Время шло и я понял, что меня мой ХТ меня не устраивает - он мне сильно коротковат (рост 194 см в холодной воде), что не решалось длинными выносами и прочей ересью, ну и вообще мне захотелось ПОДВЕС! Поэтому у моего знакомого был куплен он - Kona Stinky. Как видно из фотографий, на Стинкарь перекочевал почти весь обвес - колеса, тормоза и всякие мелочи. Плюс была куплена новая крутецкая вилка - Marzocchi 66 RC3 2008 года, удалось найти по скидосу в ВеломаркетЦСКА. Конечно же после хт подвес был просто бомбическим - длинным, стабильным, не пинался в ноги, а вилка просто пожирала любую мелочевку и сильные удары. Счастье длилось не долго, потому что Кона оправдала свой имидж и оказалась говном, треснув по подседельной трубе. Была заварена и продана без особого сожаления.

Дальше я крепко призадумался, с прочностью надо было что-то делать. Один из самых прочных велов того времени - Banshee Scream был моей мечтой, но стоил ппц как дорого. Плутая по просторам магазинов я случайно на чайнике наткнулся на раму, прочность которой сомнения не вызывала и продавалась она с какой-то лютой скидкой это был Cove Playmate. Тут же заказал и через некоторое время собрал вел в новой ипостаси. Он получился не слишком уж эстетичным, на зато люто крепким - однорычажка, у которой на оси было четыре прома, была реально супер-кондовой, жесткой, но одновременно с этим прилично тяжелой и с заметным педалкиком при срабатывании подвески. Я продолжал катать в Покре и других спотах, например на трейлах Солнечногорска, участвовал в их строительстве.

В своём изначальном виде вел просуществовал несколько лет и сломать его у меня не получилось, но со временем я пришел к очевидным выводам - большой вес вела мешает, длины базы не хватает, а 26 колеса не являются перспективными. В связи с этим, решил продать его целиком и открыть новую страницу своей велоистории. Свой следующий велосипед я нашел в барахолке кочки (dirt.ru) и им стал GT Force X carbon expert 2014 модельного года. Велосипед я купил без колес и сразу собрал яркий вилсет на втулках и ободах NS. Новый вел был на 27,5 колесах и после Cove ощущался дико длинным, стабильным, легким и технологичным, всё-таки он слишком уж отличался от предыдущего. Практически без изменений комплектухи вел просуществовал пару лет и в один прекрасный день я обнаружил сразу две трещины - в районе каретки и около крепления заднего тормоза. Карбоновая технологичная красота не выдержала издевательств и вел был продан по частям.

Новый велосипед я собирал с нуля сам, купив все запчасти порознь. Рама была выбрана небольшой канадской фирмы, которую не знают даже увлекающиеся энтузиасты. На момент её покупки рам Knolly Bikes в России было штук пять, не больше. На раму действует пожизненная гарантия для первого владельца, что меня очень сильно обнадежило, да и все остальные компоненты были выбраны с прицелом на прочность, распишу кратко комплектуху для интересующихся - втулки Hope, тормоза Hope V4, руль карбо Renthal, вилка RS Lyrik, остальное видно в принципе.

После сборки байка я практически сразу, так толком и не покатав на привычных спотах, переезжаю в Краснодарский край и начинаю жить около горы Собер-баш, на которой находится довольно известный байк-парк Собер. Сейчас с улыбкой вспоминаю свои первые спуски по трейлам - это было что-то ужасное и одновременно восхитительное. Я начал познавать велосипед совершенно с другой стороны - не на плоскаче Подмосковья а в ГОРАХ! Руки забивались, ноги подгибались, но мне это просто неимоверно нравилось! Вначале я таскался как улитка по наждачной бумаге, как таракан на морозе, как... вобщем, медленно. Вся группа обычно ждала меня и я приезжал последним. Но я не сдавался, старался и прогрессировал и через какое-то время стал легко уезжать от тех, кто совсем недавно ждал меня. Прикатал трейлы, начал ездить на соседний спот - Даховскую и там тоже чувствовал себя вполне комфортно. Со временем техника катания вышла на довольно неплохой уровень и если посмотреть в Страву - я почти непрерывно улучшал свое время на отрезках трейлов и уверенно двигался вверх к топам.

Со временем на большинстве трейлов я стал по времени входить в топ 5-10%, что для меня воспринимается как косвенный показатель того, что получилось достичь довольно неплохих результатов. Очень много раз выполнял функции гида, водил по трейлам новичков, показывал где и как надо ехать, подсказывал их ошибки.

Вот видео моего проезда по трейлу Хендмейд, за мной едет Женя Бочанский, четырехкратный чемпион страны.

Помимо езды вниз я развлекаюсь заездами самокрутом, например вот так:

По степени физических затрат сравнимо наверное с заездом на 200км на шоссере, потому что заезд был исключительно без асфальта, на эндуро подвесе 170/160 и на супер-ненакатистой дх резине.

В перерывах между покатухами я занимаюсь строительством трейлов, готовим трейлы для соревнований, больше всего сил и времени я трачу на трейл Феншуй.

Конечно же, во время покатух не обходилось без небольших падений, микротравм, но однажды я разложился прям конкретно. В тот день мы катали вместе с Артемом Ковалем, отцом-основателем Собера и ничего не предвещало беды, мы пару раз спустились и поехали третий. На трейле Скиллзона в одном из скоростных контруклонов меня почему-то потащило вниз контра, вилка подломилась и я упал на правое плечо. Сразу понял, что минус ключица.

Ну а дальше бы пропущенный сезон, потому что разложился я в середине июня, довольно долгая реабилитация. После восстановления продолжил катать, с основным хобби завязывать не стал, хотя травма стала довольно серьезным испытанием. Буквально два месяца назад я сделал еще одну операцию, потому что пластину оставлять нельзя, надо обязательно вытаскивать, потому что при повторном падении пластина вместе с шурупами может натворить дел.

На данный момент я уже окончательно восстановился и собираюсь продолжать кататься. Вчера заменил масло в вилке, смазал поршни тормозов, делаю легкое ТО велу и снова буду продолжать кайфовать от скорости, адреналина и гор.

Всем кто героически дочитал до конца - респект =)

Всем веломаньякам - хороших каток, поменьше травм!

Позже они же изготовили еще с десяток инструментов похожей конструкции, только в меньшем размере - на 4 зуба и меньшей ширины.

Спустя некоторое время я открыл для себя продукцию компании Rogue Hoe, которая специализируется на изготовлении различного рода мотыг, грабель, маклаудов и пуласки из отработанных дисков для бороны. Выглядит довольно неплохо, функциональность, по отзывам - на высоте.

Есть лишь одно, очень большое "Но" - хрен просто так купишь, это раз, два - цена в 70 баксов только за саму насадку, без ручки. Доставка двух кг железа через Атлантику будет стоить еще порядка 40-50$. Я, конечно, уважаю чужой труд, но пока не настолько. Тем более моей задачей было приобрести инструмент не только для себя, но и для остальных таких же особо увлеченных личностей (у нас своя особая секта есть, по лесам с лопатами да граблями шаримся).

Между делом, я наткнулся на еще один весьма оригинальны и достойный образец, на этот раз родом из Новой Зеландии, под названием Warlord Battleaxe Mk2. Настоящее оружие геноцида зеленых насаждений в лесополосе, полюбуйтесь сами:

6 мм оружейная сталь какой-то местной марки, ручка из ореха и открывашка для пива на одной из косынок. Но, 180 NZD и 160 за доставку - это уже вообще за гранью. Хотя и чисто эстетически от одного лишь вида приходишь в экстаз, все таки постобработка тут шикарная.

Собрав все мысли в кучу, я применил технику реверсивного инжиниринга "на глаз", и отрисовал себе модели того, что я хочу изготовить. На картинке ниже - один из самых первых вариантов, в итоге были внесены определенные коррективы - добавлен радиус лезвию малого маклауда, добавлены скругления между зубцов, а большая мотыга получила 3-градусный загиб по краям (по типу оригинала). В качестве материала была выбрана сталь 10ХСНД либо Hardox, толщиной в 6мм, впоследствии уменьшенной до 4мм. Окончательные на момент изготовления чертежи можно глянуть тут.

Поскольку в реальности я всего лишь офисный работник полукреативной IT-специальности, то мне нужно было найти того, кто изготовит нужное количество (выходило порядка 15 малых и 6 больших). Это оказалось весьма нетривиальной задачей. Либо не было нужной стали, либо не представлялось возможным изготовить столь малую партию, либо менеджеры по заказам тупо игнорили по итогу переписки.
В итоге, нашел некий портал для размещения заказов на металлообработку. Спустя некоторое время, отозвался мастер из Новочеркасска. Обговорили нюансы, сошлись на том, что он делает два пробных образца, высылает мне, я при необходимости вношу коррективы в ТЗ, так сказать, и он делает остальное. Материалом в итоге выступила сталь ст45.
Два пробных образца делались около двух недель (при том, что изначально срок на изготовление всей партии был обозначен им в 15 рабочих дней). Ну да ладно, я в курсе всяких производственных трудностей, всякое может произойти.

По результатам опытно-конструкторских работ были сделаны замечания на тему того, что заточка вообще не в ту сторону, и должна быть 30 градусов, а не 60. Плюс внесено уточнение относительно толщины металла - решили уменьшить до 4мм, и диаметра отверстий под болты в трубке для черенка - увеличить с 5 мм до 6мм. В остальном, качество вполне устраивало. Все изменения обговорили, запустили в работу.

И начались долгие недели ожидания. В итоге, заказ, размещенный в начале марта, окончательно был готов только в середине мая. И когда я открыл коробку, я очень долго и смачно матерился.
Во-первых, из всех замечаний полностью было учтено только замечание относительно угла заточки. Направление заточки было правильным только на 5 из 6 больших мотыг, а на всех маленьких маклаудах оно было в другую сторону. Впрочем, это оказалось не столь критичным багом, на использовании, по отзывам парней, получивших свой инструмент чуть раньше, это не особо отразилось.
Во-вторых, на всех больших мотыгах были приварены косынки в два раза больше, чем должны были быть по чертежам. Сравните фото сверху, и фото ниже:

Размер косынок в случае с большими мотыгами сказался на качестве сварки. Дело в том, что помимо отверстий под болты, на трубе имеется прорезь, расположенная в перпендикулярной к отверстиям плоскости. В итоге, на одной мотыге косынка пришлась аккурат в нижнюю дырку под болт, на другой чуть в сторону от прорези. Хотя чертежи в этом плане были максимально понятны, да и на пробных образцах такой проблемы не было. Выглядит крайне неэстетично, в одном случае еще и на функциональность влияет - придется сверлить новые отверстия, судя по всему.

Далее, отверстия как были на пробных образцах, так и остались - под 5мм
Не так критично, но тем не менее.
И самое главное, пожалуй, для меня - это все большие мотыги были без нужного изгиба. То есть абсолютно прямые. Что при их размере, скорее всего, скажется таки на удобстве работы.

Теперь, собственно, главный вопрос - где же мне найти того, кто сможет изготовить подобное, и несколько более качественно, чем то, что на последних фото. Возможно, вам известны адреса явки пароли небольших производств / больших производств / кустарей с ЧПУ-плазмой и печками для ТО, которые могут изготовить от 1 и более штук. Со своим доступом к металлу.
Как оказалось, инструмент все-таки востребован, и есть еще люди, которые хотят его получить. К примеру, к нам обратились ребята, участвующие в прокладке Большой Байкальской Тропы. Обращаться к человеку, изготовившему последнюю партию, с учётом озвученных выше нюансов, как то не хочется вообще совсем никак.
Публикую в Крафте, т.к. мастера вроде как должны быть в курсе подобных вещей. Алсо, вдруг кто то из людей знающих и умеющих в металлообработку подкинет пару советов, как подобные штуки сделать еще лучше.
Особенно остро встаёт вопрос, из какой стали все же лучше делать подобный инструмент, с учётом того, что использовать его планируется как на мягких лесных грунтах, так и на каменистых. ст45, даже закалённая, как то пока снов не особо хорошо показывает.
Надеюсь и уповаю на тебя, сила коллективного сознания Пикабу.