Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Станьте Детективом! Решайте логические головоломки, чтобы найти преступника! 
Множество уровней и интересных историй! События и задачи дня!

Тебе предстоит раскрывать массу разных дел, в этом тебе поможет известный всем сыщикам метод дедукции.

Детектив - логические головоломки

Головоломки, Казуальные, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Шпалы

С этим тегом используют

Рельсы Железная дорога Поезд Вертикальное видео Фотография РЖД Все
150 постов сначала свежее
2220
MilaVitaL
9 месяцев назад

Поехали)⁠⁠

Ещё один перегон, ещё одна станция, ещё одна победа! Потапово 🖤

Поехали) Метро, Московское метро, Мат, Рельсы, Шпалы, Путь, Длиннопост, Мобильная фотография

Скажу без лишней скромности: я горжусь тем, что имею непосредственное отношение к этому событию! Я рада, когда вижу результаты своего труда, труда моих коллег - ведь в данном случае один в поле не воин.
Что бы я могла без ребят-монтёров пути? Кому бы я кричала: «Один вверх! Так, блядь, стоп! Много! Два вниз!»😁
А без мастера? С его: «Да херня это всё! Сделаем! Чё ты!»)
А без своего руководителя? С моим: «Нет, жопа не квадратная. Да, урожай с грядок собирать тоже работа))» Святой человек😁
А без своего собрата-боевой единицы? Чесслово, я б без него помэрла🤪

Поехали) Метро, Московское метро, Мат, Рельсы, Шпалы, Путь, Длиннопост, Мобильная фотография

По путям которые мы построили проехали миллионы людей, теперь пусть и этот перегон набирает свои миллионы. За время строительства мы намотали сотни километров по перегону, на каждой шпале оставили свой след. Каждый рельс помнит наши руки… и маты😁 Порой было не просто и нервно, а порой хохотали до слёз) Это кусочек нашей жизни, за который не стыдно. И сейчас не много грустно от того что с этим кусочком пришла пора расстаться. А в тоже время радостно от улыбок первых пассажиров) Именно за это чувство я и люблю свою работу. В такие моменты я понимаю, что похоже не зря живу эту жизнь. Мы здесь закончили, так что пусть теперь поезда здесь мотают свой километраж, мы передали эту эстафету.
+1 объект в копилочку.

Поехали) Метро, Московское метро, Мат, Рельсы, Шпалы, Путь, Длиннопост, Мобильная фотография
Поехали) Метро, Московское метро, Мат, Рельсы, Шпалы, Путь, Длиннопост, Мобильная фотография
Поехали) Метро, Московское метро, Мат, Рельсы, Шпалы, Путь, Длиннопост, Мобильная фотография

Кошечка тоже оставила свой след на станции))

Поехали) Метро, Московское метро, Мат, Рельсы, Шпалы, Путь, Длиннопост, Мобильная фотография

Сильно в панамку не суйте, пожалуйста) я читатель больше, а с пунктуацией со школы проблемы)

Показать полностью 6
[моё] Метро Московское метро Мат Рельсы Шпалы Путь Длиннопост Мобильная фотография
272
K0TMATPOC
K0TMATPOC
1 год назад

Кто такие авторы всех этих высеров⁠⁠

тролли, шутники, хулиганы, веселые ребята ? нет это психиатрия, к слову вестись на этот бред тоже психиатрия - слабоумие называется.

Психология Животные Принудительные работы Шпалы Видео YouTube
2
21
DELETED
1 год назад
Видеохостинг на Пикабу

Как тебе такое, Чарльз Дарвин?⁠⁠

Вертикальное видео Поезд Железная дорога Рюкзак Колесная пара Шпалы Странности Видео
20
maksimovia
1 год назад

Рельсы-рельсы шпалы -шпалы⁠⁠

Здравствуйте, уважаемые пикабушники.
Намедни, вяснил, что поезд в детстве жены ехал не из Варшавы, а запоздалый. И посыпалось зерно, а не горох. В Вашем счастливом детстве, как звучало это стихотворение? По моему мнению, советские поезда не могли опаздывать 🤔

[моё] Рельсы Медицина Детство Воспоминания из детства Родители и дети Массаж Шпалы Семья Текст
14
2279
Irgri
Irgri
1 год назад

Ответ на пост «Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова»⁠⁠1

Заявленная тема в оригинальном посте не раскрыта никак, т.е. вопрос долговечности бетонных шпал. Для неспециалистов может показаться, что ответы даны, но это не так. Даже не близко.

Армирование шпал на крепость бетона в плане воздействия перепадов температур и влажности не влияет. Вибрирование раствора при заливке влияет и ещё как, но есть нюансы.

БЕТОН РАЗРУШАЕТ ЩЕБЕНЬ!

Во-первых, сразу могут заткнуться те, кто заявляют, что "бетон только со щебнем". Эти образованцы невежественны и просто повторяют установки. Бетон - это связующее с наполнителем, т.е. с любым наполнителем, включая песок. Щебень - одна из форм наполнителя и обязательной не является.

Во-вторых, в бетон замешивают самые разные дроблёные камни и есть одна важная проблема: разница в тепловом расширении.

Если тупо замешивать в раствор какие-то камни, что большинство и делает, включая промышленность, то эти какие-то камни будут взрывать бетон. Провибрирован, не провибрирован - не важно.

Особенно важно, чтобы щебень не был близко к поверхности изделия. В толще изделия это может быть не принципиально, но близко к поверхности - "рванёт". В образованные трещины попадает вода, замерзает и т.д., но лёд вовсе не основная причина разрушения бетона, поднимает целые куски именно щебень. Т.е. не вода разрушает бетон, а щебень.

Как этого избежать? К примеру, щебня минимум на расстоянии 2-3 сантиметров от поверхности изделия быть не должно. Лучше 5 сантиметров.

Если щебень использовать, то нужно подбирать с тем же коэффициентом теплового расширения, что и остальное изделие. В большинстве случаев это сложно, но это основной "секрет" прочности бетонных изделий. Таблицы использовать бесполезно, нужны практические экспериментальные данные конкретного сырья.

В России многие добавляют щебень даже не для удешевления заливки, а "для крепости", но всё наоборот.

Теперь вы знаете о главном "секрете" бетона. Остальное за составом связующей смеси.

Показать полностью
[моё] Шпалы Железная дорога Поезд Изделия из бетона Длиннопост Бетон Щебень Ответ на пост Текст
356
8148
ksenobianinSanta
ksenobianinSanta
1 год назад

Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова⁠⁠1

Помните детский стишок:

Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы

Ехал поезд запоздалый

Из последнего вагона вдруг посыпалась крупа

Пришли куры...

Как выяснилось из нехитрого детского творчества на железнодорожных путях много кто ошивался, начиная от дворника со слоном и заканчивая директором, который прямо на шпалах купил себе и сыну по автомобилю. Вообще я в детстве очень любил ездить по нашей необъятной на поезде. Лежишь на верхней полке, смотришь на пролетающие в окне деревья, города, разъезды, полустаночки, опускаешь глаза вниз, а там бесконечной лентой тянутся шпалы: деревянные, потом мелькнули бетонные, снова деревянные, опять бетонные.

Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова Шпалы, Железная дорога, Поезд, Изделия из бетона, Яндекс Дзен, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

И, что интересно, никогда не задавался вопросом: а как эти самые шпалы могут выдерживать такие огромные нагрузки? Сами рельсы очень даже не хило весят, по ним снуют махины поездов. А грузовые составы! Это же какой вес должна выдерживать шпала! Между тем лежат они в любую погоду, зимой и летом, под снегом и дождём, палящим солнцем.

И с ними ничего не происходит! НИЧЕГОШЕНЬКИ!

А тут залил у дома площадку из бетона, сам мешал, соблюдал все пропорции, даже с запасом, и через два года одни трещины, сколы, каверны.

Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова Шпалы, Железная дорога, Поезд, Изделия из бетона, Яндекс Дзен, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Сосед наблюдал за моими дворовыми страданиями с усмешкой: ему заливали заводской особо крепкий бетон, да ещё с фиброволокном. Отдал за заливку двора 114 тысяч. Однако тот простоял всего лишь на 1 год больше моего и тоже канул в небытие.

При этом и я и он, оба обрабатывали бетон специальной гидрофобной пропиткой, которая (в теории) должна была полностью защитить покрытие от осадков, влаги и морозного растрескивания при прохождении через 0. В реальной жизни эта пропитка помогла как мёртвому припарка. В конце - концов оба, я и он, психанули и закрыли свои дворы тротуарной плиткой.

Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова Шпалы, Железная дорога, Поезд, Изделия из бетона, Яндекс Дзен, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Вспоминая детские поездки на поезде и огромное количество шпал из бетона, которые десятилетия стоят как новенькие, передо мной встал вполне логичный вопрос:

- Почему так? Из чего их делают, что срок службы измеряется десятилетиями и они не разваливаются за 2-3 года?

Как оказалось, ровно этим же вопросом почти 100 лет назад маялся один из известнейших российских инженеров Николай Емельянович Долгов.

Дело в том, что до конца 19 века шпалы во всём мире делали из дерева: сосны, ели и дуба. Еловых шпал хватало на 3-4 года, сосновых на 5 лет, дубовых на 6-7 лет. Для большей сохранности их стали обмазывать битумом, однако это привело к тому, что во время пожаров железнодорожные пути могли выгореть полностью.

Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова Шпалы, Железная дорога, Поезд, Изделия из бетона, Яндекс Дзен, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Француз Монье, хоть и был садовником, после того, как изобрёл железобетон, первым делом подумал именно о шпалах. Он запатентовал не кашпо, не горшки или мосты, а бетонную шпалу. Увы бетонная шпала Монье хоть и совершила прорыв, увеличив срок службы путей до 10-15 лет, но всё равно не была настолько прочной, как этого бы хотелось инженерам.

Первым, кто пытался решить проблему малого срока службы бетонных шпал был... финский инженер Ольденбергер, который предложил делать шпалы цилиндрическими, то есть полыми внутри. В 1903 году на Финляндской железной дороге такими шпалами обустроили несколько километров пути. Увы, они оказались не то чтобы никакими, а никакущими. После проезда состава некоторые шпалы просто схлопывались, не выдержав нагрузки.

Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова Шпалы, Железная дорога, Поезд, Изделия из бетона, Яндекс Дзен, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Именно Николай Емельянович Долгов придумал, как сделать бетонные шпалы практически вечными: срок службы бетонных шпал, сделанных по его системе оказался в 10 раз больше, чем у предшественников.

Долгов придумал способ внутреннего натяжения шпал при помощи тонких стальных тросов, которые натягивались специальным устройством внутри опалубки, после чего внутрь подавался раствор. Во время заливки шпалу уплотняли обстукивая её со всех сторон кувалдой.

После застывания шпалы, опалубку снимали, а излишки троса срезали. Получалось, что внутри шпалы находилось 12 напряжённых стальных нитей, которые создавали внутри шпалы напряжение всей конструкции. Застывший бетон как бы стягивался тросами внутрь, что придавало намного большую прочность.

Почему бетонные шпалы лежат под снегом и дождём по 50 лет и не разрушаются: изобретение инженера Николая Долгова Шпалы, Железная дорога, Поезд, Изделия из бетона, Яндекс Дзен, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Первый участок путей по системе Долгова был уложен в 1911 году и показал потрясающую эффективность. За 6 дореволюционных лет ни одна шпала на этом участке не пришла в негодность.

Они все были как новые!

Увы, события 1917 года смешали все планы развития ж/д путей, документация об эксперименте была утеряна, а через 2 года умер сам изобретатель. О его системе каким-то невероятным чудом вспомнили в 1957 году, когда встала необходимость переводить хозяйство на мирные рельсы, строить новые заводы, расширять присутствие в Сибири.

Один из научных институтов подтвердил, что предварительно натяжённые шпалы намного более устойчивы к окружающей среде, чем обычные. Однако, один из сотрудников вспомнил, что при Долгове во время заливки тестовых шпал, рабочие долбасили по отливкам кувалдой. Было решено проверить, зачем это делалось, и при проведении экспериментов был установлен ещё один интересный факт:

Оказалось, что вибрации при заливке бетона тоже играют свою роль в его прочности.

Было проведено множество исследований и учёные установили, что максимальную прочность бетонные шпалы приобретают только тогда, когда бетон внутри опалубки дополнительно вибрируют с частотой 1000 колебаний в минуту, то есть 17 Гц (или 17 ударов в секунду). Именно такое, строго определённое число вибраций, убирает из раствора пузырьки воздуха, создаёт упорядоченную структуру не вызывая расслоение раствора.

Открытие Долгова и последующие разработки, проведённые на его основе, стали первым шагом на пути создания практически вечных бетонных шпал. Срок службы бетонных изделий был увеличен до 30 лет. Однако второй и окончательный шаг был сделан чуточку позднее и сопровождался скандалом всесоюзного масштаба.

Но это уже другая история...

Источник.

Показать полностью 6
Шпалы Железная дорога Поезд Изделия из бетона Яндекс Дзен Длиннопост Яндекс Дзен (ссылка)
546
23
mazlow
mazlow
1 год назад

Процесс замены старых шпал на новые⁠⁠

Показать полностью
Железная дорога Шпалы Замена Процесс Видео Вертикальное видео
5
160
Rliethnam
Rliethnam
1 год назад

Шпалы⁠⁠

Будучи еще пацаном, зять, то есть муж моей старшей сестры научил меня ходить по шпалам. Для этого не нужно супер мастерства, главное соблюдать периодичность. Первые три шажка ты делаешь на каждую шпалу, четвертый через одну. И так далее, три, четвертый через одну. Но есть одно НО, если периодичность соблюдать, то уже через минуту ты не уступаешь по скорости почтовому экспрессу. Я не могу сказать об этом научно, но в ушах свистит, а глаза слезятся. Ну да суть не в этом. А в том, что уже в довольно приличном возрасте я опоздал на поезд. Такой поездок местного значения и до деревни в которую он заходил по пути своего следования всего-то ничего. Километров десять, от силы двенадцать. А обидно как будто должен был с Армстронгом лететь на Луну, а тебя не взяли. И посмотрев налево, а потом направо я решил, что надо идти пешком. Тут мне то учение зятька и пригодилось. Поезда там ходили очень редко так что за спину и в лоб со встречным я не опасался. Ну и засвистел ветер в ушах. И все бы ничего, ведь за час бы я управился если бы вдруг в моем направлении не возникла фигурка какого-то путейца. Он шел в том же направлении что и я, но довольно медленно, что-то высматривая под ногами. А я уже не мог сбросить темпа, ведь тогда бы я сошел с графика да и ритм потерял. Поэтому, метров за пятнадцать заорал что было силы — дорогу мужик! ДОРОГУ! Он среагировал на мой крик почти как на гудок поезда, сиганув с насыпи вниз головой. Все это время до и после места его лежания я слышал его крики, которые то приближались, то отдалялись и были походу совсем нецензурные, поэтому оглашению не подлежат. И только уже далекий крик — аккуратней парень! АККУРАТНЕЙ!!! Заставил меня притормозить взрыв гравий между шпалами и оглянуться в немом вопросе.
- Стрелка у меня там, смотри не сломай! И налево тупик не разнеси нахер! - сказал он отряхиваясь от песка и гравия.

Телеграм - Интересно

Истории из жизни Юмор Шпалы Железная дорога Текст Telegram (ссылка)
8
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии