Прежде чем начать строить казино на Луне, стоит обсудить несколько важных моментов. Во-первых, нужно понять, как будет работать рулетка в условиях низкой гравитации. Во-вторых, крайне важно соблюдать тишину.

Хотя безвоздушная среда Луны хорошо блокирует звуки, радиошумы представляют серьёзную проблему. Нетронутая природа Луны обеспечивает одни из самых чистых и тихих мест в Солнечной системе для радиоастрономии.

Сегодня радиообсерватории расположены по всему миру — например, Very Large Array в Нью-Мексико, обсерватория Паркса в Австралии и телескоп FAST в Китае. Они позволяют изучать квазары — мощнейшие маяки Вселенной, питаемые гравитационной энергией сверхмассивных чёрных дыр, потоки заряженных частиц в газопылевых областях и распределение материи в крупнейших скоплениях галактик. Радиовидение космоса — это удивительное зрелище.

Однако эти обсерватории — зоны строгой радиочистоты, где запрещено использовать личную электронику, поскольку даже мобильный телефон создаёт помехи, которые могут исказить данные. Источники радиоизлучения человека — сотовые телефоны, радиотрансляции, авиационная связь, GPS — затрудняют астрономические наблюдения. Чтобы минимизировать помехи, новые обсерватории строят в удалённых местах, например, Square Kilometer Array в пустынях Западной Австралии и Южной Африки.

Но даже самые отдалённые наземные площадки недостаточно хороши для обнаружения «святого грааля» радиоастрономии — слабого сигнала нейтрального водорода из эпохи «космического средневековья», когда Вселенной было менее ста миллионов лет, а первые звёзды и галактики ещё не сформировались. Этот сигнал содержит важные сведения о природе тёмной материи и формировании космических структур, но полностью поглощается земным радиоизлучением, и обнаружить его с Земли практически невозможно.

Луна же предлагает уникальную возможность. Её вращение синхронизировано с орбитой, поэтому обратная сторона всегда обращена в противоположную от Земли сторону. Именно там радиошум Земли блокируется лунным телом, создавая наиболее радио-чистую среду в ближайшей Солнечной системе.

Существуют конкретные проекты, направленные на использование этой уникальной среды. Например, радиотелескоп «Лунный кратер», разработанный Лабораторией реактивного движения НАСА. Идея — разместить набор марсоходов по краю подходящего кратера, где одни закреплялись бы на ободе, а другие спускались по стенкам, протягивая тонкие провода. Эти провода соединялись бы с центральным посадочным модулем, разворачивающим приемную антенну, превращая весь кратер в гигантскую тарелку, превосходящую по размерам земные аналоги. Хотя такой телескоп не будет идеален по конструкции, радиочистота обратной стороны Луны даст ему уникальные возможности для улавливания древних космических сигналов.

Другой амбициозный проект — FARSIDE (Farside Array for Radio Science Investigations of the Dark Ages and Exoplanets). Вместо одной большой антенны планируется развернуть сеть посадочных модулей и марсоходов, которые будут разматывать километры проводов, создавая распределённый массив с высоким разрешением для изучения тёмных веков и экзопланет.

Оба проекта требуют разработки множества автономных аппаратов и, возможно, использования лунных ресурсов для производства оборудования. При этом обсерватории должны размещаться именно на обратной стороне Луны, чтобы сохранить преимущество радио-тиши.

Для полноценной работы таких обсерваторий понадобятся спутники-ретрансляторы связи, стабильные источники энергии и, возможно, добыча полезных ископаемых, чтобы не зависеть от частых поставок с Земли. Это неизбежно приведёт к развитию промышленности на Луне — индустриализации, которая может быть использована не только для науки, но и для других целей.

Тем не менее, при тщательном планировании освоение Луны можно сосредоточить на научных исследованиях, используя местные ресурсы исключительно для поддержки этих задач, а не для коммерческих развлечений вроде лунных казино.

Квест “Найди открытку”.

Первым делом пошёл искать открытку и сувениры, чтобы отправить домой. Посмотрел режим работы почты – суббота, до закрытия час. Карта показала магазин сувениров в двух километрах. Рванул туда.

На месте оказалось, что информация в интернете обманчива: никаких сувениров. Подсказали, что ближайшая точка находится ещё на километр дальше, на набережной. Времени в обрез, плюнул на сувениры и побежал на почту – хотя бы открытку отправить.

На почте оказался за 10 минут до закрытия, взмокший. И там меня ждало разочарование: открыток не было. Вообще. Ни с видами Калязина, ни обычных. Сотрудница, однако, поделилась полезным лайфхаком: нужна оплаченная открытка с литерой “В” – такую можно просто бросить в почтовый ящик около отделения.

Уже никуда не торопясь, пошёл на набережную. Раньше видел её только с воды, но не особо рассматривал. Вид впечатлил: пляж, детская площадка, широкая дорожка, фургончики с едой, палатки с сувенирами. И, конечно, паромчики, каждые 15 минут курсирующие к Колокольне.

С набережной хорошо просматривались главная архитектурная достопримечательность города и Волга.

Около паромчиков нашёл сувенирный магазин, где и были те самые открытки. Правда, не предоплаченные. Но “за дополнительные 100 рублей мы сами марки наклеим и отправим!” Такой сервис порадовал. Написал пожелания, заполнил адрес, отдал. Купил ещё сувениров – их решил отправить уже из Углича.

Колокольня: пятнадцатиминутное свидание с историей.

Оплатив билет, сел на паромчик. Погода шикарная: солнце, облака, тёплый ветерок. Когда паромчик заполнился, капитан позвонил в колокол, и мы отошли от берега.

Колокольня находилась совсем близко, и уже через пару минут мы оказались на месте.

Паромщик сообщил: “Вернусь через 15 минут”. Забрал предыдущую группу и, сделав круг, уплыл.

Обойдя Колокольню по кругу, зашёл внутрь, и поднялся на смотровую площадку.

Сверху открывался прекрасный вид на окрестности.

Вокруг безостановочно сновали паромчики.

На реке кипела своя жизнь: мимо проплывали грузовые суда и круизные теплоходы.

На горизонте возвышалась колоссальная тарелка радиотелескопа, сразу давая понять, кто здесь главный.

К сожалению, 15 минут пролетели незаметно. Помахав Колокольне на прощание, я вскоре уже удалялся от неё на паромчике.

Прогулка по городу и ночная фотоохота.

Сойдя на берег, отправился вверх по главной улице.

Дома по обеим сторонам старинные, многие с табличками: начало-середина XIX века.

Погуляв по историческому центру, направился к квартире – надо было закончить описание предыдущего дня.

К половине двенадцатого ночи дела были сделаны. Решил вернуться на набережную, чтобы сфотографировать Колокольню в тёмное время суток. Несмотря на поздний час и небольшой размер города, улицы были хорошо освещены, гуляло много людей.

Добравшись до места, залюбовался видом: Колокольня ярко освещена, выделяется на фоне реки и темнеющего неба, алеющего закатом у горизонта. Отражаясь в спокойной воде, она казалась в два раза больше, сияя как маяк.

Поблизости обнаружились информационные стенды, которые днём ускользнули от моего внимания. На них были представлены исторические снимки Колокольни и проекты её будущего.

Насладившись ночными видами, попробовал вызвать такси. Оказалось, свободных машин нет. Ну что ж, пришлось вновь идти почти через весь ночной город пешком.

Добрался до квартиры к двум часам ночи и вскоре заснул.

Итоги дня.

Двадцать четвёртый день стал моей первой полноценной днёвкой. Сначала – заслуженный сон, затем – квест "найди открытку", закончившийся, впрочем, успехом. Знакомство с набережной, пятнадцатиминутное свидание с Колокольней, дневная прогулка по Калязину, а потом – ночная фотоохота, завершившаяся незапланированным пешим марш-броском.

Что ждало меня на следующий день? Гастрономические эксперименты, посещение музея улиток, забытая куртка, запустившая гонку со временем и отчаянная битва за ночлег на неприступных берегах Волги. Об этом — в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение.

Через некоторое время вещи и палатка просохли. Почистил их от грязи щёткой, быстро собрался, спустил каяк на воду и вышел на открытое пространство. Минут через 15 появился интернет. Оценил расстояние: 26 километров до яхт-клуба в Калязине. Мой “трехчасовой” план сразу пошел прахом.

Скорректировал график: к четырем вечера дойти до места, к пяти – заселиться в квартиру. Тогда успею погулять, постирать вещи и поужинать. Забронировать стоянку для каяка и жилье заранее не удалось из-за отсутствия интернета. Решил заняться этим позже, когда найду спокойное место для остановки.

Перемена погоды и взаимопомощь на реке.

Ветер, как и вчера, был встречным, но волны стали ниже, а течение ослабло. Это продлилось до первого поворота реки. Затем всё вернулось: высокие волны, порывы ветра и холодные брызги в лицо. Радовало, что сегодня светило солнце. Чем выше оно поднималось, тем становилось теплее. Примерно через час после выхода стало так жарко, что я снял куртку – впервые за несколько дней.

Пока возился с курткой, болтаясь на волнах, сбоку подошёл катер. Мужчина за рулём спросил, не нужна ли помощь. Это был первый раз за путешествие, когда о таком спросили напрямую. Приятно удивило такое внимание на воде. Поблагодарил, сообщил, что всё в порядке, и каждый пошёл своей дорогой.

Вскоре удалось найти относительно спокойное место. Договорился о стоянке в яхт-клубе, затем нашел и забронировал квартиру. После этого, наконец, продолжил путь со спокойной душой.

Загадки волжского ветра и Калязинский мост.

Волжский ветер – это отдельная история: мало того, что он почти всё время дует прямо в лицо, так ещё при поворотах реки под девяносто градусов он всё равно умудряется оставаться встречным. Моё единственное предположение – Волга с её лесистыми берегами работает как гигантская аэродинамическая труба, со свистом прогоняя потоки воздуха.

На подходах к Калязинскому мосту ветер усилился, заставляя работать веслом изо всех сил. Пройти его в лоб оказалось невозможно: поток под пролётами был такой силы, что сносил каяк назад, несмотря на то, что я работал веслом на пределе возможностей. Прижавшись к берегу, где вода была спокойнее, я подкрался под прикрытием дамбы вплотную к пролёту и с трудом, но прорвался.

Под эстакадой впервые встретил огороженную забором территорию вокруг наземной опоры. Она была увешана знаками, запрещающими остановку на воде за 30 метров до них и 100 метров после. Мост оказался двойным – автомобильным и железнодорожным, и охранялась именно железная дорога. Решил, что это стратегический объект, и продолжил грести к городу.

Невероятный попутный ветер и Калязин на горизонте.

После моста ветер стих, волны тоже улеглись. Мимо пронеслись шесть гидроциклов, раскачивая каяк. Они ушли в правый рукав реки в полутора километрах впереди. “Ага”, — подумал я, — “это неспроста”. Изучив карту, увидел, что мне тоже нужно туда – этот проход между правым берегом и огромным островом позволял сократить путь и уйти с судоходной части маршрута.

Добравшись до нужного места, свернул в протоку. И тут произошло что-то редкое: ветер начал дуть прямо в спину. Течение тоже резко сменилось со встречного на попутное и, впервые с подходов к Твери, стало помогать. Продолжил грести, понимая, что теперь точно успеваю прибыть в Калязин в расчетное время.

Справа начали появляться большие загородные дома с личными пирсами – тоже новинка для меня. Сначала подумал, что это база отдыха, но нет, оказались частные владения.

Калязин: колокольня, космический телескоп и улитки.

Размышляя о прелестях владения домом со своим пирсом на берегу Волги, увидел вдалеке очертания Калязина. На фоне берега и неба ярко выделялась колокольня Николаевского собора, стоявшая прямо посреди воды – главная достопримечательность города. Чуть вдали и правее возвышалась гигантская тарелка, похожая на спутниковую, направленная в небо. Оказалось, это 64-метровый радиотелескоп Калязинской радиоастрономической обсерватории.

Также выяснилось, что раньше обсерватория называлась "Центр дальней космической связи Особого Конструкторского Бюро МЭИ “Калязин”. Вид циклопической тарелки и название напомнили мне недавно просмотренный сериал “Задача трёх тел” и заставили задуматься, не отправлялись ли отсюда сигналы в другие звездные системы в поисках внеземного разума.

Впечатленный, я продолжил путь вдоль городской набережной. Вскоре показался пляж, где отдыхали местные: загорали, купались, играли в волейбол.

Колокольня становилась всё внушительнее. Рядом уже сновали паромчики, возившие народ на остров и обратно.

На берегу показались старинные дома, стоящие прямо у воды.

По мере приближения радиотелескоп вырастал до исполинских размеров.

Почти сразу за причалом для паромов свернул направо, оказавшись в месте слияния трёх рек: Волги, Жабни и Пуды, где и находился яхт-клуб.

Оставив каяк на гостевом причале, узнал, что на территории клуба есть улиточная ферма с музеем, где после экскурсии можно отведать улиток по-бургундски. Решил обязательно посетить это место перед отъездом. Собрал нужные вещи, вызвал такси и поехал заселяться в квартиру.

Городские блага.

Калязин оказался небольшим, и через 10 минут я уже был на месте, хоть нужный дом и находился на другом конце города. Оставив вещи, первым делом прогулялся до ближайшей “Пятёрочки”, купил стиральный порошок и давно желанное мороженое, которое тут же съел.

Вернувшись, принял горячий душ – приятный контраст с похолодевшей Волгой. Ощутил себя намного лучше. Оставив вещи стираться, отправился на поиски ужина, заодно решив посмотреть город. Время шло к вечеру, основные достопримечательности решил оставить на утро.

Нашёл поблизости отличное кафе, очень вкусно поужинал. Всё не осилил, пришлось прихватить оставшееся с собой на утро.

После трапезы прогулялся по Парку Победы, находившемуся по соседству, и понял, что впечатлений на сегодня хватит.

Борьба с рекой и ветром в первой половине дня, эмоции от посещения нового города и прочие события немного утомили. К тому же, после двух дней активной гребли всё болело. Придя в квартиру, лёг в мягкую двуспальную кровать и вскоре заснул.

Итоги дня.

Двадцать третий день завершился. Солнечное утро (наконец-то!), проверка сил у Калязинского моста, приятный попутный ветер на подходах к городу, знаменитая колокольня, загадочный телескоп и, конечно, городские блага – вкусная еда, горячий душ и мягкая кровать.

Каким же оказался следующий день? Неожиданная дневная стоянка, городской квест с беготней по почтам и магазинам, визит к затопленной колокольне на пароме и, конечно, ночная фотоохота. А что из этого вышло – читайте в следующем посте!

В Советском Союзе не только запускали космические аппараты, но и создали целый флот для наблюдения за космическими объектами.

Все закончилось вместе с распадом страны. Флагман, «Космонавт Юрий Гагарин», перешел в ведение украинского министерства обороны, и больше не эксплуатировался. Базировалось судно в порту Южный, вблизи Одессы. В 1996 году уникальное судно было отдано на металлолом австрийской фирме «Зюйд Меркур» по постыдной цене — 170 долларов за тонну. Еще раньше закончил свой путь «Космонавт Владимир Комаров». В 1994 году судно было списано и также продано на металлолом индусам. Морские пункты «Космонавт Владимир Волков», «Космонавт Георгий Добровольский», «Космонавт Павел Беляев» в 1992 году встали на прикол, а в 1994 года их списали.

Спаслось только НИС «Космонавт Виктор Пацаев» водоизмещением 9 тыс. тонн.  В 2001 году судно пришло из Санкт-Петербурга в Калининград, где с 2001 года ошвартовано у причала Музея мирового океана на Набережной исторического флота. В 2005 году судно признали объектом культурного наследия.

Последние годы единственным научно-исследовательским судном, обеспечивающим летно-конструкторские испытания и обработку новых образцов ракетно-космической техники, был «Маршал Крылов», вступивший в строй 1987 году.

Отсюда - https://seanews.ru