Модель Phantom I была приобретена в 1926 году финансовым директором компании Woolworths Кларенсом Гаском в качестве подарка для своей жены. Шасси и двигатель были куплены у Rolls-Royce за 1 600 фунтов и незамедлительно переданы в компанию Чарльза Кларка из Вулверхэмптона, специализирующуюся на постройке кузовов, с требованием создать дизайн автомобиля во французском стиле.
Этот "будуар в стиле рококо" - салон автомобиля. Дамского, конечно. Этакая карета для любимой супруги.
Главным дизайнером компании на тот момент был мистер Беннетт. Он выписал французского мастера, который потратил девять месяцев на создание гобелена для задних сидений. Это стоило еще 500 фунтов – в те времена за эти деньги можно было купить дом. Сидя сзади, пассажиры также могли любоваться обнаженными херувимами, нарисованными на потолке.
В заднем отсеке также установлен барный шкаф, двери облицованы панелями из красного дерева, установлены французские часы из золоченной бронзы, фарфоровые вазы с каждой стороны и шкафчик для макияжа.
Интересно, что пассажирский закрытый салон функционально разделён на две зоны: задняя, с роскошным диваном и бархатными шторками - для хозяйки. А передняя, у дверей, оснащена двумя довольно скромными складными сидушками-страпонтенами, явно для прислуги. Промеж этих сидушек обустроен бар, напоминающий старинный комод, и пышные часы позолоченной бронзы.
Снаружи машина, кстати, весьма скромна. В отличие от индийских магараджей и всяких восточных царьков в Европе выставлять роскошь напоказ стало считаться признаком дурновкусия. А уж что внутри - за шторками не видать.
Загогулина в левом нижнем углу - раструб "громкобрехала" для связи с водителем
Супруги недолго наслаждались роскошным экипажем. Всего через полтора года, в октябре 1928, г-н Гаск умер, и супруга поставила машину на прикол в гараж, где она и простояла до самой её смерти в 1952 году. После чего пошёл по рукам, постоянно набирая в цене.
В 1952 году автомобиль достался коллекционеру Роллс-Ройсов, который продал его в 1989 году коллекционеру из Японии. Дальше он пропал из виду на некоторое время, потом в 2002 году его восстановили в США и отправили в Англию, где автомобиль хранился до этого момента.
Уникальная винтажная модель была выставлена на продажу 4 декабря на аукционе Bonhams’ Bond Street. Автомобиль ушёл с молотка за 700 000 фунтов.
