Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Погрузитесь в логическую головоломку: откручивайте болты из планок на самых сложных уровнях! Вы не только расслабитесь в конце сложного дня, но еще и натренируете свой мозг, решая увлекательные задачки. Справитесь с ролью опытного мастера? Попробуйте свои силы в режиме онлайн бесплатно и без регистрации!

Головоломка. Болты и Гайки

Казуальные, Гиперказуальные, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Lockheed Martin

С этим тегом используют

Космос NASA США Авиация Космонавтика Все
90 постов сначала свежее
87
DELETED
3 года назад
Исследователи космоса

Terran Orbital инвестирует $300 млн. в завод для производства тысяч спутников⁠⁠

Сегодня губернатор Флориды ДеСантис (DeSantis) объявил о решении американской компании Terran Orbital выбрать остров Мерритт для строительства площадки по крупносерийному производству космических аппаратов. Она претендует на крупнейшее в мире предприятие по производству спутников - 1000 аппаратов в год только на первой фазе.

Terran Orbital инвестирует $300 млн. в завод для производства тысяч спутников Космонавтика, Космос, Lockheed Martin, SpaceX, Флорида, США, Длиннопост

Высокоавтоматизированное предприятие площадью 61 300 квадратных метров во Флориде, строительство которого, как ожидается, займет три года, будет оснащено технологиями аддитивного производства для ускорения производства спутников, а также искусственным интеллектом, который поможет Terran Orbital следить за своей цепочкой поставок. В новом комплексе компании также будет выделено место для производства и хранения “технологически продвинутых печатных плат”, говорится в пресс-релизе от 27 сентября.

Terran Orbital инвестирует $300 млн. в завод для производства тысяч спутников Космонавтика, Космос, Lockheed Martin, SpaceX, Флорида, США, Длиннопост

В настоящее время завод находится на стадии проектирования, и ожидается, что строительство начнется в середине 2022 года. Средства на его создание были привлечены из частных источников, однако $38 миллионов поступят от Департамента транспорта Флориды на создание всей необходимой коммунальной инфраструктуры для поддержки Terran Orbital и будущих клиентов.

“Это станет тем местом, где мы сможем в следующий раз предоставить землю для еще большего числа коммерческих компаний, занятых космической деятельностью”, - объявил Дейл Кетчэм, вице-президент по правительственным и внешним связям Космопорта Флориды, проводя параллель с бизнес-парком, расположенным сразу за воротами Космического центра Кеннеди, где уже располагаются производственные предприятия Blue Origin и OneWeb.

Terran Orbital инвестирует $300 млн. в завод для производства тысяч спутников Космонавтика, Космос, Lockheed Martin, SpaceX, Флорида, США, Длиннопост
"Производство спутников является и будет оставаться важной частью экономики Космического побережья, и с этим объявлением мы повышаем ставки”, - заявил губернатор Флориды. “Во Флориде мы собираемся продолжать лидировать в космосе, инвестируя в инфраструктуру, обучая высококвалифицированных работников и поддерживая экономический климат, который позволяет таким компаниям, как Terran Orbital, процветать”.

Ожидается, что в рамках проекта к концу 2025 года будет создано около 2100 новых рабочих мест со средней годовой заработной платой в размере 84,000$.

Власти штата и руководители компании действительно правы, когда называют свое предприятие крупнейшим в мире, однако этот титул могут в скором времени перехватить другие американские заводы - Lockheed Martin в прошлом году завершила строительство своего научно-производственного центра площадью 21 000 квадратных метров. Общий же комплекс будет иметь  325 000 квадратных метров производственных помещений, офисов и других зданий, когда они будут полностью построены.

Terran Orbital инвестирует $300 млн. в завод для производства тысяч спутников Космонавтика, Космос, Lockheed Martin, SpaceX, Флорида, США, Длиннопост

Уже сейчас инженерам Lockheed Martin доступна огромная многоярусная чистая комната, способная вместить девять плавательных бассейнов олимпийского класса [да, американцы продолжают мерить все в бассейнах и футбольных полях]. На одном лишь верхнем уровне хватит места для одновременных работ над пятью крупноформатными спутниками, сконструированными на основе универсальной платформы A2100, либо множества аппаратов поменьше. Для проведения испытаний предусмотрены большая термобарокамера и безэховая камера.

Terran Orbital инвестирует $300 млн. в завод для производства тысяч спутников Космонавтика, Космос, Lockheed Martin, SpaceX, Флорида, США, Длиннопост

Не стоит забывать и про обладателя крупнейшего флота орбитальных аппаратов - SpaceX. Еще год назад компания Илона Маска вышла на уровень, при котором производит 120 спутников в месяц, обладая на текущий момент армадой из 1700 аппаратов, которые, с недавнего времени, начали оснащаться межспутниковой лазерной связью.

Terran Orbital инвестирует $300 млн. в завод для производства тысяч спутников Космонавтика, Космос, Lockheed Martin, SpaceX, Флорида, США, Длиннопост
Показать полностью 6
Космонавтика Космос Lockheed Martin SpaceX Флорида США Длиннопост
26
6
Programma.Boinc
Programma.Boinc
3 года назад

NASA будет спонсировать создание частных космических станций⁠⁠

В NASA объявили о планах обратиться к частным компаниям для замены Международной космической станции, которую планируют списать уже в конце этого десятилетия. По предположениям агентства, такой шаг позволит сберечь до 1 миллиарда долларов США в год.

https://www.cnbc.com/2021/09/20/nasa-evaluating-private-spac...


Концепт космической станции компании Sierra Space. Источник: Sierra Space.


Ранее в этом году NASA инициировало программу Commercial LEO Destinations, в рамках которой агентство готово заключить с представителями частного сектора контракты на постройку коммерческих космических станций. NASA ожидает, что в период с 2022 по 2025 финансовый год на финансирование программы в общей сложности будет выделено до 400 миллионов долларов США. Предполагается, что эта сумма позволит поддержать от двух до четырёх компаний. Выделяемый для каждой из них объём средств будет определяться исключительно по усмотрению агентства.


Директор отдела коммерческих космических полётов NASA Фил МакАлистер рассказал в интервью изданию CNBC, что агентство получило примерно дюжину предложений от различных компаний:


Реакция частного сектора на эту инициативу была очень сильной. Я и не припомню, когда в последний раз у нас было так много претендентов на контракт, касающийся пилотируемой космонавтики.


Международной космической станции более 20 лет, а её поддержание обходится NASA в 4 миллиарда долларов в год. Скорее всего, МКС продолжит работу как минимум до 2028 года, однако в будущем, как утверждает МакАлистер, NASA хочет быть «лишь одним из множества пользователей, а не основным спонсором и поставщиком оборудования» станций на низкой околоземной орбите. По его словам, в агентстве такую реакцию посчитали знаком того, что космическая отрасль США способна на производство коммерческих космических станций. «Мощный ответ частного сектора подтверждает, что наш план списать МКС в конце десятилетия и перейти на использование коммерческих альтернатив вполне осуществим», — говорит Фил.


Сейчас в NASA заняты оценкой полученных предложений. МакАлистер утверждает, что агентство надеется объявить победителей до конца года; он сам, по его словам, делает всё возможное, чтобы ускорить процесс. Он добавил, что среди участников конкурса есть как крупные корпорации, так и небольшие стартапы. Мы же знаем, что на прошедшей в марте встрече с представителями отрасли присутствовали такие компании как SpaceX, Blue Origin, Boeing и Lockheed Martin.


Также Директор отметил, что от будущих станций не требуется размеров или возможностей как у МКС – они могут быть сколь угодно большими, но агентство будет платить только за то пространство, что ему необходимо.


Низкоорбитальная станция компании Axiom Space в представлении художника. Источник: Axiom Space.


NASA не в первый раз поручает разработку и постройку оборудования частным компаниям: так, программа Commercial Crew Program, в рамках которой летает космический корабль SpaceX Crew Dragon и всё ещё разрабатывается Boeing Starliner, сэкономила агентству от 20 до 30 миллиардов долларов.


Стоит отметить, что о полном покрытии расходов на разработку речи не идёт: «В условиях конкурса чётко указано, что покрытие расходов будет совместным, — говорит МакАлистер. — Мы не планируем целиком платить за станцию и считаем, что это правильно, поскольку компания будет владеть интеллектуальной собственностью, а также сможет предоставлять свои услуги клиентам помимо NASA».


Как и в Commercial Crew Program, в которой из пяти изначально выбранных компаний агентство остановилось на двух финалистах, по мере разработки проектов в рамках Commercial LEO Destinations вероятно сокращение количества подрядчиков. «На таких ранних стадиях проекта имеет смысл поощрять конкуренцию» — утверждает Фил.

Один из вероятных победителей конкурса — Axiom Space — уже начал производство коммерческих модулей, которые будут входить в состав МКС, в рамках отдельного контракта. Первый обитаемый модуль планируют соединить со станцией до 2024 года, при условии продления её жизни до 2028-го.

Источник: CNBC

NASA будет спонсировать создание частных космических станций Космос, NASA, Blue Origin, Lockheed Martin, Длиннопост
NASA будет спонсировать создание частных космических станций Космос, NASA, Blue Origin, Lockheed Martin, Длиннопост
Показать полностью 2
Космос NASA Blue Origin Lockheed Martin Длиннопост
26
10
mordatiy
3 года назад
Авиация и Техника

Rapid Dragon, «ракетные грузовики»⁠⁠

Небезынтересный ролик от Lockheed Martin Corporation о концепции Rapid Dragon, предусматривающей использование транспортных самолётов в качестве «ракетных грузовиков» для предоставления войскам дополнительной огневой поддержки. В июле 2021 года самолёт MC-130J Commando II ВВС США сбросил груз, имитирующий палету (поддон) с крылатыми ракетами AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range). Ракеты не запускались, но специалисты получили возможность изучить особенности использования MC-130J в качестве носителя вооружения.

Видео испытательного сброса палеты (поддона) с крылатыми ракетами AGM-158B JASSM-ER с борта военно-транспортного самолёта Boeing C-17 Globemaster III ВВС США. Испытания проводились в рамках концепции Rapid Dragon, предусматривающей использование транспортных самолётов в качестве «ракетных грузовиков» для предоставления войскам дополнительной огневой поддержки.

Dambiev

World's Tech Official

Показать полностью 1
Авиация ВВС США Lockheed Martin C-17 Globemaster III Lockheed c-130 Hercules Ракета Грузовой самолет Испытание Видео
3
16
DELETED
3 года назад

Система пуска крылатых ракет Рапид Драгон⁠⁠

Показать полностью 1
Оружие Крылатые ракеты Ракета Lockheed Martin США Самолет Видео
41
65
DELETED
3 года назад
Исследователи космоса

NASA выделило финансирование 5 компаниям на проработку облика лунных посадочных модулей следующего поколения⁠⁠

14 апреля американское космическое агентство объявило о присуждении SpaceX, Blue Origin, Dynetics, Lockheed Martin и Northrop Grumman контрактов в рамках приложения N программы NextSTEP на разработку перспективных многоразовых средств доставки людей на Луну.

NASA выделило финансирование 5 компаниям на проработку облика лунных посадочных модулей следующего поколения NASA, SpaceX, Blue Origin, Dynetics, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Космонавтика, Космос, Финансирование, Технологии, Луна, Частная космонавтика, США

Эта программа существует с 2014 года и служит для проработки концепций и технологий, которые потребуются для организации космических полетов к Луне. На первых этапах NextSTEP несколько частных компаний изучали возможность постройки модулей окололунной станции, и эта работа нашла свое применение в проекте орбитальной станции Gateway. Новые пять контрактов общей стоимостью $146 млн достанутся участникам конкурса на создание лунных взлетно-посадочных комплексов (HLS, Human Landing System). Компании-члены «Национальной команды» Blue Origin и Lockheed Martin получат $25,6 млн и $35,2 млн соответственно. Еще $34,8 млн достанется Northrop Grumman. Другой участник конкурса HLS, компания Dynetics, получит от НАСА $40,8 млн. А самый маленький «приз» в размере $9,4 млн НАСА вручит SpaceX, которая в апреле уже получила основной контракт ($2,9 млрд) на разработку лунного взлетно-посадочного аппарата по программе HLS.

Финансирование по программе NextSTEP пойдет на научно-исследовательские работы по взлетно-посадочным аппаратам для доставки на Луну астронавтов на этапе «устойчивого» присутствия людей в окололунном пространстве. В прошлом, т. е. до выбора Starship компании SpaceX для первого этапа лунной программы, предполагалось, что для первого полета НАСА использует одноразовый взлетно-посадочный аппарат, но в дальнейшем система доставки астронавтов на Луну должна стать многоразовой.

NASA выделило финансирование 5 компаниям на проработку облика лунных посадочных модулей следующего поколения NASA, SpaceX, Blue Origin, Dynetics, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Космонавтика, Космос, Финансирование, Технологии, Луна, Частная космонавтика, США

НАСА не раскрывает подробные условия новых пяти контрактов. Космическое агентство лишь отмечает, что подрядчики проведут общие исследования, направленные на снижение рисков программы. Кроме этого, они представят НАСА свои отзывы и предложения относительно лунных пилотируемых посадочных аппаратов. В перспективе приложение N программы NextSTEP рассматривается как переходный этап на пути к программе LETS (Lunar Exploration Transportation Services). В рамках LETS НАСА хочет заказывать услугу по доставке на Луну астронавтов у частных компаний аналогично тому, как агентство заказывает доставку экипажей и грузов на Международную космическую станцию.


Источник: https://vk.com/wall-36969581_120565
Показать полностью 1
NASA SpaceX Blue Origin Dynetics Lockheed Martin Northrop Grumman Космонавтика Космос Финансирование Технологии Луна Частная космонавтика США
30
5
Programma.Boinc
Programma.Boinc
3 года назад

Очевидное, но не используемое — многомодульные корабли⁠⁠

Ещё на заре космонавтики перед инженерными умами человечества возник вопрос:

Как же нам путешествовать с багажом бóльшим, чем может поднять наша самая тяжёлая ракета, и на расстояния бóльшие, чем она же может нас забросить?


«Сатурн-5», несмотря на то, что до сих пор является самой мощной (по массе выводимой полезной нагрузки) ракетой из когда-либо летавших, не могла вывести достаточно груза для того, чтобы с её помощью регулярно поддерживать, к примеру, постоянную базу на Луне.


Ещё больше «Сатурна-5» не хватало для полётов пилотируемых аппаратов куда-либо дальше Луны.


Для решения этой задачи была создана программа по созданию частично многоразового аппарата, способного к челночному перемещению между Землёй и НОО, ныне известная, как Space Shuttle. Идея была проста. Раз мы не можем вывести достаточно груза за один полёт – будем летать много раз, но при этом на максимально многоразовом корабле, что бы удешевить нам это удовольствие. Сам Шаттл был далеко не вершиной инженерной мысли, да и не конечной целью, как предполагалось изначально. NASA хотело использовать ЯРД и многомодульные корабли орбитального типа, для надёжного перемещения, как между НОО и лунной орбитой, так и для будущих марсианских миссий.


Однако красивым планам не суждено было сбыться. Очень скоро лунная гонка была завершена. Конгресс уже не видел смысла в трате денег на подобные авантюры и исследование космоса. А потому от всей программы остался только Шаттл, а также проект национальной станции, которая ныне частично воплощена в виде МКС.


Но что же нам мешает делать многомодульные корабли? Прошло уже полвека, а никто так и не построил ни один такой корабль. И это при том, что многомодульные схемы уже давно используются в строительстве орбитальных станций.


Сама концепция очень проста. Можно собрать достаточно большой жилой и складской объём, взять с собой много груза и обеспечить экипаж всем необходимым для длительных полётов. А размер топливных баков не имеет особого значения, т.к. под каждый полёт их можно брать столько, сколько нужно, поскольку баки – это стандартная однотипная конструкция, подобно современным железнодорожным цистернам. И такой вот «поезд» мало того, что может использоваться для разного числа миссий со сменной конфигурацией модулей, так ещё и не требует никаких сверхтяжёлых ракет для выхода на орбиту. Да и те же топливные модули, при желании, можно использовать для создания складов на Луне или по иным любым бытовым нуждам. (Да, такой космический «паровозик» может запросто облегчить себя, сбросив часть ненужных баков; но это при острой необходимости.)


Побочным эффектом является удешевление пусков ракет (из-за их массовости), а также самих модулей корабля (особенно топливных цистерн, т.к. их много). Само собой, на какой-нибудь станции типа МКС можно менять даже модуль двигателей.


Концепт многомодульного космического корабля орбитального типа, состоящего из стандартизированных модулей. Источник: NASA Glenn Research Center.


Почему же NASA тратит миллиарды на создание сверхтяжёлой ракеты SLS, а не выводит модули крупных «орбитальных поездов»?


Если честно, потому что. Всё. На этом аргументация, в принципе, завершается. Да, можно вспомнить, что есть вероятность в любом из выводов полезной нагрузки получить аварию, прервав цепочку поставок на какое-то время. Но это было бы проблемой, если бы корабль болтался посреди космоса, без энергии и топлива, а не был бы пристыкован, к примеру, к МКС, где есть не только запасы топлива, астронавты/космонавты, но и манипуляторы для монтажных работ. Так что, задержка на месяц или два в графике строительства не сильно приостановит экспедицию. Тем более, если речь о Луне, где никаких «окон» (в отличие от Марса) ждать не нужно.


Хранение криогенного топлива, фактически, является решённой задачей ещё с момента создания первых космических радиаторов и систем теплообмена.


Однако, многомодульность в кораблестроении не забыта. Исходя из слухов, Китай планирует использовать для своих лунных амбиций некое многомодульное судно. Кроме слухов есть также и реально утверждённые планы Китая по созданию орбитальной солнечной электростанции к лохматым годам этого века и покорения Луны. Так что очевидно, что стандартные конструкции Китай так или иначе будет применять в больших количествах.


Но не только Китай строит подобные планы. Компания Lockheed Martin также в будущем видит освоение космоса за многомодульными конструкциями. Концепт Mars Base Camp подразумевает строительство на орбите Марса гибрида – станции и корабля в одном флаконе. Станция, способная на время становиться кораблём и менять орбиту по своему желанию для увеличения возможностей экипажа по высадкам на поверхность Марса.

Облик и Концепция: "Марсианский Шаттл" и Mars Base Camp - Alpha Centauri


Mars Base Camp

Источник: Lockheed Martin.


Но есть у подобных кораблей и ограничения.


Во-первых, без развитой заправочной инфраструктуры, топливные баки данных кораблей – это расходный материал, который, если повезёт, можно будет использовать в хозяйстве как-то ещё. Конечно, массовое производство под несколько десяток бочек в год может запросто скинуть их цену до минимума. Но, тут как и с одноразовым ракетами – всё равно есть минимум наценки, которую захочет получать производитель.


Во-вторых, подобные поезда нужно где-то хранить. И даже с учётом утилизации пустых топливных цистерн, где-то нужно хранить грузовые модули и не использующееся оборудование, как во время миссий, так и в перерывах между ними. Т.е. нужна постоянная станция-склад на орбите. В этой роли может предстать МКС, но тогда ей потребуется переделка под большее число стыковочных узлов, чтобы уместить весь флот сменных модулей без изменения центра тяжести (что важно при корректировки орбиты).


Само собой, обе проблемы решаемы, но на данный момент, чем длиннее список сложностей, тем менее охотно за него берутся различные космические организации вроде NASA, даже, если эти проблемы легко решаемы по отдельности.


Конечно, можно долго говорить о потерянных на ветер средствах в программе SLS, о потерянном времени. Ведь сделай NASA ставку на «космический поезд», мы уже давно были бы на конечной станции – Луне. Но реальность такова, что пока что многомодульные корабли являются идеями прошлого, без которых невозможно наше будущее, но возможно настоящее.


P.S. Такая вот небольшая статья по достаточно интересной теме, точнее, об игнорировании достаточно интересной темы. А как вы считаете, есть-ли смысл в создании шаблонных стандартизированных конструкций для орбитальных судов. Или всё же дело за чем-то «простым», выводящимся за один раз?

Очевидное, но не используемое — многомодульные корабли Космос, Очевидность, Saturn V, NASA, Lockheed Martin, Длиннопост
Очевидное, но не используемое — многомодульные корабли Космос, Очевидность, Saturn V, NASA, Lockheed Martin, Длиннопост
Показать полностью 2
Космос Очевидность Saturn V NASA Lockheed Martin Длиннопост
2
40
kakvizadolbali13
kakvizadolbali13
3 года назад
Авиация и Техника

Молнии в небе⁠⁠

Молнии в небе
Авиация США Lockheed Martin Самолет
4
71
CBunny
CBunny
3 года назад
Исследователи космоса

Как обойти “Принципы этики поведения должностных лиц и служащих государственного аппарата”. «А что, так можно было?!»⁠⁠

Axios пишет об освобождении от этических норм:

Администратор НАСА Билл Нельсон был освобожден от правил, которые запрещали ему работать с компанией Lockheed Martin, в связи с чем он смог работать там членом консультативного совета (оплачиваемым).

Как обойти “Принципы этики поведения должностных лиц и служащих государственного аппарата”. «А что, так можно было?!» NASA, Lockheed Martin, Длиннопост, Политика
Как обойти “Принципы этики поведения должностных лиц и служащих государственного аппарата”. «А что, так можно было?!» NASA, Lockheed Martin, Длиннопост, Политика

Высшие должностные чиновники администрации Байдена были освобождены от соблюдения правил этики, которыми хвастается президент Байден, чтобы они могли выполнять работу с участием крупных банков Уолл-стрит, ведущего оборонного подрядчика и известных национальных СМИ.


По меньшей мере 16 официальных лиц, утвержденных Сенатом, получили “освобождение” от соблюдения законов и правил этики, согласно обзору Axios.

Напомним, что чиновники, назначаемые президентом США, вообще не могут получать “какой бы то ни было доход в течение всего срока службы за услуги и деятельность, выходящую за рамки непосредственных служебных обязанностей”.


Нельсон заверил должностных лиц по вопросам этики до своего назначения, что он будет участвовать только в вопросах политики, потенциально затрагивающих Lockheed, а не в каких-либо решениях о закупках или контрактах, связанных с компанией.

Эти “разрешения” показывают, как некоторые чиновники балансируют между предыдущей профессиональной работой и своими текущими политическими портфелями.

Axios — американский новостной веб-сайт, базирующаяся в округе Арлингтон, штат Вирджиния. Он был основан в 2016 и запущен в следующем году бывшими журналистами Politico Джимом Вандехеем, Майком Алленом и Роем Шварцем. Название сайта основано на греч. ἄξιος (áxios), что означает «достойный».

Статьи Axios, как правило, краткие и прозаичные: большинство из них короче 300 слов и содержат маркированные списки. Помимо новостных статей, Axios выпускает ежедневные и еженедельные отраслевые информационные бюллетени (включая Axios AM Майка Аллена, как аналог его популярного информационного бюллетеня Playbook для Politico), два ежедневных подкаста и серию документальных новостей на HBO.

Если администратор НАСА подрабатывает в компании Lockheed Martin, то создаваемый этой компанией корабль “Orion”, вероятно, продолжит создаваться.

Комментарии к статье:

– Правила предназначены только для бедных.

– Если вам нужно освобождение от этических норм, ваше поведение, вероятно, неэтично.

– Я рекомендую просмотреть все его комментарии с тех пор, как он приступил к работе, зная эту информацию, особенно те, которые касаются Spacex/Starship. Теперь эти комментарии имеют больше смысла, зная это …

-коррупция порождает еще большую коррупцию. Никто не отказывается от власти, однажды полученной. Президенты (прошлые, нынешние и будущие) должны помнить об этом.

Источник

Показать полностью 2
NASA Lockheed Martin Длиннопост Политика
17
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии