Посмотрел видос на ресурсе и не понял чем чел понтуется, почему его любят на ресурсе, он что-то годно сделал - нет, полнейшее говно, наши ребята лучше по выживанию, или я дурак, или лыжи не едут, поясните.
Я не для очков, мне интересно мнение аудитории что тут сидит.
1996 GMC Safari Explorer 4.3i V6
1994 Chevrolet G20 5.7 V8
1996 Chevrolet ChevyVan 20 5.7 V8
G20
2009 Chevrolet Express 5.3i V8
Очередная попытка поймать удачу за хвост и наебать систему! Тем более официального дилера.
Едем на смотр Volkswagen Caravella 2013 года. Пробег 318 000 км. Мотор 2 литра, дизель. Механика. Один владелец! Цена автомобиля 1 500 000 рублей. За Минивэн 1 500 000, можно считать на сегодня низ рынка.
Со слов менеджера автомобиль имеет несколько окрасов. По технике ничего криминального: тут стучит, там подстукивает. В общем ничего страшного для автомобиля 2013 года с пробегом 318 000 км.
По кузову куча дефектов. В виде сколов, коррозии. Болезнь всех автомобилей VAG. А если они еще и крашены, то тем более.
Крышка багажника:
И такая коррозия по всему кузову автомобиля:
Помимо этого вся правая сторона окрашена. Капот, передние крылья так же снимали и ремонтировали. Уж лучше его весь просто покрасили и обновили ему кузов! Кстати, кузов целый, ничего криминального по передней части нет.
Тем более все окрасы в районе 200-300 мкм.
а вот крышка багажника чуть с большим слоем шпатлевки:
Кузов еще можно как-то привести в порядок. Но в нынешних условиях, полностью покрасить кузов басика - это порядка 200 000 рублей. Мы сейчас говорим про качественную покраску, а не про покрасить и продать! То есть это уже 1 700 000 выходит.
А вот по технике он уже уставший.
Присутствует куча ошибок по блокам:
Ошибка по регулировки актуатора турбины:
И возможно как следствие машина ругается на свечи накала:
Так же он выдает ограничение мощности. То есть регулировка актуатора не работает.
Надо разбираться в чем причина, но скорее всего чистить сам актуатор регулировки. Ну а что вы хотите, пробег 318 000 км.
Присутствует ошибка по подушкам безопасности, хотя по счетчику подушки не срабатывали:
Возможно это связанно с проводкой, так как клаксон не работает.
По мотору имеются следы течи масла:
На удивление турбинка сухая:
Рулевая рейка запотевает:
Сколько она так может проходить? Может проходить долго, а может и завтра сальник выдавить. Но в расходы все равно надо учесть. Ремонт рейки примерно 30 000 рублей.
Что самое интересное, резина 2013 года:
И выглядит она по износу не на 318 000 км. Но по сроку ее уже пора менять. Или до первой ямы.
В общем если бы эта Каравелла стоила 1 300 000 рублей, то наверное для своего пробега и года она сохранилась неплохо. Но 1 500 000 наверное это уже много за нее.
Вложений по ней достаточно много. Такая живая Каравелла сейчас будет стоить от 1 800 000 до 2 500 000 руб. 2 500 000, конечно, для них много, но уже можно рассматривать на работе ее! Но тут есть риск еще попасть и на робот.
Дополнительные фото по автомобилю на Яндекс Диске по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/ZjedqoNlsrRkTg.
Всем желаем удачной покупки автомобиля!
Второй Одиссей в семье. Первый был 2007 года куплен с большим пробегом. Влюбились практически сразу и при покупке нового авто было решено не выдумывать, а брать старое и проверенное. Тем более, что новая Сиенна не впечатлила совсем.
Ниже пару фото с недавней поездки на соляное озеро.
Nikon d3100 + Micro-NIKKOR 55mm f1:2.8
