Итак, владею я автомобилем Opel Vectra B 1998 года выпуска с двигателем X20XEV и АКПП AF20 (по номенклатуре GM) так же известная под индексом AW 50-40LN производства Aisin Warner. Коробка несомненно неплохая (ездит, проблем не доставляет), старенький гидроавтомат, но с неприятной изюминкой, имя которой - автонейтраль (ее функция в том, что когда в пробке или на светофоре останавливаешься, снимать нагрузку с двигателя и коробки якобы для снижения выбросов и экономии топлива, для водителя выражается в том, что когда полностью останавливаешься через пару секунд ощущаешь легкий толчок и обороты опускаются (путем переключения соленоида автонейтрали масло в коробке перенаправляется по другим каналам), отпускаешь тормоз для начала движения снова легкий толчок и поехали, меня она до этого бесила, но раз ездила машина, то и ладно).
В общем приключилась беда, коробка стала уходить в аварийный режим (мой сканер показал ошибки 81, 82, 83 (такие ошибки бывают только на опелях у которых коробка с автонейтралью, кстати я долго не мог найти расшифровку этих ошибок) все они связаны были с проскальзыванием и невозможностью включения/выключения пакета фрикционов отвечающих за автонейтраль) с оповещением меня об этом на экране бортового компьютера и чтобы я вообще понял что коробка в аварии, движении только на 3-ей передаче, а это значит что при старте со светофора тебя забибикают насмерть пока ты хоть как-то разгонишься, честно говоря я приуныл т.к. цена привозной АКПП в Алматы 250 000 - 300 000 тенге без учета снять старую и поставить новую (по старому курсу 1:5 это 50 000 - 60 000 руб.) пару дней поездил в ручном режиме, но это вообще не круто, поэтому думал уже как из своей не самой большой ЗП выкроить денег на коробку. Но немного покопавшись в интернете нашел инструкцию как эту самую автонейтраль отключить. Решено было пробовать т.к. если поможет - экономия, а не поможет так все равно коробас менять.
Теперь как я это сделал.
1 Открутил бардачок (четыре самореза, 2 внутри на верхней части, 2 снизу под бардачком);
2 Под бардачком снял пластик (три пластиковых (у меня было всего две, третьей не было) хер знает как их обозвать, полуоборотные винты буду их звать, плоской отверткой против часовой стрелки на полоборота или четверть оборота точно не помню), вытащил пластиковую накладку на себя;
3 Вытащил на себя бардачок, не спеша т.к. сбоку подключен плафон подсветки, естественно отсоединил провода от плафона, в сторону его;
4 Дальше открывается вид на блок управления АКПП, отключаем от него разъем (ничего сложного, но на всякий случай скажу, он не просто вытаскивается из блока, а его нужно как бы открыть, отвести нижний пластмассовый "рычаг" до упора и разъем как бы выезжает из блока);
5 Нашел желто-черный провод на снятом разъеме (он там один в такой цветовой маркировке, по счету он от края к середине шестой);
6 Дрожащей рукой (ссыкотно все таки) перерезал этот провод (подальше от разъема, чтобы удобно было совершать дальнейшие действия);
7 Взял переменный резистор многооборотный (если будете повторять, заранее купите резистор на 14-15 Ом это сопротивление рабочего соленоида автонейтрали), накрутил на нем сопротивление 15 Ом ровно и прикрутил одну ногу резистора к проводу из разъема, вторую ногу резистора при помощи куска провода подключил на массу автомобиля (так мы обманываем блок управления АКПП типа подключен соленоид автонейтрали, по факту мы его отключили от блока управления и теперь он просто торчит в гидроблоке и ничего не делает);
8 Второй конец отрезанного провода (оставшийся в жгуте проводки) заизолировал, заизолировал все скрутки, подключил разъем к блоку управления АКПП, собрал все взад.
Поехал тестировать решение, все работает отлично, коробка в аварию не уходит, чуть быстрее стал со светофора стартовать (т.к. нет этой секунды на подключение нагрузки обратно), обороты правда немного повысились, но это невысокая плата за то, что не пришлось менять коробку.
Сегодня уже пятый день как я отключил автонейтраль, полет отличный, езжу радуюсь. Чего и всем желаю!
p.s. Все мной написанное справедливо для Opel Vectra B с двигателем X20XEV и АКПП AF20. Если у вас другая марка (а эти коробки много какие производители использовали), модель автомобиля, коробка или двигатель, могут отличаться цвета проводов, расположение блока управления АКПП, расположение непосредственно провода соленоида автонейтрали. Перед любыми манипуляциями убедитесь что информация подходит именно для вашего авто. Если не уверены в своих силах, обращайтесь к специалистам!
