Город заключил крупнейший в Европе контракт на поставку экологически чистого транспорта. 1 000 электробусов от ПАО «КАМАЗ» и 200 — от «Группы ГАЗ» поступят в парки столичного перевозчика в течение ближайших двух лет.
Первые 24 электробуса из нового контракта прибыли в Мосгортранс, и совсем скоро они выйдут на маршруты столицы. 25 мая они уже получили госзнаки.
Фотографирую Москву с высоты
группа ВК vk.com/moscowloner
Галерея в инсте instagram.com/genruble
Застройка ЮЗАО в рассветных лучах.
Снято с крыши дома в Раменках
Чтобы предотвратить возможное загрязнение окружающей среды, специалисты каждый день берут пробы воды и проверяют береговую линию.
Лаборатория находится прямо на судне, где сразу определяют содержание аммония, нитритов, хлоридов, фосфатов и марганца. Но также пробы отправляют и в стационарную лабораторию, где делают уже расширенный анализ по 40 показателям, включая проверку на содержание нефтепродуктов и тяжелых металлов.
Ежедневно судно проходит до 100 километров акватории. Кроме Москва-реки, регулярно проверяются ее притоки: Сходня, Сетунь, Яуза и Пахра.
Изначально схема имела два цвета - черный и красный, что объяснялось ограниченными возможностями полиграфии.
В 1957 году при проведении Всемирного фестиваля молодежи и студентов, выпустили цветную схему. Её делали таким образом, чтобы каждый иностранец, который приехал на фестиваль, мог сориентироваться.
Цвета первых линий московского метро соответствовали основным цветам RGB-кодировки: красный, зелёный, синий. Плюс коричневый, который получается при смешении всех трёх красок, поэтому его получила объединяющая Москву кольцевая линия.
С середины 90х годов выбор цвета для новых линий зависел от дизайнеров и руководства метрополитена.
Со временем линий на схеме московского метро становилось все больше, а пригодных цветов - всё меньше. Таким образом, пошли оттенки.
Каждая ветка метро для удобства пользования имеет название, номер и цвет. Например: 10. Люблинско-Дмитровская. Салатовая.
А в последние 10 лет метро растет как никогда быстро. На сегодняшний день у нас есть уже 14 линий + линия МЦК.
Вот они:
1) Сокольническая (красная)
2) Замоскворецкая (зелёная)
3) Арбатско-Покровская (синяя)
4) Филёвская (голубая)
5) Кольцевая (коричневая)
6) Калужско-Рижская (оранжевая)
7) Таганско-Краснопресненская (фиолетовая)
8) Калининская (жёлтая)
9) Серпуховско-Тимирязевская (серая)
10) Люблинско-Дмитровская (салатовая)
11) Большая кольцевая (бирюзовая)
12) Бутовская (серо-голубая)
13) Солнцевская (желтая)
14) Некрасовская (розовая)
Следующий большой проект метро - Московское центральное кольцо (МЦК), запущенное в 2016 году. Для него выбрали сочетание белого контура с красной заливкой.
Для Московских диаметров выбрали новые и яркие цвета.
Так на карте метро появились физалис (D1), фуксия (D2), папайя (D3) и зеленый луг (D5).
И так как метро не только расширяется благодаря продолжению линий, но и строятся новые, тут возникает вопрос, а какими цветами обозначать будущие линии?
Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлевская.
По старой московской традиции жители могут выбрать сами из предложенных вариантов 4 комбинации цветов:
1) Лиловый, лавандовый, песочный.
2) Изумрудный, графитовый, рубиновый.
3) Оливковый, сиреневый, медный.
4) Сиреневый, графитовый, песочный.
Мы уже представляем, каким будет разговор о пересадках на новые линии. «Я перехожу с лавандовой на песочную», — будет томно говорить один москвич другому по телефону. Запивая все это лавандовым рафом, конечно.
Новым способом можно оплатить проезд на участке от Ярославского вокзала до станций Сергиев Посад, Фрязино Пассажирская, Монино.
Теперь оплата проезда здесь стала проще и удобнее — больше не нужно тратить время в очередях к кассе или автомату, баланс «Кошелька» можно пополнять удаленно. Стоимость поездок не изменится, она рассчитается автоматически и спишется по действующим тарифам на ж/д в зависимости от расстояния.
❗️ Не забывайте прикладывать карту к турникету или валидатору на выходе, иначе её заблокируют для проезда на ж/д. Для разблокировки обращайтесь в пригородные кассы или кассы ЦППК. Доплачивать за это пока не нужно.
С 3 июня карты будут блокировать и на МЦД. Если вы не приложили «Тройку» на выходе со станции, то не сможете бесплатно пересесть на метро и МЦК. Валидация — это подтверждение заключения договора с перевозчиком, а факт оплаты проезда гарантирует получение страховой выплаты. Средства от оплаты проезда идут на обновление поездов и инфраструктуры.
Одни станции перенесут вас в Древнюю Грецию, другие — в эпоху модерна. Каждая из них — это портал во времени, все они уникальны и рассказывают собственную историю со своими тайнами.
Насладиться красотой и величием этого дворца может каждый. Прогуляйтесь по станциям без спешки, обратите внимание на детали, мозаику, арки и вензеля — вы окажетесь в настоящем музее.
До конца недели в Москве будет царить СИРЕНЬ. Перефразируя знаменитого Паровозика со станции Ромашково, скажу - бросайте все и идите смотреть на сирень.
Одна из лучших коллекций собрана в Ботсаду МГУ. Найдите время, сходите полюбоваться, не пожалеете.
Коллекция сирени - главная гордость этого ботсада. Там две аллеи. Одна - под зарубежные сорта, в основном американские, в США сирень безумно популярна у селекционеров.
Вторая аллея - советские и новые российские сорта. Основа собрания на этой аллее - коллекция знаменитого сиреневеда и сиреневода-самоучки Леонида Колесникова.
Легенда гласит, что однажды, работая шофером, он подвозил какого-то артиста с охапкой разной сирени. Артист на следующий день уезжал на гастроли и подарил шоферу весь букетище. Букет дома в вазе корней не дал. Но стоял удивительно долго, и Колесников решил прикопать веточки у себя на участке. Они прижились, и так началась самая романтичная история советской селекции.
Правда википедия утверждает, что сиренью Колесников заболел еще во время службы в Красной армии. Части нередко квартировали в разрушенных революцией и гражданской войной помещичьих усадьбах, и Колесников привозил оттуда саженцы на свой участок. Земли у его бывшекупеческой семьи после революции осталось немного - из 2,5 гектара в районе современного Сокола осталось лишь 5 соток. Но и там он умудрился вырастить 100 сортов!
На фото одна из самых популярных сиреней в мире - сорт "Красавица Москвы" колесниковской селекции:
За свою жизнь Колесников вывел почти 300 новых сортов. Но сохранилось до наших дней лишь 20%. Сирень, оказывается, довольно капризная дама. На разных почвах может иметь разную окраску или вовсе отказывается цвести. В том же ботсаду МГУ многие сорта растут как привой на бирючину или на сирень обыкновенную.
Смотрите, какая красота!
Отдельно стоит сказать о белой сирени. В наших дворах она обычно цветет не так пышно, как лиловая. А в ботсаду это нечто!
Есть даже кремовые, почти желтые цветы:
Большую часть года сирень стоит без цветов. Чтобы скрасить это время, вывели вариегетно-лиственные сорта. Встречаются ампельные версии с "плакучими" ветками, и с кудрявыми мелкими листочками.
При Сталине Колесников был звездой, получил Сталинскую премию, которую всю пустил на работу с сиренью. Но при Хрущеве все несъедобные культуры, бесполезные в народном хозяйстве, отошли на второй план. Район Сокола с колесниковским участком отдали под застройку хрущевками. Часть коллекции смогли перенести в ботсады, в район Северного Измайлова. А часть тупо развезли по правительственным дачам, и дальнейшая судьба этих сортов неизвестна.
Леонид Колесников был очень скромным человеком. Только под старость лет, поддавшись на уговоры коллег и учеников, увековечил свое имя в новых сортах сирени. А так то лётчикам посвящал, то космонавтам, то героям Великой Отечественной войны.
Но есть-таки 3 сорта, которые посвящены:
*его дочери - "Дочь Тамара":
*жене - "Олимпиада Колесникова":
и в последнюю очередь себе - "Леонид Колесников":
И сам селекционер со своей любимой сиренью:
Колесниковские сирени есть и на Сиреневом (ожидаемо) бульваре, и в Сиреневом саду на Щелковском шоссе. Это между Восточным вокзалом и ст. м. "Щелковская". Если нет времени ехать в ботсад, можете полюбоваться этими цветами и там в сокращенном варианте разнообразия. Главное - успейте!
