Свобода только для белых
Давным давно — когда я ещё был молод и верил в науку и человечество, и работал над кандидатской — была у меня одна задачка. Занимался я тогда Монте-Карло моделированием газов. Так делают, когда уравнения Навье-Стокса мало применимы. Ну, вы уже поняли: нужно отследить миллиончик-другой траекторий отдельных молекул, как они летят-сталкиваются, и по ним составить картину, что там происходит. Численное решение уравнения Больцмана (это не совсем правда, но так мы говорили), высокая размерность которого не позволяет решить его конечно-разностными методами.
Чтобы снизить трудоёмкость вычислений, задачи старались свести к 2D постановке. Например, к осесимметричной.
Ячейки сетки в таком случае представляют собой эдакие концентрические втулки-шайбы. Но возникает геометрическая проблема: площадь внутренних ячеек, что ближе к оси, намного меньше, чем внешних, периферических. А плотность частиц всюду сопоставима. Итого, у оси частиц постоянно не хватает, а на периферии их наоборот, больше чем нужно. Как в таких случаях поступают? Очень просто. Упрощая для наглядности, область разделяют надвое (условно белая и чёрная на рисунке), и используют в них разную плотность частиц. Когда частица из "белой" зоны переходит в "чёрную", её дублируют, а если наоборот — уничтожают с вероятностью 50%. Внутри частиц становится побольше, снаружи — поменьше, что здорово помогает. Но за это приходится платить повышенными флуктуациями: плотности, импульса, энергии. Флуктуации плотности — самые неприятные, так как обмен частицами происходит только через их истоки и стоки, а импульсом и энергией — ещё и через стенки.
Как же снизить флуктуации плотности? Долго я бился над этой проблемой. Потом устал, и, чтобы отдохнуть, отвлёкся и стал читать про то, как живут свободные либеральные страны. Очень уж занимал меня тогда вопрос, почему они такие богатые, а мы — нет.
И вдруг... ЭВРИКА!
Как раз тогда я читал про расовую сегрегацию в США. Самые лучшие места, например, в общественном транспорте, были только для белых. Неграм нельзя было их занимать. Остальные места можно было занимать как белым, так и неграм. Но если места для белых заняты, то белый может попросить негра освободить место, которое не только для белых, и негр должен подчиниться.
Это навело меня на следующий подход. Когда частица дублируется, переходя из белой области в чёрную, то одна копия помечается белой, а вторая — чёрной. Белым частицам разрешено свободно вернуться из чёрной области назад в белую. Частицы-негры же за такое немедленно караются смертью.
И это в самом деле здорово помогло, точность расчётов после такой доработки метода заметно подскочила. Весьма ценной пришлась мудрость свободной либеральной страны!
И ведь действительно, за что "просвещённые" хвалят либерализм? За уверенность в завтрашнем дне. Можно смело планировать свою жизнь на десятилетия вперёд, не боясь кризисов и катаклизмов. Конечно, если ты белый. Пока ты видишь вокруг себя негров с дебильной жизнерадостной улыбкой — беспокоиться тебе не о чем. Если что, они будут страдать первыми. Вот когда негры закончатся... Но такое уж совсем редкость, да и государство в таких случаях обязательно придёт на выручку всем too white to fail. На то ты и собственник свободы, не зря твои предки за неё боролись, индейцев на куски рвали и жопу англичанам с берега показывали. Не то, что эти негры, приплывшие из Африки сразу на всё готовенькое.
Ну а если ты негр... Йо, твои проблемы, чувак, закон есть закон. Никто не виноват, что ты родился чёрным. Предъяви претензии своей мамаше. Но сейчас, поскольку свободных мест для тебя нет, будь законопослушным гражданином и ползи на кладбище по-хорошему. Не создавай окружающим риска окочуриться от шальной полицейской пули.
Главное, войну во Вьетнаме коммунистам не проиграть, а то сразу как полезут BLM из всех щелей... и хана Америке.
В "диких" странах, вроде России, конечно, всё совсем не так. Тут если какой катаклизм или кризис, то достаться может любому. И "атлантам" может прилететь, Березовский с Ходорковским подтвердят. И государственная должность не даёт полной гарантии. Да как только мы тут живём, без цветовой-то дифференциации! Как вообще можно что-то в таком бардаке спланировать! Вон, немцы и те догадались линейкой носы мерить, да пошли наяривать, дела у них и наладились. А мы...
Но даже этот научный успех не поколебал тогда моих коммунистических взглядов. Они вообще очень сильно распространены во всех государственных учреждениях. Кроме, может, особо коррумпированных, или щедро прикармливаемых за либерализм московских. Кто в государственной компании поработал, тот фишку сечёт.
Да и если взять российских либералов — те, что патриоты, а не те, что за внешнее управление — так они за что выступают? За патернализм государства в отношении бизнеса. Так ещё при царе было, читаешь 150-летней давности заметки, а как никогда актуально. За счёт кого может быть такой патернализм? За счёт трудового народа. Кого же ещё!
Вот, взять наши пошлины на автомобили. Зачем их ввели? Чтобы сделать хорошо капиталистам. Дескать, так они подобреют, начнут в производство вкладываться, да и делать будут не "жигули", а что поприличней. Продажи вырастут, глядишь, и зарплаты будет повод повысить. С позиции либерализма всё верно: на то и нужно либеральное государство, чтобы помогать "атлантам" строить "быдло". С позиции утопического свободного рынка, если капиталистам не хватает инвестиций, они должны были бы получить их допэмиссией акций. Акции купили бы те, кто этим капиталистам доверяет. Правда, они тогда вошли бы в долю, с ними пришлось бы делиться властью и прибылью. С кем, с какими-то "неграми"? Это против принципов либерализма! Негры на плантаторов должны бесплатно работать! Пускай пошлины платят! Тогда всё правильно: мы перед всяким сбродом отчитываться не должны, захотим — производство модернизируем, а захотим — дворец построим, или яхту купим. Будем там на золотых унитазах малолеток трахать. Мы же — капиталисты, лучшие из лучших, "атланты", без нас небо упадёт на землю, мы заслужили!
Да, было время, когда и я страдал либеральным помешательством. Сразу, когда ушёл из науки в коммерческий сектор, заметно нарастив, кстати, доход. Я же теперь сам себя кормлю, не на милость какого-то государства надеюсь! Появились первые деньги, которые оставались после затрат первой необходимости. Захотелось их куда-нибудь вложить, чтобы не пропали. А как раз рядом строили новый офисный корпус. Ходили слухи, что на продажу. Коммерческая недвижимость — модная была тогда тема. И вот, я через завсклад, директор магазин применив некоторую социальную инженерию, вышел на продавцов. "Миллион баксов этаж, тебе сколько этажей?". Говорю, мне бы каморку, квадратов 10. "Мы только этажами продаём, как ты вообще нас нашёл, нищеброд?". А кто, спрашиваю, каморку мне сможет продать? "Не знаем, отстань, мы люди занятые, нам работать надо!". Всё! Вся либеральная дурь вышла из меня мгновенно! За один телефонный звонок! Ну и в довесок потом евро по 100 рублей в 2015 году, при той же зарплате в рублях. Потом банковский кризис 2017-2018. Но это уже так, закрепление пройденного.
В общем, охмелить меня либеральными сказками уже никому никогда не удастся. Но молодёжь жалко. Она ведётся. Всё-таки либеральные сказки специально под молодёжь и выдумывались. Взрослых людей понятно, что так просто не провести. Можно только призывать молодёжь их не слушать, обзывая ватниками и неудачниками. Ну и приплачивать некоторым, чтобы поддакивали с ютуба.
Только возврат к коммунизму даст России хоть какие-то шансы выжить в большой либеральной помойке. Если кроме крепостных инвестировать в экономику некому, то пусть и принадлежат предприятия не лучшим ворам, а тем, на чьи деньги они на самом деле строятся.
Операционный фронт: российский софт против глобальных гигантов
Российский IT-рынок может вскоре пережить революцию: на ноутбуках, продающихся в стране, обязательно появятся отечественные операционные системы. Идея, озвученная Алексеем Мельниковым из Fplus и поддержанная министром цифрового развития Максутом Шадаевым, звучит как вызов глобальным технологическим лидерам. На кону — не только импортозамещение, но и будущее российского программного обеспечения.
Мельников предлагает начать с ноутбуков, продаваемых через DNS, Ozon и Wildberries, обязав производителей устанавливать ОС вроде «Альт», Astra Linux или «Ред ОС».
Windows? Пожалуйста, но вторым номером. А вот смартфоны, по мнению Шадаева, трогать пока рано: давление на китайских производителей чревато коллапсом рынка. «Аврора» и «Ред ОС М» могут подождать своего часа.
Готовы ли потребители массово переходить на российские ОС или это станет еще одним примером протекционизма, который никто не просил?
(с)ТГК "Гражданский Радар"
Для тех, кто кроме слова "капитализм" других не знает
Многим как и мне надоели безграмотные люди (нередко с хваленым советским образованием), которые употребляют слова, не зная их значение. Одним из лидеров слов, над которым постоянном глумятся является слово "капитализм". Самый популярное употребление - назвать капитализмом то, что капитализмом не является. Предлагаю устранить этот пробел.
Встречайте! Новое слово! Протекционизм.
Протекционизм подойдет для описания всех ситуаций на рынке, когда ломается конкуренция. Как например: этому банку из 10 крупнейших мы отсыпем 15 млрд., а вот тот, на 50-ом месте, пусть сам ковыряется; этому крупному производителю мы навалим субсидий, а тот... да хрен с ним.
О протекционизме написано много книг, статей для разных читателей. Поэтому каждый в свободное время может больше почитать о протекционизме и проникнуться его ценнотями.
Ответ на пост «АвтоВаз хочет убить рынок такси»5
Евросоюз запретит чинить машины вне официального дилера.
Официальная версия — "всё ради кибербезопасности". Мол, слишком много рисков при подключении к бортовым системам
Сентябрь 2025 года может стать роковым месяцем для европейских автолюбителей и, особенно, для владельцев СТО. ЕС вводит новый закон о цифровых данных, который фактически запрещает независимым автомастерским доступ к внутренним системам современных автомобилей. Под предлогом кибербезопасности автомобилисты теперь будут вынуждены обращаться исключительно к официальным представителям брендов.Фото: Designed by Freepik, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/МеханикЧто именно меняетсяС принятием закона даже после замены, казалось бы, обычной детали — например, аккумулятора или фары — придётся "прописывать" её через сервер производителя. Иными словами, без доступа к удалённой базе данные системы не заработают. Как следствие, простая замена будет стоить на 25-30% дороже, ведь производитель может устанавливать собственные цены и условия.По оценке Ассоциации независимых дистрибьюторов CLEPA, около 20% всех деталей теперь требуют онлайн-разрешения на установку. В этот список входят:тормоза,батареи,фары,системы помощи водителю и даже базовые функции авто.Кто пострадаетВодители. Потому что выбор сервиса сократится до одного — официального.Мелкие СТО. Потому что без доступа к цифровым данным они станут бесполезны.Рынок. Потому что исчезнет конкуренция и вырастут цены.
Читайте больше на https://www.pravda.ru/news/auto/2226124-automotive-data-lock...
Закон о локализации такси
Закон о локализации такси
...или как автомобили такси станут отечественными
Сегодня Госдума во втором и третьем чтениях приняла законопроект, в соответствии с которым, с 1 марта 2026 года все приобретаемые для легковых перевозок автомобили должны быть произведены в России. Ранее, откровенно сырой законопроект в первом чтении был принят ещё в начале прошлого года, но признан откровенно "сырым" и отправлен на доработку. Теперь он принят.
В целом, законопроект о том, чтобы мы ездили на отечественных автомобилях такси, или на авто в высокой доле собираемые и производимые на территории Российской Федерации.
Чтобы поддержать российских производителей, парламентарии предложили ввести требования к локализации автомобилей такси. Минимальные требования установлены Правительством сейчас применительно к госзакупкам машин — 3200 баллов. Это означает, что большинство узлов автомобиля должны быть выпущены в России и большинство сборочных операций производиться в нашей стране.
В целом, поддержка подоспела почти вовремя, на стоянках у дилеров, как раз скопилось огромное количество авто, а Автоваз в очередной раз поднял цены.
Все кто боялся, что мы так и будем ездить на китайском Москвиче, теперь могут расслабиться.
Кстати, внесенные ранее в реестр такси машины любых марок смогут продолжить возить пассажиров до конца срока эксплуатации. На 1 мая 2025 года в сфере такси работало 1 млн 46 тыс. машин (берегите их, мужики!!!).
Моей родной Калининградской области, а также Дальнему Востоку и Сибири повезло, им отсрочили переход на отечественные авто до 2028 года. Но сколько авто в таксопарк не закупи, все равно, рано или поздно, всё перебьют.
Конечно, я понимаю, что мера скорее вынужденная, скорее правильная, и даёт нашим автопроизводителям гарантированный рынок сбыта, равно как и прибыль. А нам, гораздо важнее наши автопроизводители, чем стимуляция зарубежного автопрома. Но в то же время, я прекрасно понимаю, что любые ограничения конкуренции, не особенно то позитивно могут сказаться на качестве, цене и других параметрах, выпускаемых авто. Ну и конечно, я также, прекрасно понимаю, что за всё, в итоге, заплатим мы с вами, как конечные потребители услуг такси.
п.с. кстати, когда я в 2016 году пришел на фондовый рынок, на нем ещё торговались акции АвтоВАЗа, и я даже успел иметь удовольствие в них немного поинвестировать. Но потом он решил произвести делистинг своих акций. ...да и правильно!
23.05.2025 Станислав Райт — Русский Инвестор
Слушай, мы же друзья, не ерепенься
Импортозамещение
Президент поручил разработать меры для защиты россиян от телефонных мошенников с Украины и из других недружественных стран
Президент Владимир Путин поручил разработать меры для блокировки звонков мошенников с Украины и из других недружественных стран. Решением вопроса займутся правительство, ФСБ и МВД, следует из опубликованной на сайте Кремля информации. Ответственным за исполнение задачи назначили премьера Михаила Мишустина, а также глав ведомств Александра Бортникова и Владимира Колокольцева.
Ссылка
И правда, у нас что, своих мошенников мало?!! Давно надо было принять меры протекционистского характера по защите отечественних мошенников от действий конкурентов из других стран..