Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • CharlotteLink CharlotteLink 1 пост
  • Syslikagronom Syslikagronom 7 постов
  • BydniKydrashki BydniKydrashki 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Fighterbomber

С этим тегом используют

Авиация Самолет Мат Политика Спецоперация Военная техника Военная авиация Все
63 поста сначала свежее
Аноним
Аноним
2 года назад
Авиация и Техника

Рой воздушных кораблей⁠⁠

Вы уже знаете, что Ту-22 это корабль, и что по сути Ту-22 это раскаченный Су-24. А теперь посмотрите что видит штурман в свой телевизионный прицел перед разворотом на боевой. Графика конечно. Компьютерная. Все как обычно. Если верить Wiki, один Ту-22 с полной бомбовой загрузкой свободнопадающими бомбами накрывает площадь 35 футбольных полей. В принципе, если нормально наболтать "серию" (расстояние между бомбами, устанавливается в кабине в полете) то и больше накроет.

И наверное всем известен случай когда товарищ Брежнев посмотрев на полигоне работу Ту-22 по анигилляции танкового полка (в виде макетов конечно), а заодно и наблюдательной вышки в которой он находился, немедленно вручил командиру корабля Орден и саблю. Сработал эффект WOW! А теперь сосчитайте количество кораблей на этом видео и попробуйте представить эффект WOW! от их работы полной бомбовой.

Конечно ныне это не так востребованно, ныне нужна одна бомба/ракета/торпеда - одна цель, ныне Ту-22 активно модернизирубтся и улучшаются под эти задачи. И лично я считаю, что именно он отлично подойдёт как носитель "Кинжала" и того что там идёт ему на смену, а не вот эти вот тридцатьодно с одной ракеткой.

https://vk.com/wall-182816816_9700

Fighterbomber Самолет Бомбардировщик Авиация Ту-22 Видео Видео ВК
9
818
Аноним
Аноним
2 года назад
Авиация и Техника

Рассказ про одну ракету⁠⁠

Р-73

Одна из уберских ракет "Воздух-Воздух", стоящая на вооружении десятка стран, и одна из немногих ракет, которую продавпли всем желающим одновременно и Россия, и Украина.

Вики пишет, что и Германия тоже продаёт. Хз.

Успешно вешается и на самолёты, и на вертолёты. Запилена суровыми советскими гениями в далеких семидесятых и до сих пор является одной из лучших, а скорее всего самой лучшей ракетой малой дальности в мире.

Предназначена специально для ближнего маневренного воздушного боя, но неплохо заходит по аэростатам, воздушным шарам и подозреваю, что зайдёт и по дирижаблям.

Для применения по аэростатам заход на цель строят со стороны, которая нагрета солнцем, этого тепла может оказаться достаточно, чтоб головка самонаведения ракеты захватила цель. Малая дальность, конечно, идет в сравнении, так-то ею в лоб цели, летящей навстречу, можно и километров за 30 влупить.

А головка ракеты видит ещё дальше. Может давить перегрузку в 40G и уверенно достает любую летаблу, которая давит перегрузку менее 12G.

Я лично в жизни не давил перегрузку более 7 единиц (нахер надо), поэтому даже не представляю, как можно сыбаса от ракеты с перегрузкой 12 единиц.

В ракете стоит тепловая головка самонаведения, которая может синхронизироваться не только с прицелом, но и со всякими НВУ и НСЦ.

Я про НСЦ расскажу подробнее позже, но если коротко, это такой колиматорный прицел перед глазом летчика, который он поворотом головы накладывает на цель, в разы сокращая время на прицеливание.

Ну и если очень нужно, то ракету можно пустить в цель вообще без прицелов с помощью только одной головки самонаведения ракеты.

А можно вообще как НАР пустить. Даже с кабрирования. Но, конечно, как НАР пускать её дороговато.

Ракета ничего не излучает, поэтому спалить её пуск может только летабла с инфракрасными датчиками (теплопеленгатором), которые срабатывают на факел движка ракеты, и теоретически ее можно увидеть в очень хороший РЛ прицел. Ну и визуально, конечно, можно заметить.

Р-73 совсем не обязательно попадать в цель и втыкаться в неё. Вполне достаточно подлететь достаточно близко, чтобы сработал радио или лазерный взрыватель, после чего ракета подрывается и образует кольцо из стержневых поражающих элементов, которые перепилят нахер любую летаблу.

Защищаются от этой ракеты несколькими способами. Прибирают обороты двигателя и отстреливают ППИшечки. Ну и еще можно попробывать уйти на солнце.

К недостаткам или, скорее, к особенностям ракеты можно отнести необходимость наличия азота в пусковой установке для охлаждения ТГСН ракеты и сравнительно большое время, необходимое для охлаждения головы до нужной температуры.

Рассказ про одну ракету Fighterbomber, Авиация, Ракета, Самолет, Военная техника
Показать полностью 1
Fighterbomber Авиация Ракета Самолет Военная техника
69
108
Аноним
Аноним
2 года назад
Авиация и Техника

Боевой курс глазами штурмана⁠⁠

На фото боевой курс глазами штурмана дальниего сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности.

Боевой курс или БК.
Боевым курсом в самой правильной бомберской авиации называется направление, по которому на цель выходит боевая авиация для применения своего вооружения. Под вооружением при этом понимаются не только бомбы - ракеты или там фотонные торпеды с пушечками, но и системы радиоэлектронной борьбы, разведки и прочие буи.

Но, конечно, боевые курсы бывают разные.
Когда эти высоты ближе к стратосфере, координаты цели ещё на земле забиты в БЦВМ, все работает и тебе никто не мешает, то хули там, как говорится. Хоть один БК за вылет, хоть десять.

И то же самое, но когда цель ищешь ты сам, вы всем экипажем каждые пару секунд открываете для себя ранее неизвестные науке и РЛЭ "особенности борта", и все это происходит на высоте метров 100 и скорости под тыщу под непрерывный писк и мигание условной "Берёзы" и гвалт в эфире - то, конечно, для понимания всей глубины глубин и широты широт профессии, в которую ты попал, более чем достаточно и одного такого выхода на БК. Причём за всю жизнь.

Длина и время нахождения на БК у каждой авиации своя, у стратегов побольше у винтокрылых поменьше.

По накалу страстей, сосредоточенности экипажа и интересности выход на БК, пожалуй, может затмить только этап посадки самолёта, когда ближний привод ты уже пролетел, а посадочной полосы все ещё не видно и топлива уйти даже на повторный заход, не говоря аж про запасной аэродром, уже нет.

В общем, он настолько интересный и занимательный, что ну его нахер.

Боевой курс глазами штурмана Fighterbomber, Авиация, Самолет, Бомбардировщик, Мат
Показать полностью 1
Fighterbomber Авиация Самолет Бомбардировщик Мат
23
236
Аноним
Аноним
2 года назад
Авиация и Техника

Зачем сливать топливо в полете?⁠⁠

Одно из многих ограничений для самолётов - это его максимальная посадочная масса. То есть вес самолёта, его полезной нагрузки, экипажа, вооружения, топлива, с которым он может безопасно сесть.

Масса у каждого самолёта своя и рассчитывается, исходя из прочностных характеристик самолёта. То есть самолёт взлетает с массой, гораздо большей, чем та, с которой он может безопасно приземлиться.

Ограничения прописаны в РЛЭ самолёта и строго соблюдаются экипажем.

Но что делать, если надо очень срочно приземлиться, а масса самолёта не позволяет сделать это безопасно? Например, очень срочно самолёт захочет приземлиться при серьёзном отказе.

Вы же помните, что отказы делятся на несколько категорий:

- Да это херня.

- Да это особенность борта, летим.

- Ой, смотри! - и мхатовская пауза на выработку решения.

- Пацаны, загорелся "Отказ БРГНД-765", чё это?

И конечно:

- Дайте мне посадку по отказу и закажите нам УМО!

Вот при крайнем отказе надо срочно садиться. Для этого надо обеспечить посадочную массу. На боевых самолётах при этом в определённом инструкцией месте аварийно или штатно сбрасывается всё вооружение и грузы с подвески, иногда скидываются ПТБ, и в специальных зонах аварийно сливается топливо.

На разных самолётах аварийный слив реализован по-разному, но на большинстве "тактиков" для этого используются форсажные насосы каждого двигателя как самые производительные.

Топливо при этом сливается через специальную трубу позади движка. Чтобы лётчик (у которого в этот момент обычно много других проблем) на радостях не слил всё топливо и не сделал красивое факирское шоу, автоматика самолёта внимательно следит за остатком и прекращает слив, если он достиг аварийного или включился "Форсаж".

Так как двигатели при этом продолжают работать, сливаемый керосин моментально превращается в красивый белый аэрозоль и быстро испаряется.

Я застал те времена, когда аварийным сливом топлива лётчик мог пользоваться, скажем так, "на своё усмотрение" и если считал нужным, сливал по необходимости (всякие матерные слова, сердечки и члены в небе боевые летаблы, кстати, рисуют именно сливом. Ну и американские риперы обоссывают тоже им), но потом ГреттаТумбергообразные, прокуратура и прочие неравнодушных граждане свели эти сливы до минимума, и сейчас за них жёстко спрашивают. Поэтому просто так слить топливо нельзя.

У большинства пассажирских и многих транспортных самолётов такой клевой фичи нет, рисовать хер в небе они могут только треками во Флайтрадаре и топливо в случае чего они "вырабатывают", то бишь проще говоря летают, пока посадочная масса не станет расчётной.

Но у дальнемагистральных литаков слив есть.

Зачем сливать топливо в полете? Fighterbomber, Самолет, Авиация
Показать полностью 1
Fighterbomber Самолет Авиация
37
223
Wespeatc
Wespeatc
2 года назад
Лига Политики

Ответ на пост «Провокации продолжаются»⁠⁠

Фото и видео данного сопровождения B-52 с борта Су-35, любезно предоставленные Fighterbomber. Обращаем внимание на бортовой MT из поста про провокации и на данном материале.

Ответ на пост «Провокации продолжаются» Политика, Россия, США, Провокация, Самолет, Fighterbomber, Авиация, Бомбардировщик, Истребитель, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост, Ответ на пост
Ответ на пост «Провокации продолжаются» Политика, Россия, США, Провокация, Самолет, Fighterbomber, Авиация, Бомбардировщик, Истребитель, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост, Ответ на пост
Показать полностью 2 1
Политика Россия США Провокация Самолет Fighterbomber Авиация Бомбардировщик Истребитель Видео Вертикальное видео Длиннопост Ответ на пост
62
232
Аноним
Аноним
2 года назад
Авиация и Техника

Старый, но не бесполезный⁠⁠

Все вы слышали, что самый дальнобойный самолёт на нашей планете - это Ту-95. Причина такой дальнобойности проста. Двигатели на Ту-95 стоят НК-12Д. "Д" - значит дизельный. И в качестве топлива используется азотированная солярка. Соответственно, расход топлива кратно меньше и самолёт может летать в разы дальше керосиновых аналогов.

Запасы топлива на самолёте составляют 100 тонн и масса топлива по указанию старшего начальника может достигать 102% взлётной массы самолёта.

Именно от дизелей идёт характерный "тракторный" звук этого ракетоносца, который, кстати, специально усиливается особыми устройствами, создавая знаменитые вибрации вокруг, которые выводят из строя сонары и другое чувствительное оборудование подводных лодок и кораблей вероятного противника. Эффективность таких помех оказалась настолько велика, что срочно запилили специальную модификацию самолёта для противолодочной авиации и назвали её Ту-142.

Также не является секретом, что два из четырёх двигателей Ту-95 электрические (НК-12Э) они используются например на боевом курсе, когда самолёт переходит в бесшумный режим для скрытого выхода в район пуска. Тут наши сумеречные гении тоже сделали ход конём и запитали двигатели не только от генераторов, но и непосредственно от спецбоеприпасов самолёта. То есть 45% электроэнергии самолёт получает от полураспада изотопов урана в ядерных боеголовках, имеющихся на борту каждого уважающего себя стратегического ракетоносца.

Но самым красивым и гениальным конструкторским решением была штанга дозаправки с бронебойной вольфрамовой головкой, которую экипаж, незаметно подкравшись на электромоторах к ничего не подозревающему самолёту противника, выстреливал наподобие гарпуна с дальнего расстояния в топливный бак самолёта с последующим выкачиванием топлива супостата. Этот приём получил брутальное название "Скорпион" и именно за него конструкторы получили Сталинскую премию.

В итоге самолёт получил совершенно фантастические характеристики полёта по дальности и продолжительности. Даже на испытаниях предела по времени полёта Ту-95 достичь не удалось, ибо в испытательном полёте у кого-то из членов пятерного экипажа испытателей выходил предельный возраст выхода на пенсию.

Старый, но не бесполезный Ту-95, Fighterbomber, Авиация, Военная техника, Самолет, Юмор
Показать полностью 1
Ту-95 Fighterbomber Авиация Военная техника Самолет Юмор
64
45
aarnet
aarnet
2 года назад
Авиация и Техника

Поймал гуся...⁠⁠

еби души правильно

Гусь Форточка Облака Fighterbomber Мат Видео Вертикальное видео
7
234
aarnet
aarnet
2 года назад
Авиация и Техника

Газонокосилка на максималках⁠⁠

звук на 00:08

Лопасти Крона деревьев Вертолет Бреющий полет Военная авиация Видео Ми-28 Fighterbomber
37
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии