Карфагенский акведук в Тунисе. Протяженность акведука составляла 132 километра.

Возраст по официальной версии 2000 лет

Акведуки стали важным достижением древнеримских инженеров: благодаря строительству этих сооружений римлянам удалось наладить идеальную систему водоснабжения городов, требующих большого расхода воды.

Акведук представляет собой оросительный канал, идущий через дороги и реки: по таким каналам в города доставляли воду. Если акведук протягивали на поверхности земли, то перекрывали верх с целью сохранить воду чистой. Нередко на пути таких древних трубопроводов встречались овраги или ямы: тогда архитекторы трудились над созданием прочных и почти воздушных конструкций. Арочные пролеты украшали и дополняли ландшафт. Арки шли в несколько ярусов: это помогало сделать сооружение особенно устойчивым.

Слово «акведук» (aquaeductus) произошло от двух латинских слов: от aqua — «вода» и ducere — «вести, проводить». Согласно словарям, акведук — это водовод для подачи воды к населенным пунктам и оросительным системам, расположенных на местности выше источников.

Позже акведуком стали называть также часть водовода в виде арочного моста над оврагом, рекой, дорогой. Достаточные по ширине проемы акведуков могли пропускать по реке суда. Зачастую акведуки одновременно выступали не только «водопроводом», но и мостами.

Сооружались акведуки из камня, кирпича, вулканических пород, бетона, который был известен в Древнем Риме. Этот прототип водопровода состоял из основания, на котором возводят каменные или кирпичные опоры (обычно между ними для устойчивости помещают каменные арки), и берегового устоя, на который укладываются трубы или устраиваются кюветы.

Чаще всего акведуки ассоциируются с Римской империей, но надо сказать, что применяли их и на Ближнем Востоке, где строили сложные ирригационные системы. Классические римские акведуки стали появляться уже в 7 веке до н.э., когда ассирийцы построили акведук из известняка высотой 10 метров и длиной 300 метров, чтобы переносить воду через долину в свою столицу, Ниневию, при этом общая длина акведука составляла 80 километров.

Римляне строили многочисленные акведуки для доставки воды, в основном, в города. Непосредственно в Рим вода поставлялась через одиннадцать акведуков, которые были построены в довольно короткий промежуток времени (с исторической точки зрения, конечно) — в течение пятисот лет. Их общая длина составляла почти 350 километров. Самое любопытное, что всего 47 километров из них были наземными: большинство проходило под землей. Самый характерный пример подземных водоводов — это акведук Айфель в Германии. Он снабжал водой Кельн, которую приносил с гор, удаленных от города на 130 километров. Его датируют I веком н.э. Как и во всех остальных акведуках, вода в этом подземном сооружении движется под воздействием силы тяжести, без каких-либо дополнительных устройств.

Самый длинный акведук был построен во II веке н.э., чтобы поставлять воду в Карфаген (современный Тунис), его длина составляла 141 километр. Строили его, применяя самые современные на тот период материалы, например, водостойкий пуццолановый бетон. Выглядит этот бетон практически как современный.

Римские акведуки с самого начала являлись невероятно сложными сооружениями, которые технологически не устарели даже через тысячу лет после падения Римской империи.

Они были построены с замечательной точностью: например, акведук в городе Ниме, в Провансе, под названием Pont du Gard (в переводе «мост через Гар»). Акведук возвели из каменных блоков, некоторые из которых весили почти шесть тонн, и уложили друг на друга без скрепляющего раствора. В древние времена акведук подсоединялся к водозабору шестиметрового диаметра, от которого в пяти направлениях расходились трубы.

После падения Римской империи этот акведук не был разрушен, поскольку был незаменим в качестве моста. Для пропуска габаритных транспортных средств часть опор была выдолблена, что создало угрозу обвала всего сооружения. В 1747 году, еще через 750 лет работы, неподалеку был построен современный мост, движение по Пон-дю-Гар было постепенно закрыто, а сам древний памятник по приказу Наполеона III был отреставрирован.

Что касается аведуков в Европе, то их строительство практически полностью прекратилось вплоть до XIX века. Воду добывали путем рытья колодцев, хотя это вызывало чисто санитарные проблемы и, как следствие, угрожало жизни и здоровью горожан.

В этом плане очень повезло испанцам: построенный римлянами в городе Сеговии акведук функционировал аж до ХХ века, «переправляя» воду на расстояние в 18 километров.

Становится понятно, что древние строители ко всему подходили очень серьезно: им удалось наладить подачу воды в отдаленные районы, и благодаря этому во многих городах появились не только общественные бани, бассейны и фонтаны, но и система водопровода, поставляющая воду в жилые дома.

http://www.resort.ru/article_akveduki_postroyki_drevnego_rim...

https://azerhistory.com/?p=7879

На месте сидеть я не люблю, а значит в путешествиях всегда хочу посетить максимально интересные места. Пожалуй, об этом стоит рассказать :) и возможно это будет интересно и вам тоже. Сегодня речь пойдет о мосте Дьявола, расположенном в одном уютном местечке в Каталонии (Испания).

Чертов мост, мост дьявола, римский акведук, у него много названий. Это красивейший мост, расположенный в 5 км от Таррагоны (Испания) в живописном парке (Parc del Pont del Diable). Точнее как мост. Сейчас это можно трактовать как мост, но когда-то давно у него было совсем другое назначение…

«Дьявольский мост» — это часть акведука, который назывался «De Les Ferreres». Он был необходим для доставки воды. После знаменитого акведука Сеговии, это самый выдающийся образец римской инженерии в Испании. Он был построен в I в. до н. э. в эпоху цезаря Августа, затем отреставрирован во времена правления халифа Abd-el Rahman III и использовался по прямому назначению вплоть до конца XVIII века. Сохранился не весь, что вполне понятно. Его высота 27 м и длина — 217 м. Двухуровневый водопровод состоит из арок, которые построены из каменных блоков. Раньше там было водонепроницаемое покрытие, чтобы вода не вытекала по дороге к месту назначения. Даже если не учитывать, что это все небольшая часть грандиозного строения и много уже не увидеть глазами, а можно только представить, то все равно захватывает дух. В 2000 г. ЮНЕСКО объявил «Мост дьявола» культурным наследием человечества.

Как он работал

Для начала необходимо понять что означает само название «акведук». Акведук — это канал для подачи воды к населенным пунктам из расположенных выше источников. Акведуки были изобретены на Ближнем Востоке, хотя наибольшее их упоминание в истории связано с Древним Римом. Сооружения действительно поражают воображения. В современном мире они остаются как часть истории, охраняясь государством, но уже не неся своей первоначальное назначение.

Здесь же, вблизи нынешней Таррагоны, забор воды в водопровод осуществлялся у плотины на реке Francolí в месте под названием Торре-дель-Конде, расположенном между деревнями Rourell и Puigdelfí около 15 км от Таррагоны. От водозабора был проведен канал Tarraco по которому вода самотеком до оврага Комелла текла по этому мосту. На южной стороне оврага, канал следуя старой дороге Ангел, входил в город, где вода собиралась в большом резервуаре, называемый Castellum Aquae (лат. водонапорная башня), а затем распространялась через сеть свинцовых труб в жилые районы Tarraco.

Легенда

Существует легенда, по который мост над ущельем построит Дьявол в обмен на душу первого жителя Таррако, который выпьет здесь воды. Но люди были тоже не глупцы и первым отпил воды осел. Так что пришлось дьяволу забрать его душу и отдать акведук людям. Отсюда и пошло название — мост Дьявола.

Вообще это большой парк, в который приезжает множество туристов, но и местных там не мало. Рядом находится несколько небольших городов, так что жители там катаются на велосипедах, бегают, выгуливают собак и просто прогуливаются. На территории парка есть еще несколько интересных памятников, но за их сохранностью не следят, что весьма жалко. Вокруг моста же чистенько, красиво, есть новая подсветка, множество указателей и обозначений "троп здоровья".

Красивое место, и природа отличная кругом, и недалеко от города, можно добраться на общественном транспорте (обратно мы пешком шли, тоже есть дорога), да и интересно, о мосте Дьявола во всех брошюрах Таррагоны пишут.