Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Это idle-игра стратегия о рыцарях, исследованиях, крафте и сражениях, которая предоставляет пользователям расслабляющий опыт. Игра не требует концентрации и идеально подходит, когда вам нужно сделать перерыв или отдохнуть.

Герои Мини-Королевства

Кликер, Стратегии, Мидкорные

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Formulaone

С этим тегом используют

Формула 1 Все
974 поста сначала свежее
GALABRICKS
GALABRICKS
2 месяца назад

Скорость. Драйв. Легенда⁠⁠

Формула-1 — это не просто гонки. Это эмоции, адреналин и борьба за миллисекунды. За что вы в своей жизни боролись в последний раз?

Модели Лего Формулы-1 — это символ ваших личных гоночных историй.

Настоящий болид не должен стоять в пыли. Как и ваше личное стремление к победе. Рано или поздно - ваша борьба будет иметь смысл. Рано или поздно - вы победите, если обратите внимание на свои сильные стороны.

Премиальный бокс создан, чтобы сохранить символ ваших побед в идеальном состоянии.

Ваше коллекционное Лего пылится? У GALABRICKS есть решение для любой вашей коллекции.

[моё] LEGO Стиль Формула 1 Formula Drift F1news Вертикальное видео Музей лего Спорткар LEGO Technic Видео Короткие видео Конструктор Коллекционирование Сборка
6
20
asanbek.best
asanbek.best
2 месяца назад
Формула 1

Разница в размерах между RB7 и B16B⁠⁠

Разница в размерах между RB7 и B16B
Формула 1 Автоспорт Red Bull Racing Болид Сравнение Размер
3
19
asanbek.best
asanbek.best
2 месяца назад
Формула 1

Вот и белый RB21⁠⁠

Вот и белый RB21 Red Bull Racing, Формула 1, Белый, Япония, Гран-при, 2025, Специальный, Окрас, Автоспорт, Длиннопост
Вот и белый RB21 Red Bull Racing, Формула 1, Белый, Япония, Гран-при, 2025, Специальный, Окрас, Автоспорт, Длиннопост
Вот и белый RB21 Red Bull Racing, Формула 1, Белый, Япония, Гран-при, 2025, Специальный, Окрас, Автоспорт, Длиннопост
Показать полностью 3
Red Bull Racing Формула 1 Белый Япония Гран-при 2025 Специальный Окрас Автоспорт Длиннопост
4
16
feefomit
2 месяца назад
Лига историков

Прототип экшн-камеры GoPro 1962 года⁠⁠

Инженер Филипп Бертон создал компактную 16-мм кинокамеру "Rally-Cam", которую можно было закрепить на шлеме или корпусе автомобиля. Во время легендарного ралли Монте-Карло 1962 года несколько гонщиков использовали эти камеры, создав революционные для своего времени кадры с точки зрения водителя. Несмотря на значительный вес (около 1,2 кг) и ограниченное время съемки (всего 4 минуты на катушку), эти устройства можно считать духовными предшественниками современных экшн-камер, появившихся лишь спустя 40 лет. Один из таких оригинальных "Rally-Cam" был недавно продан на аукционе коллекционных технологий за впечатляющую сумму в €27,000

Еще больше интересных фактов на канале: 100 фактов

Показать полностью
[моё] История автомобилей Ретроавтомобиль Электромобиль Двигатель Раритет Формула 1 Ралли Авто Камера GoPRO Видео YouTube Короткие видео
3
17
V3ttel
2 месяца назад
Формула 1
Серия F1 - королева автоспорта!

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса»⁠⁠

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Сезон 1995 года чемпионата мира по «Формуле-1» подошел к своей предпоследней гонке, Гран-при Японии на легендарной трассе «Сузука». К этому моменту интрига в борьбе за личный титул уже была исчерпана: Михаэль Шумахер из команды «Бенеттон-Рено» досрочно стал чемпионом мира на предыдущем этапе в Тихоокеанском Гран-при. Однако сражение за Кубок Конструкторов между «Бенеттон» и «Уильямс-Рено» оставалось в самом разгаре.

Настроения перед Гран-при

Перед Гран-при Японии положение лидеров в личном зачете было следующим: Михаэль Шумахер лидировал со 92 очками, за ним следовал Деймон Хилл («Уильямс») с 59 очками, Дэвид Култхард («Уильямс») с 49 очками, Жан Алези («Феррари») с 42 очками и Джонни Херберт («Бенеттон») с 41 очком. В командном зачете лидировала «Бенеттон-Рено» со 123 очками, опережая «Уильямс-Рено» (102 очка) и «Феррари» (73 очка).

Значительное преимущество Шумахера в личном зачете уже обеспечило ему титул, но напряженная борьба за Кубок Конструкторов делала Гран-при Японии ключевой гонкой сезона. Разрыв между командами составлял 21 очко, что означало, что «Уильямсу» необходимо было набрать как минимум 6 очков, чтобы сохранить шансы на титул в финальной гонке в Австралии. Учитывая, что за победу давалось 10 очков, а за второе место – 6, то им нужно было не только выиграть гонку, но и надеяться на неудачу обоих пилотов «Бенеттона». Это добавляло интриги гонке, даже несмотря на решенный вопрос о чемпионстве среди пилотов.

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Конец карьеры Агури Сузуки в тренировках

Уик-энд Гран-при Японии начался с тренировочных сессий. В первой сессии лучшее время показал Михаэль Шумахер («Бенеттон») – 1:40.410 . Мика Хаккинен («Макларен») был вторым, отстав на 0.284 секунды, а Деймон Хилл («Уильямс») – третьим, уступив 0.614 секунды. Болиды «Феррари» расположились на четвертом (Жан Алези) и шестом (Герхард Бергер) местах. Вторая тренировочная сессия прошла с преимуществом Мики Хаккинена («Макларен»), который показал время 1:40.389. Эдди Ирвайн («Джордан») стал вторым, отстав на три десятых секунды, а Шумахер показал третье время .  

Тренировки не обошлись без инцидентов. Марк Бланделл («Макларен») попал в серьезную аварию, причиной которой стала ошибка пилота. Агури Сузуки («Лижье») также разбил свою машину, что, к сожалению, завершило его карьеру в «Формуле-1», так как он должен был объявить о своем уходе после этой гонки. У Карла Вендлингера («Заубер») также возникли определенные проблемы с болидом.

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Поул-позиция Михаэля Шумахера

Квалификационные сессии определили стартовую решетку гонки. В первой сессии Михаэль Шумахер захватил поул-позицию, показав время 1:38.428. Деймон Хилл стал вторым, Мика Хаккинен – третьим, а Жан Алези – четвертым. Во второй квалификационной сессии Шумахер улучшил свое время до 1:38.023 и остался на поуле. Алези поднялся на второе место, Хаккинен – на третье, а Хилл – на четвертое. Марк Бланделл не смог показать время из-за своей аварии, а Агури Сузуки разбил свою машину и не смог стартовать в гонке .  

Борьба между Шумахером и Алези за поул была напряженной. Хаккинен показал сильный результат, особенно учитывая, что он недавно перенес операцию на аппендиксе. Команда «Уильямс» испытывала трудности с настройками болидов в первый день квалификации. Разрыв между лидерами квалификации был минимальным, что обещало интересную гонку.

Стартовая решетка отражала конкурентную борьбу в квалификации, с плотной группой лидеров. Стартовая позиция Бланделла в конце решетки делала его гонку крайне сложной. Отсутствие Сузуки стало разочарованием для местных болельщиков. Расположение лидеров на старте задавало тон гонке. Шумахер на поуле имел преимущество, но близкое расположение Алези и Хаккинена означало, что ему придется бороться за победу.

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Тренировка перед гонкой прошла под дождем

Сессия warm-up перед гонкой проходила в дождевых условиях. Лучшее время показал Деймон Хилл – 2:00.025 . Шумахер был вторым, Култхард – третьим, а Алези – четвертым. Во время сессии произошли заметные инциденты. Джанни Морбиделли («Футвоорк») развернулся в первом повороте. У Роберто Морено («Форти») возникли проблемы с коробкой передач, из-за чего он не смог стартовать в гонке. Карл Вендлингер («Заубер») вылетел с трассы. При этом Шумахер тестировал обе свои машины в дождевых условиях и остался доволен их поведением.

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Пилоты «Феррари» совершили фальстарт

Гонка стартовала на влажной трассе, и все гонщики выбрали дождевые шины. Михаэль Шумахер сохранил лидерство с поул-позиции. Однако старт гонки был омрачен фальстартами обоих пилотов «Феррари» – Жана Алези и Герхарда Бергера, которые получили 10-секундные штрафы «стоп-энд-гоу». В первом повороте Джанни Морбиделли развернулся после контакта с Карлом Вендлингером и сошел с дистанции.

На 7-м круге Жан Алези первым решился перейти на слики, так как трасса начала подсыхать. Шумахер последовал его примеру на 10-м круге, уступив лидерство Мике Хаккинену на один круг, прежде чем тот отправился на пит-стоп. После смены шин Алези демонстрировал впечатляющий темп на сликах, быстро отыгрывая потерянные позиции. Однако на 10-м круге, пытаясь обогнать Педро Лами («Минарди»), Алези развернулся, но смог продолжить гонку. На 15-м круге произошло столкновение между напарниками по команде «Джордан» – Рубенсом Баррикелло и Эдди Ирвайном, в результате которого Баррикелло сошел с дистанции. Герхард Бергер сошел с дистанции на 16-м круге из-за проблем с электрикой. На 20-м круге Эдди Ирвайн вновь стал участником инцидента, на этот раз столкнувшись с Хайнцем-Харальдом Френтценом («Заубер»), которому потребовалась замена носового обтекателя. На 24-м круге гонка для Жана Алези завершилась досрочно из-за поломки привода. Вскоре после этого Андреа Монтермини («Пацифиу») также сошел с дистанции после аварии.

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Алези нагонял немца в борьбе за победу

На 31-м круге Михаэль Шумахер совершил свой второй пит-стоп, вернувшись на трассу вторым позади Деймона Хилла. Хилл провел свой пит-стоп на 35-м круге, что позволило Шумахеру вернуть себе лидерство. На 37-м круге Деймон Хилл вылетел с трассы в повороте Spoon и повредил переднее крыло. Дэвид Култхард («Уильямс») повторил ошибку своего напарника на 39-м круге, также вылетев в повороте Spoon и разбив машину. Хилл получил штраф «стоп-энд-гоу» за превышение скорости на пит-лейн, но на 40-м круге вновь вылетел с трассы в том же повороте Spoon и сошел с дистанции, так и не отбыв наказание. Марк Бланделл, Эдди Ирвайн и Хайнц-Харальд Френтцен также вылетали с трассы в повороте Spoon, но смогли продолжить гонку .  

Гонка была богата событиями, с многочисленными сходами и инцидентами, особенно в коварном повороте Spoon. Стратегия раннего перехода Алези на слики оказалась рискованной, но его впечатляющий темп говорил о потенциальном успехе, если бы не подвела техника.

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Пилоты «Уильямса» самоустранились в одном и том же повороте

Михаэль Шумахер лидировал большую часть гонки. Мика Хаккинен ненадолго вышел в лидеры после первого пит-стопа Шумахера. Жан Алези после штрафа смог прорваться на второе место, но затем сошел с дистанции. После сходов Хилла и Алези, Мика Хаккинен занял второе место, а Джонни Херберт – третье. Несмотря на то, что Шумахер лидировал большую часть гонки, темп Алези на сликах создавал ему серьезную угрозу до схода. Хаккинен продемонстрировал стабильность и смог воспользоваться ошибками соперников, чтобы занять второе место. Борьба за лидерство была динамичной и зависела как от мастерства пилотов, так и от надежности техники. Сход Алези лишил гонку потенциально захватывающей концовки.  

Михаэль Шумахер уверенно довел гонку до победы. Мика Хаккинен финишировал вторым, отстав на 19.337 секунды. Джонни Херберт занял третье место, проиграв лидеру 1:23.804. Эдди Ирвайн финишировал четвертым, Оливье Панис – пятым, а Мика Сало – шестым. Марк Бланделл, стартовавший последним, смог финишировать седьмым. Победа Шумахера стала его девятой в сезоне, что позволило ему сравняться с рекордом Найджела Мэнселла по количеству побед за один сезон. Финиш Херберта на третьем месте вместе с победой Шумахера обеспечил команде «Бенеттон» Кубок Конструкторов 1995 года.

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Шумахер и Хербрет привели «Бенеттон» к единственному Кубку конструкторов

Херберт отметил фантастическую работу команды. Босс «Мерседеса» Норберт Хауг заявил, что второе место Хаккинена равносильно победе для команды.

После гонки гонщики поделились своими впечатлениями. Михаэль Шумахер сказал: «Я редко имел такую хорошую машину». Джонни Херберт отметил, что «Бенеттон» проделали «фантастическую работу». Деймон Хилл выразил разочарование гонкой и сезоном в целом. Жан Алези считал, что мог бороться за победу, если бы не поломка. Он также выразил несогласие со своим штрафом за фальстарт, утверждая, что машина сдвинулась лишь на несколько сантиметров из-за наклона трассы. Герхард Бергер также усомнился в справедливости своего штрафа. Эксперт Алан Джонс назвал выступление Алези «одним из величайших заездов в истории Гран-при».

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Шумахер уже думал о «Феррари»

Пресса отмечала доминирование Шумахера в сезоне и его девятую победу, которая позволила ему сравняться с рекордом Найджела Мэнселла. В репортажах обсуждались многочисленные сходы и инциденты, произошедшие во время гонки. Также было отмечено, что билеты на Гран-при Японии впервые с 1987 года не были полностью распроданы.

Команда «Уильямс» была оштрафована на 10 000 долларов за то, что Деймон Хилл не отбыл свой штраф «стоп-энд-гоу» из-за схода с дистанции.

Гран-при Японии 1995 года стал ярким событием сезона «Формулы-1», в то время как Шумахер уже не мог дождаться старта сезона 1996 года в качестве боевого пилота «Феррари».

Гран-при Японии 95-го: дождь, драма и триумф Михаэля Шумахера с командой «Бенеттон» на фоне ошибок пилотов «Уильямса» Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Победа, Формула 1, Гран-при, Япония, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Benetton, Williams racing, Деймон Хилл, Дэвид Култхард, Экстрим, 90-е, Ретро, Ferrari, Жан Алези, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Статистика

  • «Рено» завоевала 4-й титул в качестве моториста.

  • 10-й поул и 19-я победа у Михаэля Шумахера.

  • 26-я победа команды «Бенеттон», принесшая им единственный титул.

  • 73-я победа «Рено» в качестве моториста.

  • 30-й быстрый круг «Бенеттона».

Вся гонка на русском языке:

Cтавим лайки и подписываемся!

Больше такого тут!

Показать полностью 11 1
[моё] Автоспорт Соревнования Гонки Скорость Победа Формула 1 Гран-при Япония Михаэль Шумахер Мика Хаккинен Benetton Williams racing Деймон Хилл Дэвид Култхард Экстрим 90-е Ретро Ferrari Жан Алези Видео Видео ВК Длиннопост
0
4
ArtNatArt
ArtNatArt
2 месяца назад

Художницы, они такие⁠⁠

[моё] Авто Автомобилисты Формула 1 Айртон Сенна Картина Гонки Юмор Пятничный тег моё Пятничное Художник Видео Вертикальное видео Короткие видео
11
4
gmteam
gmteam
2 месяца назад

Новые хронографы Richard Mille для Ferrari Scuderia⁠⁠

20 марта компания Richard Mille официально представила новые часы, созданные в сотрудничестве с командой Формулы-1 Ferrari Scuderia.

Новые хронографы Richard Mille для Ferrari Scuderia Наручные часы, Аксессуары, Часы, Коллекционирование, Коллекция, Формула 1, Энцо Феррари, Scuderia Ferrari, Ferrari, Автоспорт, Спорт, Льюис Хэмилтон, История автомобилей, Хронограф, Хорошие новости, Новости, Двигатель, Гонки, Длиннопост

Гиперэффектные часы RM 43-01 Manual Winding Tourbillon Split-Seconds Chronograph Ferrari, воздают должное богатому наследию Ferrari в области автоспорта.

Модель представлена ограниченными сериями: 75 экземпляров из карбона TPT и 75 экземпляров из титана с микроструйной обработкой и карбона TPT. Корпус обладает габаритами 42,9*×17,1*51,2 мм и имеет трехкомпонентную конструкцию, обеспечивающую водонепроницаемость до 50 м. Корпус, скрепленный 20 титановыми винтами и износостойкими шайбами из нержавеющей стали, обеспечивает максимальную прочность и структурную целостность.

Новые хронографы Richard Mille для Ferrari Scuderia Наручные часы, Аксессуары, Часы, Коллекционирование, Коллекция, Формула 1, Энцо Феррари, Scuderia Ferrari, Ferrari, Автоспорт, Спорт, Льюис Хэмилтон, История автомобилей, Хронограф, Хорошие новости, Новости, Двигатель, Гонки, Длиннопост

Двигателем выступил механизм RM43-01 с ручным заводом и модулем турбийона. Функционал включает следующие опции: индикация часов и минут, сплит-секундный хронограф, 30-минутный счетчик, индикаторы запаса хода, крутящего момента и выбранной функции. Запаса хода новинкам хватает на 70 часов работы. Основная пластина изготовлена из титана класса 5 — биосовместимого, чрезвычайно устойчивого к коррозии и исключительно прочного сплава, который обеспечивает бесперебойную работу зубчатого механизма. Сплав состоит на 90% из титана класса 5, 6% алюминия и 4% ванадия. Такое сочетание элементов значительно улучшает механические свойства материала, что объясняет его широкое применение в аэрокосмической, авиационной и автомобильной промышленности.

На циферблате индикации распределены следующим образом. Нижний правый угол занимает турбийон с секундной стрелкой, которая оформлена 5 металлическими элементами с шагом в 12 секунд. Чуть выше слева видно 30-минутный счетчик хронографа. В верхнем левом углу расположен индикатор запаса хода, а прямо напротив него индикатор крутящего момента. Элементы дизайна Ferrari здесь прослеживаются в форме часовых меток (отсылка к воздухозаборнику Ferrari) и в небольшой пластине с логотипом Ferrari в левом нижнем углу циферблата, которая повторяет торцевую пластину на крыле гиперкара Ferrari 499P.

Новые хронографы Richard Mille для Ferrari Scuderia Наручные часы, Аксессуары, Часы, Коллекционирование, Коллекция, Формула 1, Энцо Феррари, Scuderia Ferrari, Ferrari, Автоспорт, Спорт, Льюис Хэмилтон, История автомобилей, Хронограф, Хорошие новости, Новости, Двигатель, Гонки, Длиннопост

Кнопка ниже заводной головки активирует работу сплит-хронографа, а две кнопки с левой стороны предназначены для остановки/запуска хронографа (нижняя) и верхняя для функции сброса сплит-хронографа.

Что касается стоимости. Титановая версия стоит $1,300,000, версия с корпусом из карбона TPT доступна за $1,535,000.

Благодарим, что дочитали данный материал до конца. Больше интересного контента в нашем телеграм-канале.

Показать полностью 3
[моё] Наручные часы Аксессуары Часы Коллекционирование Коллекция Формула 1 Энцо Феррари Scuderia Ferrari Ferrari Автоспорт Спорт Льюис Хэмилтон История автомобилей Хронограф Хорошие новости Новости Двигатель Гонки Длиннопост
12
32
ZorkiTipaFED.ZK
ZorkiTipaFED.ZK
2 месяца назад
Формула 1

Забавная инфографика во время практики Гран-При Формулы 1 в Китае⁠⁠

Забавная инфографика во время практики Гран-При Формулы 1 в Китае Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Гонщики, Ветераны, Разница поколений, Разница в возрасте, Спорт

Фернандо Алонсo дебютировал в Формуле 1 в 2001 году - до того, как родились Пиастри, Лоусон, Дуэн, Хаджар, Бортолетто, Бирман и Антонелли.

Команды, наконец, решили омолодиться в этом году и набрали новичков, поэтому почти половина пелотона стала в два раза моложе Алонсо. А дед идёт на исторический рекорд, ибо в Формуле 1 не было гонщиков, выступающих глубоко за 40, со времён Проста, наверное. А последний раз, когда возрастные пилоты были нормой в Ф1 - это, наверное, 70-е. На современных машинах такое практически невозможно, ибо большинство гонщиков не могёт их раскрыть на уровне молодых уже к 35 годам.

Сейчас, правда, наблюдается обратный тренд - новички почти не приживаются в Формуле 1, ибо по какой-то причине не могут освоить эти машины. Может, совсем закончилось то поколение, которых отцы силом тащили на картодром в любую погоду и заставляли нарабатывать жопомер, пока он не отвалится?.. Поэтому, покуда Алонсо сможет ехать на уровне этих недоталантов, он не останется без работы.

Показать полностью
Формула 1 Гонки Авто Автоспорт Гонщики Ветераны Разница поколений Разница в возрасте Спорт
13
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии