С открытием границ в 90-е годы в Россию хлынул поток импортных авто, в основном б/у. Тем не менее даже подержанные авто европейских и японских брендов были гораздо надёжнее отечественного автопрома.
Конечно же, среднестатистический житель России 90-х не мог позволить себе премиальные Mercedes S-класса или внедорожник Toyota Land Cruiser, но существовало и множество более бюджетных вариантов иномарок, на которые вполне можно было накопить. Особым успехом пользовались б/у иномарки из Японии и Европы в возрасте 3-6 лет.
Впрочем, в ту пору любая иномарка, кроме пресловутого Запорожца, уже считалась символом достатка, так же как загородный коттедж или евроремонт.
Сегодня мы составили рейтинг самых народных автофаворитов в лихие 90-е годы среди российских автовладельцев.
1. Volkswagen Golf
Третье поколение Гольфов, выпускавшееся с 1991 по 1998 годы, завоевало у нас репутацию надёжных и ремонтопригодных машин, несмотря на компактность салона и не такой мощный движок, обычно от 75 до 90 л.с. "Гога", как у нас прозвали это авто, выпускался как 3-дверный, так и как 5-дверный хетчбек. На базе хетчбека был создан седан Vento, также довольно популярный у нас.
2. Opel Vectra
Модель немецкого автопрома 1-2 поколений выпускали с 1988 по 2002 годы в двух типах кузова - седан и лифтбек. Хотя среди самих немцев ходила шутка, что любая машина со временем превращается в Опель, для многих россиян 90-х эта практичная модель с мягкой подвеской и велюровым салоном была пределом мечтаний. Автовладельцы ласково звали её "Веркой". Обычный объем двигателя составлял от 1,6 до 2,0 литров, а мощность - от 90 до 115 л.с.
3. Audi 80
Немецкая "Бочка" поколений B3 и B4 считалась самой дорогой из условно бюджетных авто. Особенно её любили жители Калининградской области, откуда до Германии каких-то 700 км, да и всей европейской части России. Чаще всего под капотом был мотор 90 л.с. и ручная коробка, но встречались и автоматы.
Оцинкованный кузов хорошо защищал от коррозии, а конструкция авто была проста, надежна и долговечна.
4. Volkswagen Passat
Вместительное, надёжное и ресурсное авто поколений B3/B4 с инновационным по тем временам дизайном выпускали с 1988 по 1997 годы в кузове седан и универсал. Наши люди ценили в ней просторный багажник и нетребовательность к ремонту. Двигатель чаще всего имел объем от 1,6 до 2,0 литров и мощность от 75 до 115 л.с.
5. Honda Civic
Японские праворульные авто были очень популярны на Дальнем Востоке. Их тысячами доставляли из Страны восходящего солнца на пароме во Владивосток, где продавали на авторынках, куда съезжались перегонщики со всей России. Надёжность, технологичность и экономичное обслуживание вкупе с невысокой ценой сделали Сивик 4 и 5 поколений востребованным в нашей стране. Обычно их оснащали довольно мощными 1,5-1.6-литровыми двигателями мощностью 94 и 107 л.с.
6. Ford Mondeo
Первое поколение модели выпускалось с 1993 по 2000 годы с рестайлингом в 1996 году в кузовах седан, хэтчбек и универсал. При этом универсал имел поистине большой грузовой отсек. Чаще всего под капотом находился мотор объёмом от 1,6 до 2,0 литров и мощностью от 90 до 131 л.с.
Автомобиль считался одним из лучших в своём классе, а в 1994 году был удостоен почетной премии "Автомобиль года". В штатную комплектацию входили кондиционер и подушки безопасности, что было редкость для тех лет. Американца любили за устойчивый к коррозии кузов и надёжный движок.
