверены, что в России никакие новые производства не строятся. Но это не так. Проект «Сделано у нас» с 2011 года каждый месяц собирает список из открытых за прошедший месяц производств. Каждый год в России открываются сотни производств. В этой статье дюжина самых крупных проектов, запущенных в прошедшем году. С фоточками и пруфами - всё как вы любите.

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

В нашем списке объекты, инвестиции в строительство которых превысили 10 млрд рублей. Это в основном предприятия двух китов российской индустрии:  химической промышленности (4) и машиностроительного комплекса (7). Из них по 2 проекта запущены в Иркутской и Ростовской областях.

1. Крупнейшим промышленным объектом по уровню инвестиций можно считать целлюлозно-картонный комбинат в Усть-Илимске Иркутской области, вложения в который составили 93 млрд рублей. Пруф и подробности

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

ЦКК производит 100%-ный целлюлозный картон, который имеет прочностные и печатные характеристики на уровне лучших мировых аналогов, используется для производства упаковки продукции, требующей повышенного качества: бытовой техники и продуктов питания.

Выход на полную мощность позволит выпускать 600 тысяч крафтлайнера (чистоцеллюлозного картона премиального качества) ежегодно.

Площадь предприятия составляет более 330 га.

Инвестиции в проект составили 93 млрд рублей. Создано 475 новых рабочих мест.

2. На второе место по уровню опубликованных инвестиций можно поставить Коксовую батарею № 12 "Магнитогорского металлургического завода". Пруф и подробности

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

Коксовая батарея является самой мощной в Российской Федерации.

Объём производства новой батареи — 2,5 млн тонн сухого кокса в год, что покроет половину потребности ММК в этом виде продукции.

Для Магнитки это крупнейший инвестиционный проект за последние десять лет — объём вложений составил почти 90 млрд рублей.

Новая кокосовая батарея позволит вывести из эксплуатации пять устаревших агрегатов — два из них уже остановлены, еще один будет выведен из работы до конца текущего года. В результате сократятся выбросы вредных веществ в атмосферу, в том числе пыли — на 21%, бензопирена — в 12 раз.

3. И на третью позицию можно поставить печь обжига анодов на Тайшетской анодной фабрике в Иркутской области. Пруф и подробности

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

Старт опытно-промышленных испытаний второй печи обжига — значимое событие для Тайшетской анодной фабрики. В перспективе, при полном вводе в эксплуатацию, новая печь позволит удвоить производительность обжига анодов — с нынешних 227 тысяч до 457 тысяч тонн в год.

Объём инвестиций в проект составил свыше 52 млрд рублей, а его реализация позволит обеспечить 100% уровень локализации анодного производства, исключить потребление импортной продукции и, как следствие, сократить зависимость от внешних поставщиков.

Так же к числу крупнейших введённых в эксплуатацию объектов можно отнести:

4. В Калининградской области открыт завод по производству солнечных батарей

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

25 января на территории индустриального парка «Черняховск» в Калининградской области открылся завод фотовольтаических панелей для солнечных батарей компании «Энкор Групп».

Производственный комплекс позволяет выращивать слитки и производить пластины монокристаллического кремния для солнечных ячеек суммарной мощностью до 1,3 ГВт в год.

Завод позволит ежегодно выпускать свыше 200 млн кремниевых пластин.

Предприятие спроектировано и построено с нуля за два года, всего в проект вложено 30 млрд рублей частных инвестиций.

пруф и подробности

5.  «Ростсельмаш» запустил в Таганроге новый завод сельхозтехники

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

В Таганроге 14 февраля открыт завод по производству прицепной и навесной сельскохозяйственной и коммунальной техники.

Первую очередь завода запустила компания «Клевер» — дочернее предприятие «Ростсельмаша».

Новое производство размещено на территории бывшего Таганрогского автозавода. Стоимость проекта — свыше 2 млрд рублей.

пруф и подробности

6. В Ростове-на-Дону открыт тракторный завод

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

5 марта 2024 года в Ростове-на-Дону открыт первый в постсоветской России тракторный завод компании "Ростсельмаш".

Официальный старт строительства тракторного завода Ростсельмаш был дан в сентябре 2021 года. И вот наконец завод полностью достроен и запущен. Общая территория — 14 га, производственные площади — 62 тыс. кв.м.

Для инвестиций в строительство завода использовались как собственные средства компании Ростсельмаш, так и средства предоставленные на льготных условиях Фондом Развития Промышленности. Общие инвестиции в создание производства превысили 13 млрд рублей.

пруф и подробности

7. Фосагро запустила крупный комплекс по производству минеральных удобрений в Ленинградской области

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

Дан старт промышленной эксплуатации нового комплекса по выпуску минеральных удобрений компании «Фосагро» в Волхове Ленинградской области.

Объём инвестиций в проект развития Волховского производственного комплекса превысил 34 млрд рублей.

Выпуск минудобрений компанией здесь вырастет в четыре раза, до более 1 млн тонн в год.

пруф и подробности

8. Под Тулой открылся завод двигателей Haval

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

Строительство завода двигателей началось в ноябре 2020 года. Запуск завода осуществлён в соответствии с планом по локализации ключевых компонентов, предусмотренном в специальном инвестиционном контракте (СПИК), который был подписан в сентябре 2020 года.

Производство двигателей площадью 10 000 м2 расположено на территории сборочного завода Haval в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области.

Предприятие позволило создать 300 дополнительных рабочих мест.

4 года назад вложения в завод двигателей оценивались в 17,75 млрд рублей.

пруф и подробности

9. Завод по производству алюминиевой тары для напитков открыт в Ульяновске

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

Компания «Арнест Упаковочные Решения» открыла на территории индустриального парка «Заволжье» в Ульяновске новый завод по производству алюминиевых банок для напитков. После выхода на проектную мощность завод сможет выпускать более 1,6 млрд банок в год.

Общие инвестиции в проект превысили 13,5 млрд рублей.

пруф и подробности

10. В Подмосковье открыли крупнейший завод по переработке пластика

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

19 апреля в подмосковном Егорьевске запущен крупнейший в России завод по переработка пластика «Эколайн-вторпласт» и производство готовых изделий из вторичной пластиковой гранулы. Объём переработки отходов на предприятии составит 60 тыс. тонн в год.

Это первая в стране полная производственная цепочка переработки отходов. ВторПласт" будет перерабатывать все основные виды пластика, выделяемые из бытовых отходов — не только обычные ПЭТ-бутылки из-под разных напитков (вода, лимонады, пиво), но и ПНД-флаконы (из-под кремов, шампуней, моющих средств), ПНД-канистры, полипропиленовые ведра, лопаты, а также сложно перерабатываемые упаковочные и строительные пленки ПНД, ПВД

Инвестиции в проект составили 11,7 млрд рублей.

Предприятие обеспечит рабочими местами до 200 жителей Московской области.

пруф и подробности

11. В Тульской области открылся комплекс по производству высокомолекулярных полимеров

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

24 августа на заводе «Полипласт» в Новомосковске Тульской области открыта первая очередь нового производственного комплекса по выпуску технологичных высокомолекулярных полимеров.

По итогу завершения второй очереди этого масштабного проекта суммарная мощность комплекса достигнет 200 тысяч тонн продукции в год.

Общий объём инвестиций в проект составит более 17 миллиардов рублей, будет создано около тысячи новых рабочих мест.

пруф и подробности

12. ОМК ввод цеха бесшовных труб

Крупнейшие промышленные объекты, запущенные в России 2024 году. Обрабатывающие производства Российское производство, Промышленность, Производство, Импортозамещение, Политика, Telegram (ссылка), Длиннопост, Фотография

В конце 2023 — начале 2024 года состоялся ввод в эксплуатацию крупного металлургического проекта «Объединённой металлургической компании» на Выксунском металлургическом заводе в Нижегородской области.

Объём инвестиций в проект составил 50 млрд рублей.

Мощность производства рассчитана на 400 тыс. тонн в год.

пруф и подробности

Напоминаю, это лишь 12 самых крупных объектов. Список всех (мы считаем производства с инвестициями более 100 млн) можно посмотреть на сайте по тэгу "обзор новых производств". И да, обзоры новых предприятий агропрома и пищепрома мы делаем отдельно, их можно увидеть по этому тегу.

Начиная с этого месяца я так же начну публиковать наши обзоры здесь на Пикабу, в сообществе «Сделано у нас», так что подписывайтесь и всегда будете в курсе сколько в России появляется новых производств. Телега «Сделано у нас» тут

Показать полностью 13
115

Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт»1

Пообщался тут с милионом китайцев(которые ИИ прикидываются ))

Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост
Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост
Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост
Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост

Уточнение:

Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост
Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост
Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост
Ответ на пост «Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт» Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост, DeepSeek, Ответ на пост

Вывод

Ни одна страна не производит авиалайнеры, используя только собственные узлы. Даже крупнейшие производители, такие как Boeing и Airbus, зависят от глобальной кооперации. Россия и Китай активно работают над импортозамещением, но пока не достигли полной автономии. Современное авиастроение требует международного сотрудничества, так как производство двигателей, авионики и других систем сосредоточено в разных странах.

Причем!

Airbus — это консорциум нескольких стран (Франция, Германия, Испания, Великобритания), но даже он использует компоненты из других стран, включая двигатели (Rolls-Royce, UK; CFM International) и авионику.

Показать полностью 8
2935

Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт1

Это какой-то ужас, у людей какая-то каша в голове, причем по обе стороны баррикад. Одни пишут "аффтар, ты фсё врешь", другие "ой, как радостно, поздравляю разработчиков ❤️❤️❤️". Ни те ни другие не поняли, о чем я написал прошлую статью.

Одни спрашивают "а какие у него двигатели", другие отвечают "ну понятно, же что наши, импортные же нам не поставляют". А им возражают "как наши, они же еще не готовы". Я читаю эту вакханалию, и хочется всё бросить и уйти в монастырь. Откуда они всё это взяли? Почему читают одно, а понимают другое.

Ну я же совершенно четко написал: 25 декабря 2021 года в небо поднялся самолет МС-21 с регистрационным номером 73361 (заводской МС.0013). Это был первый серийный лайнер построенный по контракту с авиакомпанией "Россия", заказанный и оплаченный этой авиакомпанией.

Еще раз показываю фото полета этого лайнера. Любой может проверить, что я не вру.

Опять не поняли? Повторяю: Первый серийный МС-21 уже совершил первый полет. Это факт Промышленность, Авиация, Российское производство, Политика, Производство, Самолет, Длиннопост

На фото не опытный лайнер, а построенный для авиакомпании "Россия"

Случилось это, повторяю в 2021 году. У самолета, кстати, крыло из отечественных композитов (которое якобы перетяжеленною на 6 тонн, то есть вместо 10 весит 16... бред, конечно).

Я еще раз повторяю, вот этот момент попробуйте понять: программа создания МС-21 была успешно завершена. Полностью. И было начато производство серийных лайнеров. В 2021 году. Понимаете это? То есть как обещали, как планировал, так и сделали. Только задержали на 1.5 года, из-за того, что пришлось делать отечественные композиты из-за санкций. Но программу завершили.

За-вер-ши-ли!

Как обещали, как планировали. Этот первый заказанный самолет должен был быть передан заказчику, но....

И вот тут начинается вторая программа, которая раньше не планировалась, но после 24 февраля 2022 года у авиастроителей началась своя война, своя операция. Вот теперь одни наши парни бьются впереди, а другие в тылу, но их битва не менее сложная, и это всё звенья одной цепи нашего противостояния с Западом. И поддержка и тем и другим нужна одинаковая. Поддержка, а не поливание помоями.

Просто хейтеры хотят представить всю эту программу разработки МС-21 как одну нескончаемую и вечно передвигаемую программу. Но это не так. Тут две программы (как и в случае с Суперджетом), первая "разработка" была успешно завершена. Вторая "импортозамещение" началась 24 февраля 2022 года и идет до сих пор, да непросто, да есть проблемы, но никто ничего подобного в мире до сих пор не делал, да и не сможет никто. Нам надо заместить 36 импортных систем, причем не просто абы чем, необходимо чтобы ни характеристики, ни надежность лайнера хуже не стали. Это не создание самолета с нуля, но похоже на это. Никто в мире сейчас так лайнеры не разрабатывает, берут просто готовые системы мировых лидеров, и компонуют их в новый самолет.

Мы сейчас реализуем первый с советских времен проект по созданию не просто самолета, но и большинства его компонент. Это грандиозная, наисложнейшая задача, не посильная, повторяю, никому в мире (думаю даже США уже не потянут).

Поэтому, хватит хейтить наш авиапром, хватит зубоскалить, хватит доверять идиотским слухам и пронырливым журнализдам, желающим хайпануть на горяченькой теме. Не опускайтесь до их уровня, помните, что бои идут не только там, но и здесь. И не только на земле, но и в головах.

И да, разработка ПД-14 тоже была полностью завершена, и этот двигатель давно летает под крылом двух МС-21 и окончательно сертифицирован как отдельно, так и в составе лайнера.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно здесь, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1
624

"При Путине было закрыто 70 000 заводов". Рассказываю почему это неправда1

Цифра 70 тысяч это среднее количество. Я встречал разные, от 50 тысяч до 100 тысяч. А на этом вашем Пикабу вот тут автор совсем без комплексов заявляет что "около 150 тысяч заводов и фабрик, разрушенных Путиным и его друзьями".

Вообще, подобных сакральных цифр несколько. Кто, то когда-то сделал вброс, ну или записал в методичке, и цифры начинают гулять по Сети, передаваясь из уст в уста. Вот примеры таких цифр:

1. Суперджет состоит на 80% из импортных деталей

2. Сталин открыл за одну пятилетку 9 000 крупных заводов

3. СССР занимал 40% мирового рынка гражданской авиации

Но цифра про 70 тысяч закрытых заводов это самая главная. Она призвана убивать наповал любого, кто хотя бы заикнется о любом достижении России.

Но почему это вранье, и никаких 70 тыс закрытых заводов ни при Путине, ни даже при Ельцине не было даже близко?

Для начала, если вы верите в эту цифру, просто задайте себе вопрос - а откуда вы вообще знаете что 70 тыс? Не 30, не 50, не 120, а вот именно 70 тыс? Откуда вы эту цифру вообще взяли? И видели вы в глаза хотя бы какой-то список, состоящий хотя бы из пары тысяч закрытых заводов? Ведь речь тут идет о крупных и средних, по идее, если в стране действительно было закрыто аж столько производств, мы бы легко вспомнили бы пару тысяч крупных?

На самом деле есть только один список, который был составлен в районе 2010 года, на минуточку, ему 15 лет, и там список порядка 50-100 заводов. Многие из которых, кстати, продолжают работать. Ну например тут на третьем месте Уралвагонзавод, производящий танки Т-90 для армии России.

Вы реально думаете, что не нашлось никого из оппозиции Путину (а ведь известно, что его цифры поддержки дутые, и на самом деле его почти все ненавидят), вот никого из десятков миллионов наших сограждан, кто бы сел бы и посчитал ну хотя бы несколько тысяч закрытых производств? Кто-то сподобился на 100, и то этот список как икону носят уже 15 лет.

Но, на самом деле дело даже не в том, что такого списка нет. Все гораздо проще. Просто на момент распада СССР, в РСФСР не существовало 70 тысяч заводов. Вообще столько не существовало даже если считать и мелкие тоже.

И даже 50 тысяч не существовало. И даже 30 тысяч тоже не существовало.

А всего было, согласно официальной статистике РСФСР на 1990 год - 25240 крупных, средних и мелких предприятия. Из них средних и крупных - 13063 штук.

"При Путине было закрыто 70 000 заводов". Рассказываю почему это неправда Политика, Промышленность, Российское производство, Производство, СССР, Длиннопост

Справочник "Народное хозяйство СССР в 1990 году"

Поэтому невозможно было закрыть 70 000 заводов, так как их всего было чуть более 25 тысяч, включая мелкие. Во всем СССР всех предприятий было 46,7 тыс. То есть менее 50 тыс. на весь СССР.

"При Путине было закрыто 70 000 заводов". Рассказываю почему это неправда Политика, Промышленность, Российское производство, Производство, СССР, Длиннопост

Есть еще одно мнение, которое не подкреплено правда никакими источниками, но справедливости ради я должен его указать

"При Путине было закрыто 70 000 заводов". Рассказываю почему это неправда Политика, Промышленность, Российское производство, Производство, СССР, Длиннопост

Но даже по этой, явно завышенной информации, которая никак не соответствует официальной советской статистике, ни о каких 70 и даже 50 тысячах речь не идет.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно здесь, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 3
1230

Российский лайнер МС-21 пошел в серию. Первый серийный МС-21 совершил первый полет

То что серийное производство наших новейших самолетов снова сдвигается вправо каждый раз вновь и вновь вызывает радость и злорадство некоторой немалой части нашего (а может и нет) общества. Наших людей медом не корми, дай позлопыхать над неудачами собственной Родины. Там, кстати, очевидно чьи уши торчат. Хотели наши бывшие партнеры разорвать нашу экономику в клочья, но что-то пошло не так, и теперь они радуются ну хоть каким-то итогам санкций, что хоть где-то, хоть в чем-то свинью удалось подложить.

На самом деле, нормальный человек, не ура-патриот, а нормальный, на новость про сдвиг сроков серийного производства лайнеров, должен сказать как-то так: "Ну а вы чего ждали, все таки санкции, не в сказку попали, авиастроители молодцы, не сдаются, честь им и хвала". Я устал говорить, что любая другая стана мира уже бы и думать забыла о своем авиапроме. Вон Япония, даже не просто без санкций, а в режиме максимального благоприятствования, полностью из импортных деталей, пользуясь помощью американцев, используя опыт канадского Bombardier, имея гарантированный рынок сбыта на территории США еще задолго до того как лайнер вообще появился в металле, потратив 10 млрд долларов, так и не смогли сделать свой самолет. А мы делаем.

Но когда наших героев-авистроителей хейтят за сдвиг сроков, про санкции скромно так умалчивают, будто "ничего не предвещало проблем", будто они занимаются пустяковым делом, а обещания своего никак сдержать не могут, всё кормят завтраками.

Но, на самом деле, обещание они своё сдержали, и проект создания лайнера МС-21 успешно завершили. Еще раз повторяю: успешно завершили! Вы можете сколько угодно биться в истерике, я понимаю, для многих это страдание, и для вас мир уже не будет прежним.

Да. Я не оговорился. Проект разработки лайнера МС-21 успешно завершен. И первый серийный самолет успешно совершил первый полет. Программа создания лучшего в мире (самый широкий фюзеляж, впервые композитное крыло) среднемагистрального узкофюзеляжного самолета была с успехом завершена в .... 2021 году.

И я об этом писал.

Вот он, друзья. Вот он тот самый первый серийный МС-21, его первый полет 25 декабря 2021 и ознаменовал успешное окончание программы разработки МС-21. Это самолет с регистрационным номером 73361 (заводской МС.0013)

Российский лайнер МС-21 пошел в серию. Первый серийный МС-21 совершил первый полет Российское производство, Производство, Промышленность, Самолетостроение, Мс-21, Оак, Политика, Длиннопост

Первый серийный МС-21

Я тогда писал:

Стоит вспомнить, что первый полет MC-21 состоялся 28 мая 2017 года - 4.5 года назад. Развитие программы задержали санкции, которые были наложены на компанию «АэроКомпозит-Ульяновск» — производителя крыла для МС-21.

Но санкции заставили нас самостоятельно разработать материалы. Нельзя сказать, что у нас их не было. Были. В кратчайшие сроки наша промышленность сумела заместить иностранные материалы, добиться необходимого качества и запустить их в серию. С задержкой в 1.5 года первый серийный лайнер с крылом полностью российского производства поднялся в небо.

Таким образом, мы полностью завершили эту программу всего лишь за 4.5 года, супербыстро, даже несмотря на то, что первые санкции были наложены уже тогда. Несмотря на них, первый серийный самолет для авиакомпании "Россия" успешно поднялся в небо.

Но где же они, эти успешно завершенные МС_21? Почему не летают в авиакомпаниях. Почему же тогда Чемезов заявил что сроки снова сдвинуты.

Сейчас идет новая, другая программа. Программа разработки МС-21 успешно завершалась. А сейчас идет программа импортозамещения МС-21. Вот именно эта программа была сдвинута.

Из-за множества санкций нам теперь недоступны многие иностранные комплектующие, и скорее всего теперь никогда не будут доступны. И хотя в МС-21 используется немало отечественных компонент, нет в мире ни одной страны, которая могла бы полностью сама сделать пассажирский лайнер. Даже США не может. Никто не может.

Но мы пытаемся. В ответ на санкции была начата амбициозная, не имеющая аналогов в мире программа разработки современного, лучшего в мире лайнера в своем классе, полностью своими силами. И вот именно завершение этой программы, и было формально сдвинуто вправо. А не программа разработки МС-21. Эта программа была завершена.

Кстати, первый серийный лайнер могли бы передать "России", но не стали этого делать. Логично. Зачем, если он по сути останется один в таком варианте. Поэтому его отправили на переоборудование уже в версию МС-21-310RUS.

И именно этот лайнер станет первым импортозамещённым. Это самолет с бортовым номером 73057 (заводской МС.0013). Ранее этот самолет имел регистрацию 73361. Он будет использоваться для испытаний и сертификации.

Поэтому эта ситуация напоминает то самое состояние когда собаки лают, а караван идет. Не будьте собаками.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно здесь, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1
18

Ответ на пост «Американцы отказались продавать нам двигатель для тепловоза? Мы уже сделали свой»4

напомню, БАМ восточнее станции Таксимо не электрофицирован

Пф, у нас по всей республике Коми железная дорога не электрифицирована, 800км от Дефолт-сити.

Ответ на пост «Американцы отказались продавать нам двигатель для тепловоза? Мы уже сделали свой» Коми, Железная дорога, РЖД, Экономика, Ответ на пост, Волна постов
Отличная работа, все прочитано!