VIP

«Ансат» — лёгкий российский многоцелевой вертолёт класса 7-9 мест. Разработан Конструкторским бюро при Казанском вертолётном заводе. Слово «ансат» в переводе с татарского означает несложный, простой.

С разных ракурсов «Ансат» выглядит по-разному. Но всё равно крутой. Как ракурс не меняй, «Ансат» всё равно крутой.

Хвост, мощь, красота.

Могучий рулевой винт.

«Ансат» построен по одновинтовой вертолётной схеме.

Сверху над фюзеляжем (корпусом) установлены два двигателя. Над ними расположился несущий винт, а на хвосте (хвостовой балке) — рулевой винт.

Двигателя два. Каждый мощностью 630 л.с..

Разработаны двигатели в Канаде фирмой Pratt & Whitney. Если откажет один двигатель, то умная система FADEC обеспечит взлёт на одном работающем двигателе.

Существуют планы по замене двигателей вертолёта на отечественные ВК-800В производства АО «Климов».

Открытый носовой обтекатель. Под ним могут быть установлены различные приборы, которыми укомплектуют следуя требованиям клиента.

Кабина. Вид с правого борта.

Умные системы вертолёта помогают пилотировать в ручном и автоматическом режимах полёта. В простых и сложных метеоусловиях. Информация о полёте наглядна и доступна. Практически вся электроника разработана в России, кроме навигатора и переговорных устройств.

Кабина. Вид с левого борта.

Потолочная консоль. На первый взгляд кажется, что кнопок и переключалок много, но после панели управления боевым экранопланом «Орлёнок», тут всё понятно и логично.

Детали центральной консоли.

VIP-салон. Что сразу обращает на себя внимание: приятная глазам «заливающая» подсветка салона и высокое качество материалов отделки.

Внутри царство ковров, кожи и дерева. Это больше похоже на лимузин, чем на вертолёт.

Посадочных мест пять. Три в передней части салона и два в хвостовой.

«Ансат» в комплектации VIP сильно отличается от стоковых (если провести аналогию с авто) комплектаций. В салоне много шумо- и виброизоляции. На несущем винте установлены балансиры для снижения вибраций.

Внутри есть кондиционер и холодильник. Плазменных панелей нет, но, думаю, при желании всё можно сделать.

Вот такой он VIP «Ансат».

Летно-технические характеристики:

Макс. скорость: 275 км/ч

Крейсерская скорость: 250 км/ч

Макс. дальность полета с основными баками: 510 км

Практический потолок: 5500 м

Макс. взлетная масса: 3600 кг

Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине: 1234 кг

Духовник патриарха Кирилла схиархимандрит Илий (Ноздрин) провел службу в Александро-Невском кафедральном соборе Кургана, во время которой к нему неоднократно подводили богато одетых людей и не пускали обычных прихожан.

На «великое повечерие» пришли более 300 человек, в основном пенсионерки и женщины с детьми, которые с трудом поместились в небольшом старом здании храма. Все они хотели получить «чудодейственное» благословение от схиархимандрита, но вместо этого служители церкви принялись расталкивать прихожан и подводить к Илию «богато одетых людей».

Очевидцы сообщили, что VIP-прихожане оказались из Тюмени и якобы торопились, поэтому прошли к Илию без очереди. Несколько собеседников издания предположили, что священнослужитель и не собирался подходить к простым горожанам и в тот день планировал благословлять только тюменцев. Кто были эти люди, неизвестно.

Среди православных схиархимандрит Илий считается «одним из наиболее известных и авторитетных духовников нашего времени». Он близко знаком с патриархом Кириллом, с которым учился в духовной академии.