Электротранспорт

В одной из моих последних записей я уже писал о "Всероссийской программе развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта".

Сегодня напишу о "Программе 30/30":

С момента опубликования этой новости прошел год, но до сих пор найти что то конкретное по этой программе у меня не получается. Буквально несколько новостей, плюс минус одного содержания.

Но есть и еще одно упоминание, уже можно сказать хоть сколько то более конкретное:

Отлично! Надо бы узнать какие условия.

Тут стоит сказать, что примерно полгода назад я начал делать различного рода запросы на эту тематику, в различные гос органы , а также конечно написал в Россетти и местные сбытовые компании. Ответа от Россетей  так и не получил правда. Но не ответить гос органам теперь тяжелее, видно они напрягались, пересылали друг другу запрос, мне даже звонили и долго расспрашивали что это за электромобили и с чем их едят (не плохо так, если учесть что упомянутая в начале записи всеройссийская программа развития вроде уже больше 6 лет работает а в администрации про нее не знают).

И вот совершенно случайно в одном из ответе я вижу упоминание этой программы 30/30. Даже телефон дали и емейл человека кто в моем городе (может и регионе) отвечает за нее. Я составил письмо где задал все интересующие вопросы по этой программе, и после отправки позвонил. Мое письмо было получено, мне сразу сказали что ответов на мои вопросы нет. И мне обязательно позвонят потом, как узнают - но стало уже понятно что это будет не скоро и скорее всего вобще никогда не произойдет.

Собственно вопросы были простые. Какие зарядные станции могут предложить, сколько стоят, какое ПО, где планируют устанавливать в моем городе и примерно когда.

В конце разговора, когда мы уже обсуждали общее положение этой самой зарядной инфраструктуры в моем городе сотрудник мне сообщил - по его мнению ситуация у нас нормальная. В нашем городе они когда то установили 4 зарядных станции. Правда я тут же ответил что они так и  не заработали, а также даже если они заработают их характеристики подходят лишь для домашней зарядки (очень малая мощность). Мне поведали, что да - не работают, но на бумаге они есть, а вобще они могут заработать - но с кем то не заключены договора (несколько лет уже). Заинтересованность на самом высоком уровне, ага.

Итак подведу краткие итоге поддержки государства в вопросе развития зарядной инфраструктуры в моей области на текущий момент:

1) Специальные тарифы на электроэнергию -  НЕТ

2) Льготная или упрощённое выделение земельных участков под станции - НЕТ

3) Информационная поддержка или консультация - НЕТ

Уж про финансовую поддержку я и не спрашивал.

Завод по производству электромобилей в южном индийском штате Карнатака построит компания Tesla миллиардера Илона Маска, 13 февраля соответствующий пресс-релиз опубликован информационным агентством Reuters со ссылкой на правительство страны.

«Американская компания Tesla откроет производство электромобилей в Карнатаке», — говорится в кратком заявлении правительства штата. Таким образом, на текущий момент компания будет осуществлять единовременное строительство сразу 4 заводов на пути к своей цели по производству 20 миллионов машин в год уже к концу этого десятилетия.

Ранее премьер-министр штата Карнатака Едиураппа опубликовал в своем Twitter информацию о том, что Tesla начнет свою деятельность в Индии с организации отдела исследований и разработок в Бангалоре. Позже чиновник удалил этот твит. Напомним, Илон Маск несколько раз сообщал в своем Twitter о планах развития компании в Индии. В декабре генеральный директор Tesla подтвердил, что Tesla начнет работать в этой стране в 2021 году.

Индия и сама планировала активно развивать сферу производства электрических автомобилей, но столкнулась с нехваткой аккумуляторных батарей. Как сообщало ранее Reuters, для увеличения инвестиций в эту сферу власти Индии планируют предложить 4,6 миллиарда долларов США в качестве стимулов для компаний, создающих современные предприятия по производству аккумуляторов.

Источник: https://rossaprimavera.ru/news/56486d83

Если сравнивать это количество с тем, что было год назад, то российский парк электрокаров вырос на 71% (Источник).

83% всех электромобилей приходится на Nissan Leaf – в России насчитывается чуть более 9 тысяч экземпляров этой модели. Также стоит отметить, что 97% из них имеют правый руль, а не менее 60% зарегистрировано на Дальнем Востоке и в Сибири.

Более 6% всех электрокаров в РФ относится к марке Tesla (модели 3, S, X, Y – суммарно почти 700 единиц), а еще около 4% – это Mitsubishi i-MiEV (400 шт.). Кроме них, свыше 100 транспортных средств на электротяге имеют Jaguar и Audi. У оставшихся брендов данный показатель меньше, а на долю каждого из них приходится менее 1%.

---

На мой взгляд существенным сдерживающим факторм является отсутствие должного количества зарядных станций. Например в моем Воронеже пока есть только одна станция условно быстрой зарядки и так Setec, не способная выдать даже 20 кВт когда она работает. А работает она редко =)

Может кто то может посоветовать производителя зарядных станций CHAdeMO хотя бы от 50-60 кВт в России, Украине или может Белоруссии по адекватной цене?